双层远极比变极方案及单、双层远极比变极方案的比较

本文以72槽4／32极绕组为例介绍了远极比变极绕组的双层结构方案，并把它与单层结构进行了比较。结果表明，双层结构的谐波含量比单层结构的要低，双层结构的磁密比值比单层结构的稍低。     

用单层绕组和换相法设计远极比变极电机

本文介绍了用单层绕组和换相法设计远极比变极电机的方法。采用文中的方法，可以提高绕组系数，减少谐波含量，降低制造成本，改善电机性能。     

用单层绕组设计远极比变极电机

本文介绍了一种由双层绕组演变出来的单层绕组,用其设计远极比变极电机,二种不同极数下的绕组都接近60°相带,因此,具有磁势谐波小,控制简单,可大幅度减小电机体积,降低制造成本,改善电机性能等优点。     

远极比电机设计时应注意的问题

阐述远极比电机设计时定,转子谐波单位漏磁导,槽口,槽底节距漏抗系数,起动转矩,最大转矩,起动电流的计算方法。     

双层远极比变极方案及单、双层远极比变极方案的比较

本文以72槽4/32极绕组为例介绍了远极比变极绕组的双层结构方案,并把它与单层结构进行了比较。结果表明,双层结构的谐波含量比单层结构的要低,双层结构的磁密比值比单层结构的稍低。     

36槽2／8极交流电机变极绕组完全可选方案的研究

对36槽2/8极交流电机变极绕组进行详细研究,得到全部6个可选方案。这些方案的基波相带宽度从60°/160°过渡到150°/60°,基波绕组系数从0.8984/0.7199过渡到0.6353/0.8312。这些方案可供工程技术人员在选择变极绕组时参考。     

4倍极比整数槽变极电机绕组方案的设计研究

为满足塔式起重多速电机的设计要求，本文针对该型式变极绕组常规设计存在的共性问题，提出新的设计方案，解决了高速极下存在最小转矩较低问题。     

用单层绕组和换相法设计远极比变极电机

本文介绍了用单层绕组和换相法设计远极比变极电机的方法。采用丈中的方法,可以提高绕组系数,减少谐波含量,降低制造成本,改善电机性能。     

凸极同步电动机双层阻尼绕组设计研究

对凸极同步电动机双层阻尼绕组进行了理论分析,并采用传统和有限元两种计算方法对工程实例进行了验证,提出了凸极同步电机在双层阻尼绕组设计中重要问题的具体解决思路和解决方法。     

永磁直流电动机磁通改变后的绕组设计

遵照永磁直流电动机工作特性随磁通量和电枢导体数变化的规律,论述了保持机械特性额定运行点不变时,磁通量变大后电枢导体数变化倍数的计算方法,并归纳为一个计算公式;同时分析了电机其它工作特性因此而改善的程度,所采用的相对值图解法和计算公式适合于在各种规格电机中应用。     

绕线型无刷双馈电机的绕组设计

对BDFM来说,绕线转子是比较新颖的一种。利用单极和双极槽号相位图对绕线型BDFM的定子和转子绕组进行了具体的设计并对其中的环流进行了具体的分析。实践证明使用此方法设计的绕线型BDFM的单套和双套绕组方案,能保证绕组各支路感应电势相等以及其他电气性能要求,从而保证了绕线型无刷双馈电机的运行性能及可靠性,对无剧双馈电机的设计有一定的指导意义。     

三相异步电动机交叉绕组的改进设计

分析了传统的三相异步电动机交叉绕组的设计方法。结合实际嵌线的工艺,改进了各绕组的长短分布,达到节约铜线材料和缩短嵌线时间的目的。     

防爆双绕组双速三相异步电动机绕组设计

双绕组双速三相异步电动机,定子绕组为两套绕组,每套绕组可以为单层或双层。通过对高、低速绕组极相组线圈的正确连接,使得非工作极的每条并联支路在工作极通电运行时的合成电势为0,从而得到更多可行的绕组设计方案,极大地拓展了设计空间,为设计综合性能优异的双绕组双速三相异步电动机创造了条件。     

成型绕组永磁电机优化设计

成型绕组电机净槽满率高,在电机的额定功率、冷却系统、定子内外径、定子槽面积不变的条件下,采用成型绕组时,电机铁心长度更短,转矩密度更高。将节距为1的传统上下双层成型绕组结构改为左右放置,降低了成型绕组的绕制难度,提高了生产效率。开口槽槽口宽度较大,会增加气隙磁密中的谐波含量,降低电机运行稳定性。采用Taguchi方法,以成型绕组电机的气隙长度、定子槽宽和槽深为优化变量,对齿槽转矩、输出转矩进行优化;并建立电机模型进行有限元仿真分析。最终,通过样机试验验证了扁铜线成型绕组电机方案设计的合理性。     

异步高压电动机定子线圈端部故障原因及处理

针对生产企业中异步电动机频繁烧损的现象进行了分析 ,对故障部位和故障原因进行详细分析并提出了改进措施。     

电动汽车用永磁同步电动机的绕组换接运行分析

提出并采用永磁同步电动机 (PMSM )的绕组换接方法以在不增加逆变器容量的前提下改善电动汽车的低速爬坡能力和起动加速能力 ,提高电动汽车的一次充电续行里程。给出PMSM绕组换接的原理、方法、参数变化 ,分析了绕组换接的动态过程 ,采用计算机仿真方法对比了电动机有无绕组换接对电动汽车起动加速及低速爬坡能力的影响 ,通过样机试验验证了绕组换接的有效性及分析的正确性     

3Y／4Y换相法变极绕组的实际应用

详细介绍了对于YD31 5 6 4双速电机采用 3Y 4Y换相法的变极设计方案 ,得到较为理想的绕组磁势波形 ,试验证明主要技术参数均达到较好的水平。