基于均匀设计差分法和模糊神经网络的隧道围岩物理力学参数反分析

基于均匀设计、差分法和模糊人工神经网络建立了新的隧道围岩物理力学参数反分析方法。按照均匀设计要求，选取不同物理力学参数；用FLAC差分程序进行计算，得出了相应的神经网络分析样本；进行了网络结构及学习参数的优化；对模糊神经网络进行了学习训练；据学习结果，利用各监测断面实测数据，对韩家岭隧道围岩物理力学参数进行了反分析，反分析结果满足精度要求。     

高速铁路浅埋大跨度隧道下穿公路施工安全性分析

成都至贵阳客运专线南厂沟浅埋大跨度隧道下穿公路,重载车辆繁多,对隧道施工安全及道路行车安全造成威胁。采用FLAC3D软件分别对无行车条件下和行车荷载作用下施工过程进行了数值模拟,对比分析了两种工况下的受力及变形,结果表明,行车荷载对该隧道施工影响较小。下穿施工过程及监测数据分析表明,南厂沟隧道下穿公路数值模拟是合理的,为顺利施工提供了有益指导。     

GLHPS在韩家垭滑坡治理中的应用

GLHPS是将地质分析、力学计算、计算机仿真和虚拟现实等技术应用于公路滑坡研究,用C++Builder开发的通用化、集成化公路滑坡计算机仿真系统.将GLHPS系统应用于韩家垭滑坡治理,建立了韩家垭滑坡工程资料数据库和滑坡敏感数据库,以地理、地质、水文气象等资料为基础,构建了滑坡区域所处的地理环境、位置、地形地貌等三维模型,建立了适合滑坡区的力学数学模型,进行了应力应变和稳定性分析,模拟了滑坡失稳的演化机制、动态过程和结果,为滑坡治理设计提供了重要的技术支撑.     

杭昱高速公路昱岭关隧道设计与施工方案优化

对杭昱高速公路昱岭关隧道的设计和施工进行了总结，根据公路隧道新奥法设计原理及新奥法施工程序和基本原则，针对昱岭关隧道设计与施工特点，并根据开挖围岩稳定情况及监控量测结果进行分析，及时调整设计支护参数和施工方案，保证了隧道施工质量和施工安全，而且加快了施工进度，节约工程投资，取得了良好的效果。     

大跨度扁平公路隧道的建造方法探讨

通过分析国内外大跨度扁平公路隧道的施工事例,阐述并总结了一些常用的隧道建造方法及其辅助工法的施工要点,探讨了建筑方法的适用条件,提出了选择合适的建造方法的一般程序。所述思想及所得结论可以对我国方兴未艾的大跨度扁平公路隧道建设起到一定程度上的指导和借鉴作用。     

大跨度扁平公路隧道的建筑方法探讨

通过分析国内外大跨度平公路隧道的施工事例,阐述并总结了一些常用的隧道建造方法及其辅助工法的施工要点,探讨了建筑方法的适用条件,提出了选择合适的建造方法的一般程序。所述思想及所得结论可以对我国方兴未艾的大跨度扁平公路隧道建设起到一定程度上的指导和借鉴作用。     

软岩隧道围岩变形力学特征及其控制技术研究

随着铁路、公路隧道的不断发展,穿越高地应力的隧道也不断出现,研究探讨高地应力条件下软岩隧道的变形力学特征及其控制技术有重要的现实意义。以乌鞘岭隧道深层地段围岩产生大变形的特点,结合乌鞘岭隧道岭脊地段千枚岩地层的设计施工,在现场选择一试验段,对初支内力、初支和围岩接触压力和边墙收敛进行现场试验,通过实验数据分析总结了高地应力条件下软岩隧道围岩的变形力学特征,并提出其相应的控制技术,为以后类似工程的设计施工,提供参考。     

扁平率对大跨隧道围岩及支护稳定性影响分析

结合某隧道建设,通过二维弹塑性有限元数值模拟,选取3种扁平率的断面形式,对大跨度扁平隧道在毛洞以及施设各种初期支护的情况下,扁平率对围岩的稳定性及支护的力学行为的影响情况进行分析,为大跨度扁平隧道的设计和施工提供参考.     

