大城市绿色交通技术政策体系研究

从社会公平、社会发展和宜居环境三方面进一步界定绿色交通理念内涵．基于现有交通技术政策适应性评价．分析大城市发展绿色交通技术政策总体思路与研究框架,并在土地与交通协调发展策略．交通方式发展政策交通政策分区策略．交通基础设施配置技术交通组织管理五方面,提出大城市发展绿色交通技术政策体系。     

深圳密度分区制度的演进历程解析和启示

密度分区是依据不同的开发强度对城市空间进行分区的规划管理制度。深圳密度分区经过20年的实践形成了从宏观、中观、微观对城市开发强度进行多层次管理的控制方法体系。本文阐述了城市密度和密度分区的基本概念,总结和解析了过去20年深圳四版密度分区的主要特征,并进行了比较分析,指出:密度分区作为一个系统的规划控制体系,需要以很强的技术手段和管理能力为保障;密度分区具有强烈的价值取向和公共政策属性,其管理标准具有相对性和在地性特征,管理目标应与城市发展阶段相适应,管理方式应与政治体制和治理体系相适应。     

精细化交通设计方法与实践——以广州市广钢新城为例

精细化交通设计在规划体系中的作用还有待进一步完善，体现在对法定控制性详细规划与具体工程设计之间的衔接桥梁作用，在广钢新城的开发过程中，精细化交通设计作为对控制性详细规划方案的深化和优化，是衔接控制性详细规划与道路施工设计断层的重要桥梁，需要从宏观系统优化和微观交通设计两个层面协调进行。宏观系统优化是从与土地利用协调的角度，确定交通组织模式，理清道路功能，对不同的交通方式进行空间组织，并结合市政和景观功能优化道路横断面和道路红线内交通设施布局；微观交通设计则从单个地块交通特性和需求出发，通过地块周边的交通组织，优化地块周边交通设施功能和布局，从交叉口、路段、公交设施、慢行设施、宁静化设施、出入口等方面进行具体元素的设计。     

城市步行与自行车绿色交通系统规划建设研究——以厦门岛为例

随着城市化进程的不断加深,国民汽车保有量不断上升。城市交通建设主要集中在车行道路、地铁等大型交通设施方面。论文基于厦门市出行结构的分析,以及城市步行及自行车交通设施现状,提出作为全国著名的风景旅游城市的厦门,城市步行与自行车绿色交通系统规划建设战略定位与总体布局,重点是建设高效率的公交运输体系,适度的控制机动车发展;协调城市发展的骨干运输网络系统;建立完善的现代化交通管理体系,提高道路交通系统运行效率。步行和自行车交通是构建低碳环保、健康快捷的城市绿色交通体系的重要内容,对打造"宜居城市"和"健康城市"具有重要意义。规划建设良好的步行和自行车绿色交通系统,对优化完善城市综合交通环境,提升城市吸引力具有重要的意义。     

快速城市化背景下的沈阳市货运交通规划

当前,沈阳市货运交通存在货运站场空间布局不合理、缺乏宏观的管理协调机构、交通环境恶化等问题.应通过整合现状货运交通资源,调节各种货运交通方式的比例,建立科学的货运交通管理体系,局部新建、扩建必要的货运交通设施等措施,提高交通设施货物运输能力,促进沈阳市货运交通的健康发展.     

城市核心区慢行交通系统研究——以昆明市三市街东侧城市片区为例

在当前城市核心区交通拥堵问题日趋严重的情况下,规划完善的慢行交通系统,对于促进城市核心区交通可持续发展具有重要意义。基于对昆明市三市街东侧城市核心片区慢行交通系统现状的研究,分析片区交通现状与问题,提出片区慢行交通系统改善对策:建设慢行道路系统,完善慢行交通设施;加强慢行交通设施管理与维护,规范慢行交通运行秩序;减少慢行交通高峰时段交通量,使慢行交通量与慢行交通设施交通容量相匹配。最后指出引导居民采用公交+慢行方式出行将成为解决城市核心区交通问题的有效途径。     

