新型高阻尼减振器的研制

介绍了新型高阻尼减振器的研制背景和概况,同时就新型高阻尼金属丝网减振 器的工作原理、产品性能,并结合研制的ＡＡＷ－３０１２减振器产品的动特性、抗冲击 和耐久性试验作了简要介绍。     

金属丝网减振器在发动机隔振系统中的应用

AAW-400型金属丝网减振器是目前较为新型的隔振器,其中的金属网垫阻尼元件因为具有许多显著的优点而在隔振系统中得到了越来越广泛的应用.简要的说明了发动机工作时所引发的振动对车体及乘员的危害,分析了AAW-400金属丝网减振器的特点及其在发动机隔振系统中的应用.     

金属丝网减振元件的性能研究

对AAW-400型金属丝网减振器中的阻尼元件——金属丝网网块进行实验研究。得出金属丝网块的静刚度特性,同时也考察网块的广义密度（成型密度）、载荷和不同激励等对金属丝网块性能的影响。研究表明。适当调节金属丝网的相关参数,可有效提高对承载体的减振效果。     

液压减振器

主要介绍减振器用途与分类及常用的各处车辆液压减振器的民工作原理,推导了液压液振器阻力特性计算公式,最后介绍了液压减振器的试验。     

机车电磁阀液压减振器的设计

叙述了一种新型电磁阀液压减振器的工作原理,并与传统的液压减振器和摩擦减振器相比较,指出了它的优越性。     

新型组合模块式减振器

减振器作为防震、降噪的主要器件,应用十分广泛。介绍了一种新型组合模块式减振器,这种减振器的结构组成和原理与传统减振器相比具有显著的优点。     

液压前叉减振器中气柱力对示功图和隔振性能的影响

介绍了液压前叉减振器中气柱力的计算方法,分析了气柱力对前叉减振器示功图,速度特性曲线,系统刚度和减振性能的影响。     

新型模块化减振器结构及其特点

减振器作为控制振动，冲击，噪音的主要器件，应用十分广泛，这里介绍了一种新型模块化减振器。     

动力减振器的优化设计

在讨论附加动力减振器系统振动特性的基础上，提出了一种对动力减振器进行优化设计的方法。利用所编制的软件对实例进行了计算，取得了理想的结果。本软件对其它减振器的设计同样适用。     

稀土永磁减振器的试验研究

本文介绍了稀土永磁减振器的试验装置,并对稀土永磁减振器的阻尼特性进行了试验研究.试验结果表明这种新型的减振器具有线性的速度特性,其压缩速度特性和复原速度特性十分接近,并由试验结果推算出,稀土永磁减振器较国产普通车辆用液压减振器具有更大的阻尼力.     

新型带限位元件的非线性隔振器设计及应用

针对传统的隔振器在解决负荷随转速变化的静压泵支撑基础的过度倾斜问题,采用理论分析和数值计算的方法,根据实际工程应用对象和避免共振的技术要求,设计了一种新型带限位元件的非线性变刚度隔振器,对其隔振效率进行了仿真分析和理论推导。通过试制新型隔振器并进行了安装测试实验,结果表明,新设计的隔振器隔振效率略高于原隔振器,静压泵的支撑基础基本处于水平位置,提高了系统的稳定性,且静压泵支撑基础的水平误差可通过调节隔振器的限位间隙来保证,具有实际工程应用价值。     

自适应隔离器系统抗冲击特性研究

基于将传统减振元件与智能元件并联的思想,应用现有减振元件钢丝绳弹簧和智能出力元件磁流变阻尼器设计动力学特性智能可控的自适应隔离器,可以同时解决中低频减振和高频抗冲击的问题.对该系统竖直方向上的抗冲击特性进行数值仿真和物理实验研究; 结果表明,自适应隔离器系统具有良好的抗冲击特性,尤其是在冲击载荷较强,系统会发生二次碰撞时,系统的抗冲击效果明显优于传统减振元件.     

汽车悬架磁流变减振器的优化设计及仿真

基于磁流变减振器在汽车悬架减振系统半主动控制中的广泛应用,根据磁流变液的特点和磁流变减振器阻尼力与结构参数的关系,设计了新型的磁流变减振器,并对影响磁流变减振器性能的参数进行了优化和仿真.仿真计算表明,该磁流变减振器设计是一种能优化阻尼力的有效算法.     

一种新型隔振器的性能研究与仿真

设计了一种结构新颖的具有非线性特性的隔振器，介绍了该隔振器的结构特点。以隔振器的刚度为主要设计指标，利用建立的有限元模型对关键参数进行了设计，通过仿真计算获得了隔振器的静态特性和动态特性．结果表明这种隔振器的刚度特性是非线性硬特性，其轴向性能要优于横向性能。     

金属橡胶构件的性能分析与实验研究

利用金属橡胶的弹性性能,设计了一种以金属橡胶作为阻尼元件的隔振器,对其进行了理论分析和静态实验研究,通过实验获得了金属橡胶隔振器刚度,密度及振幅之间的相互关系,并利用Masing理论,建立了金属橡胶隔振器数学模型,利用数学模型对实验结果进行了验证,为金属橡胶隔振器的应用提供了理论依据。     

复合材料在高速列车上的应用

介绍了复合材料在高速列车上的应用,随着列车速度的提高,对机车车辆的自重和关键零部件性能提出 了一些特殊的要求,因此,具有各种不同性能的复合材料迅速被用于制造高速列车的车体、转向架和制动系统等一些关键零部件。有些原来只用于航天、航空领域的一些高成本的复合材料也在高速列车上得到应用,并有不断发展的趋势。     

橡胶钢丝绳复合隔振器的试验

使用电动振动试验台对新型橡胶钢丝绳复合隔振器的隔振性能进行了试验研究.分析不同隔振质量、激励幅值和橡胶材料对复合隔振器传递率的影响,比较了复合隔振器和钢丝绳隔振器在共振频率时的动态特性曲线.研究表明,随着隔振质量、激励幅值和橡胶阻尼的增加,复合隔振器隔振区的频带变宽,且传递率下降明显.通过与钢丝绳隔振器的动态特性曲线比...     

我国航空工业科研体制改革的研究

分析了我国航空工业科研体制的现状，从航空工业科研的组织结构、运行机制以及管理制度等方面提出了改进的意见和建议，并指出了体制改革过程中需要把握的关键环节。