武钢成功开发高强集装箱用钢

日前,武钢高强度集装箱钢研发取得重大突破,武钢研究院与生产厂合作成功研制开发出板厚为3.2 mm和6.0 mm的700~800 MPa级高强度热连轧板(卷),经集装箱制造厂制作成出口北美的特种集装箱用额横梁。武钢此次成功开发的具有自主知识产权的高强度集装箱用钢集高强度、易成型、耐腐蚀于一体,与同强度级别钢相比,其开发的难度更高,已被授予专利。该钢的成功开发不仅填补了高强度集装箱用耐候钢领域的空白,也标志着武钢高强度集装箱钢的试制与生产达到了新水平。(下载自《中国冶金经济信息网》)武钢成功开发高强集装箱用钢…     

武钢成功开发高强集装箱用钢

武钢高强度集装箱钢研发取得重大突破，武钢研究院与生产厂合作成功研制开发出板厚为3．2mm和6．Omm的700至800Mpa级高强度热连轧板（卷），经集装箱制造厂制作成出口北美的特种集装箱用额横梁。在制作过程中，钢板表现出优良的冷加工性能，各项性能优于进口瑞典的同强度级别钢板的标准要求。     

σ_s≥32kg/mm~2高强度船板生产分析

一、前言 1982年,武钢按西德劳埃德船级社(GL)规范及其认可条件,采用WHA32内控成分与三阶段控制轧制工艺,生产了1335吨HA32船板,供上海船厂为西德船东制造了四艘12300吨集装箱远洋轮。用户对武钢生产的HA32船板的强韧性、尺寸公差、板形     

船用集装箱钢板市场调查

一、前言武钢是全国最大的船用钢材生产基地,年产船用钢材约40万吨,占公司钢材产量的十分之一。自1981年以来,武钢船用钢材相继取得了中国船检局(ZC)、美国船级社(ABS),英国劳氏船级社(LR)、挪威船级社(DNV)、西德劳氏船级社(GL)、法国船级社(BV)的认可,船用钢材及其制品正迅速打入国际市场。但就船用钢材品种系列化来看,目前武钢仅生产船体结构用钢和锅炉钢,尚不能满足造船业发展的需要,如船用集装箱板的生产就是武钢也是全国的一大空白。国内制造集装箱所用钢板几乎全部从日本进口,     

武钢CSP分厂生产集装箱钢SPA-H的实践

介绍武钢条材总厂CSP分厂集装箱钢SPA-H的成分设计、生产难点及其生产效果。通过统计分析现场生产数据,归纳总结出其热轧卷的产品特性,从设备工艺方面阐述了武钢CSP生产薄规格集装箱钢的优势。     

武钢大批量生产汽车钢板

据《经济日报》报道，武钢股份公司冷轧厂开始高精尖产品一汽车钢板的大批量生产，目前已为神龙、奇瑞、哈飞等7家汽车钢板用户累计生产汽车钢板4万t以上。据武钢股份公司负责人介绍，一年前武钢投资80亿元主攻汽车钢板项目。在汽车板的生产推进过程中，对工艺进行了优化调整，严格执行工艺规格。目前除了能生产一般汽车板外，武钢股份公司还能生产高级别的D5级轿车面板和超深冲热镀锌轿车板，冷轧厂的汽车板生产已由最初月产2000t上升到1．6万t的水平。     

平整机工作辊辊型探讨

集装箱钢是武钢１９９７年的效益钢，而是集装箱卷必须经热轧厂平整线平整生产，以提高板形质量，该平整机经改造后重新设计合理的辊型制度对于满足板形质量要求，达到平整的目的至关重要，平整的目的不同于冷轧过程，所以辊型制度的制定考虑到了前工序热轧结果及平整机本身等多方面因素，实践证明，该辊型制度用于中是可行的。     

武钢二热轧产品方案决策前的市场调查

武钢二热轧建于本世纪末，属跨世纪的工程。面对国内外剧烈的市场竞争，乃对热连轧重点产品进行了市场调查，阐述了国内热轧宽带钢重点产品：汽车板、管线钢、集装箱板和桥梁板等在质量、品种、规格上存在的问题，为今后二热轧制定产品大纲和轧机选型上作参考。     

集装箱板炼钢工艺优化与实践

进一步优化集装箱板炼钢工艺，可提高集装箱板的质量和进行规模化生产。本文主要对集装箱板生产的炼钢工艺进行总结，对温度和成分的控制进行探讨。     

转炉-CSP集装箱板的开发

叙述了涟钢CSP生产线生产集装箱板的优势，阐述了涟钢CSP生产线生产的集装箱板的新特性，提出了CSP（包括其他薄板坯连铸连轧）开发集装箱板应注意的问题。     

武钢提出“十五”主体发展思路

日前，武钢组织公司有关部门全面开展了武钢“十五”规划的编制工作，提出了武钢（主体厂）“十五”发展的思路。该发展思路，明确了规划指导思想，基本原则，以及规划的目标，投资的方向和措施。重点开展优化武钢工艺结构和产品结构、提高产品质量、增强武钢产品竞争力的技术改造项目的实施工作，并加快节能降耗等项目的建设。还要加快改造传统落后的生产设备和工艺。重点续建项目有：二炼钢厂技术改造、一热轧厂技术改造、高炉烟煤喷吹技术改造，以及一冷轧厂技术改造、高炉ＴＲＴ发电等项目。重点新建项目有：二热轧工程、三炼钢３号宽板…     

