粘弹性阻尼结构的优化设计方法

根据粘弹性阻尼结构的性能与特点,提出了以层间位移为控制函数的优化设计方法,并以时程分析法和振型分解法对粘弹性阻尼结构的地震反应进行了分析,然后给出了一个十六层钢筋混凝土结构的优化控制分析实例。     

粘弹性阻尼结构的现代控制理论分析

将粘弹性阻尼结构看作一控制系统,分别用开尔文模型和标准固体模型模拟粘弹性阻尼器所产生的非线性力,将粘弹性阻尼结构的运动微分方程用状态空间法来描述,然后用ＭＡＴＬＡＢ中的ＳＩＭＵＬＩＮＫ工具箱进行动态仿真,得出粘弹性阻尼结构的动力反应,并给出一五层框架结构的实例分析。     

粘弹性非约束阻尼层结构的阻尼层厚度与降噪量的关系

本文导出了粘弹性非约束阻尼层结构的阻尼层厚度与降噪量的关系，并进行了试验验计，指出在以降噪为目的对结构进行阻尼处理时，不能以结构损耗因子作为设计指标确定其厚度参数，而应以降噪量为指标。     

粘弹性阻尼结构的递归神经网络优化

根据粘弹性阻尼结构减震理论及神经网络控制理论，提出应用带有偏差单元的递归神经网络(RNNWBU)进行粘弹性阻尼结构优化的新方法．该法通过对粘弹性阻尼结构进行神经网络优化设置，从而可以考虑不同地震动特性的影响．通过数值仿真分析，可看出该方法是对粘弹性阻尼结构的传统优化方法的进一步发展，因而具有更大的优越性，对推动结构控制理论的发展具有重要意义．     

装有粘弹性阻尼材料建筑结构的地震反应分析

为了减轻建筑结构的振动,作者将粘弹性阻尼材料安装于结构屋间以减轻结构地震反应,提出了装有粘弹性阻尼材料结构的动力分析方法,计算结果表明,装有粘弹性阻尼材料 效地减轻结构的地震反应。     

约束阻尼板优化设计方法

在约束阻尼板振动实验基础上,建立了约束阻尼板的动态有限元模型,并对经实验验证的有限元模型运用NASTRAN程序对该约束阻尼板进行不同几何、材料参数下的仿真计算,得到相应的谐振频率和结构损耗因子.通过非线性拟合,建立了约束阻尼板谐振频率和结构损耗因子与几何、材料参数的参量拟合公式,基于该参量拟合公式,提出了优化设计方法,并成功应用于结构的优化设计.     

加劲阻尼装置在结构减震中的作用

介绍一种新型、有效的耗能减震装置：加劲阻尼装置。主要介绍加劲阻尼装置的原理、构造及装有加劲阻尼装置结构的分析模型,计算算例及工程应用情况。     

阻尼连接相邻结构减震优化分析

利用阻尼器连接相邻结构可减小结构地震反应,阻尼器参数的确定是减震设计的关键.将相邻结构简化为粘滞阻尼器连接的两单自由度体系,根据随机地震反应理论,以相邻结构的频率比、质量比为参数,推导了结构位移反应均方值与连接阻尼参数的关系式,分析了相邻结构的地震反应与频率比、质量比以及连接阻尼比的影响规律,得到了连接阻尼器的优化设计参数范围.最后在El Centro波、Taft波和某人工波激励下,对比分析了某相邻10层建筑结构在有阻尼连接和无阻尼连接时的地震反应,表明根据优化参数采用粘滞阻尼器连接相邻结构具有较好的减震效果,但相邻两结构不能同时达到最优减震效果,设计时应根据主结构、次结构或整体结构体系地震反应最小为目标来进行连接阻尼器的设计.     

