SS4型电力机车平波电抗器的检测分析及故障诊断

1概述采用溶解气体分析法(简称DGA)检测变压器油中溶解气体,对变压器运行状态进行诊断是维护变压器安全的重要手段。文献犤1犦、犤2犦曾介绍过SS1、SS3型机车主变压器内部故障的诊断实例。但是,对于应用较多、结构相对复杂的SS4型电力机车变压器故障的诊断实例未见过报道。2SS4型电力机车变压器运行检修概况及色谱分析检测情况2.1SS4型电力机车变压器运行检修概况这里介绍的SS4型电力机车是铁道部株洲电力机车工厂1993年7月生产的SS4-34号机车。该机车配属宝鸡机务段,一直担当宝鸡至广元间的货运牵引任务。截止至目前,该机车总走行11…     

基于MATLAB的电力机车数字仿真模型

利用MATLAB软件平台上的仿真软件Simulink建立了SS1型和SS4型电力机车数字仿真模型，提出了通过机车牵引控制特性函数与整流回路的关系确定导通角α的方法，并利用DSP工具箱的FFT函数对电流进行FFT，得到电力机车在不同网压、级位和速度下注入牵引网的基波和各次谐波电流的幅值和相角，在此基础上建立了SS1型和SS4型电力机车的谐波电流数据库。为计算牵引变电所全天24 h谐波电流的随机模拟计算打下了基础。     

韶山Ⅳ型电力机车谐波电流的分析计算

谐波污染是当前电力系统中的一大问题。为了定量地分析电力机车产生的谐波电流对电力系统的影响,根据国产韶山Ⅳ(SS4)型电力机车的电路,建立了一种适用于电力机车在牵引工况下的数学模型,利用牛顿-拉夫逊法进行迭代求解,得出SS4型电力机车的谐波电流,为进一步研究SS4型电力机车对电力系统的影响提供了可靠的依据。     

SS9电力机车AC 380V列车供电系统技术特点

从SS9电力机车AC 380V列车供电系统与原DC 600V列车供电系统的比较出发,介绍SS9电力机车AC 380V列车供电系统设计开发的技术特点。SS9电力机车AC 380V列车供电系统产品已在现场投入使用,其性能日臻完善并得到验证。     

电力机车仪表传感器测试系统研制

SS4B电力机车仪表本身精度较低,传统工艺装车前不能进行测试,在整车调试中出现故障时也不易判断原 因.介绍了一种用于SS4B电力机车仪表的传感器测试系统,实现装车前仪表、传感器的测试及选配。     

矿灯用免维护铅酸蓄电池充电器的研制

对矿灯用免维护铅酸蓄电池的充电方法进行了研究，对现行充电器提出了改进方法，并在矿灯用免维护蓄电池上进行了充电性能测试。     

一种超长寿命的新型VRLA蓄电池的研究

目前变电站广泛采用密封式阀控铅酸(VRLA)蓄电池,其性能和寿命与人工维护质量密切相关。为解放人力、提高蓄电池运行可靠性,提出了一种超长寿命的VRLA蓄电池的实现方案。分析了该种新型免维护蓄电池与以往普通蓄电池在材质、性能、寿命上的区别,并通过实验数据详细介绍了该型蓄电池耐腐蚀、抗失水、密封好、寿命长、结构便于维护等优势。该型蓄电池浮充寿命长、性能优良,能显著降低维护成本。     

SS4型电力机车的动态模型及随机谐波电流计算

建立了韶山Ⅳ型（SS4）电力机车运动过程的动态仿真模型,提出了一种计算SS4型电力机车谐波电流及其概率分布的方法。根据SS4型机车的运动方程、控制系统以及整流回路,来模拟机车的机械和电气动态过程,并考虑了机车运行时的主要随机因素,应用蒙特卡罗法,得出多辆机车运行时谐波电流的概率分布。计算结果与观音山牵引变电所实测数据相比较,统计规律基本相同,表明了该方法的有效性。     

SS4型电力机车的动态模型及谐波电流计算

建立了韶山Ⅳ型（SS4）电力机车运动过程的动态仿真模型,提出了一种计算SS4型电力机车谐波电流及其概率分布的方法。根据SS4型机车的运动方程、控制系统以及整流回路,来模拟机车的机械和电气动态过程,并考虑了机车运行时的主要随机因素,应用蒙特卡罗法,得出多辆机车运行时谐波电流的概率分布。计算结果与观音山牵引变电所实测数据相比较,统计规律基本相同,表明了该方法的有效性。     

VRLA蓄电池早期失效分析及对策

VRLA蓄电池由于其“免维护”性能、轻便以及易于安装等优点，得以在电力、通讯系统中被广泛应用。然而VRLA蓄电池在使用5～6年以后，蓄电池性能开始变坏甚至失效。分析了VRLA蓄电池早期失效的特点、原因，并提出了预防VRLA蓄电池早期失效的措施。     

