安家岭露天煤矿内排开拓运输系统优化

近水平露天煤矿汽车运输内排时传统开拓运输系统通常是采用绕两侧（或一侧）端帮建立内排运输通路，由此造成汽车的运距长，运输成本增加，而且由于在端帮布置运输通路造成压煤．提出了中间迈步式搭“桥”开拓运输系统，即在工作帮的推进过程中，对采场下部水平两侧端帮含煤台阶按边坡稳定条件靠界开采，内排运输通路通过横跨采空区的中间“桥”连接．由此可减少汽车运距、降低运输成本，提高露天煤矿端帮残煤回收和经济效益．     

露天煤矿内排时期下部水平开拓运输系统优化

近水平露天煤矿汽车运输内排时期传统开拓运输系统通常采用绕两侧端帮建立内排运输通路,由于在端帮布置运输通路,造成端帮压煤,影响露天开采的经济效果,而且汽车运距长,运输成本大.为此提出了中间迈步式搭桥开拓运输系统的理论,即下部水平内排开拓运输系统通过横跨采空区建立.可以克服内排时期端帮运输通路压煤的问题,可以提高露天煤矿的端帮帮坡角,增加端帮煤的回收,降低生产剥采比,减少汽车运距,增加企业的经济效益.     

准东露天煤矿靠帮开采过程中高段内排运输系统优化

为了解决准东露天煤矿首采区西端帮靠帮开采过程中内排运输系统优化问题,达到增加煤炭采出量和降低内排运输系统成本,根据准东露天煤矿西端帮的开采条件,对西端帮靠帮开采和内排运输系统存在问题进行详细分析;提出了煤层靠帮单环内排方案、岩层靠帮单环内排方案和双环内排方案,基于经济和时间效益选出最优靠帮开采过程中内排运输系统方案。结果表明:双环内排方案搭桥,有效避免了高差过大引起的重车下行问题,而且减少了1条煤层上的端帮路,增加了煤炭资源的采出,实现了靠帮开采,经济、时间和安全效益较为显著。     

安家岭露天煤矿开拓运输系统优化

详细论述了露天矿运输系统优化过程,针对安家岭露天矿现有运输系统的具体情况,提出了改进方案,建立了运输系统模型和物流规划模型,并对露天矿运输系统进行了优化。将该研究成果应用于安家岭矿,指导安家岭矿更加合理安排生产,达到了提高效率、减小综合运距、降低运输成本的目标,为真正解决安家岭露天矿实际生产问题提供了技术支持。     

哈尔乌素露天矿内排期间下部开拓运输系统优化

根据哈尔乌素露天矿生产实践,借鉴其他矿山建立开拓运输系统的先进经验,提出在工作帮和非工作帮之间剥离物料的“重心”处搭建中间迈步式“桥”,形成中间搭桥开拓运输系统。根据矿山台阶尖灭生产现状,利用数学建模的方法,建立矿山下部水平剥离物料“梯形模型”。对梯形模型物料流移运划分为中间桥运输和端帮运输2部分,计算2部分的运输功。与传统搭桥方式进行进一步对比分析各自汽车运距、运输成本、企业的经济效益等方面。经研究得知：在哈尔乌素露天煤矿下部水平进行沿物料重心搭建运输桥最为经济合理,可减少内排运输功29 Mm³·km,同时实现靠帮开采,每年多采出煤炭44.8万t,整体经济效益每年增加8 252.2万元。     

并行露天矿内排开拓运输系统优化

针对并行露天矿公共端帮联合开采时内排运输系统破坏、剥离物运输距离加大、剥采排工程接续困难的情况,分析了运输系统布置方式,提出并行露天矿协同构建双排土桥,迈步式发展的方法.以布设排土桥所产生的重复剥离费用与反向运输费用最小为原则,建立数学模型对排土桥高度进行优化,确定最佳排土桥台阶数量.在某相邻露天矿进行实践,计算得当排土桥最佳台阶数量n=2时,能为两矿节省成本6100万元.结果表明,协同构建迈步式双排土桥的方法能有效减少剥离物的运输距离,优化剥采排工程接续,减少成本投资.     

