温拌沥青混合料在小康高速中的应用技术研究

借助小康高速路面低温施工,通过室内试验和路用检验,对温拌和热拌沥青混合料的各项指标进行对比分析,结果表明:温拌沥青混合料的性能指标能满足现行的沥青路面施工技术规范要求,与热拌混合料性能相当,具有良好的推广应用前景。     

Evotherm~(TM)-DAT温拌沥青混合料施工技术研究

文章通过Evotherm TM-DAT温拌沥青的相关试验,发现添加温拌剂后的沥青混合料低温延度增大,高温条件下抗车辙及抗疲劳性能也有一定的增加,而粘度出现小幅下降,但降低幅度较小。在温拌沥青混合料施工质量控制方面,仍可采用现行规范对热拌沥青的控制指标来作为Evotherm TM-DAT温拌沥青施工质量的控制依据。     

温拌沥青混合料设计方法研究

热拌沥青混合料HMA (Hot Mix Asphalt)因其施工温度较高导致在施工过程中不仅需要消耗大量的能源,而且会排放大量的污染气体。为了响应环保要求,温拌沥青混合料WMA (Warm Mix Asphalt)应运而生,并逐步得到发展和应用。由于采取不同的温拌技术,所能降低的温度不同,其生产的温拌沥青混合料的使用性能也有所不同,因此本文选取一种常见的温拌技术(即Aspha-min温拌剂),对其相关方面进行分析和研究。     

沥青路面病害的原因及处理方法

沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等。沥青路面破坏的现象有:泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等多种。本文就沥青路面的病害的原因和处理方法进行阐述。     

关于SMA沥青混合料配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工条件下,SMA沥青混合料的使用能够显著提高沥青路面的耐久性和高温稳定性。文章将根据西商高速公路的施工及试验情况,简要讲述SMA沥青混合料的施工技术要求。     

基于应力-应变关联变化的沥青混合料低温抗裂性能研究

沥青混合料低温性能的好坏直接关系到沥青路面的耐久性。现行规范主要以小梁低温弯曲试验结果评价沥青混合料的低温性能,但该评价方法的有效性存疑,且可操作性不强。基于此,该研究在分析沥青混合料低温性能传统评价方法不足的基础上,基于沥青混合料在承载过程中应力和应变的关联变化特征,提出采用断裂能指标评价沥青混合料的低温性能。结合基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料小梁试件浸水损伤前后的应力和应变变化,分析采用断裂能指标评价沥青混合料低温性能的有效性。结果表明,不同于传统评价方法,断裂能指标能正确区分和反映出不同种类沥青及环境因素（水、温度）对沥青混合料低温性能的一般影响规律。说明采用断裂能指标评价沥青混合料的低温性能更科学、可靠性更高。     

浅谈沥青路面早期破坏的原因

沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料、乳化沥青混合料改性沥青混合料路面等,因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面一旦被破坏就会泛油、出现波浪、出现坑槽、出现裂缝、局部沉陷、呈现出车辙等不良现象。一般来说,这几种现象是在公路工程最常见的,严重影响了公路工程的建设质量。     

基于低温道路沥青混合料粉胶比的试验分析

本文以低温环境下大兴安岭地区农村公路为研究对象,选用大兴安岭本地石材、大庆A-130基质沥青,按密级配AC-16上限配比,通过标准马歇尔、浸水马歇尔、车辙、低温弯曲等试验,并采用不同粉胶比的沥青胶浆,找出了影响沥青混合料路用性能的规律,经施工段试验验证,按此粉胶比范围配制沥青混合料经济、合理、可行。     

高等级公路沥青路面的质量监督与控制技术

在高等级公路沥青路面施工过程中,质量监督与控制就显得尤为重要。文章首先阐述了沥青混合料技术要求,其次,深入探讨了摊铺及压实工艺质量控制和沥青混合料配合比控制。同时,还分析了高等级公路沥青路面竣工后的监督管理,具有一定的参考价值。     

高等级公路沥青路面的质量监督与控制技术

在高等级公路沥青路面施工过程中,质量监督与控制就显得尤为重要。文章首先阐述了沥青混合料技术要求,其次,深入探讨了摊铺及压实工艺质量控制和沥青混合料配合比控制。同时,还分析了高等级公路沥青路面竣工后的监督管理,具有一定的参考价值。     

浙江省沥青路面就地热再生应用成套技术

就地热再生技术通过现场加热、翻耙、混拌、摊铺、碾压等工序,一次性实现就地旧沥青路面再生,为一种预防性养护技术,提出了其适用范围。分别针对原材料选择、再生沥青混合料设计要求、就地热再生施工及质量验收提出了技术要求,形成成套技术。     

