半包式骨架油封硫化模具设计

主要介绍了半包式骨架油封硫化模具的分型面结构和工作原理,设计了硫化模具,研究了其外径包胶型腔结构.结果表明,硫化模具采用两开模结构,减少了定位次数,提高了定位精度;该结构具有良好封胶效果,解决了大批量制品手工修边难题,提高了生产效率.     

骨架式橡胶油封模具的收缩率浅探

对于骨架式橡胶油封模具的设计.最主要是对油封主唇口尺寸的设计,由于主唇口处橡胶的收缩受到骨架、胶料、硫化工艺等因素的影响,实际的收缩率很难把握.本文通过对实际数据进行归纳、总结,发现其变化趋势,为骨架式橡胶油封模具的设计提供一点建议.     

外露骨架油封模具的设计

介绍油封唇部收缩率的确定方法及油封模具的结构类型和特点。认为在模具嵌装件配合面上距离型腔边０．２ｍｍ处开设０．３ｍｍ×６０°存胶槽，可使硫化制品无胶边。采用切唇可使油封唇口完整锐利，外观质量和密封性能好。     

橡胶油封压胶模唇口结构的选择

围绕橡胶油封唇口的几何形状精度、尺寸公差及模具的操作性能、产品质量，简要介绍了橡胶油封压胶模唇口结构的选择。     

油封压胶模的唇口结构与设计

本文介绍内唇油封的四种典型模具结构设计,以实验比较和理论分析方法总结出两种较为优越的唇口结构方案。设计模具时,可按实际油封断面形状,从两者中确定一种最佳的唇口结构。     

NBR内骨架油封唇口收缩率的探讨

分析了影响ＮＢＲ内骨架油封唇口收缩率Ｋ的各种影响因素,建立的Ｋ的数学模型为：Ｋ＝ｈｌ／（ａＳ＋ｈ）;根据ＮＢＲ内骨架油封及所用模具的尺寸,确定Ｋ的经验计算式：Ｋ＝ｈｌ／（７４Ｓ＋ｈ）。用Ｋ的数学模型指导ＮＢＲ内骨架油封模具设计,可降低模具的返修率和报废率,提高了油封质量。     

油封成型工艺分析与注射模设计

采用PFA材料所成型的油封在机床油管中起到密封和显示油液位置的作用,以解决机床油路部分漏油的问题.为确保油封质量合格,运用CAE软件Moldflow模拟了油封塑料熔体在模具模腔中的流动、保压、冷却过程,预测制品可能发生的翘曲、气穴、熔接痕等缺陷,据此对油封模具的结构和注塑工艺参数优化,并介绍外骨架油封批量生产的模具设计及工作过程,提高了一次试模的成功率,加快了模具开发进度,进而缩短产品开发周期,提高企业的配套能力和产品质量.     

HNBR盒式油封的开发与应用

采用盒式油封结构,以氢化丁腈橡胶作基胶,研究了白炭黑和硫化剂用量对HNBR胶料硬度、100%定伸应力、油封径向力、干磨擦性能和工作寿命的影响,确定了最佳胶料硬度和硫化体系用量。结果表明,当胶料Shore A硬度为72,硫化体系用量为11份时,盒式油封经5000 h工作寿命试验后未发生漏油,其主要尺寸和径向力变化均较小。     

双向凸台流体动力油封的结构设计和工作性能

本文综合国内外研究试验情况,介绍了双向凸台流体动力油封的工作原理、凸台结构尺寸设计及其工作性能。研究试验结果表明,凸台流体动力油封比普通结构油封甚至比沟槽流体动力油封的工作性能优良,可在宽广的工作条件下长期保持其优良的密封性能。值得大力推广应用。     

橡胶-骨架油封制造质量的网络控制

介绍橡胶骨架油封制造质量的网络控制.橡胶骨架油封制造质量控制网络的重点是原材料质量、模具质量、混炼胶质量、金属骨架表面处理和胶粘剂涂覆质量、硫化质量、唇口切削质量、入库出厂前产品质量的控制.采取制造质量网络控制大幅度提高了橡胶-骨架油封产品质量.     

