我国轮胎产销形势分析

中国轮胎工业近几年的快速发展,令世界瞩目。去年,全国等级公路总里程已超200万公里,其中高速公路已超5万公里,同比增长10％;全国汽车总产量达888万辆,同比增长22％,其中乘用车638万辆,同比增长21．9％（含轿车480万辆,同比增长24％）,商用车250万辆,同比增长22．2％;全国民用汽车保有量5697万辆,同比增长14．3％。     

技术创新推动汽车绿色轮胎滚动蓝海

<正>汽车产业发展是工业化的重要标志,也是人类社会大生产和文明生活进步的重要内容,目前中国汽车保有量超过1亿辆,年产量连续两年超过1950万辆,已经进入汽车社会。在经济全球化的背景下,节能、安全、环保日益成为全球汽车工业变革的核心。轮胎作为汽车重要的高速运转的行走部件,在汽车行驶过程中的能源消耗占整车能源消耗达到接近20%以上(仅次于发动机),除发动机外,节能型轮胎产品能给汽车带来5%以上的节油效率。这是轮胎成为汽车节能减排技术创新的重要载体,汽车轮胎的发展创新已成为业内人士所关注的热点。     

用循环经济理念推进废旧轮胎综合利用

随着我国汽车和机动车总量的快速增长,废旧轮胎也将急剧增长。据有关统计,2006年我国销售各类汽车700多万辆,其中私人购买占60％;报废约100万辆、新增400万辆,私人汽车保有量接近2200万辆。同样我国轮胎以3亿条的巨大的产量列世界第一位。如何用循环经济的发展理念,推进废旧轮胎的综合利用,成为我们迫切需要研究和解决的问题。     

公路改性沥青用硫化橡胶粉的开发与应用进展

<正>随着我国公路交通运输事业的迅速发展,汽车保有量大幅度增加,每年产生的废旧轮胎越来越多,2005年全国汽车保有量为3200万辆,废旧轮胎产生量约为1.35亿条,并以每年12%的速度增加,到2010年将达到3亿条,约合770万吨。我国废旧轮胎产生量变化见图1。     

加拿大橡胶工业暸望

加拿大人口3000万，年橡胶消耗量38万吨，人均耗胶12．4公斤，与美国相当，属于橡胶工业发达国家。相关产业汽车在加拿大颇具基础，年产300万辆以上，位居世界第7位，保有1700万辆，人均1．5人1辆，因而拉动了轮胎工业的相应发展。1990年生产轮胎2169万条，1995年3140万条，     

投资轮胎行业需三思

我国经济的持续快速增长，极大地刺激国内汽车生产和消费。尤其近几年，我国高速公路迅猛增长，拉动汽车工业每年以两位数的速度发展，给轮胎工业提供了良好的发展机遇和较大的市场空间；我国轮胎的出口量大幅增加；国外汽车消费市场日趋饱和，全球汽车产量增长减缓甚至下降，导致国外轮胎厂商纷纷倾向中国市场。     

世界轮胎巨头在华投资加码

<正>中国汽车工业的快速发展吸引了全球轮胎巨头将工作重心放在中国。2009年中国汽车销售量达到1365万辆,成为世界汽车第一大产销国。在此背景下,米其林等跨国轮胎公司纷纷调整战略,加大在华投资及营销力度,启动新一轮轮胎项目及4S店建设。     

意大利化工巨头看好中国橡胶产业

欧债危机悬而未决,世界经济增长乏力,化工行业走势不稳,许多企业选择向外扩张,满足增长需求。目前,中国已成为全球第二大汽车市场。 据数据显示,至2020年,中国车辆将从7500万辆增加到2．15亿辆。汽车产量的增长将带动轮胎产业的快速发展。此外,市场需求也已经发生改变,对高性能轮胎和子午线轮胎的需求正在日益增长,新的轮胎必须具备节能、舒适和安全的特性。     

汽车配套用主要化工产品

化学工业与汽车工业关系密切。它为汽车工业提供的各类产品,遍及塑料及橡胶制品、轮胎、油漆以及粘接剂与密封剂等。今后十年,我国的汽车工业将有较大的发展,预计到2000年产量将达170万辆/年。届时,所需的各类化工产品将达塑料14万吨、橡胶制品5万吨、油漆6万吨、粘接剂与密封剂3吨,另外还有轮胎1200万套。在化工品种方面作者强调要大力发展聚烯烃塑料、尼龙、ABS、三元乙丙橡胶、丙烯酸酯橡胶、子午线轮胎等与之配套。     

玲珑轮胎在长春投建生产基地

正山东玲珑轮胎股份有限公司(简称玲珑轮胎)发布公告称,公司决定在长春汽车经济技术开发区建设国内第5个生产基地,计划总投资48. 94亿元,分3期建设年产能1 400万条高性能子午线轮胎和20万条翻新轮胎项目。玲珑轮胎表示,长春汽车经济技术开发区聚集着一汽集团多家全资和控股整车制造企业,形成了年产120万辆轿车、20万辆卡车的能力,入驻园区可缩短配套半径,提升产业链效率。     

未来三年轮胎行业增速将放缓

中国轮胎工业在未来两三年,仍将处于快速增长期,但增速可能会有所放缓。中国不仅是轮胎制造大国,也是出口大国,在国际市场占有重要地位。受内需、出口、投资的拉动,今后几年,我国轮胎行业仍将保持快速增长。从内需看,2010年我国高速公路总里程将达到6万多千米,平均每年将增加4000多千米;2007年国内汽车产量888万辆,2010年将超过1000万辆,     

