高效大功率柴油机蓄压式泵喷嘴的CAD／CAE研究

高效大功率柴油机蓄压式泵喷嘴的结构及工作状况非常复杂，设计极为困难。本基于大型ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ软件Ｉ－ＤＥＡＳ Ｍａｓｔｅｒ Ｓｅｒｉｅｓ，采用先进的ＣＡＤ／ＣＡＥ技术，建立了适于蓄压式泵喷嘴的标准特征库，对其进行变结构，参数化设计及３维有限元结构计算研究，为蓄压式泵喷嘴结构的设计成功提供了可靠的保证。     

基于Pro/Toolkit异步模式的Pro/E二次开发参数化设计研究

本文论述一种基于Pro/E异步二次开发模式的参数化设计方法,提出基于零件的自顶向下建模的新方法,为复杂零件建模提供参考.在VC.Net2003环境下,结合Pro/Toolkit二次开发工具包,编写具有通用性的参数化应用程序.通过实例分析,证明此参数化设计方法可减少大量重复工作,提高建模效率.     

基于CAD/CAE/CAM技术的曲柄连杆机构设计方法研究

探讨了基于CAD/CAE/CAM技术进行曲柄连杆机构设计的方法及其实现过程。首先进行实体建模和虚拟装配,得到曲轴连杆机构的分析模型;然后利用所建模型进行运动学和动力学仿真,并用动力学仿真得到的数据对连杆进行有限元分析;最后对连杆本体进行模拟加工。研究结果表明,在曲柄连杆机构设计中引入CAD/CAE/CAM技术可以大大缩短产品开发周期和节约开发费用。     

基于CAD/CAE/CAM技术的曲柄连杆机构设计方法研究

探讨了基于CAD/CAE/CAM技术进行曲柄连杆机构设计的方法及其实现过程.首先进行实体建模和虚拟装配,得到曲轴连杆机构的分析模型;然后利用所建模型进行运动学和动力学仿真,并用动力学仿真得到的数据对连杆进行有限元分析;最后对连杆本体进行模拟加工.研究结果表明,在曲柄连杆机构设计中引入CAD/CAE/CAM技术可以大大缩短产品开发周期和节约开发费用.     

基于NX二次开发的大型风机桨叶参数化建模

风机桨叶作为捕捉风能的关键零部件,其复杂表面是三维建模的难点.以2 MW风机桨叶为依托,对桨叶参数化建模进行研究,开发出基于NX的桨叶参数化建模程序,用户只需输入风机基本参数可快速生成桨叶三维模型.缩短了建模周期,提高了模型精确度,为桨叶的气动外形优化和模态分析提供三维模型.     

基于不同结构的漂浮式风力机Spar平台静动力学性能研究

为研究不同结构漂浮式风力机平台的静动力学响应,基于UG参数化建模的二次开发,建立了OC3-Hywind-Spar平台三维实体模型,采用有限元方法对所建模型进行模态分析,对比各模型固有频率、最大位移量以及最大应力分布情况,并进一步分析其谐响应规律。研究表明:平台的固有频率远离平台服役时所受载荷的对应频率,不会发生共振;平台附加环向筋与纵骨可以有效地降低平台在其各阶振型中的位移量与应力;附加环向筋与纵骨的平台可更好地避免共振发生,其发生较大共振的频率约0.8 Hz,响应值远小于其它结构平台,表明了附加环向筋与纵骨对平台安全性与稳定性有较大提升。     

三维CAD技术在内燃机设计中的应用

本文通过大量实例，介绍了CAD技术在内燃机设计中的多项应用。从计算机辅助建模及计算机辅助分析两大模块入手，介绍了内燃机零部件三维建模技术、物性计算、参数化设计、CAM模拟装配以及有限元在强度分析中的应用等内容。     

基于参数化建模的转子有限元剖分

分析汽轮机转子的结构特点,将汽轮机转子结构参数化,提出了汽轮机转子参数化建模的方法,提高了转子原始几何模型的输入效率和准确性。利用有限元网格生成的Delaunay三角化方法,得到了汽轮机转了二维有限元计算模型,生成的有限元网格大小均匀,疏密过渡平滑,没有奇异单元,从而保证了转子温度场和热应力有限元分析计算的精度。     

曲轴参数化建模及优化设计研究

本文直接采用ANSYS软件所支持的APDL参数化设计语言,建立一个直列四冲程发动机的曲轴三维实体模型,同时添加合理的约束,通过静力分析和优化设计,确定了其危险区域和得到了曲轴的尺寸优化方案,为更合理的设计曲轴提供了依据。     

参数化CAD应用软件的二次开发—内燃机曲轴设计

本文在Visual C 5.0环境下使用微软基础类库MFT和AutoCAD实时运行扩展Object ARX2.0并二次开发了AutoCAD R14的应用程序,以柴油机曲轴为例进行了参数化设计。     

基于有限元法的发动机曲轴定时齿轮的优化设计

基于有限元分析方法,在静态分析基础之上,以发动机曲轴定时齿轮的厚度为设计的变量,以发动机曲轴定时齿轮的质量作为目标函数,建立发动机曲轴定时齿轮的优化模型。采用ANSYS对发动机曲轴定时齿轮进行有限元的结构分析和优化．从而优化发动机曲轴与凸轮轴之间的传动。     

某V型6缸柴油机错拐曲轴设计

本文针对某V型6缸发动机的发火不均匀性,设计了一种错拐结构的曲轴,旨在改善上述缺点。同时,采用经验公式和有限元分析两种分析方法对设计出的曲轴进行了静强度校核。两种分析结果均表明本文所设计的曲轴是安全的。两种分析结果的一致性,表明本文针对错拐曲轴所采用的有限元模型和分析方法是合理可行的。     

曲轴的性能分析及改进设计

曲轴是发动机最为重要的部件,主要计算分析了曲轴的静态和动态性能,并利用试验优化技术对曲轴进行了改进设计和多种方案的试验比较,得到了试验指标下的最优解,为今后的曲轴设计提供了一些科学依据和可行性方案。     

基于Pro/Mechanica的活塞热结构3-D有限元分析

将活塞简化为对称构件,采用1/ 4 模型,以Pro/Mechanica为分析平台,运用有限元分析方法分别完成了内燃机活塞在热载荷和机械载荷作用下温度场和应力场分析,并在此基础上对活塞进行热和结构耦合分析,仿真结果可为活塞优化设计提供一种简明而有效的新思路.     

基于ANSYS的错拐曲轴有限元分析

应用ANSYS软件,对某60°夹角V6车用汽油机的错拐曲轴进行了不同极限工况下的有限元计算,尤其对该曲轴的载荷和约束条件做了较为详细的讨论,得到了该错拐曲轴的应力分布,并校核了其静安全强度。计算结果及分析表明,该曲轴静强度在许用范围,能满足运行工况要求。     

368Q型发动机曲轴疲劳强度有限元分析

对一个轿车发动机的曲轴进行了符合实际情况的三维建模,校核了曲轴在交变截荷下的疲劳强度,并通过曲轴的疲劳试验对分析和计算结果进行了验证,对忽略惯性力,忽略相邻曲拐影响,忽略扭矩的简化模型分别进行了计算,得出了不同建模方法对计算结果精度的影响,对曲轴圆角形状优化,圆角应力分布和强化工艺等相关问题进行了探讨。