CPLD在交-交变频调速控制系统中的应用

针对交-交变频调速控制系统控制复杂、精度高、实时性强的特点,设计出了一种基于单片机和复杂可编程逻辑器件（CPLD）相结合的高性能变频调速控制系统,给出了系统的主电路和控制电路,详细阐述了控制回路的工作原理,并采用VHDL编程语言对控制电路的功能模块进行了模拟仿真．最后对整个系统进行了试验研究和结果分析。证明该系统具有通用性、精度高、信号处理速度快、触发可靠及抗干扰能力强等优点．     

双变量交-交变频调压过程触发控制策略研究

介绍了双变量原理,将调压与变频相结合,利用有级变频实现全范围无级调速的方法,建立了基于MATLAB的双变量交-交变频调速系统仿真模型.在分析对比传统触发控制方式的基础上,提出了一种方便实现闭环控制,同时保证输出电压对称度和正弦度都很好的控制方式-改进的方波法.结果表明:采用改进的方波法变频调压,减少了检出波形的谐波成分,改善了变频器的性能.     

交-交变频器在异步电动机调速系统中的应用

交-交变频器的变频原理.120导通型的方波电流源变频器和180导通型的正弦电压源交-交变频器在异步电动机调速系统中的具体应用和区别.     

三相连续型阻塞式交-交变频调速系统研究

针对以晶闸管作为功率器件的传统交-交变频调速系统具有功率器件较多和成本较高等特点,通过对传统交-交变频调速系统和脉冲阻塞原理的分析,采用恒压频比的控制策略进行了三相连续型脉冲阻塞式交-交变频调速系统的研究。依据面积等效原理,对阻塞后的输出电压进行了变脉宽斩波控制方式的详细理论分析,推导出了变脉宽斩波控制中相应输出电压幅值的数学表达式,为输出电压幅值的控制提供依据。设计了三相连续型阻塞式交-交变频调速系统,实现了输出电压和频率的同时可调。在Matlab/Simulink环境下建立系统仿真模型,进行仿真试验,验证了该方法的正确性,且该法具有控制简单、输出电压正弦度较好、功率器件较少、带载能力强、体积小等优点,适合电动机中低速下的调速运行,具有一定的实际应用价值。     

热轧主传动交直交变频调速系统

介绍了ABB公司交直交变频调速装置的构成及主要控制功能,以及ABB公司交直交变频调速装置所特有的直接转矩控制（DTC）技术,分析了热轧主传动系统的配置．该系统已经应用于国内某钢厂．     

交—交变频调速系统的试验研究

本文介绍交—交变频调速系统的特点、控制原则及方波和正弦波交—交变频调速系统的试验研究结果。从而证明了这种调速系统的工业实用价值和应用范围。     

交—交变频器在异步电动机调速系统中的应用

交－交变频器的变频原理。120导通型的方波电流源变频器和180导通型的正弦电压源交－交变频器在异步电动机调速系统中的具体应用和区别。     

交-交变频系统数字触发的工程实现方法

针对传统的模拟型交-交变频器的触发控制存在温漂、零漂和调试复杂等问题,介绍一种由8098单片机构成的数字触发控制系统,提出了数字触发控制器的硬软件设计和工程实现方法,详细介绍了同步脉冲信号产生方法和数字触发器的原理,采用并行处理方式,解决了双机通信问题;并对零电流检测问题进行分析.在3 kW三相励磁发电机模型机组上进行试验,结果表明:三相励磁发电系统由于采用全数字励磁控制,并网过程变得简单、方便.     

一个实际交—直—交变频调速系统的分析

ＦＡＮＵＣ一１１型交一直一交频调速系统，调速的控制方法为脉冲宽度调制（ＰＷＭ）法。本文着重剖析了它的速度控制装置，这对国产ＣＮＣ机床的改进和向高水平发展都非常有益。     

交—直—交电流型变频调速系统的研究

本文针对交流变频调速系统采用典型的双闭环直流调速系统的动态设计方法进行工程设计,对其设计参数进行修正。通过实验验证获得较为满意的动态品质。     

基于单片机的步进电机控制系统的研制

以AT89S51单片机为核心构成步进电机的控制系统。设计了步进电机驱动电路、键盘设定与显示电路,并进行了系统软件设计。重点阐述了脉冲产生电路以及对速度的控制。该系统成本低、控制方便、控制精度高。     

