顶山软岩隧洞底板混凝土裂缝分析及处理

输水隧洞分为有压隧洞和无压隧洞,当隧洞衬砌混凝土产生裂缝后,常拌有渗水出现,会严重破坏混凝土结构的安全,影响隧洞的使用寿命;而且裂缝的处理费工费时,增加工程成本并延长工期。因此,软岩隧洞裂缝产生的原因分析及处理的成功经验对工程建设有着积极的作用。     

水电站有压引水隧道渗漏特性及治理方法研究

水电站地下有压引水隧洞在运行过程中将会出现影响隧洞安全的裂缝、渗漏点、蜂窝狗洞等缺陷,若不及时处理不仅会严重破坏混凝土衬砌结构安全。通过对彭水水电站近几年引水隧洞检修及消缺分析,研究了裂缝、渗漏点、蜂窝狗洞等混凝土缺陷形成的主要原因,并对水电站引水隧洞检修特性进行了分析。根据检修特性,研究了水电站引水隧洞混凝土缺陷处理方法,为同类工程引水隧洞的缺陷处理具有借鉴意义。     

东江水源一期工程隧洞裂缝成因及修补方案研究

城市供水工程的输水管线一般都很长,管辖范围大,沿途地形复杂,而隧洞是其中主要的水工建筑物。大量研究表明,裂缝是水工混凝土建筑物(包括隧洞)最普遍、最常见的病害之一,不发生裂缝的混凝土建筑物是极少的。隧洞混凝土裂缝往往是多种因素联合作用的结果。本文分析了东江水源一期工程隧洞产生裂缝的主要原因,提出了城市供水隧洞裂缝处理的特点和前提条件,为制定合理的修补方案提供了依据。     

龙茜供水工程樟坑径隧洞裂缝成因分析

城市供水工程一般都是长距离大口径管线输水,从取水源头到供水终点,沿途地形复杂,而隧洞是其中主要的水工建筑物。大量研究表明,裂缝是水工混凝土建筑物（包括隧洞）最普遍、最常见的病害之一,隧洞混凝土裂缝往往是多种因素联合作用的结果。结合龙茜供水工程停水检修期隧洞专项检测,对樟坑径隧洞产生裂缝的原因进行分析,为今后隧洞裂缝处理制定合理的修补方案提供依据。     

盘道岭隧洞环向裂缝处理

盘道岭隧洞是引大入泰灌溉工程总干渠中最长的无压引水隧洞，施工期及建成后，衬砌混凝土产生了大量的环向裂缝，部分洞段衬砌混凝土环向施工缝未加止水，危及隧洞长期运行安全，主要采取氯丁水泥砂浆弹性聚氨酯与ＧＢ止水胶带等材料进行处理，提高了补砌结构的整体承载能力与抗渗性能，抑制了围岩的软化及裂缝发展，效果较好，可供类似工程加固处理参考。     

钢纤维喷混凝土在盘道岭隧洞加固处理中的应用

盘道岭隧洞是引大入秦工程最长的一条无压引水隧洞，完建后在隧洞的进出口各有两段二次衬砌混凝土产生了较大宽度的纵向、斜向裂缝，形成险段，危及结构安全。1993年，为保证隧洞安全运行，对险段采取了以喷钢纤维混凝土为主的综合加固处理措施，处理效果显著。对钢纤维喷混凝土的混合料配合比设计以及施工方法等进行了分析、阐述，并以此作为地下工程加固处理的一种技术措施加以推广介绍。     

隧洞衬砌混凝土裂缝成因分析及防治措施

混凝土裂缝的产生在隧洞混凝土衬砌施工中是常见现象，引起裂缝的因素很多，也极其错综复杂。结合深圳市东部供水网络干线工程实际，就如何在隧洞施工中预防、处理裂缝等作了详细分析，对类似工程有一定的参考意义。     

