氯乙烯装置氧氯化反应器事故分析及结构优化设计

对齐鲁石化公司引进的第一套氯乙烯装置中氧氯化反应器出现的事故进行了分析 ,找出了设备腐蚀失效的主要原因是因设备结构设计不合理所致。在新增的第二台氧氯化反应器设计中 ,对设备结构进行了较大的改进 ,完成了国产化设计。     

乙烷氧氯化制氯乙烯研究进展

介绍了近年来国内外乙烷氧氯化催化剂及工艺的开发应用现状和发展趋势.在已开发的技术中,以铜为主活性组分的催化剂显示出较好的应用前景;以EVC公司独特的加氢工艺效果最好,已建成了中试装置.     

氧氯化反应器旋风分离器的国产化分析

1　　氧氯化反应器及其旋风分离器概况 齐鲁石化公司氯碱厂氯乙烯装置氧氯化反应器采用平衡氧氯化生产工艺中的纯氧法,反应压力一般为0.2～0.3MPa,反应温度为210～230℃,反应器的表观线速度约为0.3m/s。 旋风分离器是氧氯化反应器内的关键设备,它不仅对稳定流化操作、控制催化剂损耗起着重要作用,而且对于氯乙烯装置长周期安全生产也是极其关键的。由于氧氯化反应的催化剂较为昂贵,所以要求催化剂的损耗量极小。据调查,氧氯化反应器一般要求旋风分离器将催化剂的损耗控制在0.03～0.04kg/t(VCM)。所以,国际上流行的技术是采用三级旋风分…     

氧氯化反应器O_2/HCl进料分布器的腐蚀原因及措施

介绍氧氯化反应器O_2/HCl进料分布器的结构和腐蚀情况,找出分布器腐蚀的主要原因,采取有效措施,减轻分布器的腐蚀,延长氧氯化反应器的运行周期,改善反应效果,降低催化剂消耗,减轻环境污染。     

1,2-二氯乙烷氧氯化制四氯乙烯反应研究

对1,2-二氯乙烷、氧气、氯化氢氧氯化制四氯乙烯反应体系进行了热力学分析,并通过实验考察了在Deacon反应催化剂的直接作用下,反应温度、反应空速、氧气及氯化氢与1,2-二氯乙烷间的物质的量比对反应结果的影响。热力学分析表明,生成四氯乙烯总反应为自发向右进行较完全的放热反应,适当降低温度有利于反应的进行。实验结果表明,较佳工艺条件为:反应温度410℃,空速0.54h~(-1),氯化氢、氧气和1,2-二氯乙烷三者的物质的量比2.76∶1.97∶1。在此条件下反应,1,2-二氯乙烷的转化率为99.20%,四氯乙烯的选择性可达到86.23%。     

氧氯化反应器设计制造要点分析

气体分布器、冷却蛇管、旋风分离器是氧氯化反应器的关键核心部件。气体分布器的合理分布和加工精度直接影响原料气的对流效果和对催化剂的推动效果,冷却蛇管是反应器散热的核心部件,其材料、焊接和检试验等方面有着很高要求,旋风分离器的安装精度对后期催化剂的回收效率有着重大影响。本文根据设计制造经验,对其设计制造要点进行了阐述,可为氧氯化反应器的设计制造提供参考。     

氧气法乙烯氧氯化制二氯乙烷催化剂

对用共沉淀法研制的乙烯氧氯化制二氯乙烷催化剂的制备工艺条件进行了考察，并用流化床反应装置对催化剂的活性及选择性进行评价，其结果ＨＣｌ转化率＞９９．５％，二氯乙烷纯度＞９８．５％。     

氧气法乙烯氧氯化制二氯乙烷催化剂的工业应用

乙烯氧氯化催化剂用于２０万吨／年氯乙烯装置上，经４年运行结果表明，在２１０℃、０．１８ＭＰａ的反应条件下，当ＨＣｌ、Ｃ２Ｈ４及Ｏ２通过流化床时，ＨＣｌ转化率＞９９．５％，产品ＥＤＣ纯度＞９８．５％。     

氧氯化反应器腐蚀破坏分析及改进

本文分析了我厂氯乙烯装置氧氯化反应器的腐蚀破坏原因 ,并介绍我厂对这个问题采取的一系列对策 ,反应器寿命得以延长。     

氧氯化反应器失效形式分析与安全评估

介绍聚氯乙烯装置中氧氯化反应器内壁存在的点腐蚀、晶间腐蚀和应力腐蚀状况，分析了该反应器可能失效的形式，并就其综合安全状况进行评估。     

新一代乙烯氧氯化催化剂的工业应用

采用共沉淀-浸渍法制备出新一代乙烯氧氯化BC-2-002A催化剂,考察了BC-2-002A催化剂的物性指标和催化性能,同时与进口催化剂进行了对比。采用加压流化床反应器对BC-2-002A催化剂进行了活性评价,在反应温度(225±2)℃、反应压力0.2M Pa、气态空速1 600h-1、原料气配比n(C2H4)∶n(HC l)∶n(O2)=1.64∶2.00∶0.64的条件下,HC l转化率大于等于99.50%,1,2-二氯乙烷(EDC)的纯度大于等于99.50%,尾气中CO2的体积分数小于1.00%。将BC-2-002A催化剂应用于200kt/a乙烯氧氯化制氯乙烯工业装置,对各项主要技术指标进行了重点监控。工业应用试验结果表明,添加助催化剂,有效改进了BC-2-002A催化剂的催化性能。与进口催化剂相比,BC-2-002A催化剂的活性好,转化率高,副反应少,产品DEC的纯度高。     

