冷冻制冷系统中板式冷凝器的应用

给出了板式冷凝器在冷冻制冷系统中的传热压降计算及技术分析方法，并对板式冷凝器在冷冻制冷系统中的工程应用进行了实例对比分析。     

气象参数对蒸发式冷凝器制冷系统影响的试验研究

搭建了蒸发式冷凝器制冷系统试验平台,对制冷系统能耗进行试验研究。通过试验对蒸发式冷凝器制冷系统能耗进行单因素分析,这些单因素包括外围环境空气的温度、相对湿度、含湿量以及焓值,得出蒸发式冷凝器制冷系统能耗的变化规律。同时利用试验数据,对蒸发式冷凝器制冷系统能耗进行双因素分析,采用线性、二次和三次曲面拟合制冷系统能耗关于空气干球温度和相对湿度的函数。拟合和验证结果表明,二次曲面拟合结果最好。     

叉流风冷翅片管冷凝器仿真试验研究

考虑翅片管风冷冷凝器叉流换热实际情况,建立其稳态分布参数模型对其进行仿真研究,并与试验进行对比,仿真结果误差5%以内。仿真结果表明考虑叉流换热简化假设比较接近实际,仿真的可信度较高。     

板式冷凝器的稳态仿真模型

采用分区集中参数法对板式冷凝器建立仿真计算模型,利用模型,计算了制冷剂和冷却水的出口温度以及板间的换热量,根据模型计算结果分析了板式冷凝器的换热特性,并将试验数据与仿真结果进行了比较,说明了仿真结果的准确性,为下一步的系统仿真提供了基础.     

吸收式制冷系统仿真模型的研究进展

论述了吸收式制冷系统计算机仿真研究的各种系统模型,并分析了各种 模型的特点和适用性,可为吸收式系统的仿真研究提供参考。     

涡旋式膨胀机数学模型及仿真研究

在分析涡旋式膨胀机工作特性的基础上,从涡旋式膨胀机啮合点的角度对膨胀起始角进行了推导;将其工作形式分为进气、膨胀、排气3个过程,建立了各过程函数形式的工作腔容积计算模型.运用Fluent软件对涡旋式膨胀机的工作过程进行仿真分析,仿真结果对涡旋式膨胀机容积计算模型进行了验证.     

R410A冷凝器性能的仿真

以往通过经验公式法对空调器性能进行仿真,只在局部范围内精度较高,本文通过分段多项式法对替代工质R410A进行了物性计算.仿真结果精度较高,误差小于2%,且适用范围广.     

制冷系统中应用非共沸混合制冷剂的冷凝器设计计算

近几年来,国内外对非共沸混合制冷剂及其应用进行了多方面的不同程度的实验和研究。在一般的蒸汽压缩制冷循环中,采用非共沸混合制冷剂可以实现非等温制冷的洛伦兹循环(Lorenz)。从而达到较低的蒸发温度、节     

蒸发式冷凝器的设计选型及在氨制冷系统中的应用

介绍了用温降计算法进行蒸发式冷凝器的选型计算,分析了影响蒸发式冷凝器传热效率的因素,指出设置洗涤式油分离器对于氨制冷系统的有利作用。同时结合工程实例对蒸发式冷凝器的管路进行了设计,并对其结构提出了改进意见。     

毛细管冷凝器用于液冷源小型化的可行性研究

为电子发热设备的后端小型冷却系统节省设计空间,使用准0.7mm的毛细管组制造冷凝器代替传统换热器,并对其进行换热性能测试,对比传统换热器,其综合换热系数有大幅提高;同时,为了防止毛细管冷凝器制冷剂闪蒸现象,对毛细管冷凝器的过冷方法进行了研究,以进一步提高换热性能.通过理论计算结合换热实验的方式,记录数据并对比,表明使用...     

