档泥板支棍成形工艺

<正> 图1所示零件,为我厂所生产的ZA51型自行车档泥板支棍。材料为φ4.5冷拉圆钢B_1F。 原来我厂对该零件φ10.5圆孔采用手工成圆,工效低,劳动强度大,两圆孔的几     

专利集锦

自行车零件铜镍铬电镀层的退镀方法 该发明属于自行车零件的铜镍铬电镀层加工技术,尤其是一种自行车零件的铜镍铬电镀层的退镀方法。发明解决了在保证退镀质量的前提下,减少电镀废弃溶液的排放量,达到节约资源和环保生产的目的。其特点是利用电镀生产中产生的废弃电镀溶液作为退镀溶液的一种组成部分,在一定的工艺条件下,使自行车零件的铜镍铬电镀层的退镀取得表面光滑干净的退镀质量效果。该发明主要应用在用碳钢材料制造的自行车车把、钢圈、辐条和轮轴等零件需要进行铜一镍一铬金属电镀加工的生产过程中使其具有防锈、耐磨和外表美观的性能。     

盐浴炉硬钎焊工艺

自行车的焊接量虽然不大,但也是自行车制造中的一种主要工艺。例如,自行车架是用钎焊方法连接的,它是车架质量好坏的关键。以前自行车的钎焊是用焦炭炉进行的,这种方法不仅生产率低,而且质量很差,成本又高。我们参考苏联的经验,经过无数次的试验,成功的将盐浴炉硬钎焊工艺应用到生产上。实践证明,此种方法是合乎多快好省的原则的。盐浴炉钎焊的过程,是将已装好的零件或部件,在其接头旁边或接头内部装上焊料(图1),然后将零件     

液态模锻自行车五爪右曲柄失效分析

1.前言我校液态模锻科研小组走出校门,面向全国进行横向协作。与广东某厂进行了自行车部分主要零件的新产品开发和采用液态模锻新技术。材料选用该厂指定的6063铝合金(相当于我国牌号的 LD 类锻铝合金)。经两年来的努力工作,特别是近半年来的反复实践生产,基本上掌握了用6063铝合金液态模锻自行车零件的技术。我们研制与批量生产的自行车零件是左、右曲柄(带五爪)及把立管。在这三个零件中,五爪右曲柄的形状较为复杂,在批量生产中出现的问题也较多。为此,我们就以五爪右曲柄为例来分析其失效情况。     

铝合金前后轴壳的挤压成形

一、概述赛车型自行车的轴壳(图1)一般均为整体结构的铝合金制件。其花盘的最大外径为60毫米,比普通型自行车上的花盘最大外径大10毫米左右,由此就给加工带来了困难。按常规先用自由锻造制坯,然后车削加工成图1所示之零件。但由于铝合金的锻造温度范围比较窄,且其导热性能较好,容易冷却,因此用自由锻造制坯难度较高,经济效果也并不比用铝棒直接车削成零件的好。目前,大多数工厂采用φ65毫米的铝棒直接车削加工成零件,花费     

Durofer—一种低毒盐浴渗碳工艺

一、引言多年来的实践证明,盐浴渗碳能成功地满足在高应力和磨损服役条件下零件的使用要求。通过试验比较,证明盐浴渗碳比气体渗碳具有更高的耐磨和耐疲劳性能。因此,对如图1(略)中所示的一些要求较高的零件,大都采用盐浴渗碳;而承受高应力的赛车和自行车零件,为获得最佳性能,通常也采用盐浴渗碳工艺。     

自行车中接头校正整形模的设计

<正> 一、前言 我厂生产的自行车中接头是采用聚氨酯橡胶棒挤压成形的先进工艺。(编辑部注:本刊83年第3期曾介绍过此种工艺)经冲孔、翻孔、刮平面等工序制作。零件如图1所     

H10型自行车零件自动车床简介

上海第十机床厂为了积极为轻工行业服务,设计和制造了一批用于加工自行车盘类零件的自动车床,现介绍如下。 机床用途 此种机床是专门为加工自行车盘类零件而设计的自动车床。能加工前花盘、前轴轴碗、后花盘等零件的外径,圆孔弧弹槽、斜面和倒角等。在更换凸轮,弹簧夹头等机床零件后,也可加工其他盘类零件。工件的毛坯为冷冲件,公差应在0.30毫米以内。     

液态模锻铝合金自行车曲柄的工艺研究

一、前言常州自行车研究所与武进容器厂、上海工程技术大学协作改革自行车曲柄机构,决定把钢制曲柄改革为铝合金曲柄。铝合金自行车曲柄具有重量轻的优点,所以本项工作重点是使曲柄内部组织致密,机械性能指标达到或接近钢制曲柄的水平。武进容器厂和上海工程技术大学采用先进的液态模锻技术,经两年余的共同努力,终于成功地试制出数批液态模锻铝合金自行车曲柄零件。产品完全符合设计要求。图1所示为液态模锻铝合金自行车左、右曲     