汽车用丙烯酸酯橡胶油封的研制

介绍汽车用丙烯酸酯橡胶(ACM)油封的结构形式,讨论了ACM油封密封与漏油的关系,研制出ACM油封的配方,简要说明ACM油封的硫化工艺。     

油封模具的结构设计

本文介绍了国内外橡胶油封模具常用的结构形式,包括内包骨架油封模具和外露骨架油封模具,着重指出外露骨架油封在模压过程中防止胶料外溢的结构要素。文中还介绍了在平板硫化机上配套使用的多模腔模具结构及工装,以便大批量生产油封时采用。同时阐述了油封以腰部为轴向制品中心收缩的趋势及设计油封模具时收缩值的计算方法。     

油封注射模设计及工艺研究

介绍聚氨酯弹性体油封的注射模具的设计及工艺研究。     

普通外胎硫化模具的设计和强度计算

硫化模具的设计一、设计特点:同其它模制品一样,在轮胎硫化模具的模腔中,最终实现轮胎的工艺设计.模具的设计和制造必须准确和可靠地反映轮胎的设计参数。一般是依据胎体的“平衡轮廓”尺寸来确定的。D′=D+2ΔR……(1)式中 D′:充气后直径。D:模腔内直径。     

迷宫组合式铁路货车滚动轴承用橡胶油封的研制

介绍了铁路货车滚动轴承用橡胶油封的研制。油封结构为内、外油封组合迷宫式结构,其胶料主要组分为高丙烯腈含量和低丙烯腈含量的丁腈橡胶并用胶,高促低硫硫化体系,炭黑N550,防老剂MB,防老剂RD,防老剂DBP,防老剂DOS和模利洁TM-80。产吕符合铁道部技术要求,密封性能好,组装方便,使用寿命长。     

浮动式氟橡胶油封多腔模的研制

叙述了浮动式氟橡胶油封多腔模的结构。根据氟橡胶的特点，对油封结构进行了相应地调整，对模具的定位导向及与油封骨架的配合间隙进行了革新与研究，由此降低了废品率，减少了胶料流失，提高了产品质量和生产效率。     

越野货车车桥内包骨架油封的研制

介绍越野货车车桥内包骨架油封的研制。胶料的优化配方为：NBR 100，氧化锌5，硬脂酸0．5，硫化剂DCP 1.5，防老剂MB 1．5，防老剂RD 0．8，超细耐磨石墨15，炭黑N550 40。模具采用上模水平方向和上下模垂直方向同时定位的结构。胶料切条装模。产品性能达到国外同类产品水平。     

双橡胶组合油封成型模具及其成型方法

由广东京汕密封件有限公司申请的专利(公开号CN 102107494A,公开日期2011-06-29)"双橡胶组合油封成型模具及其成型方法",涉及的双橡胶组合油封成型模具由上模、中模、下模、模芯和压胶模等组成。     

氟橡胶曲轴油封的研制

介绍氟橡胶曲轴油封的研制。结构设计中,氟橡胶油封主唇口为2.5～2.9mm,唇口与轴接触宽度理论值为0.5～0.8。配方中硫化体系采用硫化剂双酚AF和促进剂BPP,补强剂采用炭黑N990、硫酸钡和煅烧高岭土等,吸酸剂采用活性氧化镁和氢氧化钙。工艺设计中氟橡胶与金属骨架粘合剂采用512,3290和FG-1粘合剂,胶料硫化条件为(175～180)℃×(3～4.5)min,采用唇口全切形式。成品性能满足油封验收标准。     

硅橡胶骨架油封的研制

参照国外同类产品 ,以硅橡胶为原料研制耐油和耐磨性能良好的硅橡胶骨架油封。介绍了其产品结构、胶料性能和生胶的确定过程 ,研究了配方中 2 #气相法白炭黑和硫化程度对油封耐油性能的影响及配方中固体润滑剂的用量对油封自润滑性能的影响。结果表明 ,在硅橡胶配方中填加大量白炭黑、适当延长二次硫化时间及添加大量石墨粉 ,可提高胶料在热油中体积和性能稳定性 ,改善油封的自润滑性能