电动汽车用电机及其控制器检测

当前,汽车行业面临能源、环境和安全三大问题的挑战。能源危机,环境污染的加剧,汽车乘坐安全性要求的提高,对汽车的结构、能源的多样性、环境的保护均提出了更加严格的要求。电动汽车的应用有效地解决了能源和环境两大难题,而对汽车的安全性没有带来不利因素,某些方面还有所提高。电动车辆是以电为能源,由电动机驱动行驶的,不再产生新的污染,不再产生易燃、易爆之隐患。     

我国电动汽车发展前景

汽车在推动社会经济发展的同时,也导致能源危机、环境污染、全球气温上升的危害加剧,节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向,发展电动汽车将是解决这二个技术难点的最佳途径.本文对目前三大类电动汽车的特点进行分析,同时结合我国电动汽车发展现状,提出混和动力汽车和纯电动汽车是我国电动汽车发展的主要方向,而政府的政策扶持将推动我国电动汽车的快速发展.     

混合动力电动汽车的发展

能源短缺和环境污染问题是目前汽车工业发展遇到的两大挑战。进一步使用传统内燃机技术发展汽车工业将会给我国的能源安全和环境保护造成巨大的压力。纯电动汽车具有传统的燃油汽车所不具备的优点，然而它也具有低的电池能量密度、过重的电池组、有限的续驶里程与汽车动力性能、昂贵的电池组价格及有限的循环寿命的缺点，这使得纯电动汽车在商业上的成功强烈依赖先进电池的发展。然而，电池在过去几十年的发展中，性能和价格还没有取得重大突破。因此，纯电动汽车的发展在目前没有达到预期的目的。这为混合动力电动汽车(HEV)的发展提供了契机。混合动力汽车保留了内燃机和电驱动两者的优点，淡化了两者的缺点，成为有利于市场化的既能满足排放和燃油经济性的要求，又能兼具纯电动汽车与燃油汽车优点的理想车型。     

浅谈电动汽车与智能电网的融合

混合动力或纯电池驱动的电动汽车作为新兴技术,可以缓解能源危机、减少环境污染。然而,由于电动汽车充电行为的不确定性,大量的电动汽车接入电网可能导致能源消耗大幅增加,特别是在负荷高峰时期,可能破坏系统的运行效率。为解决这个问题,实现电动汽车与智能电网的融合,现着重介绍V2G(Vehicle-to-Grid)技术及智能电网的关键技术,在这些技术的支持下,电动汽车可作为一种分布式储能元件,对负荷起到"削峰填谷"的作用,还可提高电网对分布式能源的消纳能力,使电动汽车用户、电网企业及汽车企业都从中受益。     

国家新规划发布汽车能源将押宝纯电驱动

混合动力还是纯电动?争论已久的新能源技术路线已经清晰.近日,《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》发布.“纯电驱动”将为中国新能源汽车技术的发展方向.《规划》明确指出,发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重.要在坚持节能与新能源汽车”过渡与转型”并行互动、共同发展的总体原则指导下,规划电动汽车技术发展战略.     

电动汽车驱动电动机的电磁场强度分布及安全分析

随着纯电动汽车的发展,从电动汽车驱动电动机对外部环境产生的电磁场强度入手,分析了在汽车主要空间范围内,电动汽车用驱动电动机所产生的电磁场强度分布及安全问题。采用AnsoftMaxwell软件,建立其二维的有限元模型,在一定空间范围对电动机进行了有限元分析,通过仿真得到电动机在电动汽车的空间电磁场分布情况。仿真结果对电动汽车电磁安全的进一步优化设计与国家相关电磁安全标准的制定具有一定的参考价值。     

并联式混合动力汽车研究现状

随着大气污染等问题的不断出现,传统汽车对环境的污染逐渐为人们所诟病。在这种发展背景下,电动汽车顺势诞生受到人们高度重视。然而,由于技术条件等诸多因素掣肘,BEV始终有着成本高,电池能量密度低等缺点,其大范围推广应用有着明显阻碍。因此,以发动机为主要能量源,以电动机为辅助能量源的油电混合动力汽车是目前以及将来能够广泛应用的新能源车型,值得人们研究与探索。本文介绍了并联式混合动力汽车及其发展现状与未来发展方向。     

五年或产销百万 中国将迎来混合动力第一轮爆发期

正2012年7月初,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(下称"《规划》"),进一步明确了中国新能源汽车的技术路线,即:以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。同时,《规划》也对新能源汽车与节能汽车进行出了区别定义:插电式混合动力与纯电动汽车列为新能源汽车;非插电式混合     

电动汽车传动系统方案研究

电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴,文章对纯电动汽车和混合动力电动汽车的传动方案进行了探讨。     

电动汽车发展 多一份借鉴少走些弯路

电动汽车是在减少对化石燃料依赖和环境污染的同时,确保人类移动灵活性和实现汽车产业可持续发展的有效路径。在中国,通过"九五"、"十五"和"十一五"期间国家科技计划的持续支持和能源基金组织等国际社会的帮助,电动汽车技术的开发及产业化工作得以不断深入,并得到国际社会的广泛认可。2012年7月9日,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》(如下简称《规划》)正式发布,《规划》指出,"到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。"     

