200吨四立柱轮胎硫化机装模机械手的研制

由于传统的四立柱轮胎硫化机没有设计机械手,造成大吨位四立柱硫化工在生产大规格轮胎时劳动强度大。笔者利用多年积累的机械设计和轮胎生产实践经验,针对该问题进行深入研究探索,在不改变设备结构的基础上,利用有限的工作空间,成功研制出200吨四立柱轮胎硫化机装模机械手。装模机械手的核心部件是抓胎机械手,它是由3套抓胎气缸、方管滑道和爪片水平方向呈Y形布置而成,此抓胎机械手又与胎胚升降气缸和胎胚旋转气缸等部件组合构成一套完整的装模机械手,取代人工完成自动装模动作。此项改造方案的研究和实施,突破了国内四立柱轮胎硫化机机械手的先河,彻底解决了200T四立柱轮胎硫化机在生产 大规格轮胎时存在的装模难问题,从根本上降低硫化工的劳动强度,消除了大吨位硫化工装模容易扭伤的安全隐患,同时也提高四立柱硫化机的自动化水平。     

新型实心轮胎硫化机的研制

通过对实心轮胎硫化机的主硫化机、液压系统、中心结构、锁紧装置、自动换模小车、模具预热装置、装胎机械手、卸胎机械手等的研发,解决人工换模、模具手动锁紧、模具预热时间长效率低的问题,提高轮胎硫化质量,提升操作效率。     

上置式实心轮胎硫化机及自动换模小车的设计

通过对上置式实心轮胎硫化机的主机、液压系统、中心结构、锁紧装置、模具预热装置、装胎机械手、卸胎机械手、自动换模小车等研发,解决人工换模、模具手动锁紧、模具预热时间长、效率低的问题,提高轮胎硫化质量,实现1人操作16台硫化机。     

桂林橡机研制成功新型1330液压硫化机

日前,桂林橡胶机械厂研制成功新型1330液压硫化机,该机适用于硫化各种规格轿车子午线轮胎及轻卡子午线轮胎。新型1330液压硫化机在技术上具有多项创造性和先进性：开合模升降由油缸驱动,双立柱导向;开合模行程由位移传感器控制;合模后,利用锁环和上锁环座之间互配的锁齿进行锁模;加力油缸的行程大于或等于最大调模行程与加力行程之和,可利用加力油缸的行程实现自动无级调模和加力;装胎及卸胎机械手升降由油缸驱动、直线导轨导向、位移传感器控制;采用先进的计算机控制技术保证设备的操作功能和控制系统的可靠性。     

半钢子午线轮胎外观质量缺陷原因分析及解决措施

主要从胎坯成型和硫化方面分析半钢子午线轮胎外观质量缺陷的产生原因,并提出相应解决措施。通过采取合理确定硫化机在胎坯定型及合模过程的定型高度和定型气压、确保机械手的工作状态良好、卧式存放胎坯、胎圈环隔离剂选择质量分数为0.18~0.20的水溶性甘油醇溶液以及调整胎圈耐磨胶配方等措施,使轮胎产品的外观质量合格率大幅提高。     

液压式B型中心机构的研发与应用

中心机构装置，又称胶囊操纵装置，是硫化机最重要的组成部套之一，又被称之为硫化机的“心脏”，其功能作用为：根据工艺要求，对胶囊进行操作控制，胎坯装入时将胶囊装进胎坯内并对胎坯进行定型，硫化完成后，从轮胎中抽出胶囊，使轮胎顺利脱模。适用于两半模模具和活络模模具的生产。     

电动螺旋轮胎定型硫化机的研究

轮胎硫化设备是轮胎生产必备的设备。早期轮胎硫化主要是用硫化罐，这种生产设备劳动强度大，产品质量差。到20世纪30年代推出了轮胎个体硫化机，其机械化程度得到了提高，锁模力、硫化条件得到了保证，这些特点弥补了硫化罐的缺陷，但这种设备未能解决硫化过程的装水胎、定型、装胎、硫化、卸胎和拔水胎等工序。40年代德国发明了曲柄式轮胎定型硫化机，主要特点是在个体硫化机的     