交通引领下的南京城市规划编制探讨

在城市规划过程中,交通布局的引领作用、交通规划的主导作用日益凸显。南京市新一轮的城市总体规划与交通规划同步编制,强化交通与用地规划互动协调,在总体规划中融入交通引领、交通支撑和交通需求减量的理念;构建响应城市空间、城市等级规模和城市空间格局的交通体系;实行差别化交通分区引导策略,实现城市功能分区的合理搭配。城市总体规划与交通规划同步编制的方法,对优化城市空间结果、用地布局和交通设施配置,促使南京朝低碳、可持续的方向发展发挥了重大作用。     

基于中宏观尺度的城市设计探索与研究——以南京浦口中心城区为例

中宏观尺度城市设计是当前我国城市规划与建筑学界关注的重要课题。结合南京浦口中心城区城市设计,针对城市总体规划和控制性详细规划全覆盖的编制工作需求,立足城市特色营造、城市形象提升和土地利用调控目标,探索研究了历史人文特色控制与引导、自然山水特色控制与引导、现代风貌特色控制与引导、特色意图区控制与引导、总体空间格局控制、开敞空间格局控制、城市景观系统以及城市天际线控制等方法;并基于GIS数字技术,选取用地性质、交通可达性、历史保护、生态景观、商业中心等级、土地价格以及重点建设项目等相关影响因子,对城市地块高度、强度与密度分区进行了综合分析、优化与评价;指出中宏观层面城市设计应在城市整体架构上注重城市建设的综合性和动态弹性,加强城市空间发展政策制定、城市空间特色体系建构和优良城市空间品质塑造的控制引导。     

九类政策分区类型

从城镇群的角度着眼于整个珠三角的规划，以九类政策分区和四级空间管治突出政府在区域统筹发展中的主导作用，是《珠江三角洲城镇群协调发展规划》的最大亮点。《规划》创新性地引入“政策分区”、“空间管治”理念．根据区域经济、社会、生态环境与产业、交通发展的要求，根据对区域内不同类型城镇地区的扶持、提升要求，将区域内生态环境、城镇、产业与重大基础设施地区划分为9类政策区．不同分区实施不同的空间管治．实施不同的引导和控制要求．使规划更具可操作性。在区域经济发展过程中．最大的拦路虎仍是一直以来沿用的行政管理体制。在这种管理体制下．城市与城市之间各自为阵，无法形成资源的优化整合与最大化利用．并直接造成了城镇规划的落后。小而散、小而全的问题成为长期以来制约城市化水平提高的一个主要障碍。此次珠三角通过这个城镇群协调发展规划．以战略的高度将政策分区和空间管治这一新的区域经济发展新理念用法律的形式加以确立，打破了过去的行政管理思维，无疑为实现区域全面、协调、可持续发展，提供了一个科学路径和有效手段。     

2010年上海世博会交通全过程需求管理框架

据有关预测,上海世博会参观者将达到7000万人次以上.研究基于对世博会交通出行需求,针对不同类别参观者的不同交通需求特征,运用从产生源点出发全过程控制和转移交通的需求管理的方法,从设施供给、出行需求、运筹组织等方面分别提出相应的策略,为世博会交通规划、交通设施建设以及明确具体的工作目标和任务提供一个基本参考框架.     

开发区规划的若干问题

针对当前开发区建设呈现一股热潮的情况,作者从城市规划角度来分析了各种类型开发区的性质、规模、运营机制,并研究了开发区规划的适用性。(该文为作者于今年5月在无锡全国城市规划工作座谈会上的发言。)     

多因素耦合的新区综合管廊系统布局方法研究

综合管廊建设有利于保障城市安全、美化城市景观、提高市政设施综合承载能力和城市发展质量。新区实施综合管廊建设具有先天优势,如何在新区开发建设中科学系统地布局综合管廊,是新区市政基础设施规划建设面临的关键性课题。综合管廊系统布局受城市空间布局、建设用地开发强度、轨道交通和道路交通、市政管网系统等多因素影响,影响因素类型多,难以完全进行定量化评价。本文采用层次分析法,利用GIS空间叠加、缓冲区分析等功能,建立了一套半定量化的适用于分析新区综合管廊系统布局的评价体系,探索多因素耦合下的综合管廊系统布局,可为新区综合管廊系统布局规划提供技术思路。     