多元平行流式冷凝器的仿真与优化

建立多元平行流式冷凝器的计算模型,分别对不同风速、环境温度、制冷剂温度、空气出口温度和质量流量下的传热和流动特性进行了模拟计算,分析了相关运行参数对其传热及流动性能的影响,结果表明:冷凝器的换热量与风速之间存在一个临界风速使换热量趋向于定值;制冷剂温度在入口段下降剧烈,中间段保持不变,末端又逐渐下降;相比较一般空冷式冷凝器,平行流式冷凝器空气进出口温差能获得较大值;存在一个最佳质量流量,能在压降较小的情况下保证较高的换热量.     

船用冷水机组冷凝器抗冲击能力仿真分析

基于ANSYS软件,建立冷凝器模型,采用了静力学和动态分析法,对冷凝器抗冲击能力进行了X,Y,Z 3个方向的仿真。分析计算出设备受X,Y,Z 3个方向冲击时的应力响应结果,为该型设备的结构设计及抗冲击能力分析的方法选取提供了参考。     

汽油发动机数学模型建立与仿真研究

分析了汽油发动机的控制原理和基本特征,系统研究了发动机喷油原理和点火提前角控制原理.建立了燃油蒸发与燃油膜子模型、进气歧管空气流量子模型和发动机动力输出子模型.通过仿真验证,表明该数学模型在提高汽油燃烧率,节约燃油,和功率输出稳定性方面都有较满意的表现.     

汽水分离器的动态数学模型和仿真研究

对汽水分离器的基本结构和原理进行分析,建立了热力系统的动态数学模型。并进行了仿真研究。与实验数据比较本模型具有一定的精度。并且在软件的实现上具有一定的创新性。在模块化建模和状态空间在热力系统的仿真上具有一定的通用性价值。     

采煤机电机数学模型及其故障的仿真研究

以采煤机电机为例,在考虑涡流损耗和磁滞损耗对电机运行状态的影响下构建了采煤机电机模型,通过matab软件对电机不同类型的故障问题进行了仿真研究,得到了不同故障形式下电机电流和转子转速的变化特征,从而为不同故障形式的科学判别和防治提供了参考依据。     

插装阀数学模型的建立及其动态仿真研究

探讨液压插装阀作为独立元件的动态特性。根据其内部结构和实际使用情况建立了两大组别的插装阀模型,每种类型的数学模型都通过相应的试验回路进行了较为详尽的验证与研究,为插装阀系统的理论与实验研究提供借鉴。     

纳米颗粒用于HFCs制冷系统的可行性分析

对纳米颗粒在采用矿物基冷冻机油/HFCs体系的制冷系统中的应用涉及的相关基础研究进行了回顾,认为,在加入特定基质的纳米颗粒的条件下,矿物基冷冻机油能够与HFCs类工质具有适度的相溶性,由纳米颗粒+矿物油+HFCs组成的体系油可能替代POE/HFCs体系而应用到制冷系统中.     

焊缝曲线的数学模型及其仿真

自动焊机在对两相交管件焊接之前,为了实现焊枪准确的插补运动,利用空间解析几何推导出其相贯线的运动参数方程,结合计算机图形学在VC 界面下实现对焊缝的加工模拟仿真.     

平整机液压控制系统数学模型建立与仿真研究

在分析带钢平整机延伸率液压控制系统(AEC)组成的基础上建立其数学模型,对液压AEC系统进行了全面的分析,优化了现有的液压AEC系统数学模型,并通过Matlab/Simulink完成液压AEC系统仿真,为平整机液压AEC系统控制策略的改进提供依据;为优化控制策略奠定基础.     

交流伺服进给系统数学模型研究及其仿真

数控机床的伺服进给系统直接影响了机床性能,伺服参数的不同会对伺服进给系统造成有一定的影响。对数控交流进给伺服系统组成的各环节进行分析并建立数学模型,在机械传动部分主要依据机械动力学原理建模,最后建立了整个交流进给伺服系统的数学模型,并运用MATLAB软件进行仿真,得出系统阶跃响应图形,验证了系统的正确性,并通过对不同速度环增益的系统阶跃相应结果进行分析,得出伺服参数对系统有一定的影响的结果。为数控交流伺服进给系统的动、静态特性分析提供了相关依据。