一种轮胎硫化机定型装胎机械手

由重庆大学申请的专利（公开号CN103831916A,公开日期2014—06—04）“一种轮胎硫化机定型装胎机械手”,涉及的轮胎硫化机定型装胎机械手包括竖向设置并带伸缩功能的连接轴、从上到下水平间隔设置在连接轴上的下压装胎机构和内撑定型机构。内撑定型机构用于从内部将生胎撑起并完成定型,下压装胎机构用于将内撑定型机构上的生胎压落至模具中完成装胎。该机械手能够完成抓胎定型和下压装胎的工序,具有结构简单、自动化程度高、动作稳定流畅等优点,降低了工人劳动强度,提高了操作安全性,并提高了劳动效率。     

轮胎硫化用硅橡胶胶囊涂层体系

轮胎硫化胶囊要经受一些苛刻的作业条件,包括高温、大幅度屈挠、共硫化以及硫化剂从未硫化的胎坯中迁移。硫化胶囊的使用寿命对轮胎厂生产效率有很大影响。本文将介绍目前实际用于延长硫化胶囊使用寿命的室温硫化硅橡胶涂层体系。胶囊涂层涂覆是新胶囊安装到轮胎硫化机之前进行的。从硫化第１条轮胎开始,硅橡胶极好的抗表面粘附性防止了胶囊与轮胎共硫化,而且使轮胎硫化后易脱模。没有涂层的胶囊利用胎里隔离剂脱模。胎坯装模硫化前在胎里涂刷胎里隔离剂。每次硫化后,隔离剂膜从涂刷的轮胎胎里转移到新胶囊上。胶囊被隔离剂膜完全覆盖需…     

轮胎定型硫化机装胎定型对中装置

由广东湛江机械制造集团公司申请的专利(专利号　 0 0 2 4 1 677,公布日期　 2 0 0 1 0 4 2 5 )“轮胎定型硫化机装胎定型对中装置” ,由支架、压盖、螺钉、导向套、中心导向柱及弹簧组成。导向柱下部内孔始终套在中心机构中心立柱上部 ,保证装胎定型时抓胎器卡爪中心与中心机构中心的同轴度公差值始终在不大于Φ0 8ｍｍ ,而且对中重现性好 ,稳定性佳 ,胎坯不偏歪 ,无需人工辅助扶正 ,不需要排气及重新充蒸汽定型等多余动作 ,从而为实现轮胎定型硫化机全自动化提供了必要保证。该装置设计合理 ,结构简单 ,能有效地提高轮胎的制造质量及生…     

全钢载重子午线轮胎硫化机自动化改造

介绍全钢载重子午线轮胎硫化机自动化改造方案及改进效果。通过对全钢载重子午线轮胎硫化机进行自动装胎、自动合模、自动硫化过程、自动卸胎等全自动化改造,避免了人为因素对产品质量的影响,硫化生产效率提高4%,硫化一次合格率提高0.05%。     

1600双模轮胎定型硫化机通过鉴定

桂林橡胶机械厂研制的 1 6 0 0双模轮胎定型硫化机日前通过了广西壮族自治区经济贸易委员会组织的鉴定。1 6 0 0双模轮胎定型硫化机是轮胎行业生产载重斜交轮胎和载重子午线轮胎的关键设备之一。产品综合了Ｂ型硫化机的特点 ,同时增加了横梁强制对中装置 ,提高了上下模具的同轴度及其重复精度。装胎机构 3项精度 (平行度、同轴度和圆度 )单独可调 ,提高了机械手的精度 ;采用ＰＬＣ控制 ,实现了硫化过程的自动化及计算机群控 ,其主要技术指标及性能达到90年代国际先进水平 ,可满足批量生产的要求。该产品经用户使用反映良好 ,具有较好的经济…     

桂橡机两成果获国家专利

桂林橡胶机械厂日前又有两项成果获得国家专利。这两项成果是轮胎硫化机机械手对中装置和轮胎硫化机装胎机构的爪片。　　轮胎硫化机机械手对中装置通过机械手中心与中心机械的强制对中 ,从根本上消除了机械手转臂在转入后与中心机械对中在径向与圆周方向的偏差 ,提高了机械手与中心机构的同轴度及其重复精度 ,进而可提高轮胎硫化的质量。轮胎硫化机装胎机构的爪片综合了目前硫化机普遍使用中的长爪及短爪的优点 ,具有良好的对中精度及胶囊保护功能桂橡机两成果获国家专利     

