应用起重机力矩限制器的电气设计问题

为了保证起重机安全可靠地运行,必须安装力矩限制器或超载限制器。本文介绍力矩限制器的一般工作原理,提出了改进的起重机力矩限制器的保护原则和电控设计应该注意的几个问题。     

塔式起重机起重力矩限制器

力矩限制器的主要作用是限制起重机超力矩使用 ,避免力矩过大引起起重机倾覆 ,保证起重机的安全使用。ＧＢ/Ｔ 94 62— 1 999《塔式起重机技术条件》中第 4 5 2— 1条规定 :“当起重力矩超过其额定值并小于额定值的 1 1 0 %时 ,应停止提升方向及向外方向变幅的动作 ;对小车变幅的起重机 ,起重力矩限制器应设有分别按起重量和幅度调整的限位开关和触头 ;对小车变幅最大速度超过 0 67ｍ/ｓ的起重机 ,在小车向外运行 ,当起重力矩达到额定值的 80 %时 ,应自动转换成低速向外运行”。目前 ,被广泛采用的 2种力矩限制器大多数不能满足上述要求。…     

汽车起重机力矩限制器存在的问题

汽车起重机由于结构特殊、工作环境恶劣、各种干扰因素多等特点 ,在工作过程中极易发生安全事故。为此 ,汽车起重机常装配有力矩限制器 ,以便能更有效地防止起重超载的情况发生 ,以及因超载而引发的起重机主要钢结构件折断、开裂和整机倾翻等安全事故。汽车起重机力矩限制器是以单片机为主体、采用点阵图形显示器、与传感器检测自动执行机构组成的在线监测安全处理系统。1　系统结构与控制方法常用的力矩限制器的核心部分是 80C5 5 2单片机、 80C31、MCS - 5 1系列单片机与超大规模集成电路PSD311组成的单片机应用系统。 80C31系列产品…     

新型起重机力矩限制器的研制

使用力矩保护装置可以保证臂架式起重机更安全、可靠地工作，避免因超载造成的事故。介绍了力矩保护的工作原理，并采用单片机78E516作业控制核心，内藏T6963C的液晶显示器MCL-240128作为显示界面，设计出一种新型的力矩限制器，它支持中文提示，具有功能强、安全可靠的优点。     

塔式起重机钢板式力矩限制器在线监测系统

本文提出了一种低成本改造塔式起重机钢板式力矩限制器的数字化方案及其设计原理。该方案可在线监测和显示塔机的实时工作力矩值,提高原有塔机的安全操作性,且易于对现有在用塔机进行改造。检测数据的非易失性记录可使该系统成为塔式起重机的“黑匣子”。     

2545型门座起重机电子力矩限制器的重量传感器安装

国家标准GB6067—85《起重机械安全规程》中规定:门机类有幅度变化的起重设备(幅度不同,起吊重量不同)应装设力矩限制器。我厂有六台2545型门座起重机(以下简称门机)原来都装有机械式负荷限制器,比较简单,但灵敏度低。这种机械式负荷限制器也容易坏,使用不可靠。我厂东码头的2545型门机由于司     

覆带起重机力矩限制器存在的问题

力矩限制器能够确保起重机作业在安全范围内,在危险工况或过载时能进行报警,同时对危险方向的动作能进行切断,保证人机安全。     

履带式起重机的变幅力矩限制器

为了保证臂架式起重机的安全工作，必须安装能监测载重、幅度等影响起重机力矩因素的力矩保护器。介绍了一种利用单片机78E54以及内藏T6963C的液晶显示器MGL-240128设计的力矩保护器的工作原理；并对该力矩保护器在履带式起重机上工作时，在变幅绳上取力时信号如何处理做了分析。     

电子式单参量力矩限制器研究

研制了一种新型的力矩限制器－－电子式单参量力矩限制器，它省掉了原有力矩限制器的角度传感器及相应的信号处理电路，克服了原有力矩限制器的一些缺点，该力矩限制器结构简单、性能可靠、精度高、成本低，文中介绍并分工单参量力矩限制器的工作原理，建立了剪切轴式传感器的力学模型，导出了设计计算公式。     

