浅析电控燃油喷射系统的典型故障诊断

目前,电控燃油喷射系统（简称EFI）已在国内外轿车上广泛应用。但是在排除电控燃油喷射系统故障时,发现尽管故障现象不同,原因各异,但颇具典型性的当属氧传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器的故障。它们不仅有故障率高的特点,而且对发动机工况的影响也较大。为此,笔者拟结合多年的车辆装备维修实践,以及到基层部队调研培训实际情况,就以上几种电控燃油喷射系统典型故障谈一下个人见解,仅供参考。     

车用电控柴油机喷射系统的控制

柴油机电控技术的发展过程与汽油机电控系统相似。自20世纪80年代开始进入市场的现代汽车柴油机电控系统也是随着控制项目的不断增多，控制任务从简单到复杂，直至全方位控制。早期的电控燃油喷射系统采用“位置控制”。到20世纪90年代初，“时间控制”式电控燃油喷射系统开发成功。到20世纪90年代中期，一种新型的电控共轨式燃油喷射系统问世，抛弃了传统的脉冲高压供油原理，     

标致505轿车单点燃油喷射电控系统的开发

本文介绍了作者在广州标致汽车公司制造的ＸＮ１Ａ发动机及５０５轿车上所开发的单点燃油喷射电控系统的研究开发工作，给出了ＸＮ１Ａ发动机采用电控燃油喷射系统后的外特性曲线及万有特性曲线，并与原ＳＯＬＥＸ化油器式的特性曲线进行了比较。本文还示出了５０５ＳＸ车匹配上该单点电控燃油喷射系统后的整车等速油耗试验曲线，并与原化油器式的进行比较。试验结果表明，在ＸＮ１Ａ发动机及５０５轿车上所开发的这种电控燃油喷射系     

基于汽车电控系统故障诊断码和数据流的维修

汽车电控系统产品结构日益复杂,已经成为汽车电控系统故障诊断过程中必须考虑的关键问题.阐述了汽车电控系统的故障诊断码、利用诊断数据分析故障的基本原理.     

基于AMESim柴油机电控单体泵喷射系统仿真研究

介绍了电控单体泵的结构组成和工作原理,针对柴油机的燃油喷射系统建立了数学模型,并利用AMESim软件建立了仿真模型,通过柴油机运行实验和喷油特性实验数据对仿真模型进行了验证,借助AMESim仿真模型展开了电控单体泵燃油喷射系统的各关键性因素(高压油管直径、高压油管长度、柱塞直径、凸轮型线速度、柴油机转速)进行了分析。     

轿车电控燃油喷射系统的试验研究

通过发动机台架对比试验及装车试验,对轿车电控燃油喷射系统的性能进行试验研究,取代原车的化油器。     

电控单体泵燃油喷射系统的研究

电控单体泵燃油喷射系统是一种电磁阀溢流控制式供油系统，系统地分析了电控单体泵燃油喷射系统的结构和工作原理。     

汽车发动机电控系统故障诊断策略研究

本文以迈腾B8L国五版CUGA发动机电控系统作为研究对象,分别从控制逻辑、故障现象出发,研究汽车发动机电控系统故障。通过故障类型总结、切分,分析检测、诊断的过程及方法,获得了发动机故障类型,故障诊断策略和测量工具的选用依据,测量方式对检测结果的影响,并进行了故障案例分析。     

话说柴油机电控燃油喷射技术

目前，能源危机和环境污染使人们对柴油机的经济性和尾气排放提出了更高的要求。传统的机械控制燃油喷射系统已无法满足这种新的要求。柴油机电控燃油喷射系统具有喷射压力高、控制精度高、响应速度快、控制策略灵活、适应性强等特点，     

