中国柴油机共轨技术取得全局突破

<正>2014年1月10日,我国电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发与应用项目,即国家04重大科技专项中的"高档数控机床与基础制造装备"科技重大专项应用交流会在无锡召开,汽车、内燃机、机床三大产业的专家、代表共聚无锡,见证了我国自主关键技术装备的优异能力与表现。中国人掌控共轨核心技术产业链作为节能减排的核心技术之一,柴油机共轨技     

初战告捷,意在长远——记“电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研究及应用”04专项年度工作总结表彰会

2013年1月18日,由中国一汽无锡油泵油嘴研究所牵头,在无锡召开了电控共轨04重大专项的第七次会议。会议主题是"国家04科技重大专项年度工作总结表彰会——电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研究及应用"。该项目启动于2010年10月22日,迄今已历时两年多。鉴于该项目对发展我国汽车发动机核心技术的重要意义,《现代零部件》杂志对该项目进行了持续的追踪     

专家把脉04专项——04重大专项季度工作暨详图设计评审会在京召开

2010年10月22日,由中国一汽无锡油泵油嘴研究所(下称无油所)牵头的电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用项目,通过由几位院士领衔的高级专家组评审,被确定为04国家重大科技专项。电控共轨系统是汽车发动机一项核心技术,掌握了它的国产化制造就掌握了未来汽车发展的主动权。     

电控高压共轨柴油机控制原理与故障诊断

二十一世纪以来我国汽车产业在全世界范围内领先发展,其尾气所造成的污染也越发严重,为减少空气污染的排放以及提高柴油的利用率,产生了电控高压共轨技术。从上世纪七十年代起各国就逐渐展开了对电子控制技术的研究,电控高压共轨柴油机完全符合当前社会减少污染、节能减排的要求,因此该发动机成为大多数车用发动机的第一选择。为实现有效提高燃油喷射控制精度、提高发动机运行的稳定程度以及节能减排等优化发动机性能的操作,加大了对故障监控和喷油控制策略的研讨。本文将国内外电控高压共轨柴油机的发展经验与自身经验相结合,具体分析共轨柴油机的控制原理以及对电控高压共轨技术故障的检查、检修。     

基于虚拟仪器的柴油共轨发动机故障诊断实训系统的设计

以GW2.8TC柴油共轨发动机为研究对象,在熟悉CRS2.0柴油共轨系统工作原理的基础上和不影响发动机使用性能的前提下,设计出一套基于虚拟仪器的柴油共轨发动机故障诊断实训系统。     

德尔福高压共轨技术介绍

德尔福柴油系统的前身是卢卡斯柴油系统,在20世纪30年代开始生产机械式高压柴油泵,50年代开始生产机械式转式泵,进入90年代,开始研发电控高压共轨系统,并在2000年首次投放了高速电磁阀的轻型高压共轨系统。2008年,德尔福推出革命性的全球独创的直接控制式的压电晶体共轨系统,应用于奔驰轿车柴油机上。在德尔福高压共轨发展的过程中,经历了一系列技术变革。德尔福在2000年投放市场的高速电磁阀的共轨系统是它的第一代共轨系统,应用在轻型和中型的轿车发动机上,以及轻型中型的商用车柴油机上。从最初的高速电磁阀的共轨系统,至今已经演变为三个不同的系统,一种是用于微型柴油机上的单缸泵共轨系统,我们     

自主创新的中孔座面磨床助力我国汽车工业

随着汽车、航空航天以及军工等工业的大力发展,我国对高端磨床的需求量也迅速增加,其中汽车工业尤为突出,对电控共轨柴油喷射系统的需求与日俱增。电控共轨柴油喷射系统是汽车零部件中技术含量最高的关键组件,目前该系统中关键零部件的精密加工几乎全部依赖进口设备,包括高端精密数控中孔座面磨床。这种现状迫切需要先进的国产高性能精密数控中孔座面磨床投放市场。为此我公司配合一汽集团无锡油嘴油     

自主共轨制造工艺技术的研究

正本文对04专项一期和二期的研究内容进行了介绍,并对自主电控高压共轨制造的核心工艺,如精密加工、可靠性、智能制造等技术进行了研究。通过04专项对制造工作母机的技术攻关,能够最大程度从制造角度推进实际产品加工工艺技术的提升,从而实现产品质量和效率的改善。     

高压共轨系统在135Ti柴油机上的配套设计及应用

柴油机上应用高压共轨电控供油系统在发达国家已经普及,而我国自主研发的共轨系统仍未达到规模化生产阶段.文中主要针对在国产135Ti柴油机安装高压共轨供油系统中的电控高压泵、共轨管、电控喷油器在设计、加工制造及试验中出现的问题如何解决,以及高压共轨系统的压力波动仿真模型和实验对比进行探讨.     

