汽车转向器壳体油孔专用夹具设计

加工零件内孔时，长径比不小于30，称为特殊深孔，加工难度很大，汽车转向器壳体零件油孔的长径比为l／d=300／9〉30属于特殊深孔，加工难度很大。为了提高工作效率和加工质量，我们决定在深孔钻床上加工，并设计了一套专用夹具。如附图所示。     

汽车发动机的装配夹具设计

通过参考有关发动机装配夹具的结构,在了解了发动机及变速器（主要为自动变速器）的基本结构、原理的情况下,对汽车发动机装配夹具进行了结构设计并校核了其强度。此夹具适用于不同车型的各种型号发动机,通过摇柄可使发动机旋转任意角度并锁紧。具有结构简单、操作方便、成本低等特点。     

适应现代汽车变速箱制齿夹具设计要求的成组技术

机械加工应用GT的工艺设计方法是以一组相类似零件为考虑对象完成所有零件的工艺设计，是提高目前工艺合理化、标准化的一种新方法，它能够提高劳动生产率，缩短制造周期，降低产品成本。本文所述是作者通过实践运用GT设计制齿夹具实现产品生产流转速度化的经验介绍，供多品种、中小批生产企业参考。     

汽车转向器侧盖偏心孔的定位分析与夹具设计

根据汽车侧盖的技术特点设计了车偏心孔夹具,除了考虑定位原理,还在结构上避免了偏心造成的不平衡因素,提高了加工精度和效率.     

插件装配夹具设计

一、前言在×××大型军用通信工程小信号机柜中,有面板宽为34mm至206mm的插件,我们称之为大插件,按照设计的要求,大插件与小插件组合配套使用,组成不同的插箱单元,因此它的互换性和一致性要求是严格的。为满足设计要求,我们采用了装配夹具。二、大插件的工艺分析（以面板宽为120mm为例）1．大插件的特点（1）结构形式简单（见图1）插件是由四根梁、前后面板、板、定位销、松不脱螺母、把手等组成。（2）连接方便,把手、面板、梁可同时连接。这样既节约紧固件,紧固又方便,插件和插箱固定也是如此。采用松不脱螺钉连接后,不但操作…     

汽车车门装配用焊接夹具结构的改进设计

汽车车门装配用焊接夹具是为车门零件装配焊接作业提供便利的一种工具。在现阶段汽车制造企业中,焊接夹具在使用过程存在一定问题,其中最为突出的是装配精度、焊接精度不够,因此影响产品质量。所以,本文主要分析汽车车门装配用焊接夹具设计要点、设计需要考虑的影响因素等,进而重点探究汽车车门装配用焊接夹具结构改进设计对策,目的在于提高装配精度、焊接精度,实现高质量、高效生产制造。     

随行夹具的定位误差计算

机械加工日益向着高精度、高自动化发展,因此,在自动线上应用的随行夹具在机床固定夹具上的定位误差对加工精度的影响越来越重要,这里拟对随行夹具在机床上的定位误差进行分析。 工件装在随行夹具上,通过输送带送到自动线的各个机床（工位）上,实现有节拍的加工。随行夹具在各个机床上的定位一般采用一面两销定位（一个平面,一个能伸缩的圆柱销和一个能伸缩的削边销）。如图１;在这里两销与随行夹具底板是间隙配合。随行夹具底板如图２;同时为了输送带带动随行夹具通过各个机床,两销在机床固定夹具上必须做成伸缩式,两销与固定夹…     

一种立体随行夹具库

针对柔性线中随行夹具切换以及存储问题,建立了一种立体随行夹具库.立体随行夹具库由夹具库库体、堆垛机、升降机、转运台等机构组成,通过电控程序完成随行夹具的自动切换以及存储问题.     

直放站装配夹具的设计

主要介绍直放站装配夹具的结构设计,该夹具在实际应用中提高了劳动生产率,降低了工人的劳动强度.     