城市规划中交通影响评价的运行机制研究

本文以长沙市为例,阐述了城市规划中交通影响评价的发展和现状,探讨了交通影响评价与城市规划管理中一书两证的衔接问题,分析研究了其参与机构、管理体系、运行机制、编制内容以及发展前景,提出了城市规划中交通影响评价运行机制的相关思路,并给出了相应建议。     

由兵地分治走向兵地融合——新疆工作会议背景下的呼图壁城镇体系发展探索

在新疆生产建设兵团和新疆维吾尔族自治区的双重行政区划体制下,兵地分治城市的发展和规划具有显著的特殊性。随着中央新疆工作座谈会和新疆自治区十一届人大四次会议的召开,新疆将迎来跨越式发展的历史时期。兵地融合、协调发展也成为兵地分治城市发展的必然趋势。本文以呼图壁为例,通过分析在市场经济和特殊行政体制下,兵地分治城市和团场小城镇发展面临的问题,探讨如何协调兵地进行城镇体系规划,并提出相应规划对策,即:统筹兵地规划,整合区域城镇体系结构;针对兵地差异,强化互利合作产业体系;基于兵地协调,共建区域生态基础设施等。     

俄罗斯专家眼中的莫斯科市2010—2025年城市总体规划

《莫斯科市城市总体规划（2010—2025年）》以构建有利于人类生命活动的可持续发展城市环境空间为主题,旨在为城市居民提供更优越的社会城市空间保障。其规划指导思想包括：生态保育、城市安全、保护文化和自然遗产、建设社会意义重大的民生工程、保障城市交通系统发挥正常功能等。本文从莫斯科市的城市发展道路、城市建设格局、社会基础设施建设、交通网规划、历史文化和生态环境保护等方面,剖析在经济增长和制度转型的过程中莫斯科市作为首都城市的总体规划,比较新版城市总体规划与历版总体规划的继承关系与进步之处,并通过俄罗斯建筑与城市规划专家提出的观点,较为全面和深入地了解莫斯科市未来城市发展计划。     

武广高铁郴州站前广场交通规划设计研究

我国已经迎来一个高速铁路迅猛发展的时期,科学合理地组织客运站站前广场的交通对发挥高铁的交通枢纽职能具有重要的理论意义和现实意义。本文以武广高铁郴州站前广场规划设计方案为例,重点探讨了如何处理好交通集散和各种交通流线组织的方法,以实现站场交通的安全、有序、快捷和畅通。希望能够为该类站前广场的规划项目提供一些可以借鉴的经验。     

城市总体规划与主体功能区规划管制空间研究

从空间界限、功能定位、指标控制等角度揭示主体功能区规划(优化开发区、重点开发区、禁止开发区、限制开发区)与城市总体规划空间管制分区(禁建区、限建区、适建区、已建区)功能空间的相似性和差异性,并对两者进行解构与重组,尝试探索城市总体规划和主体功能区规划管制空间的耦合关系。     

对城市近期建设规划编制方法的思考——以吴江松陵城区为例

吴江市松陵城区近期建设规划运用GIS和遥感技术分析土地利用动态变化,预测城市近期土地需求量;转变发展模式,盘活、整合、优化开发区土地,提高开发土地利用率;将城市发展目标与空间布局相结合,形成空间政策体系;深化重大基础设施,为控制性详细规划全覆盖服务.     

交通基础设施近期建设规划研究

对城市交通基础设施建设进行了研究,指出在设施建设规划中可遵循分析建设需求、提出建设项目、统筹建设时序的思路,为城市的可持续发展建设奠定基础,适应城市交通的近期发展需求及解决交通发展的当前问题,并以重庆市主城区跨江桥梁的建设为案例,进行了近期建设规划。