耐热橡胶输送带现状概述

介绍国内外耐热橡胶输送带的标准、分类、质量及应用情况。国内外耐热输送带标准中耐热分级有所不同,市场上耐热温度达到150 ℃以上的输送带产品很少。耐热输送带覆盖胶主体材料主要采用丁苯橡胶（SBR）和三元乙丙橡胶（EPDM）,骨架材料主要采用涤棉帆布、聚酯帆布（EP帆布）和尼龙帆布。输送带材料、构造以及使用环境不同,输送带的使用寿命差别较大;输送物料温度超过175 ℃,骨架材料采用聚酯帆布的耐热输送带容易起泡和脱层;EPDM耐热输送带适用于输送物料温度低于300 ℃的物料;覆盖胶主体材料采用SBR、骨架材料采用涤棉帆布的耐热输送带适用于输送任何温度区间的物料。     

耐热橡胶输送带概述

介绍国内外耐热橡胶输送带的标准、分类、质量及应用情况。国内外耐热输送带标准中产品的耐热分级有所不同,耐热温度达到150℃以上的输送带产品很少。耐热输送带覆盖胶主体材料主要采用丁苯橡胶(SBR)和三元乙丙橡胶(EPDM),骨架材料主要采用涤棉帆布、涤锦帆布和锦纶帆布。输送带材料、结构以及使用环境不同,输送带的使用寿命差别较大;输送物料温度超过175℃、骨架材料采用涤锦帆布的耐热输送带容易起泡和脱层;EPDM耐热输送带适用于输送温度低于300℃的物料;覆盖胶主体材料采用SBR、骨架材料采用涤棉帆布的耐热输送带适用于输送较大温度范围的物料。     

耐热输送带的改进设计研究

从耐热输送带的结构入手,通过各种骨架材料性能的对比选择,确定使用耐热EP聚酯帆布为耐热输送带的骨架材料,使得耐热输送带受热尺寸稳定。生胶选用耐热性能较好的丁苯橡胶,通过配方实验和优化,使黏合胶黏合性优,覆盖胶热空气老化性能达到国家标准,满足耐热输送带的性能指标。     

玻璃纤维芯耐高温输送带的研制

介绍了玻璃纤维芯耐高温输送带的研制。主要包括骨架材料的选择、带芯结构的设计、覆盖胶和擦贴胶配方的设计和实际生产工艺。经试验测试，以玻璃纤维为骨架材料，EPDM为覆盖胶主体材料，采用硫化剂DCP硫化体系生产出的分层或整芯结构输送带，性能指标全面满足HG2297-92的要求，允许使用温度提高到200℃。     

EPDM耐高温输送带的研制

采用EPDM为覆盖胶原材料，EP或涤棉帆布为带芯帆布生产耐高温输送带。EPDM覆盖胶中选用挥发分少的软化剂，缓冲胶采用EPDM与NR并用，并用比为70／30。两种胶料都采用过氧化物和硫黄并用的硫化体系。制得的耐高温输送带全面满足T3型耐热输送带的要求，使用寿命是SBR耐热输送带的2～3倍。     

EPDM耐热输送带覆盖层配方研究

输送带是胶带输送机的主要部件之一。耐热输送带主要用于输送高温物料 ,如 :烧结矿、焦炭、水泥熟料、石灰、化肥等 ;其骨架材料上需覆以耐热性能优良的特种合成橡胶。我们以三元乙丙橡胶 (EPDM)作为耐热输送带覆盖层的主要原料 ,试用不同品种和用量的配合剂 ,优选出了性能最佳的配方。一、配方及性能结果　　所用三元乙丙橡胶为日本三井石油化学工业株式会社生产的 MITSUI EPDM,其第三单体为乙叉降冰片烯 (ENB)。共试验了 14个配方 ,其中具有明显特征的 9个配方及其主要物理机械性能如表 1所示。二、试验结果讨论　　 1.硫化交联体…     

高耐磨钢丝绳芯输送带的研制

介绍了高耐磨钢丝绳芯输送带的研制。主要包括骨架材料的选择，覆盖胶和粘合胶配方的设计和实际生产工艺。经测试，产品性能符合GB／T9770-2001标准。     

EPDM耐高热输送带的研究

介绍了高热输送带的研制,主要包括骨架材料的选择、覆盖胶的设计和实际生产工艺.经试验测试,以涤棉混纺帆布为骨架材料、EPDM/CM为覆盖胶主体材料,采用DCP硫化体系生产高温输送带,性能指标满足HG2297-92的要求,允许使用温度提高到150℃.     

