一种准确获取凸极同步发电机原始参数的方法

提出一种获取发电机参数的方法,采用传统发电机参数计算方法得出一组原始参数,对参数进行轨迹灵敏度分析并确定拟修正参数,然后根据典型扰动响应的实测曲线对该套参数进行修正,最终得到一组准确参数。以一台7.5 kW实验模型机为例,采用该方法获取参数,并对多种动态过程进行仿真与试验对比,验证了该方法的正确性和参数的准确性。     

基于Pro/E的机柜参数化设计

基于Pro/E软件的三维建模及其参数化功能,结合厂家型材,采用参数化设计方法,建立了某种机柜的参数化模型。机柜参数化设计方法和传统设计方法在实际工作中的应用情况对比结果表明,机柜参数化设计方法可大幅缩短机柜设计的时间,提高设计效率。     

有理曲线的最优参数

该文介绍一种对有理曲线重新参数化的方法.此重新参数化的方法是从一个能量极小的准则出发,通过有理线性参数变换,确定曲线的最优参数.通过推导,最优参数是全局存在的,该文对有理2次曲线(圆锥曲线)进行了最优参数的计算,结果表明此方法简单、可行,具有一定的应用价值.     

多参数灵敏度分析在水泥厂规模决策中的应用

本文针对水泥厂规模决策数学模型的灵敏度分析中多参数、非线性及参数变化大等特点,采用了一种多参数灵敏度分析方法,并对此方法中参数变化范围 D_γ的确定,给出一种比较简便的方法。用此方法对规模决策数学模型中若干参数进行了灵敏度分析,求得了较大范围内成立的多参数灵敏度方程。     

近似弧长参数化曲线综述

综述了近似弧长参数化曲线的发展历史、研究现状和应用领域,归纳了近似弧长参数化曲线的3种主要的研究方法--数值方法,插值方法,最优参数化,提出了近似弧长参数化曲线研究的两个主要发展方向.     

近似弧长参数化曲线综述

综述了近似弧长参数化曲线的发展历史、研究现状和应用领域,归纳了近似弧长参数化曲线的3种主要的研究方法--数值方法,插值方法,最优参数化,提出了近似弧长参数化曲线研究的两个主要发展方向.     

基于GIS的LLCHEN-A分布式水文模型参数及不确定性分析

以杭州瓶窑以上东苕溪流域为例,介绍了LLCHEN-A分布式水文模型参数的物理意义及确定方法.同时采用普适似然不确定估计(GLUE)方法,对模型参数的不确定性问题进行研究和分析.模型参数被分为不敏感参数和敏感参数,其中敏感参数又分为综合敏感参数、气象因子敏感参数及区域敏感参数.通过考虑模型参数与气象条件以及下垫面特征的匹配性,可以有效降低模型参数的不确定性,这将为今后流域水文模拟提供参考.     

悬架运动学特性一致性的区间控制方法

针对目前还没有文献提出通过控制悬架结构参数容差保证其运动学特性的一致性的方法,提出了旨在利用区间方法建立悬架运动学特性一致性的不确定性结构参数模型。把悬架结构中参数容差看作不确定参数,即区间参数,通过区间控制方法控制其外特性的一致性。最后采用本文方法对双横臂独立前悬架模型的运动学特性进行一致性控制,结果证明了本文方法的可行性。     

求解广义鞍点问题的一个双参数维数分裂方法

针对一类广义鞍点问题,利用HSS迭代方法的思想,将单参数维数分裂方法推广到双参数形式。先得到双参数维数分裂迭代法的迭代格式并得到相应的求解广义鞍点问题的双参数DS分裂迭代法,然后证明了该迭代方法是收敛的,改进和推广了求解广义鞍点问题的单参数维数分裂迭代算法。数值实验也验证了双参数DS分裂迭代法比单参数MDS分裂迭代法有效。     

基于形状特征的参数化作图的变量设计方法

通过对参数化的分析、研究,提出参数化设计过程和图形参数化的概念,推出基于形状特征的参数化作图的变量设计方法．该方法以含控制形状特征的几何参数变量的模型图为图标,引导驱动,交互输入变量值并响应形状特征的语义操作,实现参数化设计过程．同时又记录参数变量值,显示参数化作图进程,以便修改参数变量值优化图形,实现图形形状特征同构不同大小的变化和异变     

一种RVM的INS参数长期稳定性预测与补偿方法

为提高惯导系统参数长期稳定性,降低人工标定成本,增强惯导系统使用效能,提出一种基于相关向量机的惯导系统参数长期稳定性预测和补偿方法,选择均值和标准差作为参数稳定性的性能指标.而对于均值随时间变化具有明显规律的参数,采用RVM方法对存贮时间较长的参数稳定性均值进行回归建模,根据模型对存贮时间较短的参数稳定性进行性能预测和标定参数补偿．最后对惯导系统中重要参数加速度计标度因数长期稳定性进行建模预测和参数补偿,补偿后结果显示,间隔时间约6个月的参数稳定性均值性能提高了50.90％,验证了所提方法具有很好的实际应用价值,且表明使用该方法能够代替人工标定,以增强惯导系统使用效能．     

