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纵车外圆时,切削抗力使另件发生弯曲,並使加工表面得不到正确的圆柱形。另件因其挠度而引起的直径变化,主要决定于径向切削抗力P_y的大小。当切削量t=1.5至4公厘,s=1至4公厘/转时,产生的切削抗力很大,另件的挠度也很大。对于加工长度大、直径小的另件时,另件的挠度尤其显著。 [图一]所载的是挠度计算图。工件装在顶针上加工时,可以利用计算图来决定另件挠度的大小,它在实用上具有足够的准确性。另件用不同的方法装夾在机床上时,挠度的计算公式见[表一]。根据加工材料的性质,取低碳钢的弹性系数 相似文献
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床身及工作台悬置规程 一目的 在重型机床制造工业中,实行床身、工作台及其他大型零件的精时,为了获得较精确的基准面和减少钳工调整工作,而采用零件悬置的方法。 悬置的目的在於:使安置在一定高度的若干小垫块上的零件,由於本身重量的作用而产生变形,使零件获有本身的自然状态,而不致引起弹性应力。 二床身的悬置过程 粗加工之後要进行其次的最後加工的零件,安置到机床的工作台上,其导轨的平面放在同一高度的,尺寸为 40 × 60 × 250公厘的第 1、 2、 3及 4号的四块不动的小垫块上,目的是为了能够确定挠度、弯曲及其他偏差的实际数值(图1)… 相似文献
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这里介绍根据切屑厚度a来选择螺丝攻圆锥体部分长度的方法。用机用螺丝攻在钢料零件中切削时,a=0.03至0.05公厘;在生铁零件中切削时,a=0.04至0.07公厘。 a的界限数值,可以在0.02至0.12公厘内。但界限数值a的最小界限,是由切削刃口圆钝量所限制的,同时亦希望保持a>P的关系。以高速钢的螺丝攻而论,因此不应使a小于0.02公厘。当切屑厚度a>0.12公厘时,会减少螺丝攻的耐久性,并使被加工表面不尤洁。 相似文献
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在车床上,我们可以采用各式各样的车刀来加工零件,由於改善了刀具的几何形状,便大大的提高了切削规范,在提高劳动生产率、降低成本方面,也起了决定性的作用。但是一般仅限於加工零件的外圆,对於加工孔来说,还未引起应有的注意· 我厂在加工桥梁垫板时(如图1),开始利用一般的普通挖孔刀,其耐磨时间甚短,刀刃易钝,一天要磨一、两次,因此生产数率很低,平均每天只能车8、9块。 後由青年车工晏荣辉想办法改进了刀具的几何形状(图2),在刀刃处倒5～6°的负倒积,宽0.3公厘,这样吃刀量可达7公厘,送刀量0.4公厘/转,转速120转/分,刀具的筹命在一星期内,… 相似文献
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当车削圆柱体的外圆时,有下列各力作用於车刀上:(参看图1,a)PZ——切线作用力(即切削力)向下作用於车刀表面;Py-—向心作用力,作用於车刀端面,与级进刀方向相反;Px——送刀力,使车刀压向尾架一边,Pz及Py的反作用力——R及R2,力图使零件依其合力方向弯曲,Px的反作用力——Rx则作用於主轴的推力轴承上,当切屑断面积甚大时,由於R及R2的作用,引起机床的振动,破裂和使轴承及其他零件的提早磨损. 如参考图16,按装与第一把车刀回转相隔180°的第二把车刀,刀刃向下,若切削的切屑与第一把车刀所切削的切屑断面积相等,则P2Py与PZ。P,,将彼此相… 相似文献
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大家知道,如果其他条件不变,切削力与送刀量的0.75次方成正比,即Px=f(s0.75)。 因此,如果送刀量从0.3公厘增加到3公厘,即增加到 10 倍时,则切削力将因此而增加 5.5倍。当主切削力增加时,表示机床负荷承受的扭力短和机床所需的功率都将随之增加。同时,轴向和径向分力亦将按比例增加。因此,用大走刀量进行切削时,设备功率,加工系统的刚度,以及刀具的强度等问题都有着重大的变化意义。科列索夫现用车刀的几何形状已经加强了车刀的刀刃,但同时却提高了功率的消耗,增加了径向切削分力,因此引起了更大的零件变曲和震动。硬质合金刀片的平放,由於… 相似文献