煤矿用阻燃钢丝绳芯输送带的研制

介绍了煤矿用阻燃钢丝绳芯输送带的研制。主要包括骨架材料的选择、覆盖胶和粘合胶配方的设计以及实际生产工艺。经试验测试产品性能符合MT668-1997（煤矿用阻燃钢丝绳芯输送带技术条件》标准。     

耐磨钢丝绳芯输送带的研制

介绍了耐磨钢丝绳芯输送带的研制。主要包括骨架材料的选择、覆盖胶和粘合胶配方的设计以及实际生产工艺。经试验测试,产品性能符合GB／T9770—2001标准。     

改性纳米二氧化硅在丁苯、乙丙耐热输送带中的应用

<正>改善耐热输送带覆盖层抗热、屈挠、龟裂,及覆盖层与骨架层的粘合强度,是提高耐热输送带整体耐老化的主要因素。在以往的耐热输送带配合中,     

综合促进剂DB在三元乙丙橡胶中的应用

试验研究综合促进剂DB和硫黄对三元乙丙橡胶(EPDM)胶料性能的影响。结果表明:综合促进剂DB应用在EPDM胶管配方中,胶料具有优异的耐热老化性能,不会与聚酯线发生胺解反应,能够延长胶管的使用寿命;综合促进剂DB应用在EPDM模压制品配方中,硫化速度适中,胶料易于流动和分散,有利于胶料与金属骨架材料粘合,提高剥离强度。     

超薄耐热打孔输送带的研制

介绍高速晒图机用超薄耐热打孔输送带的结构与配方设计、生产工艺及产品性能.超薄耐热打孔输送带为3层结构,上下两层为棉帆布层,中间为粘合层,粘合层厚度约为0.2 mm,采用SBR胶料.经试用表明,本工作研制的输送带性能符合使用要求,可以替代进口产品,且具有供货周期短、价格低廉的优势.     

机车车辆新型制动软管及总成的研制

介绍机车车辆新型制动软管的骨架选择、胶料配方设计、生产工艺及总成结构。骨架采用维纶帘线编织(3层)结构；胶料的主要组分为EPDM、硫黄硫化体系、粘合剂RS／A／白炭黑粘合体系、炭黑／白炭黑补强体系；软管采用内外胶层挤出、骨架帘线硬芯编织的成型工艺，成型胶管在硫化罐中直接蒸汽硫化；总成采用压套式铆合紧固方式组装。新型制动软管使用寿命达到6年(包括1年贮存期)。     

粘合增进剂TP-1在输送带胶料中的应用

研究了粘合增进剂TP－2在输送带胶料中的应用。试验结果表明，在擦布胶配方中以5份粘合增进剂TP－1替代原生产配方中的粘合剂A和RS，可提高布－布和胶－布间的粘合强度；在覆盖胶配方中加入5份粘合增进剂TP－1，可提高硫化胶的物理性能及耐热空气老化性能。在实际生产配方中采用粘合增进剂TP－1，可改善胶料的加工性能。     

抗冲击耐磨耐撕裂钢丝绳芯输送带的研制

通过考察骨架材料、胶料配方和生产工艺对钢丝绳芯输送带抗冲击性能、耐磨性能和耐撕裂性能的影响,研制出了抗冲击耐磨耐撕裂钢丝绳芯输送带产品。结果表明,采用不同厂家不同型号的镀锌钢丝或防撕裂网研制的输送带粘合强度和防撕裂性能相差不大。覆盖胶配方采用NR/BR、高硫低促硫黄硫化体系、中超耐磨炭黑/喷雾炭黑/偶联剂改性无定形二氧化硅补强体系,输送带胶料的抗冲击性能和耐磨性能较好。     

耐高温钢丝绳芯输送带粘合胶配方的研究

研究耐高温钢丝绳芯输送带粘合胶的配方。耐高温钢丝绳芯输送带粘合胶的优化配方为：EPDM100，炭黑N330 50，氧化锌5，硬脂酸2，石蜡油12，防老剂RD2，粘合剂RS6，硫化剂DCP3．5。该配方胶料与钢丝绳的粘合强度大，且热空气老化后粘合强度保持率高。     

普通钢丝绳芯输送带的研制

普通用途钢丝绳芯输送带主要用于冶金,煤矿,港口等重工业部门,适用于负荷大,速度高,距离长的物料输送场合,因此要求钢丝绳芯输送带具有高强力,抗冲击,耐曲挠耐磨耗等特性,钢丝芯芯输送带采用高强力的钢丝绳为骨架材料,使其在等间距,恒张力条件下与橡胶结合,因此,生产工艺比较复杂,技术含量高。本文就骨架材料的选择,配方,工艺的合理制定以及钢丝绳与橡胶的粘合等技术关键问题加以讨论,最终确定了生产工艺流程,芯胶,覆盖胶的配方和硫化主要工艺参数。     

抗冲击防撕裂织物芯输送带的研制

介绍了抗冲击防撕裂织物芯输送带的研制,主要包括骨架材料和横向增强层（防撕裂层）的选择;覆盖胶、贴胶和粘合贴胶配方设计及实际生产工艺。经试验测试,产品性能符合Q／FX012-2002标准。该产品己获国家专利。     

提高EP帆布性能的生产实践

近几年，我国输送带发展迅速，高强力输送带需求量大幅度增长，给输送带骨架材料提供了广阔的市场。初步统计，我国2007年分层输送带用骨架材料消耗量为4万～4．5万吨，其中NN帆布1万～1．5万吨，EP帆布3万吨左右。EP输送带具有强力高、延伸率低、成槽性好的特性，近年来需求量不断增加，成为分层输送带用帆布的主力军。