关于磨机主轴承的润滑问题

一般磨机主轴承的润滑,都是采用液体动压润滑,即借轴颈在轴承中旋转所产生的泵油作用,将润滑油带入轴承间隙而形成油膜。但由于磨机转速低,产生的泵油作用不大,故形成的油膜很薄,达不到纯液体摩擦润滑,而是半液体摩擦润滑。这可用一个磨机主轴承相对油膜厚度的计算来说明。这个轴承的主要数据如下:轴颈直径d=1050-(0.2～0.4)mm;轴承直径D=1050+0.3～0.5mm;轴瓦长度b=300mm;β=b/d=0.286;瓦面单位面     

管磨机主轴承润滑系统的改进

通过对GM2613型管磨机原供油系统存在的结构复杂等问题进行分析，提出相应的改进措施，经重新选择油泵，并对过滤装置、油箱等重新设计，减少液压元件数量，确保了静压轴承供油系结构简单，可行且可靠。     

磨机专用轴承

轴承磨与轴瓦磨相比具有六大优点：1、磨机轴承由过去的滑动摩擦变为现在的滚动摩擦，运转阻力小，起车阻力明显下降，可节约电能。     

磨机采用二硫化钼润滑

磨机采用二硫化钼润滑汪一佛中国建材研究院１引言二硫化钼属于固体润滑剂，其特点：（１）使用温度范围宽，能保持性能稳定而不起化学反应；（２）承载能力强；（３）低速下防滑性能好；（４）能用于有尘埃及不好密封的地方；（５）在高空中仍能发挥良好的润滑作用；（６...     

怎样解决磨机轴承发热?

|编辑同志: 我厂是由土转洋的小洋水泥厂,粉磨设备有φ1.83×6.1米球磨机两台,投入生产后,传动轴承经常发热,影响生产.请问怎样可以解决磨机传动轴承的发热问题. 读者贺良|贺良同志: 为了解决轴承发热问题,先分析一下轴承发热的原因,一般有如下几点: 1.由于小三角皮带轮制造中没有找正静平衡,因此运转中发生震动,造成轴承上油膜被破坏而引起发热.     

浅谈磨机主轴承烧瓦原因

水泥厂磨机主轴承烧瓦现象,虽非经常发生,但一些企业对此缺乏全面认识,未能及时准确诊断,采取有效措施,检修停产时间长,经济损失较大。 以滑动轴承热平衡条件来考虑,只当热平衡状态破坏,温升剧增,润滑条件恶化,才是烧瓦的根本原因。 简单地,暂不计冷却作用,假定单位时间内轴承磨擦热量等于其散发的热量,于是有:     

磨机用动静压轴承通过鉴定

由广州机床研究所承担,华南工学院、上海吴淞水泥厂参加,共同完成的“六五”期间国家科技攻关项目——“磨机用动静压轴承”,已通过鉴定。上海吴淞水泥厂在φ2.2×11米生料磨上安装这种轴承后,经现场测定,磨机起动功率下降11%;起动转矩下降18.3%;加入润滑添加剂后,磨机正常运行功率下降5.3%。这个     

石墨粉润滑窑车轴承

我厂中断面一次码烧隧道窑,自一九七七年投产以来,一直采用普通润滑脂(钙基、钠基)润滑窑车轴承,使用中发现主要缺点:耐高温性能差,维修窑车的工作量大,维修窑车费用增高.故自去年十二月起,改用调制的石墨润滑剂,经过半年多的使用,效果十分良好.     

磨机增仓浅析

磨机俗称水泥厂的“心脏”,其运转情况及生产能力对整个水泥厂的影响是很大的。各国学者都在研究磨机增产节能的途径。诸如:缩小入磨物料粒度、加强磨机通风、降低入磨物料水分、增加磨机仓数、将开路磨改为闭路磨等等方法。本文就增加磨机仓数提高磨机产量这一问题谈几点思考。     

艾里逊变速箱前盖轴承破坏原因分析及润滑方式改进

分析变速箱前盖轴承破坏原因，叙述轴承润滑方式的改进，既提高轴承使用寿命，又降低车辆维修成本。     

降低磨机轴承功耗的试验研究

此项目由广州机床研究所等单位与上海吴淞水泥厂合作完成。众所周知,磨机启动转矩大,因为磨机轴承的特点是满载启动,故启动困难。轴承正常运行时,由于最小油膜厚度值小于局部变形等原因,常出现局部的固体接触,因而运行功耗大。     

