机械手式抛丸系统在发动机缸体清理中的应用

1．缸体的内部清理 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体。气缸体一般用灰铸铁铸成，其上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。     

WD618内燃机气缸体总成样式工艺分析

1　引言气缸体总成是由气缸体和曲轴箱组成的关键组件 ,它不仅是内燃机各机构、系统的装配基体 ,其本身的许多部位又是曲轴连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。气缸体总成上各孔、各面及相互之间均有较高的尺寸、形状和位置公差要求 ,其加工难度很大。气缸体总成的样式加工均使用通用工艺设备 ,加工工艺过程可分为气缸体和曲轴箱零件的粗加工、半精加工和气缸体总成组件的精加工、关键部位的细加工四个阶段。整个工艺过程的关键环节是各加工阶段工艺基准的选择、关键部位 (主轴孔、缸孔、凸轮轴孔 )的加工和重要…     

一种用于曲轴箱通风油气分离装置的研究

烧机油是由于发动机在曲轴箱通风时,一部分机油进入气缸内燃烧是造成机油消耗的主要原因,能否在发动机曲轴箱通风管上安装一个油气分离装置,将通风废气中的机油分离出来并使其流回发动机曲轴箱内,已达到减少机油消耗的目的。     

不可忽视柴油机上的各种功能孔

1.曲轴箱上的通气孔 发动机工作时,总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内。进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油,废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件和使机油性能变坏(稀释、老化和结焦)。另外,进入曲轴箱内的气体将使箱内温度和压力均升高,造成机油从油封、衬垫等处渗出;由于活塞的往复运动,曲轴箱内的气     

防止曲轴箱加油口窜气的措施

缸垫油道口周围烧损,则油道与气缸连通,高压气体通过油道窜出,上端窜入气门室,下端窜入曲轴箱.油道窜气将导致曲轴、凸轮轴、摇臂轴润滑效果恶化,造成抱轴、烧瓦事故.应及时更换气缸垫,排除油道窜气.     

往复式气体压缩机常见故障及排除

往复式气体压缩机在石油化工企业中广泛应用。本文结合在维护操作中的实际经验,归纳了曲轴箱异响、压缩机不启动、曲轴油封漏失、更换活塞环和支承环、气缸内异响和盘根过热等10种故障,分析故障原因并提出了相应的排除方法。     

展望21世纪轻微型汽车关键铸件的造型方法

轻微型汽车的关键铸件有气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴、变速箱壳体及进气管等。以MPV多功能汽车和夏利微型车为例,气缸体为灰铸铁件;曲轴为球墨铸铁件;变速箱壳体、进气管和气缸盖为铝合金铸件;凸轮轴的材质有的车为球墨铸铁件(如美国克莱斯勒MPV车、一汽二铸CA488发动     

压缩机曲轴箱毛刺刷光机设计

设计采用PLC控制系统及变频电机、气缸作为运动执行件的全自动刷光机。主要用于去除曲轴箱中曲轴孔及活塞孔毛刺。该机器运行稳定、结构简单、成本较低符合现代化流水线的运作要求,能充分适应先进的柔性生产线应用。     

6M发动机曲轴箱增开平衡孔后的有限元分析

为平衡某6M发动机曲轴箱内压力,故在其曲轴箱轴承座上增开两平衡孔;通过对曲轴箱开孔前后的三个工况下的有限元分析得到:加孔后曲轴箱应力和变形值与加孔前的曲轴箱相当,因此可以认为加孔后的曲轴箱的可靠性是可以得到保证的。     

基于MATLAB和ADAMS发动机曲轴系统动力学仿真

以某直列六缸发动机曲轴系为研究对象,通过多体动力学非线性分析的方法对该轴进行了振动研究.采用三维设计软件UG对发动机曲轴系统进行了结构设计,在机械仿真软件ADAMS和MATLAB环境中搭建了发动机曲轴系统的虚拟样机模型和控制系统模型.具体分析了气缸活塞位移、速度及加速度的运动规律,以及气缸侧压力和曲轴销受力情况;同时对作用在曲轴上的转矩进行了分析.结果表明采用虚拟样机技术可提高发动机曲轴系统的设计水平和设计效率,同时对提高发动机整机性能也有一定的参考意义.     

微型空气压缩机组合式曲轴的扭振分析

双列立式微型往复空压机是目前新能源商用车气源的主流技术发展方向。在某机型的研发中发现,样机存在噪声、振动超标的问题,其中曲轴箱附近的噪声最大,峰值频率在1250Hz,为基频的整数倍。由于轴系的振动是曲轴箱振动和噪声的重要来源,有必要对该机型采用的组合式曲轴进行研究,判断其是否发生扭转共振。采用常惯量模型处理轴系往复质量产生的影响,考虑了轴系的装配体接触问题,建立了轴系扭振的计算分析模型。在考虑曲轴的转速和在曲轴箱中约束的基础之上,对轴系进行了静力分析,并以此为边界条件,提取了轴系的固有频率及模态振型。最后对使曲轴发生扭转振动的激励——切向力进行了谐波分析,并结合模态参数进一步判断得出：该压缩机的轴系在工作条件下不会发生扭转共振。     

