泛太汽车（大连）有限公司铸造项目即将完成

全球著名刹车系统制造商澳大利亚泛太集团的第个海外铸造项目——泛太汽车技术大连有限公司铸造项目，11月8日开始安装关键工艺设备。大连是泛太集团在中国惟一的制造基地。铸造工厂启用后，加上8月已在连投产的机加工工厂，泛太汽车技术大连有限公司将成为集机加工、铸造和装配于体的刹车系统制造公司，年产汽车铸件5万t。     

福特汽车公布在华战略

在上海车展新闻发布会上，福特汽车公司副总裁，福特汽车中国公司董事长兼首席执行官程美玮先生宣布了福特汽车在中国的新一轮战略宣言：长安福特马自达发动机公司将于近日开始正式批量投产；建设中的长安福特马自达汽车南京工厂将于今年底竣工投产；今年年底前长安福特马自达汽车重庆工厂将投产第三代福特蒙迪欧；2008年长安福特马自达汽车南京工厂将投产一款全新福特品牌紧凑型轿车。     

韩现代投资10亿美元在华建第二座工厂

韩国顶级汽车制造商现代汽车公司计划在中国兴建第二座汽车工厂，整个项目投资约为10亿美元。新工厂地址仍然选在北京，距离现代汽车在中国的第一座工厂不远，位于北京顺义区。与以往不同的是，新工厂将包括一个技术研发中心，年设计生产能力为30万辆。     

受全球经济影响韩国五大汽车制造商全面减产

全球经济不景气致使汽车制造业受到影响,韩国现代汽车等五大汽车制造商均在2008年12月1日前后通过部分工厂停产等方式减产。     

企业动态

博世集团汽车无级变速器(CVT)工厂启用博世集团日前宣布其位于越南的汽车无级变速器(CVT)压力钢带高科技工厂正式落成启用。该工厂位于同奈省隆城工业区,隶属于博世集团汽     

曼胡默尔拓展中国业务，在柳州设立新工厂

前不久，德国滤清专家曼胡默尔公司宣布将在广西柳州设立新工厂，主要生产用于汽车领域的空气滤清器、进气歧管以及发动机气门室罩盖。柳州工厂是曼胡默尔在中国的第四个生产基地，使曼胡默尔能够为华南客户提供更快捷的服务。目前在中国微车领域持续保持领先、并正在乘用车领域、海外谋求发展的汽车生产商上汽通用五菱是曼胡默尔柳州工厂的主要客户。     

信息化技术在汽车总装工厂中的应用

随着汽车工业的发展,汽车总装工厂需要提升信息化程度来满足高产量、高质量的要求。介绍目前信息化技术在总装厂各个生产环节中的应用。但是信息化技术在国内车企中的应用并不是很广泛,各汽车总装厂需要通过提升总装工厂生产的信息化水平来提高产品质量。     

比利特 PROFINET带给汽车工厂的领先技术

<正>项目当奥迪A3、A4和A5在德国因戈尔施塔特发布时,新的奥迪A1在比利时布鲁塞尔发布。布鲁塞尔奥迪工厂是因戈尔施塔特工厂的翻版,但是奥迪想在很多细微之处优化该工厂,从而确保其在大多数其他汽车制造商中的技术领先地位。解决方案效率、成本效益、模块化设计和     

博泽在北京建立排序生产工厂

2012年10月19日,国际汽车零部件供应商博泽在北京正式建立了其在华的第七个生产工厂。至此,博泽集团已在中国的五个城市建立起了自己的工厂。包括上海在内,这是博泽在亚洲地区第二个使用JIS(排序生产)生产车门系统的工厂。通过JIS生产,供应商不仅能够确保客户所需的组件和系统的确切数量可完全按计划得到,而且零部件也必须完全按照正确的     

蒂森克虏伯进一步扩大在华汽车领域业务

2013年11月29日，蒂森克虏伯集团在四川成都新建的汽车零部件工厂——成都蒂森克虏伯富奥弹簧有限公司正式投产。该工厂将主要生产汽车弹簧和稳定杆，为在华整车生产企业提供配套服务，     

粤港动态

TCL发布动态摄录专用传感器；本田在佛山建汽车零部件工厂；深港联手构建汽车电子公共服务平台；[编者按]     

福田汽车将投资13亿元在京建重卡第二工厂

为满足欧曼业务的增长及未来与戴姆勒合资的需要,福田汽车近日宣布将投资13亿元人民币在怀柔建设重卡第二工厂,这将使得福田中重卡总产能提升至10万辆以上。同时,第四代欧曼产品也已开始研发,未来将在第二工厂投产。     

TE Connectivity苏州NEPZ工厂二期扩建工程奠基进一步发力新能源汽车市场

TE Connectivity（TE）中国汽车事业部苏州保税区外工厂（“NEPZ工厂”）隆重举行了二期扩建工程奠基仪式。NEPZ工厂二期扩建工程总投资金额近1亿美金,预计于2017年投入使用。建成后的二期工厂主要进行开发和生产新能源汽车相关的零部件产品,     

SKF汽车技术有限公司开业

2008年9月9日,全球最大轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）在华第10家工厂—斯凯孚（上海）汽车技术有限公司举行了开业典礼,这也是集团在华汽车业第四厂,主要生产轮毂轴承产品。     

辉门扩张中国业务

正2014年4月17日,美国辉门公司宣布在中国进一步扩大青岛活塞工厂的生产规模,满足市场对Elastoval?升级版活塞技术的增长需求。该产品的应用将减少汽车排放并降低油耗。辉门扩张体现了其服务中国本土和国际化汽车生产商的公司战略。辉门青岛工厂扩建工程完成后工厂的总生产面积将增加30%,预计2014年下半年,青岛     

双伺服电阻焊

在过去的10年中,伺服焊接技术已广泛地应用于汽车焊接领域。通用汽车、福特汽车和克莱斯勒在欧洲、拉丁美洲和南美洲的工厂已经把伺服焊枪作为常规设备使用。中国汽车制造商也已迅速接受这种伺服焊枪,并开发了与之配套的程序。     

济二“联姻”福特

5月24日,济二为福特汽车堪萨斯工厂提供的冲压线项目正式投产使用。中国装备,装备世界级汽车制造商,靠的就是务实的精神。     

比利时PROFINET带给汽车工厂的领先技术

当奥迪A3、A4和A5在德国因戈尔施塔特发布时，新的奥迪Al在比利时布鲁塞尔发布。布鲁塞尔奥迪工厂是因戈尔施塔特工厂的翻版，但是奥迪想在很多细微之处优化该工厂,从而确保其在大多数其他汽车制造商中的技术领先地位。     

未来韩国轮胎产量或赶超美国

据有关报道,韩国轮胎企业不断获得海外汽车企业的新车订单。韩国是继日本、法国、美国之后的世界第四大轮胎强国。加上海外工厂,韩国每年的轮胎生产规模是1亿8000万条。大韩轮胎工业协会理事宋永奇（音）预计：“国内轮胎企业不断在海外建立工厂,2013年轮胎产量可能超过2亿条,届时将超过美国成为世界第三。”     

未来汽车齿轮工厂的“五化”

北京齿轮总厂技术顾问、齿轮行业专家庄中对汽车齿轮生产工厂作一展望。汽车齿轮生产工厂今后的趋向会朝着设计信息化、装备智能化、流程自动化、管理现代化、能源节约化等方面发展，而精益生产、虚拟和网络化制造等新的生产方式更会普及，它将在现有基础上既会符合机械工业的发展趋向，又会根据汽车齿轮大批量生产的特点来发展。笔者认为可有以下几方面：