多参量电测设备自动校准装置的研究

多参量电测设备是各计量测试部门和企业普遍使用的一类设备,为保证其量值有效溯源,我们研制了多参量电测设备自动校准装置.该装置通过采用发热区和恒温区隔离技术,并设计无源的、高准确度的小型V/V变换器和I/V变换器,解决了国内现有校准设备普遍存在的量程范围窄、小电压（流）和大电压（流）信号输出稳定性差的问题;通过设计切换控制模块实现了多参量电测设备的输出/测量功能在一个装置上完成校准的问题;通过开发自动校准软件实时采集数据并自动进行分析处理、误差计算,记录打印等,实现了多参量电测设备的自动校准.     

一种基于无畸变取样的高能激光能量计校准装置

为解决传统的全吸收型激光能量计存在的量值上限问题,提出一种采用无畸变取样的新型激光能量校准装置。该装置主要由透射式光学元件及标准探测器组成,利用透射式化学元件反射的弱光以降低校准系统对标准探测器的量程要求。文中给出该校准装置实现高能激光能量测量装置校准的原理和方法,并给出该套校准装置的不确定度评定方法。该校准装置一方面可以测量激光器的输出能量,另一方面可以校准现场用的其他高能激光能量测量设备。     

无线压力采集仪校准装置研究

无线压力采集仪使用环境温度与常规测量仪表存在较大差异。为解决无线压力采集仪在不同温度下的压力校准需求,设计了无线压力采集仪校准装置。该装置采用了三段控温的干式恒温炉以及自动压力调节,实现了各温度下的压力自动校准。试验结果表明:该装置功能及测量不确定度满足现有无线压力采集仪的校准对装置的要求,可应用于无线压力采集仪的校准。     

一种飞机气密试验器的校准方法

介绍了某型飞机地面保障设备飞机气密试验器的计量特性、校准条件、校准方法及校准结果的测量不确定评定。通过该方法可以确保飞机气密试验器的功能和性能的准确可靠,能够有效的保障飞机座舱、气密带、雷达增压系统的气密性,以确保飞机的飞行安全。     

飞机杆力/杆位移曲线测量装置设计

介绍了一种飞机操纵杆力/杆位移曲线的测量装置的设计思路及测量原理.该装置是一种易于校准的便携式测量装置.实验证明该装置性能稳定,可实现对飞机操纵杆力/杆位移的快速测量.     

瞬间压力释放应用于飞机轮胎压力表校准的探讨

对瞬间压力释放在飞机轮胎压力表校准中的应用进行探讨,提出了基于瞬间压力释放功能模拟仪表使用状态的校准方法,与传统轮胎压力表校准方法进行比较,分析其实现的可行性,提出技术解决途径,设计校准过程中的控制方式,进行试验验证,并对测量不确定度进行评定.该技术方法的应用,有利于压力校准技术的改进和完善.     

大量程引伸计校准装置

利用磁栅尺与数字图像技术相结合的方式,开发了一种针对大量程引伸计的校准装置。将所设计的校准装置与Renishaw公司的XL-80激光干涉仪同时对一台大量程引伸计进行校准。实验结果表明,所设计的大量程引伸计校准装置在25~500 mm测量范围内的最大允许误差为0.09%。最后,对校准装置的不确定度进行了分析。     

基于视觉识别技术的手持式数字万用表自动校准装置

为解决应用广泛的手持式数字万用表校准过度依赖人工的问题，依据JJF 1587-2016《数字多用表校准规范》，设计了手持式数字万用表自动校准装置。该校准装置通过机电系统实现了手持式数字万用表的工位控制、功能、量程切换及运动控制；通过视觉识别系统实现手持式数字万用表的数据读取；结合校准软件实现了8工位连续全自动校准。经实验验证表明：该装置提高了手持式数字万用表的校准工作效率，能够满足手持式数字万用表的校准需求。     

基于LabVIEW的数字多用表自动检定/校准系统设计

数字多用表功能多、量程宽、准确度高,既是工业生产中大量使用的测量设备,又是校准实验室使用最广泛的标准装置之一,由此带来的检定/校准工作量相当繁重。手动检定/校准数字多用表既繁琐又容易出错。因此,笔者设计了一套基于LabVIEW的数字多用表自动检定/校准系统,实现了检定/校准的自动化。     

低阻测量设备校准方法设计

本文设计了一种低阻测量设备的校准方案,适用于测量不确定度大于10-3的各型低阻测量设备。该校准方案包括电流参数、电压参数和电阻参数三个部分。其中,电阻参数校准最为困难。本文设计了一种新型的"模拟电阻"校准方法,实现了电阻参数全量程的校准。另外,本文还给出了实现该方法的核心电路。     

The Measurement of Contrast and Range in Air to Ground Viewing

In the previous paper of this series it has been shown that Photographic Detectors can be used very effectively to measure and study the atmospheric attenuation for air to ground viewing paths. The present paper considers the more general measurement of the contrast of objects on the ground against their immediate background. The problems of range measurement when studying range dependent brightness parameters in the air to ground viewing situation are also considered. It is shown that, whilst considerable errors must be accepted when using the simplest form of instrumentation, useful results can be obtained with no other equipment than a good quality kine camera mounted in an aircraft.     

