船用螺旋桨静平衡检测的对中性能分析

在介绍高精度全液压静平衡仪工作原理的基础上,分析对中系统的定心误差对静平衡测量精度的影响,提出消除误差所采取的措施,所得出的结论对提高螺旋桨的静平衡检测的水平具有重要的参考价值。     

船用螺旋桨砂带磨削研究

为改善船用螺旋桨叶片的磨削效果,采用两种不同磨料砂带对螺旋桨叶片进行了磨削试验。讨论了砂带线速度、法向磨削压力、磨料种类对材料去除率的影响;分析了砂带粒度和接触轮硬度对表面粗糙度的影响。试验表明:使用砂带磨削螺旋桨不仅可行,并且具有较高的材料去除率,可获得较小的加工表面粗糙度。该研究为确定合理的螺旋桨砂带磨削工艺参数提供了依据。     

船用螺旋桨螺距测量机的改造

以一个船用螺旋桨螺距测量机的改造项目为基础,介绍了精密测量机械改造项目中出现的一些实际问题的解决方法,包括改造方案的确定、零部件的选型、电路的设计和易用性的提升。改造后的螺距机测量精度和稳定性得到提高,操作更加方便。     

船用螺旋桨的计算机辅助制造

本文介绍应用计算机生产中等尺寸船用螺旋桨的一种独特方法。螺旋桨表面是利用直角坐标点阵,即型值表进行计算并由图形显示终端显示,既可观察而且如有需要也可进行会话式修改。最后,使用数控铣床加工螺旋桨,只需很少的手工精整。     

船用螺旋桨的逆向建模研究

为了缩短船用螺旋桨的再设计周期,降低再设计难度,针对船用螺旋桨提出了一种基于逆向设计软件Geomagic Design X和三维建模软件UG的逆向建模方法。详细介绍了螺旋桨的逆向建模过程和主要操作流程,通过比较放样和面片拟合生成叶片NURBS曲面的方法和原理,得到一种合适的叶片曲面作为叶片重构的基础。采用Geomagic Quality软件对螺旋桨进行整体精度分析,结果发现螺旋桨重构模型和螺旋桨点云数据之间的偏差在允许范围之内,验证了此螺旋桨逆向建模方法的可行性,同时为类似的逆向建模提供了思路。     

船用螺旋桨的焊补工艺

本文对材质为KALBC3镍铝青铜大型螺旋桨的焊补工艺进行了探讨。该材料系高强度铜合金,可焊性差,焊补十分困难。为了保证此类螺旋桨的焊补质量,采用了特殊的焊补工艺,用钨极氩弧焊经过多次试验,取得了予期的结果,并应用于     

船用螺旋桨叶打磨机械手问世

与目前国内普遍采用的打磨方式相比，加工效率可提高20％以上，并可大大降低工人劳动强度的船用螺旋桨叶打磨用新型机械手，近日由远航螺旋桨制造有限公司制造成功并投入使用。     

船用螺旋桨图样绘制软件的开发

介绍的船用螺旋桨图样绘制软件开发是在Excel与Auto CAD的基础上,通过各自的二次开发接口来编写VBA代码,并实现二者的连接、调用、绘图及表格转换等功能,从而能够根据螺旋桨型值表等参数自动快速地绘制出螺旋桨CAD图样,避免以前繁琐的螺旋桨图样绘制过程,降低劳动强度、节省工作时间,具有很好的推广前景。     

气态腐蚀环境对疲劳性能的影响

利用材料试验机进行腐蚀疲劳试验,设计了腐蚀疲劳试验装置,研究了腐蚀环境对疲劳寿命的影响.     