创自主研发之先河 搏电控共轨之未来——04重大专项课题通过任务预验收

正2014年7月16日,中国一汽无锡油泵油嘴研究所(简称无锡泵所)承担的04专项课题"电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用"课题通过了"高档数控机床与基础制造装备"科技重大专项实施管理办公室组织专家组的任务预验收。西安交通大学教授     

探析汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术

伴随我国科学技术飞速发展,汽车技术不断更新迭代,客观上为我国汽车产业发展赋能,其中电控高压共轨维修技术是极具发展前景的技术手段,并成为业界探讨热点之一,如何科学利用该技术提高汽车生产制造综合质量,成为汽车技术领域需解决重要问题。本文通过探析汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术,以期助推我国汽车产业稳健发展。     

标准化促进电控共轨技术自主创新

通过电控共轨喷油系统四项国家标准的制定发布以及共轨系统标准体系的构建,为柴油机电控共轨喷油系统产品的研发、生产、检测等技术的自主创新提供了标准化保障,促进了内燃机及汽车的节能减排和绿色环保。     

PCR高压共轨新技术与发展

通过对第二代压电石英作为执行器的共轨系统(PCR)的具体介绍,解释了电控共轨、压电石英等新技术和新工艺,让读者了解到柴油共轨喷射系统的最新科技与发展动向。     

“十二五”期待国产的世界级装备——记国家04重大专项方案设计评审会

本刊在2010年第12期和2011年第4期特别对国家04专项电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用项目启动和方案论证进行了报道,进入十二五的开局之年,这个项目也踏上了实施之旅,2011年4月,各子课题方案设计已经完成,MC记者再次     

电控高压共轨发动机真容

正电控高压共轨发动机技术源自国外,国内的应用时间并不算长,国产电控高压共轨发动机的技术依然需要从多方面进行创新和提升。郭锐:电控高压共轨技术始于1996年,在欧美属于非常成熟的产品。以市场份额最大的德国博世为例,目前第三代产品已经非常成熟,第四代产品也进入了批产状态。共轨系统主要被博世、电装、德尔福等外资企业所垄断。民族企业在共轨系统研发生产方面还存在较大的差距。     

远虑与近忧,一切皆在掌握——记北京·国家04重大专项工作汇报会

2010年10月22日,电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用项目在中国一汽无锡油泵油嘴研究所(下称无油所)通过了专家组的评审并启动,四个月后的2011年2月25日,无油所朱剑明所长带着最新的进展情况,在北京向行业领导、专家进行了汇报。     

新品

正现代R385L-VS型挖掘机产品介绍现代R385L-VS型挖掘机配制新型Tier3发动机,采用先进的"柴油高压共轨电子控制喷射技术",柴油燃烧充分彻底,大幅度提高性能。多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用,减少有害气体排放,更环保。同时,R385L-VS型挖掘机优化主控阀的油路设计,提高了作业速度和复合作业能力,并且装车作业效率更高,每小时作     

德尔福与哈德里奇联手开发共轨柴油喷油嘴测试设备

日前,德尔福产品及服务解决方案事业部近日宣布推出适用于各主机厂发动机的共轨柴油喷油嘴测试设备YDT-35。该设备由德尔福与哈德里奇携手为一般汽车维修店设计,将电子喷油器测试与可视化喷雾形态检测合二为一,可快速确定故障喷油嘴。作为德尔福现有的共轨柴油喷油嘴车载测试设备的补充,YDT-35操作简单、设备投资不高,可在维修厂的恶劣环境下工作。YDT-35能够在不到5min的时间内,通过7个简单步骤判定喷油嘴是否达到基本的机械和电子运行要求,不仅帮助维修站     

新型柴油发动机特性探析

随着科技的进步,特别是当高压共轨、涡轮增压、废气再循环、氧化催化器、柴油颗粒捕获器、混合生物柴油燃料等技术成功运用于柴油发动机上后,柴油发动机燃油经济性、动力性的优势就明显体现出来,越来越多的车辆都开始使用柴油动力。现首先对柴油发动机的发展历程进行简要概述,然后深入分析了新型柴油发动机的特性,并对其供油系统进行了对比分析。     

共轨喷油器阀套涂层开发加速试验研究

高压共轨喷油器作为一种高度柔性控制的燃油喷射器,是柴油机节能减排的关键技术之一[1]。同时高压共轨喷油器的质量也是关注重点,适应市场需求提升共轨喷油器的质量是零部件加工厂家一直努力工作方向。共轨喷油器主要失效模式是阀套冲蚀,阀套冲蚀与使用油品和工作环境相关。为适应市场需求,提高阀套使用时间,增加涂层目前是所有公司都在使用的技术。涂层开发和验证势在必行,涂层的厂家、种类比较繁多,怎么能快速验证适合本公司产品涂层是本文研究重点。