交通荷载作用下饱和软粘土孔压模型的数值模拟

通过不同循环加载条件下的模型模拟试验、现场原型监测试验及理论分析,研究在交通荷载条件下,动孔隙水压力累积特性及发展规律.试验取得了交通荷载作用下路基土动孔隙水压力产生、发展、累积的宝贵资料;利用FLAC3D对孔压模型进行了数值模拟,并与试验所取得的孔隙水压力曲线进行了对比分析,得出了数值模拟的结果是准确有效的.     

颗粒凹凸棒石粘土干燥剂的性能研究

通过加入某种添加剂能显著改善凹凸棒石粘土的吸湿性能,当添加剂的加入量达15％时,其在不同湿度下的吸湿率均高于常用干燥剂变色硅胶,且添加剂无毒、无污染,价格便宜,可作为生产凹凸棒石粘土干燥剂的添加剂使用。本文对含添加剂15％的颗粒凹凸棒石粘土干燥剂进行实验,获得了颗粒大小、烧结温度对吸湿量及颗粒强度的影响,并通过加入粘结剂的方法,保证了颗粒凹凸棒石粘土干燥剂吸湿后的强度。     

软土中静压桩挤土效应的模型试验研究

通过大型模型箱试验,采用盐城地区典型场地软土,分别以单桩和排桩为研究对象,研究了沉入单桩和排桩过程中的挤土效应,比较分析了沉入单桩和排桩时土体变形和孔隙水压力的变化规律。试验结果表明,径向距离愈大,挤土效应的影响愈小,沉入单桩时挤土效应对位移和孔隙水压力的影响范围在0.6倍和0.5倍桩长左右,沉入排桩时,挤土效应对位移和孔隙水压力的影响范围在1倍桩长左右和超过0.7倍桩长。试验结果对软土地区桩基工程的施工具有指导意义。     

Viscous Behaviour of Geogrids; Experiment and Simulation

The viscous properties of three types of geogrid polymer were evaluated by sustained loading tests lasting for 30 days at a load level about a half of its nominal rupture strength. The sustained loading tests were performed during otherwise monotonic loading (ML) at constant strain or load rate, unlike the conventional creep tests, in which the strain rate immediately before the start of sustained loading, which controls the creep strain rate, is not controlled or even not recorded. The following are presented in this study. The tensile rupture strength measured by ML that was started following a 30 day-long sustained loading was essentially the same as the one at the same strain rate at rupture obtained by continuous ML without any intermission of sustained loading. This fact indicates that creep is not a degrading phenomenon. Then, if free from chemical and mechanical degrading effects, the strength of a geosynthetic reinforcement (for a given strain rate at rupture) can be maintained until late in its service life. A non-linear three-component model is used to simulate the experimental results from the previous and present studies. The model can simulate very well not only the load-strain behaviour during ML with and without step changes in the strain rate and the one after sustained loading, but also the time histories of creep strain during sustained loading for short (one hour) and long (30 days) periods.     

新旧软粘土路基原位固结压缩特性数值分析

针对新旧软粘土路基固结压缩沉降变形的特点,通过对试验路段新旧路地基进行钻探取样和原位试验及室内物理力学试验,通过土体固结压缩试验求取土体的压缩系数和先期固结压力,用以判断土的压缩性和计算路基沉降。基于卡萨格兰德法,用多项式拟合e-lgp曲线,分析比较后确定曲线的拟合数学模型,然后根据先期固结压力的数值分析,应用Matlab软件实现其数值求解,反演新旧路基软粘土路基原状土固结现状。     

受压花岗岩砂质粘性土结构性的试验及研究

通过引入应力综合结构势来分析花岗岩砂质粘性土的结构性.以深圳宝安区新龙园二期工程施工工地的砂质粘性土为例,对土样进行原状、饱和、重塑状态下的压缩试验,得到结构性参数曲线,得出含水量、干密度及压力的变化对砂质粘性土的结构性有显著影响的结论.     

