21世纪的航空航天材料(上)

<正> 飞机机身结构材料应用构成比例预测表明,21世纪初期占主导地位的材料是铝合金。开发航空航天技术用铝合金时首先要解决的课题:如何在保证高使用可靠性及良好工艺性的前提下减轻结构重量。     

21世纪航空航天技术用材料的基本发展方向——（Ⅱ）先进燃气涡轮发动机用的热强材料

目前,人们正在从设计、工艺和材料学角度解决新的第六代航空发动机研究开发问题。材料在高温、应力及侵蚀性介质综合作用的苛刻条件下有无工作能力的问题,是第六代发动机研制中最重要的问题。第六代发动机必须保证推/重比达到20∶1。第四代发动机(1970年~1975年)的推/重比仅为8∶1,第五代现代发动机(1985年~2000年)的推/重比只达到10∶1。在此情况下,必须将气体温度提高300K~ 400K,使发动机寿命延长1倍~2倍。通过深入开发传统热强合金,以及研制金属间化合物合金、金属复合材料等新型材料、开发新的工艺技术,例如可生产带有冷却通道的…     

稀土储氢材料研究的进展

总结了自1969年AB_5型稀土储氢材料问世以来,稀土储氢材料的进展。着重讨论了LaNi_5及其部分置换的金属间化合物La_(1-x)R_xNi_5、LaNi_(5-x)M_x(这里R代表稀土元素,M代表过渡金属元素)和它们相应的氢化物。扼要地总结了稀土氢化物的某些特性(稳定性、氢浓度)和这些化合物的其它特性(形成焓、晶胞体积、电子结构)之间关系的定性和定量模型。最后,指出了今后尚须继续努力的工作方向。     

金属间化合物高技术结构材料

综述了TiAl、Ti_3Al、NiAl、Ni_3Al等金属间化合物的特性,及人们在试图改善金属间化合物的特性塑性、韧性和提高其加工性方面所做的研究工作。     

21世纪航空航天技术用材料的基本发展方向：（I）飞行器机身用结构材料

介绍了先进飞机器用材料与材料制备、材料应用构成的发展趋势。研究了先进材料与热强材料的性能。提出了有关材料应用的合理建议。     

Nano Surface Engineering in the 21^st Century

Nano surface engineering is the new development of surface engineering, and is the typical representation that the advanced nano technology improves the traditional surface engineering. The connotation of nano surface engineering is profound. The initial stage of nano surface engineering is realized at present day. The key technologies of nano surface engineering are the support to the equipment remanufacturing. Today the relatively mature key technologies are: nano thermal spraying technology, nano electric-brush plating technology, nano self-repairing anti-friction technology and metal surface nanocrystallization, etc. Many scientific issues have been continuously discovered. Meanwhile they have been applied in the practice more and more, and have archived the excellent remanufacturing effect.     

21世纪的环境材料

<正> 环境材料的诞生 随着地球上人类生态环境的恶化,保护地球,提倡绿色技术及绿色产品的呼声日益高涨。从事材料科学及环境科学的学者共同发现,在材料的加工、制备、使用及废弃过程中往往对生态环境造成很大的污染,加重了地球的负担。 90年代初,在材料科学与环境科学之间诞生了一     

21世纪表面工程的发展趋势

简要回顾了表面工程的发展历程,重点从12个方面总结了表面工程在20世纪的研究成果和应用情况,阐述了21世纪表面工程的发展动向,预测纳米表面工程及再制造工程将会迅速发展。     

向21世纪的绿色再制造

绿色再制造是国外新兴的产业领域,是先进制造技术的重要组成部分,也是维修工程的提高和发展。再制造技术充分利用各种表面工程和成型技术,是具有重大实用价值和优质、高效、少污染的绿色技术,因此也称其为绿色再制造。面向２１世纪的绿色再制造,符合现代制造业可持续发展战略的要求。本文介绍了再制造与先进制造、绿色制造的关系及其应用。     

21世纪压铸展望

21世纪压铸将会持续地飞速发展。铝合金、镁合金和钛合金轻金属压铸件在市场中将占主导地位。压铸金属的加入方式决定了压铸工艺流程 ,为此 ,当加入方式从液态、半固态到固态加以演进 ,必然导致压铸工业发生一系列的重大变革。     

21世纪压铸展望

２１世纪压铸将会持续地飞速发展。铝合金、镁合金和钛合金轻金属压铸件在市场中将占主导地位。压铸金属的加入方式决定了压铸工艺流程,为此,当加入方式从液态、半固态到固态加以演进,必然导致压铸工业发生一系列的重大变革     

面向21世纪的挤压铸造技术

挤压铸造问世 60年 ,已建立起自己完整的工艺体系和理论基础 ,在国内外形成年产 10万t以上铸件的批生产能力。在即将到来的 2 1世纪 ,随着我国汽车工业等基础产业的发展 ,国际产业结构的调整 ,给挤压铸造业以快速发展的机遇 ,同时面临更强对手竞争的挑战。挤压铸造技术向多学科渗透融合以扩大自己的领域 ;不断提高工艺水平向产品的优质化、大型复杂化方向发展 ;改造现有设备 ,发展新型挤压铸造机系列 ,是必然的趋势     

面向21世纪的铸造技术

铸造、锻造、焊接等材料加工技术在国民经济中起着重要作用。“无废物加工”可减少废料、污染和能源消耗 ,是将来的主要制造技术 ,精确成形铸造技术将是其中的理想选择。高性能、高保真、高效率是基于知识的铸造工艺模拟仿真的努力目标。并行工程正成为产品及相关制造过程集成设计的系统方法 ,而网络化、智能化是 2 1世纪铸造新产品与工艺过程设计的趋势