起重机拉力环型载荷限制器的设计

介绍了一种新型塔式起重机的载荷限制器——拉力环型载荷限制器的结构与工作原理,在分析其参数间关系的基础上,建立了工作元件的变形计算公式,为该装置的设计与计算提供了理论依据。     

塔式起重机力矩限制器调试不准原因探讨

从力学分析的角度出发,讨论了双拉杆式塔式起重机力矩限制器调试不准的原因,从而为进一步深入研究力矩限制提供了参考和借鉴。     

SC1500履带起重机力矩限制器改造

通过分析SC1500履带起重机塔式状态在拆卸、工况变换时,当副臂已完全折叠于主臂后,在主臂扑倒的过程中,塔帽上的小三角架容易压变形的原因,制订了改造方案,并更换了安全、可靠、直观的力矩限制器,从而解决了该问题,为以后同类型起重机械的改造提供参考。     

基于W77E58的起重机力矩限制器

起重机在建筑工程施工中应用非常广泛。力矩限制器是起重机上重要的安全保护装置，用以防止起重机因起重力矩超载而导致断臂甚至整机倾覆等恶性事故的发生。国家劳动和社会保障部规定：16t以上的臂架式起重机必须装备起重力矩限制器。力矩限制器的可靠性直接关系到起重机能否安     

塔式起重机力矩限制器全力矩取矩中心的确定

在双吊点吊臂塔式起重机 (以下称塔机 )产品检验中 ,力矩限制器难以调整 ,目前常用的起重性能特性方程并不适用于该机型 ,因此应对其所选取矩的根部铰点进行修正。通常 ,确定塔机起重性能曲线的数学表达式即起重性能特性曲线方程为Ｍｅ=(Ｑ ｑ) (Ｒ -ｃ) ( 1)式中　Ｑ———幅度为Ｒ时所对应的额定起重量　ｑ———吊具系统重量　Ｍｅ———恒力矩 (常数 )　Ｒ———幅度　ｃ———吊臂根部铰点到回转中心的距离对于实际生产和设计过程 ,式 ( 1)给出的起重性能曲线对单吊点吊臂塔机而言是准确的。而对于双吊点吊臂塔机 ,由该式确定的起重性…     

浅谈汽车起重机力矩限制器的现场检验和调整

力矩限制器是汽车起重机重要的安全保护装置,汽车起重机的使用磨损或者更换部件等因素都会对力矩限制器的准度和精度产生影响。为使力矩限制器发挥应有的作用,必须定期进行检验和调整。笔者以PEC-03T为例阐述了力矩限制器检验和调整的方法,减少由于超载超幅而引起的事故。     

起重机力矩限制器控制线路的改进

一台633M型起重机由于多年使用,力矩限制器很多零部件严重磨损已无法修复,经研究决定选用凯诺公司生产的力矩限制器代用。改装该力矩限制器后,当超载或动臂幅度小于30°角时     

一种实现履带起重机力矩限制器免空钩标定的算法与应用

目前力矩限制器在履带起重机中主要通过跑空钩的形式获取臂架自重力矩,进而计算实际吊重,计算过程繁琐.针对此问题,提出一种力矩限制器免空钩标定的算法与应用,通过获取臂架长度、臂架角度来计算臂架自重力矩,计算得到的数据可以存储在控制器中.该方法可免除空钩标定,能够提高履带起重机的工作效率和经济效益.     

履带式起重机力矩限制器的故障诊断

我公司日本神钢7150型150t履带式起重机在某次转场重装机身后，出现力矩限制器不能显示实际重量，当负荷达到该工况约80％负荷时，开始显示测量重量，但与实际重量相差较大。经与厂方专家探讨、排查、分析，最终确认控制器内部芯片损坏造成的。现将故障排查、诊断方法介绍给大家，以便共同提高。     

塔式起重机弓形板式力矩限制器现状及质量控制

针对我国塔式重机弓形板式力矩限制器现状进行了综合分析,并通过对几个案例的分析,详细介绍了力矩限制器的基本原理及对其在质量控制方面的合理建议,对业内同仁有一定的指导意义。