Cr-Mo-V钢冷补焊新工艺研究

对Cr-Mo-V钢的补焊,目前有两种工艺方法。一种是热焊,需要焊前预热和焊后热处理,耗费大量的时间及财力,对形状复杂的工件还会造成变形,无法矫正;另一种是采用奥氏体不锈钢焊条冷焊,虽不需预热和焊后热处理,但不能保证焊缝长期高温下运行。本文采用国产Ni317焊条并配以冷焊工艺,通过线膨胀系数测定,金相分析,研究接头元素分布和力学分析等,证明可以排除上述两种方法的弊病,保证焊接后部件的安全使用。     

平凉电厂1号机组主蒸汽管堵阀裂纹补焊和热处理

文章着重就平凉电厂1号机组ZG15Cr1Mo1V钢材主蒸汽管水压堵阀的裂纹补焊和热处理工艺描述进行阐述,针对铸钢低合金大口径、大壁厚阀门在应力集中的阀门相贯线处的裂纹,进行热焊法补焊和热处理,现已经无损深伤检查和厂商认定安装使用。     

汽轮机缸体及耐热铸钢件阀体的冷补焊工艺

通过对耐热铸钢件补焊工艺的研究，研制出了同质焊条。焊接采用第一层敖焊后跟踪氩弧重熔回火，各层之间回火，最后一层氩弧重熔退火的方法。可以有效地解决焊后不产生淬硬组织及较低的残余应力。     

预热,热处理对X20CrMoV121钢焊接接头的性能影响

文章结合现场情况，采用不同预热，热处理方法对Ｆ１２钢进行焊前预热及焊后回火处理，通过金相，机械性能对比试验，在保证组织，性能情况下，优选经济，简易，可行的工艺方法。     

大坝电厂#2机高压缸裂纹挖补焊工艺的研究

对大坝电厂＃２机高压缸上缸近六年运行产生的裂纹及补焊工艺进行了补焊工艺经精心挖补施焊与检验，补焊一次成功，为现场补焊大型高温高压铸件材料提供了有益的经验。     

1025t／h锅炉过热器连接管螺塞角焊缝裂纹的焊接

对包头第三热电厂2号炉过热器出口集箱与主蒸汽管道连接管上螺塞角焊缝开裂原因进行了分析,对12CrlMoV与SA-335P22异种钢角焊缝裂纹进行了补焊。焊后检验证明该焊接和热处理工艺是合理可行的,能够满足现场补焊的要求。     

减温器联箱出口管道弯头与钢板焊接角焊缝裂纹原因分析及处理

对某热电有限公司2×350 MW热电联产工程,1号超临界直流锅炉Ⅱ级减温器联箱出口管道弯头与支撑吊挂钢板焊接角焊缝处出现的裂纹的原因进行分析。认为未按焊接工艺施工,使焊缝根部未焊透,热处理工艺不完善,产生残余应力作用,是角焊缝处产生裂纹的主要原因;补焊时现场的预热温度不一致及不对称施焊造成了焊后存在较大的焊接应力,使补焊处产生二次裂纹。通过更换弯头及吊挂钢板并改进现场焊接热处理工艺,有效地保证机组安全运行。     

大坝电厂~#2机高压缸裂纹挖补焊接工艺的研究

对大坝电厂~#2机高压缸上缸近六年运行产生的裂纹及补焊工艺进行了较详细的分析,结合现场特点提出了可行的补焊工艺措施。经精心挖补施焊与检验,补焊一次成功,为现场补焊大型高温高压铸件材料提供了有益的经验。     

循环流化床锅炉高温再热器鳍片焊接裂纹原因分析

对内蒙古某在建发电厂1号炉高温再热器管屏鳍片（材质为SA-387GR91CL2）焊缝横向裂纹产生的原因进行了分析,认为是未焊透缺陷和未严格控制预热温度、未及时进行焊后热处理所致,并对鳍片焊缝裂纹进行补焊及热处理,焊后检验证明,该工艺是合理可行的,能够满足现场补焊的要求,对后续高温再热器管屏鳍片焊接工作有指导意义。     

脉冲电阻焊补焊损伤汽轮机转子轴的试验研究

采用脉冲电阻焊新工艺对辽宁发电厂11号汽轮机转子(40CrMnMo)材料进行工艺及性能试验证明，补焊层结合区有明显的化学元素扩散，结合良好，基体无淬硬。采用新工艺修复汽轮机主轴、给水泵主轴等精加工后表面出现的划痕等损伤，焊后无需进行热处理，焊件不变形，工艺简单可行。     

