铁路轨道下嵌对基站挂高及覆盖距离的影响

在进行铁路专网覆盖的过程中,一些铁路下嵌路段的网络质量存在许多问题。为了解决这些路段的覆盖问题,需要研究铁轨下嵌对基站挂高以及覆盖距离的影响。     

高速铁路GSM光纤专网建设方案研究

随着铁路的提速,列车内重选、切换失败、掉话等现象频繁出现,为了提高通信质量,高速铁路的覆盖问题迫在眉睫。文章提出了GSM光纤专网覆盖的组网方式,并针对试点路段进行了详细分析。     

高铁V字形地堑路段信号覆盖解决案例分析

文章就高铁沿途经过的V字形地堑路段展开讨论,对V字形地堑路段地形特点及常见覆盖策略进行了说明。并结合具体工程案例,对案例中地堑路段存在的信号弱覆盖问题进行测试分析,综合考虑现网情况选择最佳覆盖方案,并达到了预期的覆盖效果,为以后相关的工程提供参考。     

CDMA2000覆盖遂渝铁路的建设方法

遂渝铁路经过的地形场景复杂,移动通信用户较多。针对在快速铁路环境下,移动通信面临的多普勒频移、穿透损耗大以及系统切换等问题,介绍了CDMA2000覆盖遂渝铁路中隧道、桥梁和丘陵等场景的建设方法。     

地铁场景下的路测数据覆盖呈现方法研究

路测数据作为真实用户测量数据,在评估线状网络覆盖时具有较大的优势,尤其在类似地铁场景运行线路、小区切换关系较为固定的情况下,但地铁环境中无法有效采集GPS数据,现有的路测难以直观呈现问题路段。为此,本文以测试数据和时间戳等多维数据为基础,创新性地提出了一种地铁场景下路测数据覆盖呈现方法,可以直观展现问题路段,为地铁网络优化提供参考。     

铁路隧道无线网络覆盖与实施探讨

解决铁路隧道内网络覆盖问题是实现GSM全线网络无缝覆盖目标的重要手段之一，是GSM网络优化的一个重要方面。以赣龙铁路龙岩境内蛟洋隧道网络工程为基础，结合实际铁路环境下隧道内的网络覆盖情况，对铁路隧道内GSM网络覆盖设计进行深入的理论研究以及应用方案的探讨，指出设计隧道内无线网络覆盖及实施的关键问题所在，从而为同类GSM网络工程建设提供操作性强的参考与帮助。     

中国联通高铁覆盖GSM＆DCS混合组网方案介绍

以胶济客运专线（高密段）的覆盖方案为例,通过理论分析和现场模拟测试,验证了市区段高铁采用DCS1800覆盖的可行性,提出了高铁覆盖GSM＆DCS混合组网方案。其中在郊区路段采用GSM900进行专网覆盖,市区路段引入DCS1800进行专网覆盖。     

GSM铁路沿线SDCCH信道配置方法研究

这里主要讨论了GSM系统在铁路覆盖场景下LAC边界小区SDCCH（独立专用控制信道）性能问题。通过SDCCH信令信道的原理、普通优化方法，延伸到针对铁路的SDCCH分流理论，总结出铁路覆盖小区的SDCCH话务分担流程，并提出特殊场景的覆盖和SDCCH容量解决方案。最后以一个应用实例举证了该理论的实际可操作性和相应的应用效果，给出应用前后对比。对GSM网络优化中特殊场景的SDCCH拥塞问题处理和后期网络优化具有很大的借鉴和指导意义。     

山区铁路GSM-R系统场强覆盖解决方案及弱场原因浅析

铁路列车无线调度系统是铁路行车安全保障的重要手段。铁路技规规定铁路区间需实现无线调度场强全覆盖;但在工程实践中山区铁路受地形条件限制,实现全覆盖存在较多的不利因素。本文以贵开铁路为例,探讨了山区铁路GSM-R系统场强覆盖解决方案及弱场形成原因,为类似工程设计、施工提供经验参考。     

GSM-R系统在铁路隧道区段的覆盖设计

运用GSM-R无线系统的弱场覆盖理论,选取铁路隧道区段作为研究对象,通过研究隧道弱场覆盖的解决方案,结合铁路隧道区段的GSM-R系统无线覆盖技术指标,设计出相应的隧道总体方案,对隧道区段进行覆盖设计并验证方案的正确性和可行性.各项分析表明,铁路隧道区段覆盖设计满足铁路运行的通信需求及无线覆盖的可行性要求.     

