软土地基上加筋路堤稳定性分析——改进瑞典条分法

在软土地基加筋路堤稳定性分析方法中,传统的瑞典条分法由于对土工合成材料的加筋作用存在认识上的误区,导致最终的计算结果过于保守。对软土地基加筋路堤的加固机理和破坏模式进行深入分析发现,传统分析方法对加筋体的加筋作用估计不足,据此,在充分考虑加筋体的加筋作用下,基于瑞典条分法提出了新的稳定性分析计算公式,通过实例验证该法比较符合工程实际。     

几种土工合成材料在软基处理中的应用

通过袋砂井、塑料排水板和土工程强物加筋等土工合成材料在处理软土地基中的成功实例，详细阐明了几种土工合成材料工艺特点、适用范围、控制标准以及所达到良好效果。     

筋土界面作用特性的试验研究

筋-土界面的作用特性直接决定加筋土工程的稳定性,所以筋材与填料的界面技术指标是土工加筋关键的设计指标.该文利用TZY-1型土工合成材料综合测定仪,以塑料土工格栅为加筋材料,以红粘土为填料进行直剪摩擦和拉拔摩擦试验,对不同压实度、不同加筋材料、不同速率下加筋土的摩擦特性、抗拔位移的变化规律进行了研究,为今后的加筋土工程应用提供参考,为相关工程的稳定性和变形分析提供依据.     

局部软弱地基上加筋路堤作用机理 及变形特性研究

局部软弱地基上加筋路堤技术具有施工便捷、造价降低、路基承载力提高、路堤不均匀沉降减少等优点,但其作用机理和变形特性相当复杂,国内尚无相关规范可循。通过拉格朗日描述位移的大变形有限元分析法对局部软弱地基上加筋路堤的作用机理及变形特性进行了研究,侧重分析了该类路堤顶部和底部最大差异沉降、路堤中心轴处分荷比等变化规律。结果表明,局部软弱地基上加筋路堤通过土拱效应和拉膜效应的耦合作用分担了部分荷载,从而有效减小了作用在软弱地基上的荷载;路堤填土层间土拱效应受填土高度和软弱区宽度影响较大,软土压缩系数、加筋体抗拉刚度、软弱区深度对土拱效应影响甚微;局部软弱土与加筋体存在"互补作用",但现有的设计方法常忽略此点,偏于保守。     

土工合成材料加筋垫层法在复垦地基中的应用

矿产资源的长期过量开采,导致开采区域岩体的原始应力平衡状态遭到破坏。针对老采空区差异沉降不良地基无法满足地基使用要求的问题,以老虎台沉陷区为工程实例,采用有限元方法对土工合成材料加筋垫层法处理复垦地基展开数值模拟,对处理前后的地基安全稳定性进行分析。结果表明:利用土工合成材料加固后的地基稳定性显著提高,建筑物整体沉降显著降低,且沉降更加均匀。验证了土工合成材料加筋垫层法加固沉陷区差异沉降不良地基的可行性和安全性,研究成果对此类工程具有一定的参考价值。     

废弃物填埋场土工合成材料与土界面特性试验

在废弃物填埋场工程中，土工合成材料通常用来分隔废弃物与周围的地下水，防止潜在地下水污染，它们的受力分析特别重要，土工合成材料之间以及与土料的界面作用特性是最关键的技术指标，因此利用拉拔试验和土工合成材料之间的摩擦试验，研究土工合成材料与土料的界面作用特性是非常必要的。本文以两种不同种类的国产土工合成材料，用砂土和粘土，通过拉拔试验比较各种土工合成材料与土料以及通过摩擦试验研究土工合成材料之间的界面作用特性，得到一些有益的结论，可指导土工合成材料在废弃物填埋场复合衬垫系统的设计与施工。     

大面积堆载作用下滨海吹填软土地基变形特性研究

通过在大面积堆载场地设置地表沉降监测仪器,进行历时3年的现场监测,对大面积堆载作用下滨海吹填软土地基的沉降变形特性进行了分析研究,揭示了大面积堆载作用下软土地基变形特性不同于常规荷载作用下软土地基变形特性的规律,总结了大面积堆载条件下软土地基变形沉降的规律,利用数值计算方法模拟了地基沉降变形规律,分析了地基破坏模式,数值计算结果与现场监测结果有着较好的一致性,在400 k Pa堆载力的作用下,最大沉降值约为1.6 m。     

土工合成材料加筋海堤的实践

根据辽宁省河口三角洲滩涂开发建设需要，结合大洼县荣兴海堤筑堤土料高于液限的实际情况，在泥泞的滩涂上利用地表冻结便于机械化施工作业的特点，采用土工合成材料加筋原理修建海堤。重点介绍土工合成材料加筋海堤的设计和施工技术。     

桩承式加筋路堤时效性数值模拟研究

利用有限元数值模拟方法研究了桩承式加筋路堤的时效性变化规律.通过无桩无筋、无桩加筋、竖向桩体及水平加筋联合使用3种情况对比研究,分析了路堤填土荷载作用下软土地基中超静孔隙水压力随时间的变化规律,探讨了路堤水平位移、沉降和工后沉降、筋材最大拉力及桩体荷载分担比随固结时间的变化规律.研究结论可为软土地基上路堤的设计和施工提供重要的参考.     