沥青混合料配合比拌合楼调试技术探讨

沥青路面施工质量是由沥青混合料的拌合质量来决定的,而沥青混合料的主要控制指标是成品料的矿料级配、沥青用量、沥青裹覆情况、混合料温度等指标,文章从沥青混合料配合比设计过程和拌合楼的工作原理入手,阐述了沥青混合料配合比拌合楼调试技术,对提高拌合质量进行了探讨。     

橡胶复合改性沥青混凝土在降噪路面建设中的应用

在绿色环保理念下的市政建设领域,对路面降噪功能提出了新的需求,采用橡胶沥青+间断级配混合料成为降噪路面建设的首选方案。复合橡胶沥青兼具SBS聚合物改性沥青和传统橡胶沥青的良好路用性能。针对哈尔滨安阳路高架桥桥面铺装项目采用抗裂型复合改性沥青SMA-13沥青混凝土,添加聚酯纤维代替传统的木质素纤维,在哈尔滨地区-10℃气温下,添加APTL橡胶沥青专用温拌剂,同时提升混合料拌合、摊铺及碾压温度,保障混合料压实孔隙率。成型路面噪音与同路段其他路面相比降低3分贝以上。     

咸旬高速公路AC-20中面层沥青混凝土的设计

沥青路面的热拌沥青混合料的配合比设计的第一步就是目标配合比的设计,设计中采用实际使用的原材料,计算各原材料的用量比例,并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量,然后通过生产配合比最终确定油石比。     

公路工程沥青混合料面层施工技术探讨

沥青混合料面层具有表面平整、无接缝、行车噪音小、开放交通快等优点，是现在公路工程施工路面面层普遍使用的材料，但其施工过程比较复杂，只有严格的按照公路沥青路面施工技术规范以及设计文件的要求进行施工，才能确保沥青路面充分发挥其所具有的优点，保证路面质量，延长道路的使用寿命。笔者主要对沥青混合料面层的施工技术进行一下系统的阐述。     

浅析公路沥青路面施工技术及其质量控制

文章探讨沥青路面进行施工时所采取的原材料要求,需要的拌合沥青混合料、摊铺以及碾压等施工技术要点。同时提出确保公路沥青路面施工质量的控制技术,旨在为类似公路路面的施工提供参考。     

影响沥青路面质量的因素分析与控制措施

现代人们出行,主要是依靠公路交通,提高沥青路面的质量是增加行车的舒适性、安全性,提高通行力、减轻颠簸、降低油耗的关键。沥青路面质量的好坏直接影响到人民的生产生活。因此现代公路建设中,沥青路面的诸多优点获得了越来越广泛的应用。但是由于沥青路面施工中的技术水平及交通运输的荷载,与其他的自然因素影响,沥青路面破损现象经常发生,这样就给人们的出行及生活带来诸多不便,因此有必要将影响沥青路面质量的因素进行分析,加强控制措施,进一步提高沥青路面质量。本文从施工工艺、施工技术、施工管理等方面分析了影响沥青路面质量的因素,对沥青混合料生产和沥青混凝土路面施工的控制中应注意的问题作了详细的阐述。     

浅谈SMA沥青混合料施工质量控制

SMA沥青混合料属于改性沥青混合料,SMA是沥青玛蹄脂碎石混合料的简称,这种混合料是一种间断级配的混合料,主要由沥青、矿粉、以及纤维稳定剂组成结合料,并将这种结合料填充在间断级配的矿料骨架中,形成混合料。由于SMA的高温抗车辙、低温抗开裂以及使用寿命等都比AC型沥青混合料强很多,所以其在高等级公路以及城市主干路中得到广泛的应用,文章主要对SMA沥青混合料施工中的质量控制技术以及施工工艺进行系统的阐述。     

基于蠕变试验求解再生沥青的低温粘弹性参数

沥青的低温性能对于沥青路面的低温抗裂性起着重要作用,目前沥青路面再生利用在我国已经得到了很大程度的推广,因此对于再生沥青低温性能的研究十分必要。文章以SHRP规范要求的BBR试验为基础,用Burgers四参数模型表征再生沥青本构关系,得出再生沥青低温下的粘弹性参数及蠕变规律。     

再生剂对热再生沥青混合料抗老化性能的影响

文章研究了再生剂对厂拌热再生沥青混合料经短期老化和长期老化处理后,水稳定性和低温抗裂性能的影响规律。试验结果表明,加入适量的再生剂,可以有效提高热再生沥青混合料经短期老化和长期老化后的弯曲破坏应变、冻融劈裂强度比和浸水残留稳定度。但再生剂对热再生沥青混合料的改善作用还与RAP掺量和再生剂掺量有关。现有水稳定评价方法,难以准确反映热再生沥青混合料老化后的水稳定性。