基于形状特征的参数化作图的变量设计方法

通过对参数化的分析,研究,提出参数化设计过程和图形参数化的概念,推出基于形状特征的参数化作图的变量设计方法,该方法以含控制形状特征的几何参数变量的模型图为图标,引导驱动,交互输入变量值并响应形状特征的语义操作,实现参数化设计过程,同时又记录参数变量值,显示参数化作图进程,以便修改参数变量值优化图形,实现图形形状特征同构不同大小的变化和异变。     

最小二乘向量机在自动测试设备计量参数稳定性评估中的应用

针对自动测试设备(ATE)计量参数的非线性时变,提出一种基于最小二乘支持向量机(LS-SVM)的计量参数稳定性评估方法。该方法将ATE的参数变化量建模为非线性时间序列。用径向基函数作为LS-SVM的核函数,建立计量参数非线性时变的预测模型。根据预测模型的计算结果,采用模糊层次分析法对计量参数的稳定性进行评估。仿真结果表明,该方法能够对ATE计量参数的非线性时变进行预测,从而实现ATE计量参数稳定性的评估。     

基于遗传算法的PID参数整定与优化

ＰＩＤ参数整定与优化一直是自动控制领域研究的重要问题。采用遗传算法进行ＰＩＤ参数整定与优化是一种寻求全局最优且与初始条件无关的优化方法。在参数整定与优化过程中,考虑了过程控制系统的参数整定特点和寻优精度。仿真表明：该方法比一般ＰＩＤ参数整定方法具有更好的控制性能指标,不失为一种具有较好实用价值的ＰＩＤ参数整定与优化方法。     

一种工程图参数化绘图方法的研究

根据工程图的特点,提出了一种参数化的绘图方法,把参数化绘图过程分为两个部分,即绘图控制和图形参数化信息的提取。该方法比较适用于建立参数化图形库和批量绘图工作。     

基于向量式多遗忘因子最小二乘法的城轨列车储能元件充放电参数辨识

采用一种改进的向量式遗忘因子最小二乘法(vector forgetting factor-least square,VFF-LS)作为城轨列车储能元件参数辨识的方法。首先,对比分析了典型储能电池相关等效电路模型,选取Thevenin等效电路模型降低参数辨识过程复杂度;其次,在传统最小二乘法(least square,LS)参数辨识原理的基础上推导出VFF-LS的储能元件参数辨识方法;最后,采用上述方法对2种典型的城轨列车典型储能元件电池组及单体进行了参数辨识。结果表明,通过VFF-LS方法得到的参数辨识误差均小于15 mV,低于传统LS方法。所采用的方法在充分降低辨识过程复杂性的基础上,能够对不同类型的电池进行精确参数辨识,这将为城轨列车电池管理系统(battery management system,BMS)的设计提供有力支持。     

寻找动力学系统主分岔参数的一种方法

对于多参数系统,为了能很好的研究系统动力学特性随参数的变化,给出了一种寻找动力学系统主分岔参数的方法.通过对特征根进行扰动,来判断对系统动力学特性影响最主要的参数.针对不同的特征根类型给出了不同的算法,并举例进行了验证.该方法能有效地从诸多的系统参数中识别出对系统动力学特性影响比较大的参数.而且按照参数对系统动力特性影响的大小进行排序,同样可识别出主要的开折参数.该方法不仅适用于自治系统,同样适用于非自治系统.     

离散事件动态系统仿真优化方法综述

仿真优化方法是离散事件动态系统研究的一种有效工具.对离散事件动态系统研究的仿真优化方法的最新进展进行了综述.根据仿真输入参数,分为连续参数方法和离散参数方法两种进行讨论.     

下一代运营支撑系统中IP计费参数的分类和定义方法

计费参数的定义是实现下一代运营支撑系统中互联网计费的基础,计费参数的分类能够指 导对参数的定义. 已有研究结果只是列举了部分计费参数,参数的分类方法也存在问题. 本文提出了下一代运营支撑系统中IP计费参数的分类和定义方法,并在原型系统的设计和实现中应用了所提出的方法.     

应用单纯形算法优化电力系统稳定器参数

提出了一种基于单纯形法的电力系统稳定器(PSS)参数优化方法。该方法以弱阻尼机电模式阻尼比构建目标函数,采用单纯形算法优化PSS参数。该方法不需要计算特征值对PSS参数的灵敏度,计算量小,收敛速度快。在IEEE新英格兰典型系统上的分析表明,该方法是一种有效的PSS优化方法,所得参数对系统运行方式的变化具有良好的鲁棒性。