大中型同步电动机逆变式励磁装置的控制系统设计

在大中型同步电动机逆变式励磁装置主电路拓扑形式的基础上 ,讨论控制系统的设计 .针对主电路的模块并联形式 ,控制电路采用了分层结构主控电路和辅控驱动电路 .辅控驱动电路中采用SG35 2 5进行电流的控制 ;主控电路以 80C196KC和PSD813F1为核心 ,完成模块输出电流给定、状态监控、参数显示等功能     

一种用于UPS的大功率飞轮储能系统研究

设计了一种用于UPS的飞轮储能系统,简述了其系统结构,研究了高速飞轮充放电的控制策略．飞轮储能系统主要由高性能DSP、功率智能模块IPM组成控制系统,以PWM整流和PWM逆变电路组成实时控制充电主电路,采用空间电压矢量脉宽调制的控制方案;放电主电路采用PWM整流、直流升降压电路组成．充电时采用速度-电流-电压三闭环反馈控制,放电时采用电压-电流双闭环反馈控制．对飞轮电池充放电过程进行了仿真,仿真结果表明该系统具有良好稳态性能和动态调节特性．     

车床数控系统和驱动电路设计

以实例说明了车床的数控系统和其相配套的驱动电路的组成及工作原理,介绍了GMS90C32新型单片机作CPU的特点,阐述了集成块在驱动电路的应用。     

基于DSP的全数字感应电机控制实验平台

基于DSP控制电路,设计出全数字感应电机控制实验平台.系统硬件由主电路和DSP控制电路2部分构成,采用分布式主从结构;软件主要由DSP控制程序和上位机软件组成.并给出了在该平台上进行感应电机矢量控制的实验结果,从实验结果可以看出系统较好地满足了实际实验的需求.     

电阻点焊微机控制系统的研制

本文设计中以8031最小系统为系统的控制核心对电路进行控制。电路中包含有7279显示电路、键盘电路、控制电路等电路,能实现对焊接的四个过程（预压、焊接、保持、停止）的时间、设定和运行,电路中有过零保护功能,并且当焊接温度高于设置的温度时温度采集电路会把温度传输给单片机,当温度高于预设温度时,单片机会发出信号使焊接电路停止运行并进行报警,达到对焊接的控制,设计的多点温度采集系统上位机程序虽结构简单但实用性强,且具有较强的抗干扰能力,基本上实现了电阻点焊的要求,可靠性高。本系统经过初步运行、调试,性能良好,具有应用和推广价值。     

基于数字PID控制的吊放声纳液压绞车控制系统

为提高某型飞机吊放声纳液压绞车缆绳收放智能控制的准确性、快速性和稳定性,研究并设计出一种基于积分分离式数字PID增量控制算法的航空吊放声纳液压绞车控制系统。该系统以ADuC812单片机数据采集系统芯片和EPM7128S 100复合可编程逻辑器件（CPLD）为核心,采用Keil C语言实现相关软件设计。通过单片机控制电路、旋转编码器方向识别电路、计数电路、拨码盘读数电路、键盘控制电路、液晶显示电路以及数字PID控制算法等软件程序,实现绞车缆绳收放的有效控制。     

一种高射频武器电控系统设计

提出一种高射频武器电控系统的设计方法.采用计算机控制六路序列脉冲发生器,单路序列脉冲发生器由一片MCS51系列单片机和一片CPLD器件组成.单片机作为序列脉冲发生器的控制单元,采用CPLD器件设计时序逻辑电路.设计的电控系统能够在计算机上设置指定序列的时间间隔,由计算机发送控制指令,单片机控制时序逻辑电路输出点火脉冲阵列.该电控系统能够输出高频率脉冲阵列,实现了高射频多管武器的击发控制.     

温度实时测控系统的开发

介绍了温度测控系统的设计与开发。该系统通过通用微机对温度进行信号采集、锁存、转换，并对其进行实时的监控与显示，系统同时具有自动启动调节功能。硬件包括信号采集电路、A／D转换电路、信号放大电路、显示与报警电路、自动调节电路、D／A转换电路、微机总线接口电路、读写控制及译码电路；软件以DOS为操作系统平台，采用汇编语言进行开发，完成了计算机对A／D、D／A转换，LED显示和报警以及各个锁存器、驱动器的控制。该系统不但造价低廉、方便易用，且具有很好的扩充性及广泛的实用性。     

T68型卧式镗床电气控制系统的PLC改造和调试

本文介绍了利用PLC改造T68型卧式镗床的电气控制系统的思路和方法,对T68卧式镗床主轴电动机M1的正反转的点动控制,正反转高速控制,正反转停车制动控制,主轴变速控制和对镗床控制系统的主电路、辅助电路和控制电路等电路进行了设计和调试。改造后车床运行稳定,降低了故障率,提高了生产效率。