浦东国际机场强夯法地基处理工程中沟浜施工技术

一、工程概况:我处在浦东机场施工中承包强夯面积32522m~2。强夯施工前有明沟浜15道,暗浜11道,鱼塘1处需清淤并回填。其中东风河长490米,宽22～26米,清淤深度达3.2～3.8米,白龙港全长1080米,宽20～24米,清淤深度达3.2～3.6米,并纵贯划行道中心,是重难点工程。沟浜处理的快慢,质量好坏,直接影响强夯效果和整个工期进度。二、明沟浜处理方案:1.施工程序:所有穿过强夯区的沟浜都必须进行清淤处理,其处理施工程序见程序图1:     

某软土明挖隧道回填不均匀沉降控制技术研究

不均匀沉降控制是软土地基处理的关键问题。本文结合沿海地区某接线工程,对软土地基城市明挖隧道的不均匀沉降控制问题进行了研究,分析了明挖隧道大面积高回填土下不均匀沉降控制标准和设计原则,对地基不处理、桩隔离和桩支撑三种施工控制方法进行了比选,并通过有限元动态模拟施工全过程,得出了隔离桩的施工处理方法。工程建成通车5年来,明挖隧道变形缝使用状况良好,地面道路及明挖隧道总体变形满足使用要求,采用的软土地基不均匀沉降控制标准和控制方法可以为同类工程提供参考,具有一定的借鉴意义。     

水底隧道明挖深基坑施工技术

重点介绍了城市隧道穿越既有河道，富水砂质粉土地层明挖深基坑施工作业技术，通过增设河流导流管保证河道畅通，采用钢管桩填土围堰，阻隔河水对施工场地的影响，布置双排钻孔灌注桩加旋喷桩形成深基坑围护结构，保证富水砂质粉土地层深基坑开挖安全，满足了明作隧道的施工工艺。     

明挖综合管廊下穿河道筑岛围堰施工技术

文章以北京新机场高速公路地下综合管廊穿越永兴河为例,根据地质水文条件、施工工期及安全要求,介绍了综合管廊下穿河道筑岛围堰技术的设计、材料选择和施工方法,有效满足了基坑开挖施工质量和安全要求,降低了工程施工安全风险,施工快速方便、造价低,具有较高工程实践价值。     

河道清淤疏浚施工技术分析

以某河道清淤项目为例,分析了以绞吸式挖泥船+接力泵站+输泥管为主、以水上挖掘机+泥驳船运输为辅的综合清淤疏浚技术,明确了其工艺流程及技术要点,最终不仅有效疏通了河道,而且也使淤泥得到了综合化利用,实现了该河道治理的效益及环保目标。     

明挖隧道过河段模袋砂围堰施工技术研究

针对温州市软土地区隧道开挖过程中遇到过河段的工况,隧道开挖施工存在难点,施工过程中采取明挖隧道过河段模袋砂围堰施工技术。重点介绍了明挖隧道过河段模袋砂围堰施工技术的围堰设计、材料选择和施工关键技术,并在此基础上结合实际情况进行技术改进。     

大区域暗浜地质处现浇连续箱梁施工沉降控制

介绍了某大桥工程案例的主要工况,针对1～3 m无规律深度暗浜区域的现浇连续箱梁施工沉降进行了分析。采用换填挤压法处理1.5 m范围内的不良土体,对换填后局部碾压轮迹印和弹簧现象进行加强处理。在支架、底模完成后选取典型区域进行预压和调整,最终在施工完成后,整体未发现一条裂缝,连续箱梁整体线形顺直;经对梁底标高的整体复测,最大沉降为11 mm,完全符合设计及规范的要求。     

某隧道复线工程水上深基坑施工技术

上海市某隧道复线工程浦西暗埋段与日晖港斜交。施工期间,日晖港西侧肇家浜泵站须正常运营;同时,在隧道上方新建泵站排水箱涵的接长结构。复线隧道浦西暗埋段分阶段施工实现了隧道在港内的"水路翻交"。介绍了该段基坑施工总体筹划,在港内设置围堰将复线隧道划分为多个施工阶段,并在围堰的保护下,进行隧道暗埋段的围护、结构等施工;总结了水上深基坑和清淤填浜主要施工技术。目前,该隧道已正式通车运营4年多,隧道内渗漏水及沉降情况正常。该施工技术可为类似工程提供参考。     

分离式钢筋混凝土围堰在隧道明挖施工中的应用

为解决圭塘河河口处过河隧道的施工问题,提出了分离式钢筋混凝土围堰结构体系的施工方法,采用有限元理论建立了围堰结构整体模型并进行了结构分析研究,最终成果比较符合该项目的具体要求,能够为其他类似工程提供参考借鉴。     