大功率柴油发动机电控系统故障诊断与分析

大功率柴油发动机是工业革命时代的产物,对社会经济发展具有重要意义。电控系统是柴油发动机与计算机控制技术相互结合的产物,也是大功率柴油发动机发展的必然趋势,大幅度提升了发动机的运转性能,电控系统通过发电机内的传感器,感知外界的刺激并及时作出反应,实现对发动机运行的控制。因此在大功率柴油发动机电控系统出现故障时,应根据相应的故障代码和发动机故障诊断,实现对发动机精确的维修,确保大功率柴油发动机高效运行。本文基于此,重点介绍大功率柴油发动机电控系统,阐述发电机故障和电控系统故障的诊断方法,并对电控维修人员提出了具体的基本要求。     

汽车电子节气门控制系统及其故障诊断

随着社会和消费者对汽车功能和性能要求的不断提高,电子化、智能化、网络化成为现代汽车的重要标志和发展趋势。为了提高汽车行驶的动力性、平稳性及经济性,并减少排放污染,产生了电子节气门控制系统(ETC)。介绍了电子节气门的组成及工作原理,并对桑塔纳轿车中节气门出现的故障及检修方法进行了简要说明。     

PLC控制系统的故障诊断

本文详细介绍了PLC控制系统故障原因,以及一套快速、全面的故障诊断方法。     

隔膜泵电气及自动控制系统故障分析与处理

阐述隔膜泵电气及自动控制系统组成,针对其复杂的电气及控制系统,分析其各组成部分的功能及逻辑关系,对系统运行中发生的故障进行了归纳和整理,提出解决这些故障的具体措施及方法,经实际应用后取得良好的效果,为企业带来了良好的经济效益。     

汽车电控主动安全装置分析

随着我国汽车保有量的增加,由此而产生的交通事故频发.如何提高汽车的安全性,降低交通事故的发生,成为汽车生产商关注的焦点.为了更好地预防事故的发生,设计开发了电控主动安全装置,从而大大地降低了事故的发生率.主要分析了目前汽车上常用的主动安全装置,如ABS、EBD、BAS、ASR(TCS)、ESP等.     

测控综合实验装置设计

针对测控专业"液压传动"、"机电传动"、"PLC原理"三门课程实验的特点与要求,设计了综合实验装置.本文介绍了该装置的工作原理、设计技术路线     

基于虚拟仪器的机械密封试验装置构建

针对目前测试、测量和自动化领域的现状与未来发展趋势,结合虚拟仪器技术实现了机械密封试验装置的构建。本文归纳总结了基于虚拟仪器试验装置构建的一般方法,按照试验装置构建的逻辑次序阐述了试验装置搭建过程中的前期计算及总体方案选择、主体部分搭建、辅助系统搭建、电气系统设计、测控系统集成等一系列工作的具体过程,重点对试验装置的测控系统进行了详细介绍。     

基于PIC30F4012的电控系统的设计与仿真

介绍了一种可变喷嘴涡轮增压器的电控系统。系统以PIC30F4012微控制器为核心,简述了系统的硬件、软件设计,并采用数字PID控制。结合系统的动态性能,在自行构建的软硬件系统上进行了仿真。实践表明,该电控系统动态性能良好。     

柴油机风扇电子自动控制装置改进设计

针对柴油机对工作温度要求高、易损坏、寿命短,从而影响生产的情况,对柴油机风扇电子自动控制装置进行了改进设计,采用温度传感器进行水温检测,通过驱动电磁阀来实现对柴油机风扇的起动和停止操作,使柴油机的水温较为恒定,以保证设备的安全运行。     

基于SISO差分方程的汽车电控系统的诊断

提出了一种基于ＳＩＳＯ差发方程的电控系统传感器和执行机构故障的诊断方法,并应用于汽车油门自夸名发动机转束传感器和油站开度传感器的故障诊断,地类似电控系统的诊断提供了一种有效的方法 。     

电子万能材料试验机的微机控制

介绍了电子万能材料试验机的微机控制系统结构,包括信号放大与采集系统、三闭环直流伺服系统和软件操作平台等。并且分别讨论了各个组成部分的功能及特点．