高压液体流量标准装置研制

为解决民用飞机高压液压油流量计校准问题,研制了高压液压油流量标准装置,标准装置采用高压柱塞泵提供流量源,通过变频调速和比例控制阀配合调节的方法实现流量装置的流量和压力宽范围调节,标准装置以活塞式体积管作为主标准器,实现了高压条件下的流量计校准。利用该标准装置对圆柱齿轮流量计在变压工况下进行校准试验,高压工况下流量计仪表系数与常压工况相差超过5%,证明开展高压变压下流量计计量性能及修正方法研究的重要性,该标准装置的建成为高压下流量计校准及计量性能研究提供了有效的手段,具有很高的实用价值。     

环境试验设备自动化测试软件的兼容性 设计难点与实现方法

随着环境试验设备计量业务量的快速增长,市面上出现了大量的环境试验设备自动化校准软件,但这些软件普遍存在功能不全面,规程单一,操作不方便等问题。针对市面上软件的不足,本文设计了一款具有良好的兼容性,支持多规程覆盖、多参数校准功能的环境试验设备自动化测试软件,为环境试验设备的高效率、高准确性计量提供有力保障。     

全机推力试车台推力测量和校准方法

以目前国内唯一可进行发机装机状态下推力测试的试验设备为研究对象,介绍了其全机推力试车台的台架总体结构及飞机装机推力测量方式,重点对推力测量系统及其校准方法进行了详细描述,分析了全机推力测量的影响因素、测量结果修正方法及目前校准方法存在的不足,提出了装机校准、左右平台联合校准、伺服加载校准和原位校准等多种改进措施,提高了全机推力测量系统的校准准确度以及发动机装机推力的测量准确度,对于其他同类设备的校准也具有重要的参考和借鉴价值。     

线位移传感器校准的一种新装置

在飞机系统综合试验中,线位移传感器的静态特性对保证试验数据的准确性、可靠性起着至关重要的作用.为此,我们研制了一种线位移传感器静态校准装置.本文主要叙述线位移传感器静态校准装置软、硬件组成及工作原理,并对其进行了测量不确定度分析.实践证明,该装置设计科学、合理,能够完全满足校准需求.     

工业制造车间离散计量设备的数据感知与可视化系统

为解决工业制造车间存在的计量设备分布离散、计量数据难以统一采集、计量数据利用率低、设 备后期维护成本高等问题,建立工业制造车间离散计量设备的数据感知与可视化系统。通过搭建数据转换协议 仓,实现多种类型、多种品牌计量设备的多协议通讯兼容,解决设备离散分布时,数据的统一采集和集中管理 难题。数据转换协议仓集成在客户端软件中,具有成本低、易部署、协议拓展方便等优点。系统结合数据分析 和可视化技术,实时感知车间计量设备数据变化,为管理者直观、清晰地展示数据及分析结果。该系统实现了 计量数据的实时采集和分析处理,提高了数据利用效率,为生产决策提供了重要保障。系统的可视化分析功能 能够帮助管理者快速了解车间计量设备工作状况,提升了车间计量设备的整体运行效率。     

基于差压法的飞机液冷系统冷却液流量测量

飞机液冷系统冷却液流量是评定系统性能的一项重要指标。利用液冷系统中的变径导管作为节流件,可以采用差压法对冷却液流量进行测量。利用地面校准系统获得的试验数据,拟合得到了不同温度、不同压力下的冷却液流量-差压特性曲线,通过插值得到了可用于流量计算的修正公式。试飞结果表明,采用这种方法测量飞机液冷系统冷却液流量是可行的,解决了飞机液冷系统不便加装流量计的问题。     

飞越适航噪声时域信号预测方法研究

以往对发动机有效感觉噪声级的预测研究是通过1/3倍频程谱进行计算,从而得到发动机地面预测有效感觉噪声级,而使用时域噪声数据进行发动机有效感觉噪声级预测的研究相对较少。研究了飞机起飞飞越过程中的噪声传播特性的计算方法,使用该方法来模拟计算飞机一台发动机在起飞飞越过程中地面飞越噪声测量点接收到的时域噪声信号数据。根据ANP数据库数据计算飞机起飞飞越航迹,使用声线法计算使用某时刻噪声声压信号传递的路程和时间,根据飞机速度方向与飞越地面噪声测量点的角度来确定该时刻噪声信号的最大声压值,最后得出飞机发动机在起飞飞越过程中部分时间内地面噪声测量点接受的时域信号数据,对飞机噪声适航审定提供一定的理论依据。     

Voltage ratio technique used with the national RF standardattenuation measuring equipment at the PTB

With a new measuring system, the attenuation range of the national RF standard attenuation measuring equipment at the Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB), Germany, has been extended to 60 db in the waveguide bands R 220 and R 320. Most of the system is automated to shorten the calibration and measurement time. The total uncertainty of measurement is estimated to be 0.0027 dB per 10 dB attenuation     

灭火飞机投放试验地面附着密度测量方法研究

基于水体投放的扩散特性和工程试验的要求,设计了一种灭火飞机量化落水地面附着特性的测量方法。该方法主要包含地面数据采集的试验设备、矩阵布局和精度评估3个方面,考虑到工程试验费用的有限性,根据飞机投水的计算流体力学仿真计算结果,采用纸杯地面布阵的方法进行落水质量采集,综合数值模拟和线性插值等数学方法,给出了适用于大型水陆两栖飞机投水任务系统性能评估的试验矩阵方案和投水精度评估的具体方式,并通过与国外特定型号的投放试验数据绘图结果的比对,验证了测量方法的有效性。