基于Witness的齿轮生产装配线的仿真设计与改善

为研究齿轮的生产装配工艺及其过程,利用源于离散事件来进行动态仿真的Witness软件,建立基于齿轮装配过程的仿真模型.通过对整个装配过程中各元素的改善设计及仿真数据的分析,优化生产装配过程,对比得到更加适合企业生产装配的齿轮生产装配线.     

面向小型企业的转向节工装设计

汽车转向节外形不规则,空间位置复杂,加工部位多,精度要求高,在大型企业中常见的加工方式为流水线专机加工。而对于生产设备和人员都很有限的小型企业来说,需要根据实际情况来合理安排工艺路线。转向节工装夹具的设计使用Creo 2.0建模与虚拟装配,有效缩短了设计周期,使该企业可以在有限资源下生产符合图纸要求的转向节产品。     

锥齿轮副误差测量成组夹具设计

重点讨论了锥齿轮副齿圈跳动误差、背锥及面锥相对零件中心线的位置误差、齿根余量误差和齿轮啮合中心距误差测量专用夹具解决的技术难点,提高锥齿轮副的误差检测的精度,为测量夹具提供思路。     

基于微机的成组夹具计算机辅助设计系统

介绍的成组夹具计算机辅助设计系统（ＧＦＣＡＤ）,是在ＢｏｒｌａｎｄＣ＋＋３．１、Ｆｏｘｂａｓｅ＋２．１环境下和ＡｕｔｏＣＡＤ１２．０绘图软件的基础上开发而成的。它由夹具结构设计,标准件特征造型,标准件图形文件自动生成及图形处理等四大模块组成。该系统是面向夹具设计师的。     

基于PLC和组态王的液压舵机维修训练平台设计

针对目前舰员对舰艇液压系统维修能力偏弱的问题,设计了基于PLC和组态王的液压系统维修训练平台.详细阐述了系统的结构、原理及软硬件设计.该平台已投入运行,应用效果良好.     

汽车机械转向器生产线设计规划

结合A企业的实际情况,对机械转向器生产线建设的流程、生产线平面布局、生产线质量保证等三个方面进行论述,提出了满足客户要求的转向器生产线设计规划,对提升公司核心竞争力具有很强的实用价值。     

飞行器电动舵机传动装置结构设计

传统机型的电动舵机传动装置采用圆柱齿轮传动,存在质量大、空间结构复杂及传动级数较多等诸多问题,因此,传动效率较低。针对上述问题,运用谐波齿轮传动代替圆柱齿轮传动,确定装置的总体方案、零部件结构。利用Creo软件建立传动装置三维实体模型,并经加工制造、安装、试运转,完成原理样机的试制工作。研究结果表明,将谐波齿轮传动应用到电动舵机传动装置的方案可行,为优化电动舵机传动装置的理论研究和实验研究奠定了基础。     

飞机前起落架转向机构的设计与分析

在飞机地面操纵阶段,转向运动可通过差动刹车、改变发动机推力差及使用前起落架操纵系统来实现。文中归纳了几种机型不同前起落架转向机构形式,并对这几种转向机构结构形式的运动原理及优缺点进行了分析与总结。     

冷挤压技术在汽车转向器上的应用

相比传统机加工方式，冷挤压工艺可以节约材料、降低成本和改善性能。随着国内冷挤压技术的不断提高，在汽车转向器零部件的制造中逐渐开始应用。本文结合转向器中的齿轮、齿条、阀芯、阀套和横拉杆等主要零件，对冷挤压工艺的实际使用情况进行了介绍和阐述。     

C-EPS系统中转向器异响问题分析与研究

针对C-EPS系统中转向器常见的故障模式——异响进行了分析,根据产生异响的部位不同,对引起异响的原因进行了详细分析,并针对产生的原因提出预防对策,这些对策已经过验证与实际应用,对分析与解决C-EPS转向器的异响问题具有指导意义。