某水工隧洞充水渗漏原因分析及缺陷处理

某水工引水有压隧洞在充水试运行中出现渗漏水事件,放空检查后发现引水洞衬砌各段混凝土出现了多条裂缝、灌浆孔处渗漏水等缺陷。从衬砌裂缝、结构缝止水、灌浆等方面分析了隧洞渗漏原因,并结合工程实际介绍了针对性的缺陷处理措施,包括裂缝和渗水结构缝处理、渗水混凝土孔洞及灌浆处理等。经过4 a多的安全运行实践证明,渗漏原因分析是合理的,采用的处理措施是可靠的,处理后的隧洞满足工程正常运行,可为今后类似工程缺陷处理提供一定参考。     

潘口水电站引水隧洞衬砌混凝土裂缝分析及处理

水工隧洞衬砌混凝土属于薄壁钢筋混凝土结构,受自身混凝土温度、收缩变形及地质水文等因素影响,容易产生裂缝。分析了潘口水电站引水隧洞的裂缝产生机理,归纳了裂缝产生的规律,并采用斜孔化学灌浆法对所产生裂缝进行了处理。介绍了灌浆工艺及施工要点、主要材料及其性能和灌后效果检查,总结了裂缝处理施工经验,可供同类工程借鉴。     

中小型隧洞混凝土裂缝缺陷修补处理技术

对隧洞混凝土裂缝进行了探讨,分析其产生的原因,并提出了缺陷修补的处理方案,以达到提高隧洞混凝土工程质量的目的,对中小型隧洞裂缝缺陷修补处理有一定的借鉴与参考作用.表1个.     

龙滩水电站右岸导流洞进水塔底板混凝土裂缝成因分析与处理

对龙滩水电站右岸导流洞进水塔底板混凝土裂缝产生原因进行了分析,经过对裂缝进行化学灌浆和并缝处理,并在后续混凝土浇筑中采取预防措施后,工程质量得到了保证和提升.     

水工隧洞衬砌裂缝检测与安全分级评价

裂缝是水工隧洞衬砌的主要病害,目前尚无安全分级评价方法与标准。为了解决这一问题,提出了一种新的评价体系,即采用裂缝、施工缝、压溃与剥落、变形等评价指标,通过对这四项指标进行分级评价,并在其基础上得出衬砌裂损状态的综合评价,从而实现从局部到整体、定量、准确地评价目前衬砌的裂损状态,并给出相应的安全等级。通过工程实例验证说明该评价体系具有可行性,且为衬砌裂缝的修复提供了重要依据,为今后类似隧洞衬砌结构的裂损状态评价提供了参照。     

石泉扩机工程引水隧洞放空检测分析

利用石泉扩机工程5号机大修,将扩机工程引水隧洞放空。在放空前后及放空期间,对引水隧洞钢筋混凝土衬砌体应力应变、围岩与钢筋混凝土衬砌体的接缝状态、渗流监测孔的测孔水位变化、厂房基础扬压力、厂房上游边墙围岩变形等进行了系统检测分析。结果表明:①引水隧洞钢筋混凝土衬砌体在各段结构分缝处止水效果较差,各段结构分缝普遍存在渗漏水现象,尤其在隧洞引0 107.5以后的后半部分渗漏水较为严重;②引水隧洞的岔管到5号支管的钢衬之间发现裂缝,裂缝方向以轴向为主;位置主要在顶部或隧洞上半部,大多数裂缝渗水;③扩机工程引水隧洞的施工和目前渗漏严重的状况,改变了左岸边坡渗流场的变化,在一定程度上影响左岸边坡的长期稳定性。     

地下隧道管壁混凝土温度场及应力场仿真分析

地下隧道管壁采用喷射混凝土时,水泥用量较多,容易产生温度裂缝,对隧道的施工和使用将带来一系列的问题。量化地揭示这些裂缝形成的机理,将对隧道管壁设计和施工提供可靠的保证。为此,本文应用非稳定温度场和徐变应力场仿真程序对裂缝产生的原因和若干防治措施进行了探讨。计算表明,对地下隧道管壁这样的特殊结构,从设计和施工上采取一定的温控措施,裂缝可以避免产生。     

