铝电解多功能机组20t出铝小车起升机构设计计算

综合考虑电解铝车间现场的复杂使用工况,进一步优化起升机构配置形式、钢丝绳类型、卷筒、电机、减速机及制动器等出铝小车起升机构设计计算参数,以期最大限度地满足现场使用要求。     

250 t以下铸造桥式起重机起升机构的选用

介绍了三种不同的铸造起重机起升机构的形式,并对每种形式的使用范围、布置形式及选用原则进行了阐述,对铸造起重机起升机构的选用有一定的指导意义。     

永磁直驱起升机构的安全性分析

自永磁直驱起升机构作为起重机的起升机构出现以来,存在着很大的争议,争议的焦点有两个,一是在取消了减速器之后其安全性是否降低,二是能否满足现行标准的要求。本文对标GB/T 7688.5-2012《冶金起重机技术条件第5部分:铸造起重机》中起升机构的安全条款,得出永磁直驱起升机构作为起重机的一种新形式,是符合标准要求的。鉴于常规安全制动器的技术、生产现状,安全制动器的使用尚存在一定的风险。部分企业所生产的永磁直驱起升机构上采用的电磁钳盘式制动器和常规安全制动器相比,由于采取了相应的技术措施,可靠性、安全性优于常规的安全制动器。     

大吨位铸造吊主起升结构形式探讨

结合国内在用多台大吨位铸造吊的使用情况 ,分类比较了它们的主起升结构形式 ,并详细分析了各种结构的优缺点 ,为大吨位铸造吊主起升机构选型提供了一定的指导     

基于动态故障树铸造起重机起升机构重要度分析

铸造起重机起升机构包括多套起升机构、制动机构，传统故障树无法准确描述其失效机理，传统重要度分析不能准确反映各底事件的真实重要度。通过基于动态故障树的重要度分析，对起升机构的工作特点、结构组成进行重要度分析，得到铸造起重机起升机构的薄弱环节，为提高铸造起重机可靠性和安全性提供理论支撑。     

大型铸造起重机选型及安全维护策略探讨

大型铸造起重机按照起重机主梁结构划分,主要有四梁四轨型式和四梁六轨型式两种型式;按照主起升机构的结构划分,可以分为整体减速器和行星差动三减速器结构型式.介绍了两种主梁结构铸造起重机的型式及主起升机构减速器的特点,明确主起升机构关键部件的维护方式以保证大型铸造起重机的安全运行,同时对大型铸造起重机的结构、主起升机构以及安全装置的选型提出建议.     

电控永磁离合器在起重机起升机构上的应用

起重机起升同步机构的电磁离合器在工作状态时需要长时间通电,导致设备能耗高而且线圈容易发热烧坏、失磁,最终使同步工作的设备失去传递力矩而发生事故.为了克服电磁离合器的缺陷,对此进行了技术改造,改进后的方案将传统电磁线圈改为电控永磁体.由于当起重机起升机构双钩同步运行时,电控永磁离合器处于非工作状态;起升机构单钩运行时处于短时上作,所以具有安全、节能的特点,克服了电磁离合器的缺点,避免了起升机构相关事故的发生,特别适合机械设备主、从传动的同步、单步模式切换.     

吊具扭转原因分析与解决方案

通过对某地下水电站回转起升机构吊具扭转现象的原因进行理论分析,并提出改进意见和实施措施,为大扬程起升机构钢丝绳缠绕系统的设计提供参考。     

十字轴式万向联轴器在起重机起升机构中的应用

针对热轧厂原料库和成品库起重机起升机构使用的CLZ型半齿联轴器故障日益增多,提出改进措施,更换了十字轴式万向联轴器,并进行可行性分析及校核,完全达到使用要求。     

140t铸造起重机主起升改造

通过对140 t铸造桥式起重机主起升同步联轴器结合面螺栓频繁松动剪断、主卷筒支撑短轴联接部位开焊等的分析,实施主起升部件重新布局,通过采用带有棘轮棘爪机构的主起升减速机,采用主起升速度闭环控制系统等措施,大幅提升140 t铸造起重机安全保障水平。     

安全制动器在450 t铸造起重机主起升机构的应用

结合鞍钢股份有限公司鲅鱼圈钢铁分公司450 t铸造起重机主起升机构配置的安全制动器,阐明了生产中在传动链出现问题或主起升机构超速时,安全制动器能迅速抱闸,从而有效避免发生钢水罐坠落等重大事故。     

WBH系列安全制动器在新3号装卸桥上的应用

梅钢运输部在2007年新添3号装卸桥，与2台80年代的老装卸桥相比，最大的区别是在设备安全性能要求较高的起升机构、俯仰机构、大车运行机构上都各安装了1套单独的安全制动器装置。就其使用于码头起重设备的必要性、使用特点以及应用原理进行了介绍，并对其设计要点进行了分析和讨论。     

鼠笼变极调速电机在塔式起重机中的应用

为解决塔式起重机起升机构的配套电机，经过多种方案论证，决定改用鼠笼变极调速电机。生产实践证明，该电机的应用改善了起升机构的性能，满足了生产要求，得到了用户的好评，填补了我国小型塔机远极比起重机构电机的空白。     

铸造起重机起升机构的性能特点及使用维护

介绍了目前国内铸造起重机起升机构常用的3种典型结构型式以及它们各自的性能特点和使用维护注意事项，并对这3种结构型式的主要优缺点进行了综合比较，对铸造起重机的造型及使用维护将具有指导作用。     

铸造起重机起升机构典型方案比较及棘轮机构的应用

通过对起重机起升机构两种典型方案进行比较,推荐了240 t以下铸造起重机的优选方案,并结合控制过程分析,阐述了棘轮机构在双减速器低速轴刚性连接方案中的应用优势:在使用刚性连接方式满足机构冗余设计的同时,解决了两套驱动机构功率流的柔性匹配,避免了设备运行时有害内应力的产生。     

铸造起重机主升结构型式及安全系统的比较

本文针对铸造起重机的可靠性和安全性,对不同型式主起升机构进行比较。     

酒钢碳钢薄板厂180 t铸造起重机起升机构测量调整方法

酒钢碳钢薄板厂180 t铸造起重机(14#天车)多次发生起重机主卷筒减速机与卷筒相连鼓型接手齿面磨损严重、减速机输出轴啃齿严重问题。为解决这一问题,对影响起重机异常磨损的因素进行分析。在此基础上,提出了起重机起升机构安装精度误差测量方法和调整方法。经过实践测量调整,消除了起重机起升机构因安装精度问题造成的异常磨损。     

铸造起重机主升结构式及安全系统的比较

本文针对铸造起重机的可靠性和安全性，对不同型式主起升机构进行比较。     

冶金铸造起重机主起升机构设计

通过介绍目前冶金铸造起重机主起升结构形式以及设计特点,结合目前股份炼钢厂的主起升结构经常出现的故障,选用一种新型的主起升结构应用于现场,解决了因电机制造及控制精度偏差造成的设备隐患,提高了设备使用安全性。     

200T起重机主减速机改进

分析了铸造吊起重机在本厂生产中的重要作用,介绍了主起升机构的设计原理,着重指出了主减速机对主起升机构稳定运行的重要影响,特别是惰轮和棘轮的重要作用。针对影响生产节奏的棘轮弹簧损坏频繁故障做了进一步分析,从弹簧材质、力学性能及强弱电控制系统各个方面逐步排查,引出改进方案,然后逐车实施改造。改进后,主减速机棘轮故障率大大降低,为企业的安全生产打下了牢固基础。