安家岭露天煤矿双环内排与迈步搭桥的应用

随着矿坑工作线长度的增加、地质条件的变化和生产能力的进一步提高,必须对现有开拓运输系统进行改造,实施"双环内排,迈步搭桥"的运输系统,以降低运距,降低消耗和节约生产成本     

露天煤矿开拓运输系统优化研究

详细论述了露天矿开拓运输系统的优化过程,针对露天煤矿运输系统的特点建立了运输系统模型和物流规划模型。将该研究成果应用于武家塔露天煤矿,指导该矿更加合理安排生产,达到了提高效率、减小综合运距、降低运输成本的目标,为真正解决露天煤矿实际生产问题提供了技术支持。     

陡帮开采技术在将军戈壁二号露天煤矿的应用

将军戈壁二号露天煤矿南端帮最终边坡角取值过于保守,为了避免端帮边坡角太小造成端帮压煤,研究用陡帮开采技术采出南端帮压煤;研究时选择GEO-slope和FLAC 2种分析软件,分别采用极限平衡法、有限差分法、有限元法对南端帮边坡的稳定性进行模拟分析,寻找极限稳定状态时对应的边坡角度,将南端帮最终边坡角由35°提高到39°...     

平庄西露天矿深部陡帮横采内排方案研究

在对西露天矿的煤层赋存情况、边坡工程地质条件、开采现状分析的基础上,针对露天矿即将闭坑深部煤炭开采的接续问题,提出了在深部陡帮横采内排的开采方案,主要研究了深部帮坡角及开采境界、边坡稳定的监测与控制措施、横采内排初始拉沟过渡方案。     

安家岭露天矿西排土场运输系统优化

介绍了安家岭露天矿西排土场运输道路改造,以及缩短剥离运输距离和降低提升高度的技术措施及取得的经济效益。     

刘庄煤矿地面临时排矸系统优化设计

在综合考虑刘庄煤矿征购地情况、工程地质条件、矿井总平面布置及矿井建设期间对临时排矸系统的要求等因素基础上，确定了临时排矸系统优化设计方案，合理设计了地面轨道线路、翻车机房、矸石山及卸载设备，最大限度地利用了永久系统，避免了反向运输和重复建设，取得了较好的技术经济效益。     

基于胶轮车运输的煤矿产量监控系统研制

针对采取平硐开采胶轮车运输的煤矿,应用红外光栅和无线识别卡技术,通过对地磅重量数据采集,实现产量自动计量,使政府能够在实时监控各个煤矿的生产、控制煤炭资源合理利用、防止个别企业超能力生产、保障合理税收方面变得得心应手。     

安家岭露天煤矿东部开采边界优化

为有效提升矿井的生产效益,根据安家岭露天矿原有设计开采边界,通过具体分析矿井东部开采边界端帮优化影响因素,结合露天矿东帮现状,提出3种边界优化方案,分别为:东帮地表境界与重要建(构)筑物的安全距离分别取200 m和50 m及在安全距离取50 m的基础上对东部靠界边界形状进行优化。通过技术指标分析和经济指标分析进行方案的优选,最终确定东部境界靠界优化方案将距地面建筑物的安全距离由200 m缩短至50 m,能够多回收煤炭资源2 280万t,有效提升了矿井的经济效益。     

安家岭露天煤矿工作线长度优化研究

通过综合分析,分别计算了安家岭露天煤矿经济合理工作线长度、生产规模与技术可行的工作线长度,在此基础上研究了工作线长度、推进度和产量之间的关系,得出了该露天煤矿的目标产能下的工作线长度、推进速度及相关产量,并最终得出该露天煤矿最佳工作线长度。     

煤矿辅助运输系统的适应性分析

煤矿辅助运输主要包括材料、设备、人员、矸石等的运输。在仔细研究的基础上,分析了煤矿辅助运输系统的构成及分类。从系统的角度,分析了煤矿辅助运输系统的适应性。最后对煤矿辅助运输系统的选择提出几点建议。     

安家岭矿选煤厂介质回收工艺设计特点

论述了安家岭矿选煤厂磁铁矿粉回收的工艺特点,直接磁选和间接磁选的优缺点,单筒回收与双筒回收的选择,磁铁矿粉粒度对介质回收的影响。     

安家岭煤矿驱动平台加固设计

通过增加驱动平台抗侧刚度的方法消除驱动平台的晃动现象;通过在振动设备所在梁的下部增设支点的方法改变了结构的自振频率,使其避开共振区,消除了驱动平台的持续震颤现象。该工程重新投入使用后,加固效果良好。