汽车空调用热力膨胀阀性能测试系统的研制

热力膨胀阀是汽车空调的重要部件,其性能对汽车空调的制冷效果、运行寿命有着重要影响。针对汽车空调用热力膨胀阀的关键性能现有测试方法的不足以及性能测试系统的缺失,对过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试方法进行了研究,提出了过热度流量测试法和阀口泄漏差压测试法,并对耐久性能测试的时间参数进行了优化。在此基础上采用PLC控制技术研制了一套热力膨胀阀性能测试系统,并利用图形化编程语言VB开发了测试系统控制软件。研究结果表明,该系统能按照标准要求自动完成热力膨胀阀过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试。所研究的热力膨胀阀关键性能检测方法能够满足热力膨胀阀主要性能指标的测试要求,所设计的测试系统提高了热力膨胀阀性能测试的精度,提升了检测效率及自动化水平。     

热力膨胀阀容量测试系统的设计

针对目前热力膨胀阀容量测试设备自动化程度低、测试精度低等缺点,依据国标QC/T663—2000的测试方法,设计了一套热力膨胀阀容量测试系统。在硬件设计上,该系统由开度测试装置、制冷剂流量测试装置和控制模块组成。在软件设计上,利用Visual Basic 6.0开发了一套可视化的测试软件。容量测试结果表明,该系统能较好地实现热力膨胀阀的容量测试,其测试精度达到了1.0%。     

膨胀阀特性对压缩机性能测试精确度影响的实验研究

吸气压力的控制是压缩机性能测试装置设计的难点之一,依据膨胀阀流量特性的分析,采用两种典型特性的膨胀阀对冷量大小不同的压缩机分别进行了测控,并对试验数据进行了偏差分析,得出了膨胀阀特性对压缩机性能测试精度影响的趋势,为制冷压缩机性能试验台控制系统的设计、膨胀阀的选择提供了实验依据。     

电子膨胀阀性能测试研究

基于电动式电子膨胀阀结构原理，设计、实现了电子膨胀阀性能测试台，并进行测试及结果分析，为电子膨胀阀的开发及在制冷系统应用提供试验依据。     

热力膨胀阀流动过程的实验与数值研究

从数值计算的角度对汽车空调热力膨胀阀进行分析求解，并与实验结果进行了比较，计算结果与实验吻合较好，并从所求得的流场和压力场的分布中获得了改进热力膨胀阀设计的启示。     

膨胀阀特性对压缩机性能测试精确度影响的研究

吸气压力的控制是压缩机性能测试的难点之一。依据膨胀阀流量特性的分析，采用两种典型特性的膨胀阀对冷量大小不同的压缩机的测控，以及试验数据的偏差分析，得出了膨胀阀特性对压缩机性能精度影响的趋势，为制冷压缩机性能试验系统的设计及膨胀阀的选择提供了科学数据。     

膜片式气体泵输出特性研究

膜片式气体泵是由橡胶泵膜片与泵腔组成的气体抽吸机构,因其结构简单、寿命长,广泛应用于空间站、载人飞船等人造环控系统。介绍了膜片泵的结构组成和工作原理,为了提高膜片泵的输出负载特性,分别对泵膜片和阀膜片进行了参数化设计,并采用物理方式对研制的膜片泵样机进行了性能测试。结果表明,膜片泵的流量和压力在测试范围内呈线性关系,其输出功率取决于偏心轴的偏心量。     

热力膨胀阀失灵后的修复

热力膨胀阀是氟利昂制冷系统中控制制冷剂流量的一种节流装置。其结构如图所示。一、工作原理感温包3内装入制冷剂F-12。共数量应能保证感温包内的制冷剂在热力膨胀阀的动作温度范围内始终保持饱和状态。将感温包3平行固定在蒸发器的气体出口管路上方,使二者紧密接。若有液体制冷剂流到蒸发器出口,感温包即被冷却,感温包内的饱压力就降低。     

汽车离合器从动盘拖曳分离测试机软件设计

为了满足汽车离合器从动盘拖曳分离测试机控制与检测的性能要求,采用VC++作为开发平台,设计了汽车离合器从动盘拖曳分离测试机控制与检测软件。软件由数据采集、数据处理、控制模块组成。充分利用MSVC与操作系统的特性及VC++可视化编程的优点,设计的软件完成了对测试机位置、压力、转矩、角度和测试状态的信号采集,实现了对数据的显示、分析、存储、回放和测试机的实时控制与人机交互。实际应用结果表明软件操作界面友好、灵活、简单,达到了设计要求,实现了扭矩、位移的高精度测试。     

空调机制冷系统热电膨胀阀的实验研究

针对空调机制冷系统中节流装置一热电膨胀阀进行了制冷系统启动和稳定运行下实验研究.结果表明热电膨胀阀相比其他节流装置毛细管、热力膨胀阀更具优势,实际的控制效果也有较明显的提高.