我们对中国的汽车市场充满信心

目前．世界汽车市场的现状是．美国汽车的年产量约为2000万辆，欧洲汽车的年产量约为1000万辆，日本汽车的年产量约为1000万辆。中国汽车市场自2001年开始，进入高速发展时期，年增长率超过50％，即使在增速放缓的2004年．仍有13％的增长，且年产量达到500万辆。据预测，到2010年，中国的汽车年产量将达到700～1000万辆，到2015年前后，将超过美国而成为世界第一大汽车生产国。     

我国轮胎产业技术进步对国内合成橡胶需求的影响(二)

(续上期)2.1轮胎需求预测轮胎需求量一是内需二是出口,对中国轮胎来说,出口量已占到总产量的1/3。2010年汽车总产量将达1000万辆以上,其中轿车600万辆,届时全国汽车保有量将达到6200万辆,其中轿车3100万辆。到2015年汽车总产量达1450万辆以上,其中轿车1100万辆,届时保有量将达到1.25亿辆,其中轿车7500万辆。到2020年汽车总产量达2000万辆以上,其中轿车1800万辆,届时保有量将达到1.5亿辆,其中轿车1.2亿辆,人均拥有量为100辆/1000人左右,接近目前世界平均水平。总之,今后15年我国将实现以轿车带动汽车工业稳定快速发展,我国汽车发展空间很大,…     

世界轮胎巨头 竞相加大在华投资

中国汽车工业的快速发展吸引了全球轮胎巨头把工作重心放在中国。2009年中国汽车销售量达到1365万辆,成为世界汽车第一大产销国。在此背景下,多家跨国轮胎公司纷纷调整战略,加大在华投资及营销力度,启动新一轮轮胎项目及4S店建设。     

发展轮胎工业前景广阔

<正> 随着汽车工业的不断发展,轮胎生产已具有相当规模。以1986年为例:美国1.9亿套,日本1.3亿套,西欧1.5亿套,苏联0.65亿套,我国0.2亿套。其中子午线轮胎的发展更快,生产能力为:美国1.5亿套,日本0.01亿套。而我国1986年生产仅为46.9万套。与发达国家相比,我国轮胎生产还有相当大的差距。我国的汽车工业将进入大发展时期。一汽、二汽将各上30万小辆轿车,上海桑塔纳轿车要国产化,同时还将兴建一些微型车、载     

关于我国轮胎工业循环经济发展的浅见

随着我国国民经济的发展,对能源、材料消耗、环境保护日益显得突出,轮胎工业同样面临着这些重大问题,已引起方方面面的关注,这里谈一下笔者的几点浅见。一、我国废旧轮胎产生量已居世界第二我国汽车工业自2001年以来迅速增长,2003年产量已达444万辆,居世界第四位;2004年将超过500万辆,目前民用汽车保有量在3000万辆以上。此外,农用汽车产量280万辆,保有量也达2500万辆,需耗用大量的轮胎。2003年我国轮胎总产量约1.65亿条,进口轮胎114万条,出口轮胎4565万条,国内需求量约1.2亿条,如平均按70%用于替换胎,则每年替换下来的废旧轮胎为8400万条,…     

我国轮胎产业发展对原材料需求的影响

在我国汽车工业迅速发展和高速公路日益扩大的推动下,我国轮胎产业发展举世瞩目。2000~2005年,全国轮胎年均增长17%,子午线轮胎年均增长32%,其中全钢载重子午线轮胎年均增长53%。2005年,全国轮胎产量达2·5亿条以上,子午线轮胎1·48亿条,其中全钢载重子午线轮胎2800万条,子午化率提升到59%,轮胎出口1亿条以上,占全国总产量的40%,轮胎出口年均增长32%,轮胎产量和出口量均居世界第一位。轮胎产业的发展也大大带动了原材料工业和橡机工业的大发展。今后5~10年,如果还保持17%的增长速度,2010年和2015年全国轮胎产量将增至5·5亿条和12亿条,这显…     

“十一五”期间货车需求将达222万辆

有关人士预计，由于国家实行积极稳健的财政政策，加上汽车有关产业政策的支持及载货汽车市场的逐步成熟，“十一五”期间，载货汽车销量将延续“十五”期间的良好发展态势，依然保持较快的增长，到“十一五”末期，需求量约达到222万辆。其中，重型汽车需求大量增加，约为65万辆；中型汽车需求下降，约为14万辆；轻型汽车需求激增，将达120万辆；微型汽车需求不会大幅增长，约为20万辆。     

今年轮胎市场供给充足

今年轮胎市场供给充足今年，轮胎市场受到以下三方面带动，一是国民经济增长速度较快。预计，今年国民生产总值增长率为１０％，工业平均增长率为１６％。二是汽车工业发展速度回升。汽车总产量在去年１３０万辆的基础上预计增长１４％一１６％，三是社会上有相当数量的车...     

米其林开发“绿色”轮胎

世界第二大轮胎制造商米其林公司日前宣布，已投资3000万欧元（4150万美元）开发节能的“绿色”轮胎Energy Saver，该轮胎将有助于减少碳排放和节约燃料消耗。米其林公司称，因汽车生产商对排放规范要求更为严格，正在设计的新型轮胎，将可减少燃料消耗，并将减少污染排放，但不损害轮胎性能。