吉林中部供水工程关键技术问题综述

吉林中部供水工程输水干线线路全长263.45 km,其中隧洞长133.98 km,管线PCCP(钢管、现浇涵)长129.47 km。针对该工程中的关键技术问题:分水枢纽类型、超长有压隧洞技术、TBM选型、隧洞穿越灰岩地区技术、水下岩塞爆破技术、隧洞预应力衬砌技术、直径5.1 m预应力涵技术等,结合中部供水工程的实际情况,从工程实例、技术可行性等方面进行了阐述。分水枢纽选择了调压井类型;总干线有压隧洞长为97.62 km;现浇预应力涵长为2.26 km;采用直线穿灰岩线路隧洞;选择开敞式TBM施工;根据隧洞覆盖层的特点,对15段衬砌应按抗裂设计考虑,采用预应力衬砌,衬砌段总长为14.756 km。工程规模巨大,特别是总干线超长有压隧洞为国内首例,又穿越灰岩地区,这在东北地区尚无先例,其勘察、试验、科学研究和专题研究还有待深入开展,为工程的决策提供重要技术支撑。     

大坝砼面板裂缝处理应用与研究

混凝土结构的裂缝是不可避免的,产生裂缝的原因错综复杂,形式多样。大坝砼面板的裂缝直接影响到面板的耐久性和使用寿命,进行适当处理十分必要。介绍了某工程砼面板裂缝的分布及其特点,初步分析了形成裂缝的原因;参考类似工程的经验,提出了两类裂缝的不同处理标准;介绍了裂缝处理的 4 种主要材料的性能指标和适用范围;阐述了 2 类裂缝处理的施工工艺、质量控制及效果检测。     

辽西北供水工程地质勘探试验洞混凝土衬砌施工方法

辽西北供水工程隧洞为圆拱直墙型和圆拱斜墙型两种断面形式,工程工期紧,为保证隧洞保质保量按期完工,选何种混凝土模板及入仓方式是工程的重点,文中具体说明了圆拱直墙型和圆拱斜墙型两种断面混凝土衬砌模板及入仓方法。     

南水北调隧洞衬砌采用PCCP管做模板的施工技术

南水北调中线工程北京惠南庄-大宁段两座隧洞施工中采用PCCP做模板,PCCP管安装与衬砌混凝土相结合,使得对专用驮管车要求更高、施工难度增加,并带来一系列技术难点。通过对施工中的技术难点进行分析,采用专用驮管车完成PCCP管外挂钢筋网的运输方法,以及研究应用自密实混凝土、埋设水平灌浆管进行顶拱回填灌浆等技术措施,解决了施工中的难题,总结了施中应注意的问题。     

简析东坞水库发电隧洞混凝土裂缝处理方法

松阳东坞水库发电隧洞衬砌混凝土由于长期受水流冲刷,出现了大量混凝土疏松、脱落和裂缝等缺陷,本文介绍用化学灌浆方法处理该发电隧洞混凝土裂缝.     

水工地下隧洞衬砌混凝土渗水裂缝处理

水工地下隧洞衬砌混凝土为满足抗冲耐磨要求,一般混凝土设计标号高、水泥用量大,加上基岩硬度大,弹模高等原因,即使采用低温混凝土浇筑,最高温度也超过了允许标准。在隧洞衬砌混凝土浇筑形成后,结构混凝土由于受到内外温差所引起的温度应力影响,产生不均匀收缩而出现裂缝,特别是在地下水位较高的隧洞会出现以垂直于水流方向的环向有一定水压渗水裂缝。在处理这类渗水裂缝的过程中采用了高渗透改性环氧浆材,灌浆施工工艺采用打斜孔埋管和无损贴嘴灌浆的方法,裂缝处理的效果满足设计的质量要求。