结合实例对轻轨车站设计的浅谈

随着社会经济的快速发展、城市地面交通的日趋紧张,城市轨道交通建设进入了一个跨越式发展的时期,而轻轨结构设计流程不同一般的民用建筑,有其自身的特点和设计流程。本文结合笔者设计工作的一些经验,对轻轨车站结构设计主要流程及设计中需要注意的问题做了一个简单的概述。     

美国西雅图市的轻轨交通工程

美国塔科马市第一条长2．6km的轻轨交通线段开始投入使用以来，在西雅图市又开始施作一条更长的北一南轻轨系统，这样最后可以把西雅图的所有公共交通路线全面地由该市的北部郊区联通到塔科海国际空港。该公共交通路线有一部分是地下公共交通线路，其最深的公共交通车站是北美洲所开挖的地下交通线路的地下车站最深的一座。     

城市轨道交通地下车站接驳空间与周边建筑结合模式分析研究

分析城市轨道交通地下车站未结合周边建筑的形式、带来的问题,在此基础上提出城市轨道交通地下车站接驳空间与周边建筑的结合概念。系统地介绍了三种车站接驳空间与周边建筑结合的主要模式,分别从空间组织、功能组织、交通组织三个方面剖析了不同结合模式,并结合国内外具体的案例印证了这三个方面的主要内容。     

城市轻轨沿线空间声环境优化策略研究

如今关于轻轨噪声的研究多集中在单噪声源对周边建筑的影响方面,很少有人研究多噪声源对沿线建筑的影响,以及对降噪设计手法进行对比分析。文章选取沿线敏感点进行实测调研,基于Cadna/A软件模拟轻轨沿线噪声对周边建筑的影响规律,接着基于实测案例建立抽象模拟模型,研究建筑退距、建筑沿街面角度、轨道旁声屏障三种降噪措施对沿线建筑的降噪效果。结果表明：沿线建筑立面噪声峰值出现在5～6楼层,对应楼层应采取降噪措施。三种降噪措施按降噪效果从高到低的顺序排列为建筑沿街面角度、建筑退距、轨道旁声屏障。     

城市轨道沿线车站交通一体化的分级研究

从城市用地空间布局、城市对外交通空间布局等方面,分析了沿线车站所在交通枢纽的交通功能,并从服务范围的角度提出了与城市公共设施分级相对应的分级,针对不同等级提出了相应的交通一体化配套方案,为城市轨道交通沿线车站交通一体化设计提供依据。     

两个磁悬浮列车车站的设计

快速发展的上海正在勾勒未来轨道交通网络,这个规划的总体目标是在上海6340平方公里的市域面积构筑一体化交通,以满足交通需求为出发点,通过广泛应用交通信息技术,创造出宜人的交通活动空间,为市民提供便捷的多元化交通方式.     

地铁车站外部空间景观美学设计研究

我国轨道交通建设正在蓬勃发展,但地铁车站外部空间景观设计仍有不足,在环境塑造上并未体现美学特质。该文以设计较为成功的台湾高雄为例进行研究,作为我国地铁车站外部空间设计以提升景观美学的借鉴与启示。     

整体开放空间车站和典型车站设计——浅谈广佛线菊树站的车站建筑方案设计

广州市广佛线菊树站车站方案设计中提出了整体开放空间车站的设计理念。整体开放空间车站设计新颖，体现以人为本的设计原则；典型车站规模较小，车站各功能布置成熟合理……     

城市地铁车站分类理论及方法研究

地下空间是城市空间系统的有机组成部分,其开发利用的功能、规模、布局等都会受到城市发展的具体情况影响,因此,处于不同城市区位的地铁车站周边地下空间将具有不同的开发模式。为了指导车站周边地下空间的开发利用,很有必要先对城市地铁车站进行分类,再针对各类车站的特点研究制定地下空间开发利用模式。本次研究将在分析已有地铁车站分类理论的基础上,抓住影响车站地区地下空间开发利用的两大重要影响因素——地铁车站的交通重要性以及车站所处的城市区位,来划分地铁车站类型。     

城市车站枢纽室外照明一体化设计研究

从城市车站枢纽一体化为出发点,针对枢纽复杂的设施构成形式,梳理车站枢纽室外照明存在的根本问题.结合枢纽内不同的室外交通和建筑形式,提出站城融合、站站相通、场站结合、场路过渡、路路衔接的一体化设计思想.以设计案例和国内运营的典型车站枢纽为载体进行深入研究,归纳一体化照明设计的方法和手段,并展望照明设计人本、绿色及智能化方...     

上海轻轨明珠线与城市设计

快速轨道交通为城市原有空间环境增添了新的构成要素,同时也将对周边地区及整个城市的形态结构发展产生巨大的影响。本文论述了快速轨道交通与城市发展的相互作用,并就上海轻轨明珠线对周边地区城市设计的影响作了一些探索。     

轻轨铁路站桥整体结构的设计与抗震研究

城市快速轨道交通凭借其快速、稳定的特性,成为了我国目前交通建设的重点。本文以我国某城市已通车的轻轨工程为参照实例,汇总实际数据,验证分析了轻轨铁路桥站整体结构的设计,同时对其抗震性能做了相应的研究。     

轻轨技术讲座概要

简要介绍轻轨交通技术，轻轨交通的发展和特征，轻轨高架桥的结构型式和车站建筑等。     

上海轨道明珠线北延伸线友谊路以北走向探讨

通过明珠线一期工程北延伸线友谊路以北线路走向的研究 ,探讨如何尽量减少轨道交通对周围环境及景观的影响 ,以及轨道交通与地区规划、其它市政工程的协调发展等若干问题     

由M7线场中路站方案设计浅议轻轨和地铁的换乘

轻轨和地铁线的换乘在城市发展规划上十分重要。妥善处理换乘点的功能、形式及与城市区域环境的协调,以付费区共享地面厅的形式能够较好地实现零换乘。     

重庆市轻轨二号线站点生态景观整治研究

通过对重庆市轻轨二号线一期工程沿线站点及其周边城市、自然景观的调研,对沿线各站点及各站点内的景观构成要素进行了必要的分析,总结站点总体现状、经验和教训,并提出相应的整治理念、原则及建议,以期对轻轨二号线的景观改造和陆续建设的轻轨景观提供参考。     

苏州市轨道交通4号线地下站动力照明系统设计

本文主要论述了苏州市轨道交通4号线地下站动力设备配电设计、照明配电设计、防雷接地与安全设计等主要设计原则。     

欧美地铁车站内部环境设计

论文分析了欧美城市地铁车站的内部环境,并通过与上海地铁车站的比较,总结了欧美地铁车站在内部空间设计方面的可借鉴之处,为我国地铁车站的设计提供了新的思路。     

城市之"窗"--轨道交通地面高架站建筑设计探索

如果说客运港、航空港、航运港这些大型交通建筑是一所城市的门户,那么,城市的各个地面交通站便可视作为人们了解、阅读城市的流动的窗口。它们在功能上联结着城市的各个重要组成部分,在形象上折射出这所城市的品质与气息。该文通过对轨道交通地面高架站的实验性建筑设计、研究,探讨城市公共轨道交通的特殊性、时代感,以及轻型结构技术运用的可行性,为城市的未来、为世博会添彩。     

轨道交通车站结合综合开发的设计思考

本文通过分析轨道交通车站综合开发的各种类型和特点,结合国内成功案例,提出了要根据车站周边环境、规划条件、客流特征,有针对性地进行综合开发,并对车站设计中的常见问题提出了解决思路。