Ti微合金化高强耐候钢的成分设计研究

基于珠钢EAF-LF-CSP流程，以集装箱板的成分为基础，研究了Ti的加入范围，设计出高强耐候钢中的化学成分，开发出屈服强度为450-700MPa的高强钢。     

珠钢薄规格热轧钢板生产技术

介绍了2006年珠钢薄规格热轧板的生产情况.通过对薄规格热轧板轧制技术的研究,进而开发了薄规格热轧板生产的成套技术,实现了薄规格热轧板的高比例、高质量、高效化的生产,普通碳素结构钢板厚度≤2.0 mm的比例达到70%以上,≤1.5 mm的比例达到35%以上;集装箱用钢板厚度≤2.0 mm的比例达到70%以上,≤1.6 mm的比例达到40%以上;屈服强度345 MPa级的集装箱用钢板极限厚度为1.4 mm,屈服强度550 MPa级的高强汽车结构钢板极限厚度为1.8 mm,屈服强度700 MPa级的超高强耐候钢板极限厚度为2.0 mm.     

Ti微合金化高强耐候钢的成分设计研究

基于EAF—LF—CSP流程，以集装箱板的成分为基础，研究了Ti的加入范围，设计出高强耐候钢中的化学成分，开发出屈服强度为450～700MPa的高强钢。     

推进工艺技术改造提升技术装备水平——武钢技术创新中的技术装备改造

技术装备水平的高低直接影响着企业的生产能力、产品质量和竞争能力。武钢在长期的生产和建设中，一直重视企业技术改造，特别是“九五”期间，武钢坚持高起点地推进工艺技术改造，部分主体装备水平跃居国际９０年代一流水平，综合竞争能力显著加强，经济增长质量和效益不断提高。一、武钢工艺技术改造的主要成效武钢近年来工艺技术改造的成效，集中体现在：技术经济指标的不断优化，品种不断增加，质量不断改善，装备不断完善，工艺不断优化，企业的竞争能力不断提高。１．主要技术经济指标不断优化“九五”期间，武钢通过工艺技术改造，消…     

武钢-硅钢改造工程常化酸洗、轧制线热试成功

2012年10月12日武钢一硅钢改造工程常化酸洗、轧制线热负荷一次试车成功，标志着一硅钢改造工程进入了逐线完工投产的攻坚阶段。一硅钢改造工程是武钢立足国家能源战略发展和社会节能环保需要实施的重要项目，是武钢钢铁主业四大战略产品基地的有机组成部分和具体体现。一硅钢改造工程投产后，将进一步巩固武钢硅钢“技术领先、质量第一、产能最大、市场份额最高”的世界一流硅钢生产基地的地位。     

武钢三烧第一系列的技术改造

1 前言武钢三烧车间系1973年建成投产。1979年进行过一次大修,时隔七年,生产设备和各个环节都存在缺陷,严重影响生产。为此对武钢三烧一系列于1986年开始进行了大修改造。实行计划检修,能够完善工艺布     

武钢轧板厂2800mm轧机除鳞系统改造

在武钢轧板厂２８００ｍｍ轧机高压水除鳞系统改造工程设计中，采用除鳞新技术，进行合理的工艺布置，达到了提高产品表面质量的效果。     

武钢一炼钢平改转工程简介

武钢一炼钢厂原有固定式平炉８座，１３００ｔ混铁炉２座，全模铸。８０年代中期改造成６座５００ｔ氧气顶吹平炉，生产能力３００万ｔａ。１９９４年３季度，增建２５０ｔＬＦ精炼炉和８机８流方坯连铸机各１台。截止１９９７年底已生产钢６１７８万ｔ，占武钢产钢总量的６０％。为调整武钢的工艺和产品结构，增强市场竞争力，武钢决定高起点的改造一炼钢厂。目标瞄准市场短缺、技术含量和附加值均高的以钢帘线为代表的硬线钢，改造内容必须确保这一目标。改造是在１９９８年生产１００万ｔ平炉钢的条件下进行的，工期短、要求高、投资省…     

高性能命中率控制轧制法

一、问题的提出武钢热轧厂从1978年12月开始试生产,在试生产的初期因适应调整设备,确定CPU的工艺参数和功能考核,生产功能考核前的需要,以轧日本板坯为主来组织生产,1979年4月份以后上述任务基本完成,逐渐转变到以轧武钢板坯来组织生产。从轧日本板坯过渡到轧武钢板坯的一段时间内,武钢钢坯所采用的工艺制度是按中国的钢与日本板强度级别的对应关系套用日本钢的工艺,其具体对应情况见表1。