改造46英寸A型硫化机扩大生产规格

我厂于1992年从天津橡塑机械厂购进的46英寸A型硫化机，仅能硫化155R13～6．50R16轮胎。为满足市场对145R12及155R12两种规格轮胎的需求，我们对该机及附属设备进行了技术改造，使其在保证原有生产能力的情况下，又可硫化145R12及155R12规格轮胎。具体改造内容如下：1．机械手的改造该机的机械手（又称装船器）在闭合状态时，抓胎爪的最小外直径在300mm左右，而145R12及155R12生胎子口直径仅有295mm，所以抓胎爪无法进入生胎子口抓取。若强行装船，会将生胎子口刮坏。机械手闭合状态如图1所示。机械手由6套均布的抓胎机构组成，在无动力…     

浅谈硫化设备的性能与操作对外胎质量的影响

本文首先介绍了外胎硫化前胎坯、工艺条件、工装设备、硫化介质及动力等的准备工作及应注意的事项，然后对双模定型硫化机、硫化罐、四立柱硫化机等3种常见硫化设备的结构性能、硫化轮胎时的操作过程及各种注意事项、各种常见故障的处理等作了详细的分析。最后分析了几种硫化设备的优缺点，认为正确的操作能够在一定程度上弥补设备性能的不足。     

全钢载重子午线轮胎胶边的产生原因及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胶边的产生原因,并提出相应解决措施。除了模具加工精度差外,胎坯材料过多、胎坯周长过大、硫化机合模力偏小、模具装配与润滑保养不到位、硫化机水平度和对中度不好、钢菱圈变形和损伤、硫化定型压力过大、胶囊形状与胎坯形状不匹配等均会造成轮胎胶边,通过采取合理调整胎坯大小和周长、选择适当的合模力、合理设计模具分型面以及模具装配作业符合要求等措施,全钢载重子午线轮胎胶边明显减少。     

1900型垂直平移硫化机研制成功

日前 ,桂林橡胶机械厂研制成功 1 90 0型垂直平移式轮胎硫化机 ,主要用于工程机械及拖拉机等载重子午线轮胎的硫化。1 90 0型垂直平移硫化机的主要技术指标为 :蒸汽室内径 1 90 0ｍｍ最大合模力 6468ｋＮ加热方式蒸锅式模型高度 380～ 71 0ｍｍ胎圈直径 5 0 8～ 660ｍｍ硫化轮胎最大外直径 1 485ｍｍ其主要特点为 :( 1 )横梁合模时增加强制对中装置 ,提高了上下模具同轴度及其重复精度 ,延长了模具寿命 ;( 2 )装胎机构的三项精度 (平行度、同轴度和圆度 )单独可调 ,提高了机械手的精度 ;( 3)控制系统采用ＰＬＣ ,实现了硫化过程的自动化 ,同…     

L48型液压轮胎定型硫化机的研发

介绍L48型液压轮胎定型硫化机的研发背景、工艺参数和主要结构等。L48型液压轮胎定型硫化机主要由机座部件、下硫化室及调模装置、中心机构、上硫化室、装卸胎机械手、活络模调节装置和液压后充气装置组成,结构布局合理,控制系统采用最先进的可编程逻辑控制器,具有生产效率、自动化程度、轮胎定型精度高,更换轮胎规格容易、维护使用方便及性价比高等优点。     

架空悬挂式轮胎硫化胎坯自动运输线设计方案

本文针对目前轮胎生产中定型硫化机前期工序——胎坯输入的现状,提出了硫化胎坯自动运输方案,从而达到避免胎坯变形污染,提高轮胎生产自动化程度和生产效率之目的。     

液压双模B型胶囊摩托胎定型硫化机

液压双模Ｂ型胶囊摩托胎定型硫化机本刊编委程源ＬＬＹ－Ｂ８４０×３８０×２型液压双模轮胎定型硫化机作为轮胎生产厂家的一种新型外胎硫化设备，较原有四立柱式多层液压硫化机具有显著的优势，特别是当前轮胎行业中摩托车胎生产发展迅速，为满足工艺要求，简化工序，提...