报废汽车回收迎利好 完善制度促发展

商务部新闻发言人姚坚在近期举行的"汽车流通发展促进绿色循环消费"专题新闻发布会上表示,2015年前后,我国将进入机动车报废高峰期。随着我国汽车保有量的日益庞大,报废汽车的数量也在快速增长,报废汽车回收拆解行业也将迎来快速发展期,规范报废汽车回收拆解行业的发展对我国汽车产业和循环经济的发展至关重要。     

报废汽车回收迎利好完善制度促发展

商务部新闻发言人姚坚在近期举行的"汽车流通发展促进绿色循环消费"专题新闻发布会上表示,2015年前后,我国将进入机动车报废高峰期. 随着我国汽车保有量的日益庞大,报废汽车的数量也在快速增长,报废汽车回收拆解行业也将迎来快速发展期,规范报废汽车回收拆解行业的发展对我国汽车产业和循环经济的发展至关重要.     

聚焦报废汽车拆解行业——我国报废汽车回收业将进入发展快行道

截至2012年底,我国汽车保有辆达到1．2亿辆,年增长1510万辆,18个大中型城市的汽车保有量超过百万。作为一个新兴的汽车大国,我国汽车的保有量逐年增加。据中国汽车工业协会预计,到2020年,我国汽车保有量将达到2亿辆,如果按世界通行的5％-7％的报废率计算,每年将产生1000万～1400万辆报废汽车。随着报废汽车回收拆解行业进入快速发展期,规范报废汽车回收拆解行业的发展对我国汽车产业和循环经济的发展至关重要。     

日韩报废汽车回收拆解状况

一、日本汽车更新报废及回收利用的情况 　　1.回收拆解情况 　　日本报废汽车回收,最初是以回收废钢铁资源为主要目的.1985年,随着日圆升值,废钢铁价格越来越低,报废汽车产生量也越来越大,而且国家对环境保护的要求也越来越高,汽车回收制度开始发生了变化,逐渐转变为以回收处理废弃物,减少对环境的影响为主要目的.1990年,拆解企业开始使用切片机、粉碎机及其他分选设备,对树脂类废弃物也开始进行回收利用.     

我国报废汽车回收业将进入发展快行道

截至2012年底,我国汽车保有辆达到1.2亿辆,年增长1510万辆,18个大中型城市的汽车保有量超过百万.作为一个新兴的汽车大国,我国汽车的保有量逐年增加.据中国汽车工业协会预计,到2020年,我国汽车保有量将达到2亿辆,如果按世界通行的5％～7％的报废率计算,每年将产生1000万～1400万辆报废汽车.随着报废汽车回收拆解行业进入快速发展期,规范报废汽车回收拆解行业的发展对我国汽车产业和循环经济的发展至关重要.     

中国报废汽车回收拆解业市场分析

报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源,实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径,是我国经济可持续发展的重要措施之一。我国报废汽车回收拆解业是再生资源产业的重要组成部分。我国报废汽车回收拆解业的发展,拉动了民族汽车工业的发展和劳动力就业以及相关产业的发展,再生资源产业发展为我国经济建设和环境保护做出了积极贡献。目前,我国钢铁、有色金属、纸浆等产品三分之一以上的原材料来自再生资源,随着我国再生利用科技水平的不断提高,再生行业将成为我国原材料供应的重要渠道。在2003年11月12日举行的中国国际金属回收市场与技术论坛上,中国物资再生协会会长刘坚民先生向大会介绍了中国报废汽车回收拆解行业的发展现状、存在的问题以及今后的发展走向。本刊现摘要刊发。     

报废汽车拆解现状及工艺探讨

随着人民生活水平的不断提高,汽车保有量持续增长,报废汽车问题也日益凸显,该问题的妥善解决对保护环境、节约能源和保障经济的可持续发展具有重要意义。文中以欧盟、日本和美国为例,介绍了国外报废汽车拆解的发展状况,从法律法规、企业规模、回收拆解程序方面分析了国内外报废汽车的拆解现状和特点,并对报废汽车的拆解工艺流程进行了探讨。     