高压汽轮机汽缸调门座裂纹的挖补处理

通过对母体材料可焊性、再热裂纹敏感性的理论分析,为现场焊补工艺提供了预热温度和焊后热处理的依据,叙述施焊工艺中选择焊条和实施的焊接工艺。     

分段冷补焊在大型铸钢件缺陷处理中的应用

电力系统中部分大型铸钢件裂纹补焊，因补焊坡口的形状、位置等原图，无法一次完成敷焊层焊接，通过现场实际应用研究，认为采用分段冷补焊工艺同样可以完成大型持钢件的修复工作。     

汽轮机高中压缸体裂纹的异质冷补焊修复

现场金属监督检验发现300 MW机组汽轮机高中压缸缸体内壁有多处裂纹,打磨消除裂纹后有5处位置需要补焊,由于涉及热处理及检修周期等因素,根据实际情况,现场焊接工艺采用ECrNiF-3焊丝全氩弧焊接敷焊过渡层,INCONEL182焊条填充中间及盖面的异质冷补焊方式。经修复后检测未发现裂纹。证明采取的焊接工艺具有良好的修复效果,可为以后同行业类似缺陷的处理提供参考,同时对工艺的要点进行了阐述。     

1Cr13不锈钢水斗式水轮机转轮的补焊

介绍了以礼河电站水斗式水轮机转轮的补焊力法。着重分析了整体加热锒块法补焊的工艺过程和工艺要点,对冷焊和热焊进行了比较。     

锅炉汽包,联箱和厚壁管的焊接问题

锅炉汽包、联箱和厚壁管的缺陷返修补焊,是一项难度较大的工作,本文收集了我国某些火电厂上述部件的缺陷修复实例,按同种钢焊接与异种钢焊接,筒体环缝补焊与管座角缝补焊的工艺、检验、热处理等分类作重点介绍。     

超超临界机组高温过热器 P92厚壁集箱焊缝缺陷手工焊修复

为解决某1000 MW超超临界机组锅炉高温过热器出口集箱焊缝缺陷,在分析了焊缝缺陷特点的基础上,提出补焊工艺控制措施,并对切割焊缝前的加固、缺陷修复后的热处理、缺陷车除模式、小管切除的方法和注意事项进行了说明,介绍了补焊工艺和焊后热处理工艺。对修复完成的焊缝焊接接头进行超声波检测、磁粉检测,未发现超标缺陷,表面硬度测量也均在标准范围内。     

汽轮机循环水泵轴补焊修复工艺的研究

文章介绍了用焊接的方法修复马头发电总厂＃6机200MW汽轮机循环水泵轴缺陷的全过程。针对缺陷的具体情况，阐述了选择处理方案的依据，制定了适当预热、焊后热处理、堆焊等工艺措施，并依次圆满地进行了现场处理，取得了理想的效果。该工作的完成，为大型轴类部件缺陷的现场修复，提供了实践经验。     

T91/P91钢的焊接及热处理

针对黑龙江省火电第三工程公司HG-1900/25.4-YM3型600 MW超临界火电机组安装工程,阐述了T91/P91钢的焊接及热处理工艺,从焊接设备、焊接材料选择、焊接方法、环境、坡口的清理准备及对口、焊前预热、伴热、后热及焊后热处理等方面对焊接及热处理工艺进行控制,保证了现场T91/P91钢焊接和热处理工艺质量.     

600MW汽轮机高压内缸裂纹的焊接修复

某发电厂600 MW机组高压内缸运行后经检验发现裂纹,根据裂纹大小、深度和分布状况,结合缸体材质的焊接性和现场实际条件制定了异质冷补焊焊接工艺,并且现场进行了焊接修复。修复后对补焊区进行了检验,检验结果符合相关标准的规定。实践证明:采用ECrNiFe-3异质冷补焊法对高压内缸裂纹进行焊接修复是合理可行的,也为高参数、大容量汽轮机大型铸件的焊接修复提供了现场缺陷处理经验。     

600MW汽轮机高压内缸裂纹的焊接修复

某发电厂600MW机组高压内缸运行后经检验发现裂纹,根据裂纹大小、深度和分布状况,结合缸体材质的焊接性和现场实际条件制定了异质冷补焊焊接工艺,并且现场进行了焊接修复。修复后对补焊区进行了检验,检验结果符合相关标准的规定。实践证明：采用ECrNiFe-3异质冷补焊法对高压内缸裂纹进行焊接修复是合理可行的,也为高参数、大容量汽轮机大型铸件的焊接修复提供了现场缺陷处理经验。