压铸铝合金发动机缸体数控加工关键技术

发动机缸体的结构组成缸体是汽车发动机的重要组件,主要有两种结构:整体式与分体式。一般轿车发动机缸体结构均为整体结构,材料为铝合金或铸铁,毛坯采用铸造成形,需要机械加工的部位及特征较多。分体式发动机缸体由气缸体、曲轴箱两部分组成,如图1所示,基体材料为铸铝,气缸体基体中镶嵌有四处铸铁气缸套,成品需要金属切削加工成形。     

ZL40、50装载机故障排除两例

我们曾维修了一台厦门工程机械厂产的ZL40装载机。故障为：曲轴箱内混入了大量柴油。根据以往的经验，都认为是由于喷油器工作不良，进入气缸的柴油未能雾化燃烧，并由气缸壁渗入油底壳造成的。因此拆校了喷油器，但装机后故障未能排除。仔细检查柴油机，发现采用的是新型gr泵。PT泵与B型泵不同，B型泵的润滑系统是独立的，不与主机相通。而IyT泵的润滑系统则与主机相连，它的供油路线是由柴油机主油道经气泵到高压泵后返回曲轴箱，如果高压泵柱塞因磨损或其他原因漏油，漏出的柴油就会和润滑油一起进入曲轴箱。于是拆下高压泵作台架试…     

16V265H型柴油机曲轴箱压力超限的原因探索及防控措施

HXN3机车采用的16V265H型柴油机,为保证曲轴箱内负压要求,加装了曲轴箱压力传感器来随时监测曲轴箱的实时压力值。增设了曲轴箱压力自动调整装置——引射装置来确保曲轴箱正常工作状态下的负压值。通过对日常机车运用和检修作业中发生的曲轴箱压力超限造成柴油机停机问题,查找产生故障的原因,制定相应的有效防控措施。     

双泵体多气缸旋转式压缩机低振动技术研究北大核心CSCD

针对单泵体旋转式压缩机存在气体力矩波动和曲轴动不平衡两大激振源的问题,提出了一种双泵体多气缸旋转式压缩机结构,从源激励端大幅降低了旋转式压缩机气体力矩波动和曲轴动不平衡幅度,在电机两端各安装一个多气缸泵体,电机转子连接双曲轴,以一台电机同时拖动两个泵体工作;各气缸转子转角按等差数列设计,转角相位差等于360°/Z(Z是总气缸数),以实现气体力矩波动幅度最小化;单曲轴各偏心部成180°对置,双曲轴成轴对称结构布置,以实现偏心部惯性力和惯性力矩自平衡;突破了双泵体双曲轴对中关键技术,试制了双泵体四气缸卧式压缩机样机,开展了样机振动测试。结果显示,样机在运行范围内运转平稳,验证了双泵体结构的可行性;样机主壳体和底座振动都小于相同排量单泵体机型的1/6,具有优异的低振动性能,验证了低振动理论和方法的有效性。     

65C104A型往复压缩机事故分析

1988年11月8日我厂制氢装置中65C104A氢气压缩机,在运行过程中,突然发生严重事故,除活塞、气缸、滑道外,其它零部件如曲轴箱、曲轴、连杆、十字头,活塞杆等,在不同的程度上都遭到了损坏。分析这次损坏的原因及过程,对今后压缩机的安装、使用及维修都具有一定的意义。     

247FM左曲轴箱轴承孔对曲轴组件支承面垂直度检具的设计

曲轴箱轴承孔对曲轴组件支承面的垂直度(零件示意简图1)是曲轴箱的重要质量特性之一，该项目将直接影响安装后曲轴连杆机构的运动状况，从而影响发动机的整体性能。本公司对此项目曾用三坐标检测，但由于检测时，     

粉末冶金密封填料

密封填料是空压机活塞杆的密封件。用作防止气缸中高压气体的泄漏和阻止曲轴箱中润滑油流入气缸,以降低油耗。采用粉末冶金材     

高压注水泵曲轴箱冷却系统改造

5ZBⅡ210/176型高压注水泵动力端的曲轴、轴承、连杆、十字头及滑道采用润滑油飞溅润滑。由于该泵设计缺陷,曲轴箱内摩擦热散发不出去,导致曲轴箱温度偏高,影响泵正常工作。依据换热器基本原理改造后的泵曲轴箱温度正常,运转良好。     

曲轴瞬时转速在发动机控制中的应用研究

曲轴瞬时转速在一定程度上直接反映发动机的真实工作状态,采集一个工作循环的曲轴瞬时转速信号,利用曲轴瞬时转速和发动机气缸在工作时域上的严格对应关系,提取特定角度范围的瞬时转速,通过分析瞬时转速的波动大小和变化率,可以用来识别发动机各气缸做功状态,是否存在气缸失火,密封性差,或喷油器磨损等故障,同时也是实现单曲轴降级起动的一个重要参数。