报废汽车回收拆解管理方法探讨

报废汽车回收拆解行业是一个政策性很强、注重社会效益的特殊行业。随着我国国民经济的快速发展，汽车保有量的急剧增加，进一步规范报废汽车的回收，防止报废汽车整车以及“五大总成”流入市场，杜绝拼装车辆上路行驶，保障道路交通秩序和人民生命财产安全显得尤为重要。     

日韩报废汽车回收拆解状况

一、日本汽车更新报废及回收利用的情况 1.回收拆解情况 日本报废汽车回收,最初是以回收废钢铁资源为主要目的.1985年,随着日圆升值,废钢铁价格越来越低,报废汽车产生量也越来越大,而且国家对环境保护的要求也越来越高,汽车回收制度开始发生了变化,逐渐转变为以回收处理废弃物,减少对环境的影响为主要目的.1990年,拆解企业开始使用切片机、粉碎机及其他分选设备,对树脂类废弃物也开始进行回收利用.     

让客户的业务大有不同——美卓(中国)金属回收业务线生产现场的一次走访

目前我国汽车拆解行业乱象丛生,加上汽车拆解行业发展仍需政策扶持。相比发达国家,国内报废汽车拆解处理行业尚处于"农耕时代"。据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示:我国整体汽车报废率仅为4%左右,明显低于发达国家6%-8%的水平;其次,我国报废汽车正规拆解企业利润小、生存困难,正规报废汽车拆解处理能力远不能满足报废汽车的处理需要,也许这就是我国多地出现报废车"坟场"的原因。此外,目前通过正规渠道进行拆解、破碎处理的报废汽车数量还是少之又少,大量报废汽车通过非法改装、拼装后直接在三四线城市和农村地区销售。最重要的是,在技术层面上,国内报废汽车拆解处理技术仍以手工拆解为主,水平有限,有价值资源回收率低,环境污染重。高效环保的报废汽车拆解设备成为我国报废汽车回收利用市场迫切需要的产品。当前,我国一些报废汽车回收利用企业已经开始摆脱落后的人工拆解,开始使用先进的、高效率、环保的大型拆解、破碎设备。他们中的一些佼佼者,甚至不惜重金,引入国外先进的拆解、破碎设备,力争成为我国报废汽车行业的标杆。具有发达国家先进生产经验、拥有数十年金属回收设备制造经验的美卓公司,受到我国报废汽车企业回收利用企业的青睐。为了更加全面的了解我国报废汽车回收利用以及相关先进设备在国内的运用情况,本刊记者跟随美卓(中国)公司)金属回收业务线总经理温喜东先生,拜访了使用美卓公司的破碎生产设备的一家国内报废汽车回收企业。     

中国汽车回收利用产业有能力打开“绿色环保”之门——访汽车“创新联盟”常务副理事长、秘书长陈铭

目前,我国汽车产销量居世界第一,已经成为全球最大的汽车生产和消费国,按说应当配套一个完善的报废汽车回收拆解系统。但实际上,我国的报废汽车回收拆解行业大而不强,存在着企业规模小、专业化低、工艺装备落后、     

今年第2批铜废碎料核定进口量仅30．56万吨

近日,商务部市场建设司发文称,为深入实施汽车以旧换新政策,推动开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程,准确掌握全国报废汽车回收拆解企业发展情况,该司决定对全国报废汽车回收拆解企业基本情况进行一次摸底调查。     

市场呼唤“政策约束”产业升级“刻不容缓”

随着我国汽车工业的飞速发展,全国汽车保有量快速上升,大量汽车尤其是营运车辆到了使用年限,亟待进入车辆报废拆解程序.有人测算,每报废一辆1.6排量的汽车可节约1吨燃油,回收2.4吨废钢铁和45公斤有色金属,直接经济效益十分可观.因而,报废汽车回收拆解利用,不但可以规范报废汽车回收活动,而且对节约能源、提高社会综合经济效益都有积极作用.可以肯定,报废汽车回收折解利用是报废汽车的理想归宿.报废汽车回收拆解行业做为城市矿产资源的一大领域,正面临着新的机遇和新的挑战.     