明挖隧道防水层施工技术

本文以隧道防水层施工为例,分析总结明挖隧道防水层施工技术及注意事项,以供参考。     

隧道明挖施工技术的应用

隧道挖掘涉及多种地质,特殊地质下的隧道开挖易发生不可控事件,需采用合适的施工方式确保施工稳定性。基于此,本文对隧道明挖技术深入分析,以具体的案例详细分析了明挖技术的应用,并提出了几点施工注意事项,不仅保证了施工的质量与安全,而且控制了施工成本。     

山区城市道路明挖隧道施工技术

以贵阳市北京东路A标段明挖隧道施工为例,对基坑围护、开挖及支护施工方法进行了介绍,重点阐述了人工挖孔桩和锚索详细的施工技术以及防水层施工技术,可为类似工程提供参考。     

明挖区间隧道施工对临近明挖高铁隧道影响的研究

新建轨道交通隧道与既有高铁隧道平行,水平间距较小,隧道采用明挖施工,基坑支护采取灌注桩围护加钢支撑,以施工方法及现场监测数据为依据,通过MIDAS NX有限元软件,分析在轨道交通区间隧道采用明挖施工的情况下,基坑开挖过程中既有高铁隧道结构和基坑支护变形的发展规律。得到结论:基坑开挖过程对高铁隧道结构的影响主要集中在靠近基坑一侧边墙,且变形符合要求,基坑支护结构变形主要集中在基坑底部及其两侧;对于临近既有高铁隧道的明挖轨道交通隧道施工,采用灌注桩围护加钢支撑支护有效控制对临近既有高铁隧道结构的影响,保证施工安全。     

明挖隧道施工对并行高铁的影响分析

明挖隧道与在建南广高铁近似平行,铁路轨道距隧道基坑边线最近约20.5m,需考虑隧道施工对高铁的影响。首先综合各类规范及现有工程经验,确定安全影响评判标准;其次选取典型支护断面(距离近,基坑深,地质差),采用有限元法模拟隧道施工过程,分析在有无铁路荷载作用两种工况下隧道施工对邻近铁路路基的影响;最后,利用分析结果及评判标准,评价明挖隧道施工时铁路的安全状况。     

杭州河道清淤方式技术研究

从设备需求、适用条件、技术难易程度、清淤效果等方面对比分析了挖掘式清淤、泥浆泵清淤、环保清淤方式各自的优缺点,提出河道清淤方式未来的主要发展方向,为全面实施河道清淤工作提供了科学合理的依据和建议。     

富水明挖隧道全包防水施工技术

随着近几年来,我国各大城市城际城际、高速铁路发展突飞猛进,城市轨道隧道工程全断面防水施工技术的顺利推广应用显也得尤为重要,特别是富水明挖隧道全断面防水的施工.文章主要结合广州市珠三角城际广佛东环铁路北段太和站～终点区间隧道施工技术实例,介绍了隧道全断面防水施工经验,通过多种防水措施的刚柔并用,总结了富水明挖隧道全包式防...     

明挖隧道临江基坑支护施工技术

本文着重介绍了明挖隧道软土基坑支护中地下连续墙的施工技术。地下连续墙采用V字型接头,一改矩型凹槽接头不严密、锁口管因成孔施工误差造成的难以下放问题,和拔管时间不易控制造成混凝土坍塌而导致的街头渗水等问题。     

刍议明挖隧道基坑支护施工技术

明挖法因为具有施工简单、快捷、安全的特点,在隧道工程中得到了广泛的应用。在明挖隧道工程中基坑支护施工非常关键,由于支护施工具有一定的风险性和复杂性,所以必须做好全方位的保障措施。本文对明挖隧道基坑支护施工技术的相关问题进行了深入研究。     

明挖地下隧道下穿河流施工技术

北京通州运河核心区市政配套工程东关大道地下隧道下穿通惠河段,针对隧道下穿河流施工难度大、安全风险高的特点,采取围堰筑坝对河流进行导流,该法取材容易,施工速度快,拆除方便且造价低,实施效果良好。     

厦门市环岛路明挖隧道防水施工技术

厦门环岛路明挖隧道底板防水采用空铺法、侧墙与顶板防水采用湿铺法进行施工,同时从结构耐久性与使用安全性考虑,节点部位添加两道附加防水层,以保证隧道达到预期防水效果。本文介绍了该防水工程项目的设计与施工工艺。