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超高层建筑因结构复杂施工周期长、施工过程中未形成完整的结构体系,在可能遭遇的极端台风情况下存在较大的结构安全和大型设备安全风险,该文对其施工中的重大安全风险因素进行阐述,指出合理的确定台风级别(风荷载)是整个风险管理和控制的首要任务。鉴于目前国家相关规范没有对施工过程安全风险控制的风荷载取值进行规定,对上海地区10年间的台风资料进行统计分析,结合背景工程上海中心大厦现场的风速实测数据,提出超高层建筑施工安全风险分析时宜取10年一遇风荷载(10级风,基本风压0.4kPa),通过与国家荷载规范相应的风荷载进行对比,表明文中的风荷载取值是合理可靠的。以上海中心大厦工程为案例,对施工过程中的结构安全风险进行施工风险模拟分析,考虑了大型塔吊不同工况和核心筒钢平台的影响,根据分析结果指出结构在施工最高(8区)时,核心筒存在较大的安全风险,提出相应的风险应对加固措施,并对加固后的结构安全进行评价,结果表明加固后的核心筒变形、应力均满足要求,安全可靠。对施工中大型塔吊的风险管理进行研究,根据台风大小将大型塔吊分为蓝、黄、橙、红、黑五级风险,针对不同风险级别制定相应的风险应对措施,以指导现场大型塔吊的施工风险管理。目前该工程主体结构已封顶(580m),并成功经历了2012年超强台风海葵的考验,施工过程中没有出现结构安全性问题和塔吊安全事故,确保工程的顺利实施,表明文中提出的风险研究和控制措施合理可靠。该文首次对500m以上的超高层建筑施工结构安全风险和大型塔吊安全风险进行研究,其成果为今后类似超高层建筑施工中安全风险管理提供较好的借鉴。 相似文献
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深圳余氏酒店地上57层、高222m,基础施工中采用了抗拔锚杆桩、大体积高强混凝土;结构施工中对刚性层和旋转餐厅采取了相应技术措施,并对外脚手架及垂直运输机械的选型及布置进行优选。工程主体质量优良,经济效益显著。 相似文献
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上海中心大厦高达580 m的核心筒结构施工采用了具有自主知识产权的筒架支撑式液压爬升整体钢平台模架体系.该体系具有灵活多变的特性,适用于超高、复杂的建筑结构施工.其特性一是基于单元式设计、整体式组装的理念,使各单元之间具有相对独立性,以便于高空拆分施工;二是采用了双层跳爬的施工方法,解决了核心筒多道凸出的劲性桁架层施工的难题;三是施工电梯直达钢平台顶部,便于人员通行和材料、机具运输;四是在钢平台顶部布置了2台臂长28 m的液压布料机,实现了混凝土浇筑的机械化施工,加快了施工速度,保证了施工质量.经工程实践,效果良好,为我国超高层建筑复杂体形工程的施工积累了经验. 相似文献
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上海中心大厦高达632 m,其施工升降机亦具有安装高度超高、供电压降等问题.因此,采用基础托换等方法降低设备最终安装高度、采用可移动附墙架以保证施工升降机始终直达工程钢平台施工面,满足了工程垂直运输需求,有效提高了施工效率,保障了施工的有序、安全. 相似文献
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文均丽 《建设科技(建设部)》2014,(13):98-99
随着城镇化建设的发展,基坑面积大,地下工程深度大的建筑工程越来越多,从而导致对周围环境的要求越来越高。因此地下主体结构与深基坑支护结构相结合的施工支护方法已经成为当前超高层建筑地下施工的主要支护方法之一。本文对地下主体结构与深基坑支护结构结合的设计进行了研究,并结合实例对其进行了分析。 相似文献
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众所周知,超高层建筑结构工艺比较复杂,对材料性能要求高、自重大,施工难度大,建筑造价很高,同时对所配套的智能化、交通、消防等设备设施要求很高的物业,绝不是简单的玻璃幕墙、钢筋丛林或混凝土丛林.正因为这些特殊性,给物业管理带来了特别的挑战. 相似文献
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天津117大厦于2008年9月10日开工建设,目前正在紧张进行地下结构施工,计划于2016年竣工投入使用,由中国建筑第三工程局有限公司承建。该工程地下3层,局部4层,地上117层,结构高度597m,超过了国内正在施工的上海中心结构高度为580m(总高为632m),在国内在建工程中结构高度位居第一; 相似文献
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海仑宾馆这座超高层建筑,位于上海市繁华闹市区,施工场地狭窄,施工难度大。施工中采用了多项新技术、新工艺,使施工顺利进行,开创了大城市闹市区施工成功经验。本文介绍工程概况与施工特点,桩基持力层选择,土方开挖与基坑支护,深层降水,钢筋与混凝土工程,模板与脚手架工程等。 相似文献
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上海中心大厦总建筑高度632 m,竣工后将成为中国第1高楼、世界第2高楼.结合工程建造难点,详述了从基坑围护、地下结构到上部结构建造各阶段的关键技术,其中超级深基坑支护技术、大体积混凝土施工技术、超高泵送混凝土施工技术、复杂钢结构安装技术以及结构裂缝控制技术等方面均取得了创新性的技术成果,有的达到了世界新水平,为超高层建筑的建造积累了新的经验. 相似文献
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