船用螺旋桨静平衡仪中球面静压支承静态性能分析

介绍一种应用大尺寸度球面静压支承的巨型船用螺旋桨静平衡仪 ,分析静平衡仪的结构特点与原理 ,并对其核心部件—球面静压支承的承载能力、泄漏量、压力场和速度场分布、系统的能耗用Matlab进行了仿真分析 ,所得出的结论对于巨型船用螺旋桨静平衡仪中大尺度球面静压支承的设计具有重要的意义 ,对于提高静平衡检测的水平有重要的价值     

机器人砂带磨削船用螺旋桨关键技术研究

通过对UG进行二次开发提取相应三维模型的坐标点,运用离线编程技术控制夹持着浮动砂带磨具的机器人对船用螺旋桨进行自动磨削,对提高船用螺旋桨的生产效率和加工质量具有理论和实际的指导意义。     

船用可调螺距螺旋桨液压系统浅析

船用可调螺距螺旋桨一般称为可调桨或调距桨,以下简称调距桨。随着近几年国内外军用和民用船舶的快速发展,调距桨越来越多地被使用。国内外调距桨的种类众多,但大多都采用液压系统为其提供调距动力。该文作者对目前几种具有代表性的调距桨液压系统做了简要的介绍,为今后调距桨液压系统的研究提供相关的基础知识。     

大型船用螺旋桨自适应加工方法研究

针对具有自由曲面的大型船用螺旋桨铸造毛坯表面体积大,加工余量大,加工耗时长的问题,结合五轴铣磨复合加工机床提出了一种基于三维扫描的螺旋桨余量自适应加工方法。首先,利用三维扫描仪获得螺旋桨扫描数据,并利用算法进行理论模型与扫描数据的对比;然后,对匹配后的模型进行余量提取,依据模型余量规划螺旋桨加工轨迹线,并应用于螺旋桨叶片铣磨复合加工算法;最后,依据加工理论进行了螺旋桨加工实验并进行了检验。     

船用螺旋桨的逆向造型方法与研究

本文详细介绍了船用螺旋桨的三维实体逆向造型方法,包含了点云采集、模型重构以及偏差检验的全部过程.对逆向工程应用于复杂型面的重构进行了深入的探索和研究,为类似的复杂型面零件的造型提供了很好的思路.     

基于ICEM的船用螺旋桨建模方法研究

为了对船用螺旋桨进行快速、准确地建模,提出一种基于ICEM软件的建模方法。通过坐标变换公式实现了叶切面型值点从局部坐标系到全局坐标系的转换,采用EXCEL快速完成数据处理,借助ICEM软件进行了螺旋桨的点、线、面的绘制。该方法高效、方便,能够为今后的螺旋桨建模以及优化设计提供一定的指导意见。     

船用螺旋桨砂带磨削表面质量的试验研究

通过正交试验研究了磨削参数对船用螺旋桨叶片表面粗糙度的影响。讨论了砂带粒度、砂带线速度、接触轮硬度、磨削深度和磨削进给速度对表面粗糙度的影响规律。分析了砂带粒度和磨削深度对磨削后残余应力的影响。研究结果表明：砂带粒度对表面粗糙度的影响最大,在合适的磨削参数下可获得最佳表面粗糙度;砂带弹性磨削的特点使螺旋桨表面形成残余压应力;砂带粒度越小,残余压应力越小;随着磨削深度的增加,残余压应力不断增大。     

ZCuAl8Mn13Fe3Ni2铜合金材料腐蚀疲劳试验研究

针对船用螺旋桨所用铜合金材料所处的海水腐蚀工作环境,以ZCuAl8Mn13Fe3Ni2在纯弯曲疲劳试验机上完成的腐蚀疲劳试验为例,根据试样形状及纯弯曲疲劳试验机的特点,设计制作适用于旋转弯曲疲劳试验机用的海水腐蚀槽,建立海水循环系统.ZCuAl8Mn13Fe3Ni2铜合金材料在海水腐蚀条件下的疲劳试验的结果表明,所设计制作的海水腐蚀循环系统在纯弯曲疲劳试验机上进行海水腐蚀试验是可行的.所得试验结果置信度可达95%,试验材料的耐海水腐蚀性能良好,没有发现腐蚀产物、腐蚀坑、点蚀等现象,试验数据稳定可靠.     

螺旋桨常见腐蚀及防护措施

对螺旋桨修理中常见的腐蚀进行了原因分析,提出了相应的处理措施及适当的防护手段,并进一步提出了螺旋桨维护和使用中的一些注意事项。     

我国制成世界最大型集箱船用螺旋桨

最近我国制成全球最大型集装箱船用螺旋桨。此船用螺旋桨日前在大连顺利通过了英国劳氏船级社和买家——奥登斯船厂的严格检验，并已装船运往丹麦。