新能源汽车监控平台软件的设计

新能源汽车是指使用非常规车用燃料（或使用常规车用燃料但装载新型动力装置）,具有新技术、新结构和先进技术原理的汽车。其中,纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车（HEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）发展前景最为良好,也是目前国家大力推广的主要新能源车型。混合动力汽车和纯电动汽车技术发展已经较为成熟,处于研发和试生产阶段,车辆未定型之前难免有些技术缺陷,为了提高运营的可靠性并降低风险,研发一套车辆远程监控系统对车辆进行远程监控、状态评估、故障诊断是非常有必要的。     

纯电动物流车驱动系统的基础研究

针对驱动系统的驱动电动机、电池组和传动系的传动比等参数设计的原则和方法进行分析和探讨。以开发某型号纯电动物流车为例,根据其设计性能指标,并结合现有的减速器资源,对驱动电动机、电池组和传动系的传动比进行计算及匹配。应用CRUISE软件对整车动力性、经济性进行仿真分析,仿真结果表明匹配的驱动系统满足整车动力性和经济性的预期目标。根据辅助部件的工作原理,兼顾辅助部件可靠性、整车电安全及整车成本等多方面要求。设计整车驱动控制系统和CAN总线通讯网络,使驱动电动机、电池组和传动系统实现最优性能,形成一套完善的纯电动汽车驱动系统开发流程。     

燃料电池电动汽车动力传动系统技术研究

燃料电池汽车是一种高效清洁的电动汽车。与传统的内燃机汽车相比,燃料电池车的动力传动系统采用电动机替代内燃机成为燃料电池汽车驱动动力源,其动力传统系统具有革命性的改变。本文介绍了燃料电池汽车动力传统技术发展概况,围绕燃料电池电动汽车动力传动拓扑架构、多源系统管理和动力系统配置与仿真优化技术等关键技术开展了详细论述。对燃料电池电动汽车动力传统设计与制造具有重要的参考价值。     

MCU改善DC/DC变压器输出在混动/电动汽车上的应用

<正>人们对气候变化和汽油价格的担忧,使得混合动力汽车和纯电动汽车等环保汽车市场日益升温。这些汽车往往通过一台由高压锂电池驱动的电动机获取动力。为了实现最高效率,我们通常需要使用一个DC/DC变压器将这台动力强劲的直流电动机的驱动电压提升至数百伏。与此同时,混合动力汽车和纯电动汽车通常使用与燃油汽车相同的电子控制单元来实现车身控制、仪表盘信息     

五年或产销百万中国将迎来混合动力第一轮爆发期——盖世汽车研究院

2012年7月初,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(下称"《规划》"),进一步明确了中国新能源汽车的技术路线,即:以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平.     

电动汽车传动控制系统的研究与发展

在介绍电动汽车的传动控制系统发展的基础上,探讨了混合动力电动汽车及纯电动汽车的传动系统并对新型双能源电动汽车传动系统进行了展望。     

混合动力电动汽车的发展前景

本文介绍了混合动力电动汽车(HEV)的优点、主要技术总成、发动机和电动机的组合方式,混合动力汽车的排放,指出混合动力汽车在遇到堵车时的燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于仅靠汽、柴油内燃机驱动的车辆,在动力性能、续驶里程、使用方便性等方面大大优于仅靠电力驱动且需要反复充电的纯电动车。     

节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020)出台

7月9日,中国政府网发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》.规划提出,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展.     

试析电动车动力系统的设计与实现

随着能源危机的日益严重以及人们环保意识的不断增强,研究开发清洁、节能和安全的汽车成为汽车工业发展的方向。电动汽车根据电动机驱动车轮方式的不同可以分为集中电机驱动形式与电动轮驱动形式。相比较集中电机驱动,轮边驱动控制方便、结构紧凑,整体重量可以得到很好的改善。鉴于集中电机驱动形式与电动轮驱动形式的明显不足,本文开发了一种新型电动客车动力系统。     

基于电动汽车驱动桥设计及疲劳寿命分析

随着全球能源供应的短缺,石油作为不可再生资源,其价格在不断上涨,能源危机已经成为全球性的问题。新能源技术的应用,已经成为解决能源危机的主要手段,新能源技术可以减少对环境的污染,让电动汽车成为汽车领域未来的发展方向。太阳能电动汽车是一种新型驱动系统的汽车,其与燃油动力系统的传统汽车相比,动力更强,启动、制动的效率更高。但是,电动汽车驱动桥的设计工作直接关系着电动汽车的使用寿命与性能,加强电动汽车驱动桥的设计与研究,提升电动汽车驱动桥设计水平,有利于电动汽车的进一步发展。本文就是对电动汽车驱动桥设计方面的概括性描述,提出驱动桥的设计参数,并对其疲劳寿命加以分析,其目的在于更好的保证设计质量,提高生产效率,进而为促进纯电动汽车领域的发展提供参考。