粘弹性阻尼对柔性多体系统瞬态响应的影响

对粘弹性材料阻尼对柔性多体系统动力学瞬态响应的影响进行数值研究，用Ｊｏｒｄａｎ变分原理建立系统动力学方程，采用独立铰坐标描述相邻物体间的大位移运动，用一致质量有限单元法对变琪体进行离散，并引入振动正则模态降低弹性自由度的数目，对系统中的粘弹性部件工程中常用的Ｋｅｌｖｉｎ－Ｖｏｉｇｔ模型，文末计算了两弹性臂机器人操作手在不同阻尼系数下的动力学响应，并与线弹性模型进行比较。     

主系统有阻尼时动力减振器的优化设计

当考虑振动系统有阻尼时,动力减振器设计的有关目标函数解析式变得更加冗长而繁杂,若用解析法求解优化参数几乎是不可能的。所以常见文献上有关动力减振器的优化参数都是在忽略主系统阻尼时得到的,这就使得与实际有较大的差异。本文使用电子计算机以动力放大因子、动柔度负实部等不同目标函数对主系统有阻尼的各种动力减振器进行优化设计,比较不同优化目标函数所得到的优化结果的差别,指出不同优化目标函数的应用场合。     

轻型货车变速器优化设计

本文根据汽车动力性要求，在保证变速器可靠使用的条件下，对变速器体积优化设计问题进行了研究，文中给出的计算实例表明，优化后的变速器体积显著减小。     

公差优化设计中几个引理的研究

本文得出了计算机辅助公差优化设计中有关最优解存在条件的几个引理；引入和论证了公差优化设计中有关目标函数、约束函数性质等引理；并给出了新的机加工成本──公差模型．     

粘弹性阻尼器混凝土框架结构消能减震分析

粘弹性阻尼器是抗震被动控制中一种十分有效的耗能减震装置,本文介绍了粘弹性阻尼器的构造样式及组成材料,建立三种不同阻尼器形式的框架结构,阐述消能支撑的减震工作原理,以时程分析法对装有三种不同形式粘弹性阻尼器框架结构的地震反应进行了分析,对比了中心支撑、偏心支撑与纯框架结构的顶点位移及加速度等.结果表明:设置粘弹性阻尼器中心支撑的混凝土框架结构消能减震效果明显.     

粘弹性阻尼器控制的不规则结构扭转分析

如何控制不规则结构在地震作用下的扭转作用是结构抗震设计中经常遇到的问题。本文根据粘弹性阻尼器原理,通过有限元软件SAP2000对附加粘弹性阻尼器的不规则结构进行地震作用下的扭转分析,得出了粘弹性阻尼器可以有效地控制不规则结构在地震作用下的扭转变形。     

Interactive graphics mechanical optimum design

Virtually all conventional optimizations are Performed in a batch computer environment. No graphic information during the optimization process is provided. The research tactics and implementation procedure of interactivegraphics in mechanical optimum design are presented. An interactive Graphics Mechanical Optimum Design Program(IGMODP) for microcomputers is developed. The example of wheeled loader' s working device optimum design usingIGMODP is carried out.     

高阶滤波器最佳设计与实现

介绍设计高阶滤波器的一种有效方法，此方法是根据给定的指标要求，任选基本节来建立数学模型，继而确定迭代公式，进行迭代，最终构成所需网络，这一方法简便、实用、电路类型少，经计算机对实例进行模拟，所得结果精确地逼近要求特性。     

多环境目标模糊优化的绿色设计方法研究

产品的绿色设计过程是针对产品预期的环境目标,各相关绿色设计策略的综合平衡和总体优化的过程.不同的绿色设计策略解决产品系统中不同的环境问题.根据多目标模糊优化原理,并考虑到各个绿色设计目标的重要性程度和各目标之间的矛盾与平衡,建立了产品环境特性的多目标模糊优化设计模型.通过分析电子加热器所用材料的环境相对负荷,在不增加产品重量和保证结构强度的前提下,以降低产品系统环境相对负荷为目标,考虑各设计策略的制约和平衡,对各材料的比重及相关过程进行了优化设计.最终,产品材料的环境相对负荷总值降低了12.3%,能源消耗减少了14.8%,材料成本降低了6.2%.     

活塞式压缩机气阀弹簧的优化设计

以活塞式压缩机环状阀中使用最为广泛的圆柱形压缩弹簧为例,建立了气阀弹簧优化设计的数学模型,并用单调分析法进行了单目标和多目标的优化求解.