中接头零件弹性介质胀形工艺

本文就自行车中接头零件弹性介质胀形工艺的材料选择、胀形零件毛坯的处理和润滑、模具的结构及其工作原理、胀形零件的应力与应交等几方面进行了较为详尽的阐述。     

自行车飞轮组合模锻

外套和芯子是自行车飞轮部件中的两个主体零件(见图1),过去的工艺是个体分序模锻,不仅工序繁多,生产周期长,而且钢材浪费也较大,在技术革新运动中外套和     

浅拉深件的工艺改进

<正> 图1所示是自行车脚蹬内板零件,材料B2F,料厚1.5mm。我厂原采用的工艺过程见图2,为①落料、拉深;②整形;③切边;④冲Φ19大孔;⑤冲小孔。共五道工序分别在五台设备上完成。由于各工序间半成品定位不准确,零件质量很难达到要求,     

楔横轧工艺参数的优化判据

楔横轧是六十年代以后兴起的回转体零件的特种轧制加工新工艺。近些年来,它优于其他特轧工艺得到了突飞猛进的发展。根据国外资料,楔横轧有相当可观的经济效果:可降低零件成本20～30％;减少工资费用20～60％;降低材料消耗20～60％;零件的疲劳强度提高150～200％;零件的耐磨性提高20～40％;提高劳动生产率400％以上。自行车曲柄是带有两个大头的变截面杆类零件,完全符合楔横轧工艺加工典型零件的特点,故用楔横轧备坯,封闭锻造为终成形生产     

圆管端部圆弧曲面的冲切成形工艺

<正> 在自行车行业中经常遇到两根以上圆管连接的零件。在焊接前需要将管子端部加工成圆弧曲面(相贯线)。若采用冲切工艺加工,切口处易呈凹瘪破裂现象而造成废品,     

冲压翻边在管接头型零件上的应用

<正> 冲压生产中,一般孔的翻边,被冲零件为平板(平面),通过模具翻出竖立的孔边(图1a)。该工艺广泛用来代替先拉深,再切底的工序(图1、b),用冲压翻边尤为有效。但在图2管接头型零件上采用冲压翻边的工艺,应用还很少。我厂在生产常州“金狮”自行车中接头时,作了试验,己获成功。中接头采用聚氨酯橡胶凸形新工艺后,四支管壁高度尺寸及几何形状、尺寸精度尚达不到图纸要求,最后用翻边工艺来满     

自行车中接头模具设计分析

一零件的工艺性分析自行车中接头(图1)是自行车车架上的一个主要零件。它是连接车架的主梁、斜梁和两根后叉的接头,而且是脚踏主轴的定位管。其形状比较复杂,有六个孔,尺寸和角度都有一定的精度要求。我们在设计和制造模具时,采用了聚氨酯橡胶胀形和钢珠翻边工艺,取得了良好的效果。     

楔横轧机的选型问题

在生产轴类零件毛坯中,楔横轧工艺比锻造工艺有以下优点: (1)生产效率可提高4～7倍; (2)可节约金属30％左右; (3)产品成本下降约30％; (4)无冲击少噪音,容易实现机械化自动化生产等。为此,许多国家都在竞相发展该技术,用它生产汽车、拖拉机、五金工具、自行车、电机等轴类零件毛坯,或为精密模锻提供锻坯。在我国,除五金工具正在推广生产外,其他部门也都在积极地开展工作,将来会成为普遍采     

台湾精密脱蜡铸造机械设备发展现况与展望

一、前言 台湾的脱蜡铸造数十年来每家公司都付出了相当多的辛苦、智慧与经费。产品的定向,从早期的手工具、高尔夫球杆头(初级品)、马具、船用五金至现在的自行车零件、医疗器材、阀体、纺织机械零件、螺旋浆、飞机零件等,     

自行车变速轴零件的冷挤压

自行车变速轴零件的冷挤压是我国早期应用无屑加工技术制造高难度复杂零件的典型范例之一，此文作者针对４种内齿、内棘齿零件冷挤压成形的研制过程，着重介绍了其中一种零件的挤压工艺分析、实际征税工序和所用模具的特点，对长期处于保密状态的技术予以适当解密。     

自行车变速轴零件的冷挤压

自行车变速轴零件的冷挤压是我国早期应用无屑加工技术制造高难度复杂零件的典型范例之一，本文以作者亲身的经历回顾了四种内具，内棘齿零件冷挤压成形的研制过程，着重介绍了其中一种零件的挤压工艺分析，实际生产工序和所用模具的特点，对长期处于保密状态的技术予以适当解密。