SS4改机车阻容保护电路工作原理分析

为从理论上分析SS4改机车主电路中阻容保护电路电阻烧损的原因,从SS4改机车主电路的基本工作原理出发,对主电路中的阻容保护电路的工作原理进行了详细的阐述。并运用电路的瞬态分析方法,得出了阻容保护电路工作过程中的电压、电流的理论计算公式及该电路中电阻在整个工作过程中的能耗情况,从理论上证实了目前阻容保护回路参数选取不合理,为阻容保护电路的改造提供了理论依据。     

自耦变压器供电方式的电牵引供电系统中的机车驱动谐波污染仿真研究

为了减少电气化铁路对其沿线的通信系统造成的干扰，电牵引供电系统可以采用自耦变压器供电方式。本文分析了此系统中的机车驱动谐波污染情况，建立了SS4型电力机车、牵引网及牵引变电所的模型，并通过MATLAB仿真计算出在多机条件下电力机车、牵引网及牵引变电所中的谐波电流及其谐波含量。     

电气化铁路中电力机车的谐波治理研究

电气化铁路中各种电力机车产生了大量的谐波,严重影响了电网的电能质量。有源滤波技术是目前谐波治理的主要方法,分为谐波检测和谐波补偿2部分。选择韶山SS9型电力机车作为谐波治理的研究对象．首先简要分析了该机车主电路结构和控制策略,然后介绍了基于瞬时无功功率理论谐波检测方法和基于滞环比较控制的补偿电流产生电路,最后用Matlab／Simulink建立了SS9型电力机车的仿真模型并对其谐波进行检测和补偿。仿真结果表明有源滤波技术可以很好地治理SS9型电力机车的谐波,具有较高的理论和实际价值。     

镉镍蓄电池在铁道系统中的应用

简述了镉镍蓄电池的类型和技术发展，重点介绍了镉镍电池在电力机车、铁道客车、内燃机车、铁路通信信号系统、电子守车、高速列车、轨道检测车和地铁系统等方面的应用及国内外铁道专用电池的现状和发展趋势。     

电力机车负荷特性的仿真研究

利用MATLAB软件中的SIMULINK仿真平台建立SS8型电力机车的数字仿真模型.在仿真模型中利用相似原理和负荷特性综合方法建立包括辅助电路和采暖回路在内的电力机车各仿真子模块.通过子模块综合,得到SS8型电力机车的整车仿真模型.通过仿真结果分析,表明此仿真模型对电力机车整车负荷特性有较好的描述能力,适合用于电力系统的相关仿真和分析中.     

电力机车用蓄电池组故障原因分析

通过对铁路退返的电力机车用DLM-170蓄电池进行充放电测试和解剖分析,并结合机车用蓄电池的使用方式和运行环境,对主要为蓄电池组容量不足和蓄电池鼓胀的故障原因进行了分析和探讨。     

Control of the traction electric drive of a hybrid shunting locomotive with asynchronous motors in the realization of critical forces

The peculiarities of the structure and regulation of an electric traction drive of the TEM9H prototype four-axle hybrid shunting locomotive, which has two-axle bogies and is connected in parallel asynchronous traction motors to one inverter, are considered. Using very dynamic algorithms for a discontinuous control of asynchronous motors in the regulation of the flux linkage of the stator and the electric battery with a large energy level and superconductors allows one to do without free diesel power for traction to adjust the force of traction required by law, applying the new algorithms of the maximum tractive and braking efforts. The pilot locomotive does not include inclined rods or special loaders to balance the vertical load of the axles of the locomotive, whereby the difference in vertical loads between the bogies of the locomotive is about 6 t at the nominal electromagnetic torque of the motor. Promising control algorithms of a traction electric drive of the TEM9H hybrid shunting locomotive with the joint regulation of asynchronous motors, allowing us to compensate for deficiencies in the design of the running gears and to ensure that the potential of adhesion is not less than 90% in a mode with maximum exertion, are analyzed on the basis of computer simulation.     

基于Laguerre多项式的电力机车谐波电流估计

提出利用Laguerre多项式的逼近函数进行电力机车谐波电流估计。根据机车不同的运行方式建立机车模型,通过随机变量矩的合成求出机车电流的k阶原点矩,利用Laguerre多项式展开拟合其概率密度函数PDF(ProbabilityDensityFunction)。根据机车谐波电流与负荷电流的比例关系,求得谐波电流的95%概率估计值。最后,对SS1型机车产生的谐波电流进行估计,证明了该方法的有效性。     

电力机车用蓄电池充放电装置SVPWM技术的研究

针对电力机车用15 kVA蓄电池传统充放电装置功率因数低、高谐波污染等不足,将电压型矢量PWM整流逆变技术应用到蓄电池充放电装置中.装置既可用作充电电源,也可用作蓄电池放电时的负载,实现能量的双向流动.实验及检测结果表明SVPWM控制方式可实现网侧电流正弦化、高功率因数、谐波污染小以及充放电功率灵活调控的特点.