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在加工数量不大的簿环及圆形螺帽时,制造模具来作毛胚是不经济的。用一般的车削方法来加工这类零件,则大量的材料耗用於无益的切削中。成品的重量往往仅为所耗费掉材料重量的一小半。 工厂中制造这类零件用挖切法在车床上加工。用这种方法多馀的材料不全部变为切削。挖切圆环後,馀料可用以制作别的零件。 密封塞毛胚1(图示)系由直径130 公厘的棒料车成。将材料切断成300～400公厘长,一端夹持於三爪夹头,另端支持於活动顶针上。 毛胚加工按三道工序进行:车全长成直径126公厘;切槽宽6&厘深21公厘并保持每段14公厘;用带弯形刀柄的专用挖刀依次… 相似文献
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我厂於1953年开始制造液压传动的磨床。由于以前对液压零件的加工经验很少,所以在制造时发生问题很多,其中以油压筒的加工为主要关键。经过长时间的研究摸索,终于在改用拉镗刀后而得到了较满意的解决。 我厂制造的油压筒有好几种尺寸,现在把最普通的一种(应用於 372B型平面磨床、 3151型外圆磨床)(图1)介绍如下: 材料:45号钢无缝钢管。 主要尺寸:长1250 公厘,内孔φ65公厘,外圆φ76公厘。 技术条件: 1.φ65+0.2孔的表面必须光滑; 2.φ75-0.02外圆与φ65+0.2孔之间的偏心不超过0.05公厘; 3.φ65+0.2孔的椭圆及圆锥度,在全长内不超过0.1公厘;… 相似文献
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我在立式铣床上加工各种不同零件。在铣平面时我采用下列规范:1)切削速度──307转/分;2)铣刀转的速度──750转/分;3)送刀量──500公厘/分;4)切削深度──6公厘,在这种切削规范下,获得的零件表面甚光滑,近似於磨的表面。 这种切削制度对我这个机床来说已达到顶点,但总的来说还不是极限。当我在其他立式铣床(最大送刀量710公厘/分,主轴转速1200转/分)上铣平面时,送刀量采用了710公厘/分,切削速度为387公尺/分,主轴转数每分钟为900。 在高的切削规范下铣平面时,我是用镶有8小T15K6硬质合金可换刀具的铣刀头工作的(图1)。 与铣刀头装在一起… 相似文献
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拉刀在切削过程中所受的作用力,一般只能引起它的拉伸,但在某种情况下拉伸又与弯曲共同发生。若拉刀齿和拉刀中心是对称分布的话,而拉刀本身(图1)则仅承受拉力。在这种情况下,拉刀的强度计算,与一般计算拉力相同。所不同的只是在计算时必须考虑齿槽间由於横截面尺寸突变所产生的应力集中现象。应当指出,某些工具钢整个体积部分淬硬能力是不一样的,因此材料横截面内不同的机械性能也不相同。内部的强度低会引起整个零件强度的降低[2]。经计算结果证明,横截面尺寸在20公厘以内时,计算这类淬硬性不充的材料的拉力时,应加以修正,将极限拉力降低1… 相似文献
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圆形瓷刀片的端铣刀⑾ 这是Ю.Д.李赫斯基与Д.Н.莱伍莫夫二氏合作的一篇试验报合。加工零件为铸铁制的Д-36型柴油发动机机头,宽260公厘,长640公厘,上有6个Ф40公厘和11个Ф29公厘的圆孔。试验是在高尔基铣床厂出产的rФ-102型立铣床上进行。铣刀头所嵌的圆形瓷刀片的牌号是MK-4。 当初试验是用一个齿的瓷片铣刀,切削用量如下:t= 2公厘, s=sz=1.06公厘/转,刀头转速n=300转/分(此时切削速度v=226公尺/分);试验结果瓷刀片经常 1-刀体,其上有12 十圆孔,为安装刀夹用的;2-锥形刀 柄,其上有螺纹啮合於刀体的螺孔内,并用四十内六角螺 丝3收发… 相似文献
