汽车用6061铝合金超高精级薄壁管材拉拔工艺研究

通过对汽车用6061铝合金φ178mm×4mm超高精级薄壁管材拉拔工艺的研究,进一步掌握了生产该合金管材的挤压、冷拉拔、矫直等关键技术,为今后工业条件下批量生产此类超高精级大规格铝合金薄壁管材积累了经验。     

6m级巨型铝合金锻环成型难关被突破

近日，西南铝成功突破了巨型铝合金锻环的成型难关，轧制出直径为6．10m的巨型铝合金锻环，标志着西南铝铝合金锻环生产取得重大突破，并再度刷新了由其保持的直径5m的“亚洲第一环”纪录。     

西南铝研制出5m级巨型铝合金环件

随着我国航天事业的飞速发展，大推力运载火箭急需5m级的巨型铝合金环件，它是大推力运载火箭能否成功实现的重要环节，是运载火箭的关键连接件。5m级巨型铝合金环件的研制难度极大，对设备条件、技术方案和生产组织要求极高。特别是为满足后续工序加工大尺寸、高精度薄壁异型结构件的需要，对环件的综合力学性能和残余应力控制提出了近乎苛刻的要求。近日，从中国航天科技集团运载火箭技术研究院获悉，该院采用西南铝业（集团）有限责任公司最新研制的5m级巨型铝合金环成功制造出新一代大型运载火箭储箱结构框零件，     

510MPa级汽车大梁钢带冷弯P字型管R角开裂原因分析

从化学成分、金相组织、生产工艺等方面对冷弯P字管R角开裂原因进行分析,找到影响开裂的主要因素,进而开展优化工作,为冷成型用汽车用钢工艺制度奠定基础,提高热轧原料卷冷加工成型性。     

电感耦合等离子体原子发射光谱法测定核级铁铬铝合金中10种杂质元素

核级铁铬铝合金是非常重要的包壳材料,杂质元素含量对其性质有着十分重要的影响,因此需要准确测定其含量。采用硝酸-盐酸混合酸溶解,再加氢氟酸使样品完全溶解。选择Mn 257.610nm、Mo 204.598nm、Nb 295.088nm、Ni 231.604nm、Si 212.412nm、Ta 269.452nm、Ti 334.941nm、V 310.230nm、Y 371.030nm、Zr 327.305nm作为分析谱线,采用基体匹配法绘制校准曲线消除基体效应的影响,建立了电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)测定核级FeCrAl合金中Mn、Mo、Nb、Ni、Si、Ta、Ti、V、Y、Zr等10种杂质元素含量的方法。各元素在线性范围内,校准曲线线性相关系数均不小于0.9997;方法中各元素检出限为0.30~31μg/g。按照实验方法测定核级FeCrAl合金中10种杂质元素,结果的相对标准偏差(RSD,n=6)为1.1%~4.5%,加标回收率为95%~105%。     

电感耦合等离子体原子发射光谱法测定核级铁铬铝合金中10种杂质元素

核级铁铬铝合金是非常重要的包壳材料,杂质元素含量对其性质有着十分重要的影响,因此需要准确测定其含量。采用硝酸-盐酸混合酸溶解,再加氢氟酸使样品完全溶解。选择Mn 257.610nm、Mo 204.598nm、Nb 295.088nm、Ni 231.604nm、Si 212.412nm、Ta 269.452nm、Ti 334.941nm、V 310.230nm、Y 371.030nm、Zr 327.305nm作为分析谱线,采用基体匹配法绘制校准曲线消除基体效应的影响,建立了电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)测定核级FeCrAl合金中Mn、Mo、Nb、Ni、Si、Ta、Ti、V、Y、Zr等10种杂质元素含量的方法。各元素在线性范围内,校准曲线线性相关系数均不小于0.9997;方法中各元素检出限为0.30~31μg/g。按照实验方法测定核级FeCrAl合金中10种杂质元素,结果的相对标准偏差(RSD,n=6)为1.1%~4.5%,加标回收率为95%~105%。