基于模糊神经网络的电梯群控智能调度

为提高电梯群控系统的性能,提出了一种基于模糊神经网络的电梯群控智能调度方法。采用模糊控制的电梯群控系统中,模糊控制的隶属函数参数难以确定,而这些参数又对系统性能产生很大影响。设计了一种模糊神经网络群控方法,利用神经网络来自学习模糊控制中的隶属函数,解决了模糊控制参数难以确定的问题。同时使电梯群控系统能适应交通流短期、长期等各种变化。仿真结果表明,基于该方法的电梯群控系统性能良好,平均候梯时间比基于模糊控制的电梯群控系统有较大的缩短。     

基于交通流模型的预约电梯群控算法研究

针对传统电梯群控系统乘客乘梯时间的不可知性及随之导致的梯群服务效率低、能耗大等问题,对电梯群控系统的结构、呼梯方式、派梯算法等方面进行了研究,提出了一种含有目的层预约设备的电梯群控系统,目的层预约设备可得到含有目的层信息的确定呼梯信号,利用交通流作为输入,构建并训练了模糊神经网络,实现了交通流模型的识别。最后,基于VB和Matrix VB编写了电梯群控系统的仿真系统,并进行了仿真计算。研究结果表明,基于交通流模型的目的层预约电梯群控算法能在不同交通模式下采用不同的群控策略,实现了不同交通模式下电梯群的优化控制,提高了系统的运行效率和性能,验证了算法的有效性与可行性。     

基于Visual Basic的电梯群控仿真分析软件设计

近几年来,许多先进的控制技术被应用于电梯群控系统中,使电梯群控系统的性能得到了很大地提高。而在电梯群控算法的研究中,需要设计一个电梯群模拟运行的仿真软件,通过计算机仿真来评判电梯群控算法的优劣。本文基于Visual Basic设计了一个电梯群控系统仿真分析软件。     

基于贝叶斯决策理论的电梯群控交通模式识别

为了提高电梯群控系统运行效率,针对国内外电梯群控交通模式识别研究存在的问题,提出了用贝叶斯决策理论对其交通模式进行识别。论述了电梯群控系统交通模式、交通模式鉴别的特征参数、交通模式识别分类器的设计及优化,并实现了电梯群控性能的提高。仿真研究结果表明,基于贝叶斯决策的电梯群控系统交通模式识别方法科学、合理,能提高群控电梯的运行效率。     

基于NetLinx网络的电梯群控系统的设计与实现

针对电梯群控系统稳定性和实时性要求高的特点,采用先进的工业控制网络NetLinx设计电梯群控系统,阐述了系统的工作原理。基于多目标电梯群控算法进行系统软件设计并进行实验,实验结果证明了方案的可行性与可靠性。     

基于模糊逻辑的预约电梯群控算法

基于传统电梯群控系统乘客乘梯时间的不可知性,提出了一种目的层预约与模糊逻辑相结合的多目标群控算法。首先设计了该电梯群控调度系统的结构,介绍并分析了电梯调度算法;然后分析了基于模糊逻辑的交通模式识别过程,同时给出了候梯时间、乘梯时间及系统能耗的计算公式和综合评价函数;最后,采用VB编写了电梯群控仿真系统。仿真结果表明,基于模糊逻辑的预约电梯群控系统提高了系统的运行效率和性能,验证了算法的可行性。     

基于模糊控制的电梯群控系统算法设计

为了适应当前建筑物和电梯技术的高速发展,在电梯群控系统运行特点的基础上,采用模糊控制的分析方法,提出基于模糊控制的电梯群控系统算法,提高了电梯的利用率,减少乘客的平均等待时间.主要阐述群控电梯模糊控制系统的工作原理及结构,分析算法的思想,计算流程及其实现,同时,给出必要的评价函数及计算公式.     

基于LPC2210的电梯群控器设计与实现

应用32位嵌入式微控制器可大大提高电梯群控系统的性能。介绍了电梯群控系统的组成,着重讨论了嵌入式电梯群控器的设计方法及组成。设计了电梯群控器的组成结构,硬件部分选用基于32位ARM7TDMI核的LPC2210微控制器为核心部件,介绍了外围模块的功能及设计方案;软件部分选用μC／OS-Ⅱ实时操作系统为软件平台,介绍了移植 μC／OS-Ⅱ到LPC2210微控制器的条件和方法,以及基于 μC／OS-Ⅱ的电梯群控程序的软件结构及运行过程。     

基于以太网和CAN总线的电梯群控系统的设计

在分析了RS485总线优缺点的基础上。提出采用以太网和CAN总线共同构建电梯群控系统的通讯网络,并进行了电梯群控调度模块的硬件、软件的设计,保证了电梯群控系统的实时性和可靠性．具有其它总线无可比拟的优越性。在保证候梯者与乘客都满意的前提下。有效地降低了能量的损耗,具有很高的实用价值。     