八盘岭公路隧道口部软弱围岩施工技术

八盘岭公路隧道全长1600m，掘进断面66m~2。本文根据隧道工程口部地质条件，整个隧道围岩稳定性差和施工难度大的特点，提出了口部掘进施工方法，地面和硐内加固支护方案、光面爆破设计，围岩监控测量技术等，以及突破口部难关后，采用的全断面一次掘进施工方法，均取得了良好效果，为保证按期完成施工任务打下了良好的基础。     

坑探施工工程的又一创举

继浙江坑探队伍出色地完成了杭州西湖引水隧洞之后，辽宁坑探工程队最近又承包了本溪至桓仁的八盘岭公路隧道工程部分施工任务。该隧道的断面规格是11×7.5m~2（宽×高），为坑探专业开展大断面施工的创举。     

松软地层大断面井巷最小支护厚度计算方法及应用

结合公路隧道地压计算方法提出了煤矿松软地层大断面井巷最小支护厚度计算公式,并通过FLAC3D对支护结构进行了受力数值模拟计算,最后对碹体稳定性进行了验算。还介绍了其在工程中的应用。该计算方法简单实用,对工程实践有很强的指导意义。     

大跨度双连拱隧道开挖渗流场特征研究

连拱隧道特殊的结构型式导致了连拱隧道在渗漏水防治方面存在较大的困难,对大跨度的连拱隧道而言,这种现象尤为突出。要研究地下水在连拱隧道中的渗漏,首先要研究连拱隧道施工过程(开挖步骤)对渗流场的影响。文中对南京九华山大跨度双连拱隧道所在工程区的工程地质及水文地质特征进行了分析,根据场地岩体的基本性质,采用二维渗流分析方法,对九华山隧道在不同开挖(加固)步骤中的渗流场特征进行了详细的研究,得出在不同开挖步骤中隧道围岩的渗透压力及渗透梯度,指出渗透压力及渗流速度较大的部位,为隧道及时加固以及防排水设计提供理论基础。     

象山大跨四联拱隧道施工监测及分析

采用钻爆法结合新奥法修建的福州市二环路象山隧道,是目前国内最大跨度的城市道路隧道,总跨度３５．４ ｍ ,覆土深度２～２３ｍ ,结构形式为四联拱,通过对整个施工过程量测数据的分析,提出有关大跨度浅埋隧道设计与施工的建议。     

上软下硬地层隧道围岩失稳破坏影响因素研究

采用正交试验与极差分析相结合的方法,对隧道跨度W、埋深h、高跨比λ、隧道开挖方法和掘进尺寸等工程因素对上软下硬地层隧道稳定性的影响作了分析对比。当软硬地层组合不同时,分析研究了在W、h、λ、软硬地层分界结构面位置参数β、上部较软地层物理力学参数Ds和下部较硬地层物理力学参数Dx等地质因素、工程因素共同作用下,上软下硬地层隧道的稳定性。结果表明:W和h是工程因素中影响上软下硬地层隧道稳定性的2个主要因素,其次是λ;当隧道开挖后,自身能够稳定时,W是地质因素、工程因素共同作用下,影响隧道稳定性的主要因素,反之是Ds。     

粤东河源市水源工程引水隧洞线路地质条件分析

粤东河源市水源工程榆水管线由引水隧洞、主管线、南支线及北支线组成,引水隧洞的地质勘察成为工程的重点.通过对新丰江水库区域地质资料收集,开展野外地质调查、测绘、钻探、室内外试验以及现场超声波测试等手段,结合地质构造情况,提出岩土物理力学指标,对隧洞进口、中部、出口处围岩进行地质分类与评价,提出防护措施,为后续设计施工工作...     

不同围岩条件下大跨隧道的施工方案探讨

以内昆线上三座大跨车站隧道修建为对象 ,从方案比选、数值计算、施工效果等方面对大跨隧道的多种施工方案进行了分析比较     

层状结构面对巷道稳定性影响的数值模拟分析

从岩石为非均匀性材料的认识出发,引入细观层次的微元体,采用损伤力学和统计理论的单元本构模型, 利用岩石破裂过程分析软件RFPA2D,对具有不同倾角层状软弱结构面岩体中隧道的变形破坏特征、隧道周边关键部位的位移和应力变化以及隧道的安全储备进行了分析。对于进一步深入理解具有软弱结构面中隧道破坏失稳机理并采取有效的加固措施等具有重要的理论和实践意义。     

露天爆破对主运输平硐振动影响的模拟分析

目前，爆破动载荷模拟分析软件在国内外尚未见报道。南芬露天铁矿运输主平硐在生产中要经受长期大爆破振动的考验，需要进行长期爆破对平硐振动影响的评价，为此，应用突加载荷法来模拟爆破振动响应，模拟中采用位移等效原则来确定突加载荷的大小、作用时间和作用范围，通过大型岩体力学有限元分析软件FLAC计算，以进行岩体内的动态应力场的分析和巷道围岩稳定性的研究。工程实际数据检验，表明这种方法是正确的。     

单梁桥吊伸入式壁座的设计与应用

为满足漳村煤矿卡轨车辅助运输系统采用风动单梁桥吊进行转载中单梁桥吊安装要求,通过进行资料查询、力学计算,自行设计出高强度钢梁伸入式壁座基础座方案,完全能满足单梁桥吊最大载荷压力要求。该项技术施工简单,技术可行。在漳村煤矿应用效果良好,具有较高的推广价值。