地震动荷载下土工格栅加筋挡土墙变形特性研究

针对目前土工格栅加筋挡土墙动力特性理论研究相对较少这一情况,通过数值分析方法,对土工格栅加筋挡土墙在"Loma Prieta"地震动荷载下面板的侧向位移、表面沉降以及位移场特征进行了初步研究,研究表明土工格栅加筋挡土墙在动荷载下具有良好的抗变形性能。研究结果充实了土工格栅加筋挡土墙动力特性研究理论,有利于工程实践。     

我国召开第二届土工合成材料学术会议

全国第二届土工合成材料学术会于1989年10月11—15日在沈阳召开。来自水利水电、铁道、冶金和纺织等系统的代表计400余人,提交论文150余篇。土工合成材料造价低廉,施工简便,具有加筋、反滤、防渗、隔离等多种功能,其使用技术已在水利、铁路、公路、军工、建筑、矿冶等领域逐渐推广。     

土工合成材料加筋土力学行为研究应用新进展

对目前加筋土体的室内模型试验研究、国内外土工合成材料加筋结构的理论计算分析方法及工程应用等3个方面所取得的研究进展进行了综述，比较了各种理论分析方法的适用条件和局限性，并提出了研究加筋土体的分析方法和模型试验的一些设想。     

双向交通荷载作用下粉煤灰土动力特性研究

针对传统的粉煤灰土动力特性研究中只考虑单向荷载作用的局限性,将交通荷载简化为双向振动的正弦波形循环荷载,采用FST-200型动三轴试验机进行双向交通荷载作用下粉煤灰土的动三轴试验,分析了径向动应力对粉煤灰土轴向累积塑性变形、动强度和动弹性模量的影响,建立了轴向累积塑性变形与振动次数关系的分段函数数学模型。结果表明：在双向交通荷载作用下,粉煤灰土的轴向累积塑性变形与振动次数、轴向动应力幅值正相关,与径向动应力幅值负相关,施加径向动应力降低了动偏应力,提高了土样的刚度,使轴向塑性累积变形减小;粉煤灰土的动强度、动弹性模量随径向动应力的增加而增大,随振动次数增加而降低;建立的数学模型能够反映粉煤灰土在双向交通荷载作用下的动变形特性。     

土工合成材料加筋垫层作地基处理的工程实践

一般的换填法在建筑地基处理中应用广泛 ,而土工合成材料加筋复合垫层作建筑地基处理目前尚未得到推广。但该种复合垫层由于其自身强度高、刚度大的特点 ,具有很好的扩散应力、调整不均匀沉降、增大地基稳定性等功能 ,因此在建筑地基处理中将会拥有广泛的应用空间。     

柔性台背路基沉降的非线性计算与评价

为了研究桥台路基结构的数值模拟计算方法,该文在考虑土的固结和土体的非线性应力应变关系的基础上,利用非线性有限元数值方法对土工织物加筋柔性台背路基的受力性状和破坏机理进行了分析。分析结果表明,将铺有土工合成材料的桥台路堤,看作由土体、土工合成材料、土体-土工合成材料界面组成的、独立的平面应变三层连续体系,进行数值计算是行之有效的。计算显示,加筋可以明显使台背位移分布趋于均匀化,显著减轻由于台背密实度不足造成路堤的差异沉降。现场监测表明,该文采用的数值模拟方法与实际工程具有一致性。     

软土地基上风电筒形基础波浪荷载作用下的稳定性分析

某海上风电基础地基表层土以软粘土为主,设计中采用抗倾覆好的筒形基础.对于海上风电基础,其持续长时间处于峰值较大的波浪荷载作用下,这种动荷载传到地基,可能造成软粘土地基的弱化,降低风机的稳定性,从而引起上部机构的失稳.为了分析该风电基础的稳定性,该文通过动三轴试验研究其地基土体在波浪荷载作用下的弱化效应,然后利用ABAQ...     

土工合成材料在桥路过渡段中的应用

通过对土工合成材料减少桥路过渡段变形机理进行分析 ,并对使用土合成材料后 ,路基沉降量进行理论分析研究。     

土工合成材料在路基工程中的应用

土工合成材料是岩土工程领域中一种新型的岩土工程材料,在道路工程中应用广泛.以土工合成材料在地下水处理工程中的应用为例,就土工合成材料的功能、分类、特性及工程实际应用概况进行了较详细的阐述.     

不排水加筋软土地基极限承载力有限元分析

加筋垫层的作用机理与承载性能的研究远远落后于工程实践,采用弹塑性有限元分析方法,分析了条形基础下软土地基在不排水条件下土工织物加筋垫层对地基承载力的影响。结果表明,对于土工织物存在一个最佳层数、最佳间距和最佳长度使得地基极限承载力最大。     

排土场软土地基固结变形分析

本文针对露天矿排土场软土地基滑坡问题,考虑土体的弹塑性性质以及排土工艺对软土地基变形的影响,对本钢歪头山铁矿排土场软土地基进行了弹塑性固结变形分析,得到排土场地基在逐级加载作用下的水平位移,垂直位移和孔隙水压力变化曲线,与实测资料进行对比分析,认为计算结果能够较好地符合实际,可以用于同类型矿山排土场软土地基的破坏变形分析。