电动机轴承的润滑和维护

轴承是电动机的主要组成部分,轴承稍有磨损能引起电动机的转子与定子间的摩擦损坏.因此,必须加强轴承的维护管理,特别要注意轴承的润滑良好.电动机轴承一般有滑动轴承和滚动轴承两种,现分述如下: (一)滑动轴承.滑动轴承的轴和瓦之间由于形成一种尖劈形的油膜,因而在正常的速度和状态下,不会发生轴与瓦之间的直接摩擦.在具有油膜的情况下,轴的中心上移,此时油膜的厚度也不一样,最     

振动压路机振动轴承的润滑

我厂生产振动压路机已有两年历史,但振动体内的润滑油渗漏问题时有发生。针对这种情况,我们曾经作过一些改进,如更换密封圈、涂密封胶、增加密封环节;增设放气阀,使振动体内外压强相同,但效果并不显著。为此,我们再次对渗漏原因进行了深入研究,现将分析研究过程叙述如下。 图１所示为原结构体内的轴承,在原结构中的轴承是依靠偏心块的转动实施飞溅润滑。 由于偏心块处于一个很小的封闭的室内,并且以 １８００ ｒ／ｍｉｎ的速度旋转,功率损耗大,大量的能量转变为热能,使油温很快升高,造成润滑油雾化,产生高温高压。时间久了,…     

振动压路机振动轴承的润滑

我厂生产振动压路机已有两年历史 ,但振动轮内的润滑油渗漏问题时有发生 ,针对这种情况 ,我们曾经做过一些改进工作 ,如更换密封圈、涂密封胶、增加密封环节 ;增设放气阀 ,使振动体内、外压强相同。但以上措施效果并不显著 ,为此 ,我们对产生渗漏原因进行了深入研究 ,搞清了渗漏的真正原因 ,对结构进行了改进 ,现将分析研究过程叙述如下 :1.振动轴承　 2 .偏心块　 3.润滑油　 4.振动轮图 1如图 1,原结构振动轮内轴承的润滑是靠偏心块打油 ,润滑油飞溅到轴承润滑。由于偏心块处于一个封闭的室内 ,空间很小 ,偏心块以 180 0ｒ/ｍｉｎ的速度旋…     

盾构机主轴承润滑系统故障处理

通过对用于西安地铁一号线TJSG-9标的中铁6号盾构机,主轴承润滑系统工作原理及施工中故障处理的详细阐述,介绍盾构机日常维修保养的一般方法及处理盾构机液压、流体系统故障的分析思路,为相关工程作业人员提供了一种处理盾构机设备故障的参考方法。     

用测厚仪测量磨机主轴承瓦衬

我厂现有各种型号的球磨机14台。磨机主轴承均采用轴承合金(简称钨金)做瓦衬。过去我们测量钨金瓦衬厚度的方法,是用电钻钻小孔测量。这种测量方法较麻烦,钻孔的深浅不易掌握,控制不好会钻到铸铁球瓦。利用超小型数字式超声波测厚仪,能快速准确地测出钨金瓦衬厚度及内部的缺陷。尤其是在中检修期间,需同时了解生料磨、水泥磨、煤粉磨出、入口钨金瓦衬厚     

振动压路机振动轴轴承的润滑

振动压路机是由振动轮内带偏心块的振动轴旋转而产生振动。支承振动轴的轴承是在高速重载下工作,而且还要适应由于振动轴产生较大弯曲的要求。目前国内外振动轴的轴承多数采用双列向心球面自位滚子轴承。在封闭式的振动轮内高速重载下工作的轴承,很容易发热升温,以致咬死损坏。因此,必须采取合理的润滑和冷却方式来提高轴承的使用寿命,延长振动压路机的维护时间。为此,我们对国外引进的和国产的振动压路机的振动轴承的润滑方式和结构进行了分析和比较,并在此基础上,介绍我们在YZJ141型和另一种机型上所采用的润滑结构。     

蒸养车轮轴承润滑的改进

以往我们在蒸养车轮轴上加的是普通牛油,经过蒸压后,该润滑剂即变质、发黑、起壳,阻塞了注油槽而丧失了润滑作用,其使用寿命仅一周左右,再加上装配误差,以致蒸养车在行走时,磨擦阻力越来越大。严重时,一辆蒸养车需四五个人才能推动。这样不仅大大增加了操作工人的劳动强度及维修工人的工作量,又要增加卷扬机的负荷和电耗,而且还会影响模具组装及进出釜的质量和效率。去年8月份,我们改用无锡炼油厂生产的J—3