广州软土各向异性三轴试验研究

根据基坑开挖导致的土体应力特点及基坑开挖中土体的排水条件,对施工现场的原状广州软土,按与土体沉积面的不同倾角取土样进行常规三轴固结不排水剪切试验,对其各向异性性状进行了研究探讨,结果表明其各向异性导致的抗剪强度差异明显,对基坑工程设计计算及确保基坑安全稳定有一定的指导意义。     

含有机质粉质粘土的压缩试验与性状分析

通过重铬酸钾法测定了取自南京河西地区土样的有机质含量在5％-10％之间,判定其为有机质土。根据比较南京地区一般粉质粘土的物理力学指标,发现有机质土的含水率、孔隙比、压缩系数都远大于南京地区一般粉质粘土,说明该土样属于高孔隙比、高液限、高压缩性土,且随着土样中有机质含量的增大,其含水率、孔隙比、液塑限、压缩性逐渐增大。后又采取上述有机质土进行压缩-回弹再压缩试验研究,土样的残余变形比弹性变形大得多。     

回弹法检测普通粘土砖抗压强度试验研究

通过烂尾楼内的粘土砖墙体和实验室内砌筑的粘土砖墙体,根据《建筑结构检测技术标准》(GB/T 50344-2004)附录F测强公式,采用回弹法分别检测、推定粘土砖的抗压强度和强度等级。同时对比粘土砖抗压试验的结果,从而验证回弹法检测、推定普通粘土砖抗压强度的可行性。     

花岗岩残积砂质粘性土强度与变形特征

花岗岩残积砂质粘性土具有特殊的工程特性,作为地基持力层,其承载力和变形指标的确定存在不小难度。本文通过对厦门地区的花岗岩残积砂质粘性土现场载荷试验、旁压试验与标准贯入试验成果进行分析,并就承载力和变形模量进行了探讨,提出了确定花岗岩残积砂质粘性土地基土承载力和变形模量的方法。     

常州地区粉质粘土的蠕变模型

本文根据Singh和Mitchell等学者的研究结果,采用适用范围广的Singh_Mitchell蠕变速率方程描述常州地区第一弱透水层粉质粘土的蠕变特性。利用自制改装的三轴应力式流变仪,通过三轴排水蠕变试验,分析得出常州地区粉质粘土的蠕变模型形式,较不排水蠕变试验更加客观地反映了常州地区第一弱透水层长期蠕变的实际情况,从而为该区地面沉降模型中考虑粘性土体的蠕变特性提供了力学基础,并提供相应的参考数据。该模型具有参数少、适用性强的特点。     

上海粘性土局部化变形的平面应变试验研究

采用可量测局部变形的平面应变仪 ,对上海粘性土原状土样进行固结不排水平面应变压缩条件下局部化变形的试验研究 ,试验表明 :上海原状粘性土在固结不排水平面应变压缩试验过程中 ,确实存在局部化变形 ,土样经历了变形分叉、偏应力峰值、剪切带破坏到残余偏应力等阶段的渐进性破坏过程 ,定性提出上海原状粘性土局部化变形的一些规律     

黏土地基上基础抗浮模型试验研究

在目前的工程设计中,基础所受浮力都是在确定抗浮水位后直接采用阿基米德定律计算得到的,但该计算值与实际工程中的现场实测数据并不一致,现有的研究成果对此说法不一,比较模糊。针对此问题,采用模型试验,模拟位于饱和黏土地基上基础的受力情况,试验中运用压力传感器测试出基础在饱和黏土中所受浮力的实际大小,并将之与按阿基米德定律计算出的理论值进行比较,结果表明基础所受到的浮力比理论计算值要小得多,仅为理论值的65%左右,这就说明黏土地基中的地下水浮力计算需进行折减,折减程度取决于土体的渗透性、孔隙比等土性参数,所得结果可为今后基础抗浮提供合理建议。     

一种软粘土三轴流变试验的数值模拟技术

在进行软粘土三轴流变试验有限元数值模拟时,引进了切向弹性抗力约束和位移约束关联技术对试验机与试样的接触面进行模拟,研制了相应的有限元计算程序。以上海地区某软土工程的三轴流变试验为实例,进行了有限元数值模拟计算,计算结果与试验所得结果十分相吻合。     

水泥红粘土Duncan-Chang模型参数试验研究

为配合有限元计算分析的需要,从桂林市某工地现场取红粘土,在室内制作水泥土样,进行水泥红粘土的室内三轴试验,并对试验结果进行了分析,获得了水泥土搅拌桩复合地基的Duncan-Chang模型参数.     

