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为了保证城市地铁安全,需要对地铁隧道进行全方位的变形监测。本文论述了当前地铁隧道变形监测的现状,介绍了地铁隧道监测采用的技术,总结了地铁隧道变形监测的内容和方法,对未来地铁监测的发展作了简要的展望,本文的研究为工程技术人员提供了参考。 相似文献
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随着城市轨道交通的快速发展,新建地铁隧道穿越或者邻近既有建筑结构的工况越来越普遍,如何将新建隧道对既有建筑的影响降低到最小程度,保证其结构安全、正常运营,已成为地铁修建过程中的一个重要研究内容。以郑州市某新建隧道明挖段和暗挖段施工为例,采用有限元软件Midas GTS建立数值计算模型,分析新建隧道施工对既有运营地铁隧道的变形影响规律,并与实际工程监测数据进行对比验证。研究结果表明:1)明挖段基坑开挖完成后,既有运营地铁隧道的最大竖向变形和水平变形分别为0.57、1.21 mm; 2)暗挖段施工完成后,既有运营地铁隧道的最大竖向变形和水平变形分别为0.27、0.39 mm; 3)实际监测数据略小于数值计算结果。本文结果可为类似工程提供一定的借鉴和参考。 相似文献
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由于地铁隧道运营的特殊环境,传统的测量方法已不能满足地铁隧道变形监测的需要,测量机器人采用自动搜索、跟踪、照准等智能化测量功能,系统在计算机的控制下实现全自动、高精度的变形监测.保障隧道结构及地铁运营安全. 相似文献
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结合VB语言开发出了TM30测量机器人自动化变形监测系统,分析了该系统组成、数据串行通讯方式以及数据获取方式。为了提高观测数据的精度,着重对观测数据的处理方法进行了探讨,首先对原始观测数据进行差分处理以削弱公共误差的影响,然后利用MATLAB软件提供的小波分析工具箱对变形信号进行3层小波分解,对分解后得到的小波系数采用软阈值进行去噪,对去噪后的小波系数进行重构,以降低噪声影响。采用淮北矿区实际变形监测数据对该系统进行了测试,结果表明,该系统通过采用差分、去噪的处理思路,能够提高监测数据的精度及稳定性,对于矿区变形监测数据处理具有一定的借鉴作用。 相似文献
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利用地铁轨道的便利,采用可拆卸小车与三维激光扫描仪螺旋扫描模式相结合,将这种移动激光扫描技术引入地铁隧道收敛监测的工作中,实现高精度、快速测量的模式。文中详细介绍了移动激光扫描技术的基本构成与方法,并通过工程实测,以来回反复推行扫描的方式验证移动扫描技术的稳定性与可行性,同时对比同期上海地铁某号线全线长期收敛工作数据,阐述该方法在地铁测量中的精确性与实用性。 相似文献
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矿用车柴油机振动信号进行去噪处理,对柴油机的运行状态监测和异常诊断具有重要的现实意义。以矿用车柴油机为实验研究对象,对4个不同测点进行时域分析和频域分析,得到最佳振动信号监测点;采用小波分层阈值去噪法,对柴油机振动信号进行分解和去噪处理。结果表明小波去噪的方法具有很好的去噪预处理效果,可以满足工程实际的需要。 相似文献
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消除煤矿机械设备状态监测数据的噪声是进一步分析数据,判断设备运行状态,预测状态变化趋势的基础。介绍了小波去噪方法,并通过数值计算验证了方法的可行性。 相似文献
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基于关系模式下的变形监测数据库设计思想,对传统变形监测数据库的基本库进行范式设计,开发了变形监测数据管理系统(DMDPS),并以同鑫花园基坑监测数据为例进行系统演示,验证了该系统的可行性及存在问题。 相似文献
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针对边坡变形量预测难的问题, 将小波分析与BP神经网络预测相结合, 采用小波变换对边坡变形监测数据进行信噪分离, 进而消除观测误差, 通过BP神经网络预测模型BPANN对处理后数据进行再处理, 对边坡变形量以及变形趋势进行预测。进而提出了一种基于小波变换和BPANN模型对露天矿边坡变形监测数据进行处理分析的方法, 并在鞍山某露天矿进行了实际应用。实例结果表明: 利用小波去噪与BPANN模型预测的监测点精度达到3 mm, 满足二等变形监测的要求, 数据处理简便, 在露天矿边坡变形监测数据的消噪与预测中具有实际应用价值。 相似文献
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随着现代工程建筑物规模扩大和建设难度的增加,如何科学、准确、实时地监测和预测建筑物的变形就显得尤为重要。该文以某建筑物沉降监测数据为例,在分析了GM模型和AR模型的特点和适用范围基础上,利用GM模型提取变形数据的趋势项,然后利用AR模型分析随机项,实验结果表明,组合后的GM-AR模型预测结果更为可靠、准确。 相似文献