激光跟踪仪在汽车车身检测和分析中的应用

激光跟踪仪6D测量技术 随着工业现场测量和质量控制需求的增多,出现了多种应用于现场的测量工具,如激光跟踪仪、关节臂测量机及大型扫描仪等。这类设备相对于传统三坐标而言精度低,测量过程需要手动操作,但是可以方便地移动到车间的测量工件附近,无需特殊的温度、湿度和气源等条件,在车间环境中也可以保证测量精度。因为其便携性和方便性,这类设备得到了广泛的应用。激光跟踪仪以其适合与汽车车身测量的方便性、量程和精度,在车身主机厂、配套厂而得到认可,作为三坐标测量设备的补充,越来越多地出现在车间的测量现场。     

基于三坐标测量的汽车白车身尺寸控制方法

白车身是汽车的核心部件之一,它的制造质量对汽车的整车性能起着关键性的作用.而尺寸精度是白车身制造质量的关键技术,因此控制白车身的尺寸精度有着极其重要的意义.在车身车间生产工作中,采用三坐标测量数据,提出基于三坐标测量的汽车白车身尺寸控制策略,并通过应用实例验证了策略的有效性.     

汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺

汽车零部件的焊接精度直接影响汽车车身的焊接精度与质量。汽车车身零部件在焊装过程中,需要专门的焊装夹具来对零件或组件的相对位置进行定位,并将其夹紧贴合。焊装夹具起着定位、装夹、减小零件焊接变形、保证零件焊接精度的重要作用。本文分析了焊装夹具的特点,并探讨了焊装夹具制造和装配的关键工艺问题。     

多关节三坐标控制车身焊接精度

影响车身装焊精度的因素有很多,其中焊接夹具的稳定性是最重要的因素,因而夹具精度测量是保证焊接夹具使用稳定性的最主要途径.近年来,多关节三坐标的应用大大提高了夹具精度测量的效率和准确度,成为维护夹具精度,改善车身几何精度的重要手段。     

汽车车身焊装夹具的设计探究

汽车车身焊装夹具的设计属于汽车车身前期设计中的重要环节,汽车车身焊装夹具设计的质量水平与本身加工工艺的精度直接决定了车身加工质量与生产工期的长短。因此,本文总结汽车车身焊装夹具的设计注意事项和基本要求,对汽车车身焊装夹具的设计方法进行研究,并对汽车夹具设计当中常涉及到的问题进行总结,以期对汽车夹具设计过程进行和优化有一定的指导作用。     

白车身门、盖类钣金件压合工艺

正汽车门、盖类总成是车身的外表装配总成,装配后要求与周边零件保持均匀的间隙和良好的形状面差。钣金压合是白车身焊接过程中保证门、盖类总成内板和外板连接强度的同时,保证外观品质的一种工艺处理方法,采用钣金压合方式可以很好地解决内外板之间搭接的焊点对外观的影响,且通过内外板四周的完全压合可以解决强度要求。目前,白车身常用的钣金压合方法是包边。而包边通常有压边和滚边两种实现形式,     

基于三坐标测量和在线测量的白车身尺寸控制

通过对三坐标测量设备和在线测量设备的特点介绍以及白车身尺寸控制的需求分析,并结合近年来在车身现场的研究及应用,从测量系统报警、测点设置、三坐标测量频次优化、数据分析过程和尺寸系统评价等方面探讨如何用三坐标测量系统和在线测量系统进行白车身尺寸的控制.     

汽车车身三坐标测量及测量数据分析

针对汽车车身的测量,主要基于三坐标测量方法,详细阐述三坐标测量实施步骤,探讨汽车车身测量数据分析方法,梳理汽车车身三坐标测量点规则,以降低在测量过程中的误差,提高测量的精度与工作质量。     

基于UG的汽车车身焊装夹具的3D设计

汽车夹具是保证车身焊装质量的重要因素.影响整个汽车的制造精度和生产周期.以某汽车前地板预总成焊装夹具的设计为例介绍了汽车车身焊装夹具的结构特点和基本要求,阐述了基于UG的汽车车身焊装夹具的3D设计方法.同时采用WAVE的设计思想和方法进行设计,使设计周期缩短,设计效益大为提高.     