《报废汽车回收拆解企业技术规范》培训会召开

2008年12月“报废汽车回收拆解企业技术规范”培训会议先后在北京和重庆召开。 为规范报废汽车回收企业的回收、拆解行为,商务部组织制订的国家标准《报废汽车回收拆解企业技术规范》,已由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布,并于2009年1月1日起开始实施。     

报废汽车回收拆解行业新一轮“洗牌”在即——市场呼唤“政策约束”产业升级“刻不容绥”

随着我国汽车工业的飞速发展,全国汽车保有量快速上升,大量汽车尤其是营运车辆到了使用年限,亟待进入车辆报废拆解程序。有人测算,每报废一辆1．6排量的汽车可节约1吨燃油,回收2．4吨废钢铁和45公斤有色金属,直接经济效益十分可观。因而,报废汽车回收拆解利用,不但可以规范报废汽车回收活动,     

莫让非法翻新废旧汽车屡陷“事故门”

<正>报废汽车是指达到国家报废标准,或者虽未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车,回收拆解报废汽车必须有资质认证。一、报废汽车危害巨大众所周知,非法翻新的废旧汽车"改头换面"后重新出售上路,犹如隐藏在路上的一颗"不定时炸弹"。随着废旧汽车回收拆解行业的日益升温,行业管理难度     

老旧汽车依法报废=实惠＋放心

2009年7月15日,财政部会同商务部、发改委等1 0部委,联合印发了<汽车以旧换新实施办法>,规定以旧换新的报废车型可享受3 000～6 000元不等的补贴.这对于沈阳地区唯一一家从事报废汽车回收、拆解的专营机构--沈阳秋实报废汽车回收有限公司来说是个利好的消息.据公司总经理娄校丰介绍,由于国家推出了汽车以旧换新政策及汽车摩托车下乡政策,报废汽车车源多起来了,业务也比以前多了.     

论报废汽车产业高质量发展方向

<正>近年来,我国循环经济实现了长足的发展与进步。电子废弃物和报废汽车作为"城市矿产"的两大支柱产业,任何政策的变革,必将对中国循环经济的发展产生重大而深远的影响。5月6日发布《报废机动车回收管理办法》(国务院第715号);5月24日商务部关于征求《报废汽车回收拆解企业技术规范》国家标准的意见;5月31日商务部关于《报废机动车回收管理办法实施细则(征求意见稿)》公开征求意见。随着国家密集出台报废汽车产业的     

报废汽车回收拆解管理方法探讨

报废汽车回收拆解行业是一个政策性很强、注重社会效益的特殊行业.随着我国国民经济的快速发展,汽车保有量的急剧增加,进一步规范报废汽车的回收,防止报废汽车整车以及"五大总成"流入市场,杜绝拼装车辆上路行驶,保障道路交通秩序和人民生命财产安全显得尤为重要.     

我国汽车回收利用管理现状及思考

随着我国汽车保有量的不断增加,汽车生产消耗的资源越来越多,报废后不能有效回收利用所引起的环境问题也日渐突出。同时,国外许多国家建立的进口车认证制度中也增加了对汽车回收利用的相关要求,无形中为中国汽车产业＂走出去＂树立了巨大的屏障。无论从国内发展汽车产业循环经济的角度讲,还是从我国汽车实施＂走出去＂出口战略角度讲,都应该尽快完善我国汽车回收利用的管理体系,通过纳入汽车准入管理体系、完善报废汽车市场体制等多方面的措施,为我国汽车产业尤其是自主品牌的发展争取更多的空间。