群控电梯目的地调度系统

为解决现有群控电梯外召板呼梯系统存在的响应效率低、调度不合理等弊端,实现群控系统的优化调度,将一种个性化的基于目的地调度的技术运用于电梯群控系统。开展了系统结构和工作原理的分析,建立了各模块问的关系和各模块间的通讯过程,提出了优化调度算法和调度策略。基于群控系统基本功能和目的地优化调度算法的实现,在型号为DMT80480T070—18WT的迪文公司生产的触摸屏上对事先利用触摸屏DGUS配置工具设计的按键界面进行了呼梯测试,利用OSBuilder软件编写的汇编程序进行了界面显示,在设计的群控模块上对用KeiluVision4编写的控制系统整体运行的程序进行了试验。研究结果表明,群控电梯目的地调度系统能方便乘客操作,且操作界面新颖;电梯响应实时性强,稳定性好,对现有群控技术具有重要的意义。     

电梯群控系统标准客流模型的设计与实现

以电梯群控系统交通客流为研究对象,在深入分析客流模式的基础上提出了一种为电梯群控系统建立标准客流模型的方法,并按照模型设计实现了功能完备且具有实用价值的电梯交通系统客流发生器。该客流发生器能按照多种概率分布形式模拟产生客流数据,包括客流交通模式、各种客流分量比及乘客到达时间、初始楼层、目的楼层等群控系统仿真所必需的各种具体信息,以满足研究电梯群控系统对客流数据的需要。     

按IEC 61508集成国产嵌入式FCS-Modbus-以太网系统——广州地铁分布式应急电源的集中监控

本文介绍轨道交通与核电复兴时代1项工程的实践步骤：1）按IEC 61508系统集成地铁50套应急供-发-配电系统的安全措施工程;2）50套中每套都用嵌入式FCS测控EPS运行参数,40块VRLA电池每块的温度、电压、内阻,发电机-配电柜参数;3）用嵌入式FCS—Modbus（GB／T19582．1,2,3-2008）-以太网集成地铁全线50套分布式应急供-发-配电与2000块电池进行远程集中测控系统;4）证明了用分布式中小功率EPS实现大功率EPS的优越性。     

面向立体仓库群的汽车零部件仓储实时监控系统的应用研究

提出了汽车制造企业零部件物流管理的信息化、集中化理念,构造了依照零部件总成划分的立体仓库群的设备层与控制层的信息交互平台,建立了零部件仓储实时监控与数据采集系统。基于该系统纵向集成搭建企业应用层面的协同工程应用与管理平台,通过与发动机车间、冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间的各制造执行系统之间的数据共享与联合应用,保障整个制造过程的零部件有效供给,全面实现物流供应链的科学管理,整体上提升汽车制造企业经济效益的有效途径。     

浅谈EHS管理体系审核

EHS管理体系是环境管理体系(EMS)和职业健康安全管理体系(OHSMS)两体系的整合,即为环境、职业健康安全管理体系。通过介绍EHS管理体系,具体阐述其审核流程,并举例说明制药企业在接收审核时的注意事项,以期加强我国制药企业对EHS管理体系的认识,完善企业EHS管理体系的建立,促进我国制药行业的发展。     

客车铰接系统的有限元分析

建立了客车铰接系统的有限元计算模型,对铰接系统0°、25°和54°位置进行了有限元分析,通过计算得出铰接系统的应力和应变,为进行铰接系统的精益设计提供参考。     

CAPP与调度集成多代理系统的资源冲突消解

针对CAPP与调度集成系统，研究了多代理混合系统的冲突消解结构和策略。首先建立了CAPP与调度集成的多代理模型，包括合作代理和非合作代理；提出了多代理系统的冲突消解决策逻辑；按照预消解、消解、协商和仲裁的阶段协调策略，提出了一个任务资源匹配过程和多个任务资源匹配过程中的资源冲突消解策略和相应的协商协议；开发了CSIMAS系统，以验证冲突消解策略和协商协议；分别讨论了工艺规划代理和车间代理冲突消解过程作为合作代理和非合作代理的实例。     

航空螺旋桨应力遥测系统研制与应用

航空螺旋桨应力测量一直是螺旋桨适航取证和飞行试验必须完成的科目之一。实现螺旋桨应力测量的核心技术和关键设备就是螺旋桨应力遥测系统（PSMS）。介绍了自主研发的 PSMS-1螺旋桨应力遥测系统的原理,部件组成,研制过程及相关实验,并说明了其在实际中的应用效果。