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在斯大林汽车工厂中,所有的齿轮若其最后加工为剃齿时,则在铣齿时需进行修正。其修正的必要性如下: 剃齿加工后在齿顶呈现有毛刺(图1),其大小决定於被加工齿轮的材料、剃齿的留量及剃齿刀刃口的锐利程度。 力消除这种不良现象的产生,需将齿轮齿形加以修正。修正的尺寸必须是:一方面免除剃齿刀对齿轮齿顶的切削;另一方面在剃齿时使其合持续寸间尽可能减少。 例如,从工厂的实例中,对18XT钢制的齿轮(m=3～6)其修正尺寸如下: α=0.1～0.15公厘; hф=0.5～0.75公厘(图2) 齿轮时常修正亦为了避免齿顶间在换排挡寸的互相抵触,或为构成更平稳和无… 相似文献
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加工大而长的精密孔(例如,A662型龙门铣床主轴孔φ220A3 6,长520公厘177c1车轮轴颈车床左右後顶针体φ190 7,长790公厘。)过去没有做过故曾列为我厂关键问题之一。经过试验及正式制造,摸到了些讨於大而长的孔的加工经验,现以 MK177c1顶针体加工为例,介绍如下。 一、零件材料及技术条件(有关镗孔者)(图1) 1.材料为Ⅱ级铸铁,Hв180～190。 2.φ190A孔轴线与A面平行允差 0.05公厘/全长。 3.φ190A孔轴线与Б面乎行允差0.05公厘/长全。 4.φ190A孔尢许锥度0.04公厘,只允许前端孔大 (机械加工达到精度)。 5.φ190A孔不圆性0.025公… 相似文献
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通常在切削時,進刀量和创削深度的比值總是小於1。在切削用量的參考書籍中,s/t的最大比值大體等於0.5～0.7。極大多數的有開切削力、创削溫度、和切屑收縮率等等的研究工作,也是在s/t<1的條件下進行的。科列索夫切削法的採用,顯著的擴大了比值s/t的變化範圍。例如:當s=3公厘,t=1公厘時,比值s/t=3;而在另一些场合下,這個數值可能還要大。由於這個緣故,發生了下面的問題,即:那些 相似文献
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当在镗床上进行加工时,由於机床──零件──刀具弹性系统的变形而引起的误差达到了很大的数值。 如果不计算被镗零件的变形,那么弹性系统的交形主要地影响到下列数值:即调整尺寸、孔的椭圆度和孔的锥度。 我们知道,在无切削负荷调整尺寸的过程中,刀刃应按工件轴心线或某准面进行对刀的,使得在加工后能够得到在图纸上所标注的尺寸。调整尺寸L1并不等於图纸上所标注的尺寸L,并且在确定L的修正值△n寸必须考虑到两个因素的作用:即与进行加工时所预定的切削规范相当的弹性系统的变形V和被加工表面的梳状层高度H2。 全部的修正值△n可用下式表… 相似文献
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在大部分的金属高速切削形式中(车削、铣切)选择硬质合金已经不是困难的问题。我们知道:在加工钢料时,应根据具体情况选用一种属於TK类型的硬质合金。当加工生铁或其它硬而脆性的金属时,就采用BK类型的硬质合金。可是在钻孔时,这种按硬质合金性质与被加工材料相对应的方法来选择硬质合金就不再被遵循了。而对於高速钻孔不论是生铁或钢料,都是采用BK硬质合金(一般用BK)。可是我们知道,这种硬质合金在加工钢料时,因为前缘的迅速磨损而使共耐久性很差。 例如:镶硬质合金BK8,直径为14公厘的钻头,在加工钢料时,当 n=1583转/分和 s=0.14公厘/… 相似文献
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一级和二级绮度零件的最後加工用磨削法时,一般要进行几次的调整,这样难於达到技术条件所要求的被加工表面的同心度,在较低的切削规范下与因为经常修整砂轮及进行机床调整,耗费了大量的辅助时间,生产率是不够高的。 要提高产量而不增加机床数量,一系列二级精度零件的加工就改为精细车削来代替磨削。 大家都知道,精细车削的特点是采用高於每分钟一百公尺的切削速度和小的送刀量(0.05～0.2公厘)以及小的切削深度(0.1～0.3公厘),这时,被加工表面的高度(微波不平度)在6公微以下,在这样大小的切削层时,卡紧零件所需的力不大,以减少变形的危险,容… 相似文献