铁塔共建共享方案研究——以中老铁路通信基站建设项目为例

针对满足各运营商不同频段制式覆盖需求,如何利用多种通信基站建设方式,降低投资,提高网络建设速度的问题,基于铁塔公司中老铁路通信基站建设项目,详细分析共建共享实例,从覆盖需求、规划设计角度探究解决方案,为当前共建共享下的铁塔工程项目设计提供参考和借鉴依据.     

高速铁路隧道GSM900系统无线覆盖技术探讨与解析

铁路隧道的GSM900系统无线信号覆盖一直都是一个难点,文章主要针对高速铁路信号覆盖难的问题进行分析,通过分析隧道的类型,无线信号传播环境,链路预算等,提出合理的覆盖方案,对高速铁路隧道进行无缝覆盖。     

铁路沿线复杂地形条件的无线视频监控覆盖

本文结合铁路综合视频监控系统的现状和存在问题进行分析，提出在铁路区间，特别是在既有传统视频覆盖的铁路区间增设改造以及应急抢险时，采用无线视频监控的解决方案。     

GSM高铁覆盖专网专用方案应用研究

针对铁路覆盖"专网专用"问题,研究一种铁路专网"保护罩"策略,通过新建与专网同覆盖的分流小区,开展高铁覆盖"专网专用"方案研究.一方面保护专网用户,确保专网用户不出专网;另一方面保护大网用户,使得大网用户不会误入专网.通过方案的实施,验证了同覆盖小区分流方案的可行性,对于GSM高铁专网的优化进行有益探索.     

高铁小区重叠覆盖区域探讨

铁路小区间的重叠覆盖问题成为影响高铁网络质量的一个重要因素。重叠覆盖过短,会造成空闲模式脱网,通话模式不能及时切换等问题;重叠覆盖过大,会造成频繁切换,同样影响通话质量,所以对小区的重叠覆盖问题也需要一定的评估标准。本文基于路测对高铁小区GSM/TD- SCDMA/TD- LTE不同制式的重叠覆盖区域进行探讨,为高铁基站规划提供站间距的估算。     

高铁3G覆盖难点技术研究

文章针对高铁的位置更新问题提出LAC和RAC规划方法,对存在的移动切换和重选问题提出过渡区等方法并对切换算法提出建议,对高铁长隧道以及特大桥难点覆盖问题提出解决办法,对于山区和海域铁路的信号覆盖规划有一定的参考价值。     

铁路通信网络在信息化铁路建设中的重要性研究

从全方位推动信息化铁路建设的方向而言,铁路通信网络是十分关键的铁路基础通信设施。目前铁路通信网络覆盖的范围持续扩展、延伸,总体上覆盖了长度大致为10万km的铁路线。各个区域全方位建成铁路通信网络具有十分重要的实践意义,由于铁路通信网络连通了各条列车的行驶线路,同时具备在线精确传送铁路列车安全运营数据信息的性能。在这个前提下,铁路部门要尽量延伸建设,体现出铁路通信网络的重要价值。     

会议报道·观点

七大节能措施实现高铁无线覆盖 中国铁路进入了高速发展的时代,对移动运营商提出更多铁路网络覆盖的需求,尤其较多高铁是城际铁路,对3G网络的需求非常强烈,不过高铁覆盖要考虑各种各样的地形,     

高速铁路无线通信优化措施探讨

高速铁路无线覆盖包括单覆盖单层网、交织覆盖单层网和同站址双网等模式,由于铁路速度快、设备复杂度高,无线通信非常容易产生邻道干扰、同频干扰或互调干扰等问题,因此高速铁路无线通信需要采取严格的优化措施,确保高速铁路无线通信正常运行。     

移动基站对GSM-R干扰的排查分析

昌九城际铁路是江西省的重点工程,是沪昆线的重要组成部分,动车组时速可超过200km。昌九城际铁路全路段采用GSM—R系统实现列车调度、数据传输等功能。南昌市无线电管理机构与铁路部门制定了长效工作机制,保护其频率不受干扰。