QG5101ZLJ型后装压缩式垃圾运输车

ＱＧ５１０１ＺＬＪ型后装压缩式垃圾运输车（图１）是我厂为适应当前城市环卫工作的需要,在专利 ＺＬ ９７ ２ １５５４８．１的基础上,采用东风ＥＱ１０９２Ｆ１型改装专用汽车二类底盘改进设计而成的。 该车的主要特点是：垃圾的装卸、压实、运输实现了半自动化,装载容量大,密封性能好,无二次污染。１主要技术参数 装载容积（ｍ３）８．５额定装载质量（ｋｇ） ４ ０００外形尺寸（长×宽×高）（ｍｍ） ８ ８２０ × ２ ４００ × ３ ０４０整机质量（ｔ）６．５作业空间 垃圾装载（长×宽×高）（ｍｍ） ９ ７００ × ２ ４００ …     

A Simple Pneumatic Loading System Controlling Stress and Strain Rates for One-Dimensional Compression of Clay

A simple but automated pneumatic loading system that can control the stress and strain rates for one-dimensional (1D) compression of clay was developed. The rate-dependency of stress-strain behaviour due to the viscous property of clay was investigated by 1D compression tests on standard-size specimens by various loading methods: 1) Standard Consolidation Tests (SCTs), stepwise increasing the axial stress two times every one day; 2) ordinary Constant-Rate-of-Strain (CRS) tests at different strain rates; 3) special CRS tests including unloading and reloading cycles with different stress amplitudes at strain rates of which the absolute value was either kept constant throughout respective tests or changed at the start of reloading; and 4) special CRS tests including a number of sustained loading (SL) during otherwise primary loading or unloading or reloading at constant strain rate. Sufficiently low strain rates were employed to ensure essentially fully drained condition. The followings were found. Despite that the newly developed pneumatic loading system is rather simple, 1D compression tests following such various loading histories as above can be performed on four types of clay rather accurately. The stress-strain behaviour of clay is significantly rate-dependent, exhibiting significant creep strains at SL stages. The creep strain rate is significantly different whether SL starts during otherwise primary loading or unloading or reloading, controlled by the magnitude and sign of the initial strain rate at the start of SL. The whole observed trends of rate-dependent stress-strain behaviour can be qualitatively explained by the non-linear three-component elasto-viscoplastic model extended to cyclic loading conditions.     

相邻结构减震体系参数随机性影响分析

根据黏滞阻尼器连接相邻结构减震体系的2-DOF模型,以平稳白噪声为地震激励,建立了结构振动能量表达式,分别以单体塔楼和整体结构的振动能量最小为控制目标,建立了优化连接阻尼参数理论表达式.分析了结构频率比和质量比的随机性对优化连接阻尼、结构减震效果的影响以及连接阻尼参数随机性对减震效果的影响.最后对某工程算例进行了位移反应分析,对比了减震效果.结果表明,依据简化模型得到的优化连接参数可以适用于多自由度体系,两结构频率比的随机性对优化连接参数及减震效果有一定影响,质量比的随机性对二者影响较小,而优化连接阻尼随机性对减震效果的影响则可以忽略不计.     

填土边壁(坡)破坏模式模型试验的有限元分析

对填土边壁(坡)破坏模式相似模型试验的全过程进行了有限元分析,分别得到了填土在考虑和不考虑土体滑塌时,自然堆填和人工夯填情况下不同开挖阶段时的最大剪应力及屈服度分布.计算结果较好的解释了试验中边壁出现的变形和破坏特征,从而说明应用有限元分析可以较好的预测基坑开挖过程中的破坏趋势.     

成层土中抗拔桩与抗压桩的模型试验研究

为研究成层土中单桩在抗拔与抗压条件下承载能力、桩身轴力以及侧摩阻力分布规律的不同,进行了长细比大于40的抗拔桩与抗压桩室内模型试验,通过桩身内设置电阻应变片,测得各级荷栽下桩身不同深度的应变.分析表明:抗拔桩桩顶上拔量明显大于抗压桩桩项沉降量,因此抗拔桩设计时应综合考虑桩顶上拔量来确定抗拔承载力;抗拔桩与抗压桩的桩身轴力分布具有相似的特性;试验所得桩抗拔总侧摩阻力折减系数λ=0.62;抗拔桩与抗压桩侧摩阻力都是从上部开始发挥并向下传递,随着荷载的增加,上部侧摩阻力变化很小,桩身下部侧摩阻力迅速增长;成层土中粘土的抗拔侧摩阻力折减系数大于砂土.