重整装置原料预处理部分的优化设计

重整原料预处理是催化重整装置的一个重要组成部分。通过对先加氢后分馏和先分馏后加氢两种预处理工艺流程的对比，推荐采用先加氢后分馏的工艺流程，以60万t／a连续重整装置为例，对经过预加氢处理后的石脑油，采用先汽提后分馏和“二塔合一”工艺流程的主要设备、投资、能耗等进行了对比，推荐采用先汽提后分馏工艺流程设计方案。     

催化重整装置增加原料效果分析

介绍了柴油加氢改质装置粗汽油进催化重整装置原料罐、苯抽提装置抽余油及DSO-FCC汽油加氢脱硫装置加氢中汽油进催化重整装置预分馏塔作为重整原料油的技术改造及实施方案,以及投用后催化重整装置的生产运行情况、投用效果分析及经济效益评价。     

催化重整装置预加氢压降分析及对策

预加氢压降高,是几乎所有催化重整装置都要面对的生产瓶颈问题.作者着重统计了中国石油大庆炼化公司炼油一厂35万t/a催化重整装置2006年至2008年预加氢部分压降变化情况,分析了该重整装置预加氢压降分布情况和压降变化情况,提出了降低重整装置预加氢压降的具体措施,以及目前该重整装置预加氢压降状况.     

HDO-18选择性加氢催化剂的使用性能

介绍了FRTPP研制开发的HDO-18催化剂;以催化重整生成油的苯馏分、BTX馏分、全馏分和C 8馏分为原料,进行选择性加氢脱烯烃的试验结果;在工业装置上对苯馏分和BTX馏分芳烃抽提进料进行选择性加氢深度脱烯烃的运转结果.     

催化重整工艺中脱戊烷塔的设计与计算(下篇)

催化重整是在催化剂的作用下,从石油轻馏分生产高辛烷值汽油组分或芳香烃的工艺过程,所副产的氢气是加氢装置用氢的重要来源。催化重整工艺设计包括催化重整工艺流程、脱戊烷塔、脱戊烷塔顶冷凝器三个设计部分。催化重整工艺流程设计分重整反应、氢气洗涤、循环氢干燥及分馏四个部分;脱戊烷塔设备设计是通过物料平衡、泡露点温度、进料参数、组分相对挥发度、最小回流比等计算,确定塔板数、塔高、塔径和全塔效率过程。本文简述了催化重整工艺流程及脱戊烷塔的设计与计算过程,以供石油化工工艺专业技术人员参考用途。因篇幅限制,《催化重整工艺中脱戊烷塔的设计与计算》全文分为上篇、下篇两部分发布,其中的上篇见宁波化工2019年第2期;脱戊烷塔顶冷凝器及塔底再沸器的设计与计算过程,另文介绍。     

由煤制石脑油生产芳烃

煤催化加氢液化的石脑油馏分适于用石油工业催化剂加氢精制和催化重整方法来生产高辛烷值汽油和芳烃化工原料。本试验研究了加氢精制和催化重整的煤制石脑油主要化合物含量,列出生产芳烃流程,发现煤制石脑油终馏点影响催化重整转化率。     

中低温煤焦油全馏分加氢改质技术研究

以中低温煤焦油全馏分为原料,采用加氢精制-加氢裂化两段串联工艺在中试装置上开展加氢改质实验,结果表明,石脑油产品可作为优质的催化重整预加氢原料,柴油产品可用来生产优质低凝点国Ⅴ柴油,尾油馏分可作为优质的加氢裂化原料、催化裂化原料或乙烯裂解原料。中低温煤焦油全馏分加氢改质技术可以最大限度地提高轻油收率,具有技术合理可行、液体收率高、产品质量好等特点,具有良好的工业应用前景。     

中国石油前郭石化分公司15×104 t/a催化重整装置生产标定

中国石油前郭石化分公司15×104t/a催化重整装置系搬迁原吉林石化分公司催化重整装置,装置主体是利旧设备,预加氢481-3催化剂和催化重整R-56催化剂均是利旧催化剂。2种催化剂于2003年10月进行器外再生,并于2005年1月1次开车成功。装置平稳操作2个月后,进行了生产标定。从标定结果看,抚顺石油化工研究院研制开发的481-3预加氢催化剂和美国UOP公司的R-56催化剂性能较好,能够满足生产要求。     

FCC原料加氢预处理生产超低硫汽油技术措施综述

阐述了超低硫汽油的生产对现有FCC原料加氢预处理技术的影响以及世界各国的技术策略,并指明了FCC原料加氢预处理技术在生产超低硫汽油中的发展方向和主要技术措施。研究表明:从生产30μg/g的清洁汽油到生产硫含量小于10μg/g的超低硫汽油会造成FCC原料加氢预处理装置氢耗高、运转周期短、加氢预处理-催化裂化联合装置经济性差等问题。FCC原料加氢预处理生产超低硫汽油的主要技术措施有:优化现有的FCC原料加氢预处理装置、对现有FCC原料加氢预处理装置增加一个反应器、增加现有FCC原料加氢预处理装置的进料量、开发FCC原料加氢预处理-FCC组合工艺、新建或改造成缓和加氢裂化装置、新建或改造成部分转化加氢裂化、新建或改造FCC汽油后处理装置。     

中国石油前郭石化分公司15×104 t/a催化重整装置生产标定

中国石油前郭石化分公司15×104 t/a催化重整装置系搬迁原吉林石化分公司催化重整装置,装置主体是利旧设备,预加氢481-3催化剂和催化重整R-56催化剂均是利旧催化剂.2种催化剂于2003年10月进行器外再生,并于2005年1月1次开车成功.装置平稳操作2个月后,进行了生产标定.从标定结果看,抚顺石油化工研究院研制开发的481-3预加氢催化剂和美国UOP公司的R-56催化剂性能较好,能够满足生产要求.