氧氯化反应器失效原因分析及改进措施

分析了齐鲁石化公司氯乙烯装置原进口氧氯化反应器的失效原因 ,提出了解决问题的技术措施。选用双相不锈钢制造冷却管束 ,设计新型定位环、分布帽 ,通过优化双相不锈钢焊接方案控制了焊接接头的相比例。工业应用证明研制获得成功     

氧氯化反应器冷却管束制造技术

针对齐鲁石化公司 2 0万t氯乙烯装置中氧氯化反应器冷却管束产生严重腐蚀泄漏的问题 ,对冷却管束实施国产化改造更新。制造过程中 ,无缝钢管和弯头采用瑞典产SAF2 2 0 5耐腐蚀双相不锈钢 ;采用焊前预留少量反变形、焊后机械校平、电脑绘图样板划线等措施提高多孔挡板的加工质量 ;选用 2 2 8 3 L焊丝、钨极氩气保护焊焊接冷却管与弯头 ,用 2 2 9 3 LR焊条、手工电弧焊焊接冷却管与壳体 ,并采用合适的焊接规范和操作规程 ,确保焊接质量 ;采用立置倒装法组装、焊接冷却管束。采取上述措施保证了冷却管束的制造质量 ,装置安装投入运行后 ,各项技术参数均正常 ,完全达到了装置生不的要求。     

新一代氧气法乙烯氧氯化催化剂的制备及反应性能

采用共沉淀-浸渍法制备乙烯氧氯化催化剂,重点探讨了助催化剂的添加方式和第二、第三活性组分的添加量对催化剂性能的影响;探讨了如何降低乙烯的燃烧率;考察了反应温度对催化剂性能的影响;并采用加压流化床反应器对所制备的催化剂进行活性评价.在反应温度225±2℃,反应压力0.2 MPa,空速1600 h-1,原料气摩尔比C2H4/HCl/O2=1.64/2.00/0.64的条件下,HCl化率≥99.5%,EDC纯度≥99.0%,尾气中CO2的体积分数≤1%.     

一氯丙酮的合成方法

介绍了一氯丙酮的几种合成方法，评述了一氯丙酮生产和研究的现状及进展，提出了采用管式反应器是切实可行的适用于工业化生产的开发方向。     

制氢装置和方法

本发明涉及的制氢装置,包括自热重整催化剂层、用于供应甲醇及水蒸气混合物的导管、具有流量调节器的用于供氧的导管、设置在该自热重整催化剂层的下游的氢穿透膜。该氢制备装置具有温度测定器,用于测定从该自热重整催化剂层流出的含氢气体的温度。根据含氢气体的测定温度,通过流量调节器来增减向该重整催化荆层供给的氧量,从而控制由自热重整反应引起的放热,使含氢气体的温度调节到能够使氢分离工序维持在最佳温度的范围。通过该制氢装置,不需辅助设备,就可将自热重整反应中产生的热有效利用于氢分离工序中。     

合成气催化甲烷化的方法及装置

本发明涉及一种合成气催化甲烷化的方法及装置。其工艺特点为：原料合成气首先在内置换热器式流化床反应器内实现原料气60％-95％的转化率，其反应温度为200—700℃，压力为0．1—6．0MPa，反应空速为1000—50000h^-1。反应产物与催化剂实现气固分离，并分离其中的水后升温进入固定床反应器，将剩余原料合成气转化为甲烷，     

乙烯氧氯化反应技术的研究Ⅲ．小型流化床热模研究

在建立催化剂的小型流化床热模试验装置的基础上，考察了原料气配比及反应温度对主、副反应效果的影响。结果表明，提高原料气中Ｃ＿２Ｈ＿４和Ｏ＿２的配比均能提高反应的ＨＣｌ转化率。而增加原料气中ＨＣｌ的配比能有效地抑制乙烯的燃烧副反应；反应温度的升高也能促进ＨＣｌ转化率升高。反应过程动力学的计算与分析表明，本反应体系在ＨＣｌ转化率达到较高（＞９０％）时，将转为传质控制；同时还验证了前文Ⅰ中所得的本征动力学速率方程是可靠的。     

乙烯氧乙酰化催化剂颗粒异形化的研究

采用颗粒异形化技术研究了球状颗粒开孔孔径和孔数目对乙烯氧乙酰化催化剂活性和选择性的影响。结果表明，适当增加颗粒外表面积，可以提高催化剂的活性和选择性，且单孔颗粒的催化剂性能优子多孔颗粒。