COMAU机器人激光在线检测在奇瑞A3焊装线的应用

1．前言 汽车制造过程中,车身最重要的两个质量特性是车身尺寸和车身强度。对车身尺寸的检测和控制方法主要有三坐标测量、Cubing模型、检具、机器人激光在线检测,各种测量方法都存在利与弊,不能对车身尺寸进行完美控制,所以必须采用综合的测量方法。     

三维视觉系统提升机器人激光焊接效率

正随着汽车工业的快速发展,为满足安全、环保、节能等指标要求,激光焊接技术在白车身制造领域的应用日趋普及。而在白车身激光焊接过程中,白车身精度、匹配关系及设备精度误差等因素造成了其焊接环境较为复杂,焊接路径与原设定程序容易出现偏差,为解决此问题,目前三维视觉跟踪系统被广泛应用到了激光焊接系统中,以     

三坐标测量系统在某白车身测量中的应用研究

三坐标测量系统作为一种高效、高精度的测量机器,在汽车白车身制造过程中得到了广泛应用.介绍了三坐标测量系统的工作原理,并就白车身工件坐标系及数学模型的建立进行了推导.以某车型车门饰板出现瘪塘的问题为例,分析了三坐标测量系统在白车身制造与检验中的作用.     

焊装夹具的有效管理

<正> 在汽车车身的装配焊接生产过程中,焊装夹具可以保证产品质量、提高劳动生产率并减轻劳动强度,因此,有必要对夹具进行有效的管理,才能保证夹具精度,减少自车身形状尺寸偏差,提高车身制造精度。     

基于三坐标测量机的白车身质量控制

介绍三坐标测量机的工作原理及在白车身检测中的应用。详细分析基于三坐标机测量白车身质量的各个环节,包括测量前准备、测量范围的确定、公差制定、测量、数据统计图表编制、偏差源分析、结论判断及问题整改等。将先进的三坐标测量技术应用于白车身质量检测,可以提高白车身的制造精度,从而提升整车的装配精度。     

车身制造中的点焊质量控制

点焊是现代汽车车身及其他部件主要连接工艺方法,在汽车制造工业中发挥着不可替代的作用。车身点焊的连接质量决定了汽车的整体结构刚度和完整性。所以检测点焊的连接质量具有重要的意义。生产车身的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺中,冲压将钢板板材压制成各种车身零件,而焊装将冲压的车身零件焊接组装成汽车车身。点焊是焊装工艺的主要组     

检测工具在打造高精度车身中的应用

车身是汽车的重要组成部分,并直接关系汽车产品的市场竞争力,而车身焊接精度决定整车装配效果和性能,可见焊装对于汽车整体外观的控制尤为重要,因此要加强对车身和零部件的检测。     

车身焊接SQM设计方法

SQM(Standard Quality Manual)是标准质量手册的英文简称,是同步工程中重要的标准文件。制定车身焊接SQM,有助于指导调试和日常生产,监控零部件质量,发现和解决缺陷,获得合格的白车身产品。质量是根本,高品质的汽车才能赢得消费者的青睐。正确的标准质量手册须满足三个要求:过程控制和关键点的控制(测量点和公差)达到白车身尺寸精度的目标;白车身的精度要求达到整车的功能;整车的精度要求能保证总     

汽车门盖包边工艺及设备选用

汽车左右前车门、后车门，发动机盖和行李箱盖（后背门），即称四门两盖，是汽车车身总成的重要组成部分，因在车身制造中所具有的普遍性和工艺上的特殊性而被人们越来越重视。汽车四门两盖是汽车车身的外表开启件，装配后要与周围零件保持圆滑过渡和均匀的装配间隙，以达到良好的互换性。因此，要求门、盖外表面光滑平整，没有压痕、凹陷、凸包、折边翘曲等缺陷，且要保证工件整体尺寸精确、稳定。由于门盖在整个车身制造中所占有的比例及其所具有功能的特殊性，故对门盖生产工艺及设备和工装的要求很高。     

浅谈焊装车间的质量管理

汽车生产企业一般都具备四条主要生产线,即冲压生产线、焊装生产线、涂装生产线和总装生产线(含检测线)。焊装的车身本体质量牵涉整车的外观质量以及总装装配的难易程度。因此,装焊生产线在汽车生产的四大工艺之中起着承上启下的重要作用。我公司生产的昌河牌CH1018B车型是引     

探析三坐标测量机在白车身检测中的应用

汽车设计必须注重质量,尤其是白车身的拼焊精度,不可或缺的就是汽车白车身的检测。本文主要通过三坐标测量机的工作原理及白车身检测的概念的简要论述来说明在汽车白车身检测中的应用三坐标测量机的原理及意义。