软土地基加固中的冲击碾压施工方法

本文依据有关规范和设计文件,结合浦东机场快递机坪、东货运区和西货机坪地基处理工程的实践,对如何保证冲击碾压的效果和提高冲击碾压施工的效率进行了研究和总结,对于软土地基加固中冲击碾压施工有一定的借鉴意义。     

强夯法有效加固深度分析

本文统计收集了国内外近年来有关强夯处理地基的有效加固深度公式和测试结果,对有效加固深度公式进行了分析比较,并针对北方北京市城镇铁路回龙观车辆段高回填粉质粘土强夯处理加固深度进行了计算,同时对强夯有效加固深度公式应考虑的因素进行了综述,对工程应用具有一定的参考价值。     

地基处置中冲击碾压的应用

近年来,各种地基加固新技术在公路地基处理中得到了广泛应用,取得了良好的加固效果。本文结合公路粉土地基加固试验,对冲击碾压法加固粉土地基的有关施工工艺参数和检测内容、方法等进行了介绍。     

基于强夯法地基处理有效加固深度的分析

对强夯法的加固原理和优越性进行了论述,探讨了有效加固深度的判断标准和影响因素,并对有效加固深度的计算方法进行了简要的对比分析,以期为地基处理中强夯法的运用起到一定的参考作用。     

强夯法地基处理有效加固深度的分析研究

从目前情况分析,强夯法是较为普遍的地基加固措施,而且这种方法自身具有诸多优势,比如设备简单、经济易行、效果显著等特点,根据实践可知是相对有效的处理方法。但是现阶段存在加固深度及标准的差异性,本文主要论述了有效加固的计算方法,并且列举了相应标准及影响要素,进一步完善强夯法于地基加固处理中的有效应用。     

强夯法加固软土地基有效加固深度研究

首先给出了有效加固深度的定义,分析了影响软土地基土地基有效加固深度的主要因素,并在此基础上探讨了各种估算方法在软土地基中的应用,以推动强夯法的发展与应用。     

强夯的有效加固深度分析及计算

阐述有效加固深度的定义以及判别标准,并分析影响有效加固深度的主要因素,在此基础上探讨适合珠三角地区的几种估算方法及其取值问题,通过计算结果的对比分析提出现实估算中的建议。     

冲击碾压处理湿陷性黄土地基效果分析

结合具体试验路段，通过现场试验，介绍了冲击碾压方法和检测内容、方法，分析了冲击碾压处理效果，表明了冲击碾压能消除和减少黄土的湿陷性，改善土的物理力学性质，对湿陷性黄土地基具有很好的处理效果。     

强夯地基处理有效加固深度的界定与作用

有效加固深度在强夯地基处理工程中是一个非常重要的概念,但业界对其一直争议较大,得不到明确肯定.作者从多年的工程实践经验出发,汇集国内同行的科研成果,引入了双层地基概念采对有效加固深度的定义、影响因素进行分析,从理论上明确阐述了锤底静接地压力(锤半径)是有效加固深度的最重要影响因素.     

冲击碾压荷载下砂土位移特征试验研究

冲击碾压技术是一种高效、经济的新型动态压实技术,已广泛应用于公路、机场等工程的路基压实、软基处理等领域。采用自行研制的冲击碾压模拟设备进行了模拟试验,主要研究了冲击碾压荷载下砂土位移分布总体特征以及冲击区域中心两侧砂土位移分布特征与冲击区域砂土位移随冲击作用时间的变化特征。结果表明:(1)冲击区域内砂土位移分布呈近似半椭圆形,其砂土位移沿深度方向的分布范围是碾压区域砂土位移分布范围的2.5倍左右;(2)冲击轮滚动冲击作用产生的砂土位移沿冲击作用中心两侧非对称分布;(3)随着冲击作用时间增加,砂土竖向位移明显增大,并在冲击区域左侧砂土浅部出现最大位移。     

分析路基冲击压实效果与土基松铺厚度的关系

首先指出路基工程采用冲击压实技术时,一次松铺厚度的大小直接决定着压实效果及压实施工的难易程度,通过实际工程现场压实试验,分析了冲击压实技术对不同松铺厚度土基的压实效果,最后提出合理的松铺厚度。     

冲击式压路机在路基压实补强施工中的应用

分析了冲击式压路机的压实作用机理,结合某段高速公路路基压实补强施工,分析总结了冲击式压路机的施工工艺,并对压实补强效果进行了试验研究,试验表明,应用冲击式压路机可得到较好的路基压实补强效果。     

高能级强夯在砂丘地貌中有效加固深度的探讨

通过一个复杂的工程实例,分析了4 000 kN·m~18 000 kN·m六种能级的强夯在同一工程,同一地质条件下的有效加固深度和加固效果,并对按公式计算、按规范经验取值以及工程实际检测结果三种情况下的有效加固深度进行了比较分析,以供类似工程借鉴。     

真空预压处理广州南沙区软基的加固深度探讨

通过对真空预压法处理软土地基有效加固深度的研究现状分析和工程实例中真空预压表层沉降、分层沉降和孔隙水压力现场监测的分析,找出在真空压力作用下加固效果随时间和深度的变化规律,并总结了该工程真空预压法处理软土地基的有效加固深度,进而提出在南沙地区处理深层软土地基的建议。     

冲击碾压技术影响因素分析

结合已有的工程施工情况，介绍了冲击碾压技术的工作原理，重点分析了冲击碾压技术的影响因素，总结出在冲击碾压过程中应注意的问题，并从土体含水率、碾压工艺等方面进行了分析和讨论，为今后冲击碾压技术的推广应用提供指导。     

滨海含软土夹层粉细砂地基高能级强夯加固试验研究

滨海粉细砂场地地基常分布有软土夹层或淤泥包且地下水位较高,地基处理难度大。目前采用高能级强夯加固滨海粉细砂场地的工程案例较少。结合具体工程研究了某地下水位较高且含软土夹层的滨海粉细砂场地上开展的5、8、12、15MN·m能级强夯加固试验。除5MN·m能级强夯试验区外,其余试验区均先采取高能级点夯加固深层土体,然后采用中等能级点夯加固夯点间土,最后利用低能级满夯加固地基浅层。对比分析了夯沉量和强夯前后的旁压、静力触探测试数据,发现夯击7~8击后夯沉量变化明显减小,每遍的单点夯击击数宜控制在8~9;在有效加固深度范围内,土体的旁压模量和静力触探锥尖阻力均明显提升,高能级强夯能有效消除滨海粉细砂的液化势。试验场地内上述各个能级的有效加固深度分别为7.5、9、10.5、10m,在有效加固深度范围内,表征土体相对加固程度的提升系数沿深度大致呈直线下降。现场试验数据还表明,将地下水位降低到距地表以下2.5m有助于提高加固效果;软土夹层的存在会明显影响加固效果及限制有效加固深度的发展,因受软土夹层的影响,场地15MN·m能级强夯的有效加固深度明显偏小。建议在级配不良的滨海粉细砂场地上按照规范JGJ 79—2012中细颗粒土的标准来确定高能级强夯的有效加固深度。     

高能级强夯法在地基加固处理中的应用与探讨

通过高能级强夯在地基加固工程中的应用实例,研究了强夯参数的确定。对高能级强夯的锤底接地静压力、夯点间距以及有效加固深度分别进行了探讨,并给出了夯点间距公式,可供今后的工程实践参考使用。     

砂土地基强夯地面变形与加固深度的半模试验研究

在量纲分析的基础上,利用尺寸50cm×40cm×60cm(长×宽×高)的玻璃模型箱,采用3种不同干重度的砂土,对之施加4种不同能量的冲击能,观测了不同的夯击能作用时夯点下的地面变形与中心点下不同深度的竖向位移,拟合了位移—深度关系,建立了夯坑深度和有效加固深度与土质参数及施工工艺参数之间无量纲的相关方程,并用工程实例对方程进行了验证。结果表明:方程可有效地定量分析强夯时的夯坑深度和有效加固深度,对强夯法的设计与施工具有一定的指导意义。     

冲击碾压设备应用于软土换填工艺参数研究

为了进一步研究冲击压路机对换填土路基的作用效果,对压实次数、换填土厚度运用沉降差、压实度及标准差进行了表征,试验表明,在不同换填砂砾厚度下,存在较优的压实次数与之对应,并提出了合理的厚度压实次数参数,丰富了冲击碾压工艺,以供参考。