国内动车组齿轮箱润滑现状及发展趋势

文章介绍了我国动车组齿轮箱的润滑现状,并根据动车组运行速度不断提升的发展趋势,提出了齿轮箱润滑油在承载能力、热氧化安定性、抗点蚀性能等方面需进一步强化的观点。随着"中国制造2025"纲领的实施,研制具有自主知识产权的动车组齿轮箱润滑油是必然趋势。     

长城VT全合成齿轮油在时速250公里高寒防风沙动车组上开展行车试验

2014年10月14日-18日,长城润滑油技术人员前往乌鲁木齐采集时速250公里高寒防风沙动车组转向架齿轮箱零公里油样。该动车组转向架齿轮箱全部装填长城VT 75W-80全合成齿轮油,将在大西北冬日高寒冷、高海拔和大风沙地区进行首次行车试验。     

高速列车齿轮油性能要求与验证方法初探

分析了高速列车齿轮箱的润滑要求,指出了高速列车齿轮油相较于常规齿轮油需要强化的性能。结合国内高速列车齿轮箱的开发情况,初步探讨了高速列车齿轮油台架试验方法。     

中国石化长城VS 7590城轨齿轮箱专用油在地铁列车上的国产化应用研究

<正>地铁列车转向架是车辆最重要的系统之一,其可靠性和稳定性直接影响到运营安全,其中转向架核心部件齿轮箱的润滑直接影响车辆性能。本文通过在某城市地铁公司S号线开展地铁列车转向架齿轮箱润滑油的行车试验,跟踪油品使用情况,验证长城VS 7590城轨齿轮箱专用油的适应性和国产化替代可行性。研究结果表明,长城VS 7590城轨齿轮箱专用油能够满足地铁车辆安全运行要求,可以为地铁列车齿轮箱油的国产化替代应用提供参考。     

VT齿轮油在动车组驱动齿轮箱中的可靠性考察

作为重要的动力输送单元,动车组驱动齿轮箱的可靠性和稳定性决定了动力输出的平顺性和安全性。CRH2G型动车组的运营线路为兰州至乌鲁木齐,沿途处于高寒、高温、沙漠和强紫外线的高原地区。鉴于CRH2G型动车组驱动齿轮箱的工况特点以及恶劣的地理环境,对齿轮油的润滑可靠性提出了严格的要求。经过600 Mm的行车考察,长城VT 75W-80齿轮油的黏度保持能力强,具有良好的润滑可靠性,可为CRH2G型动车组驱动齿轮箱提供良好的润滑保护,解决了CRH2G型动车组驱动齿轮箱在高寒、高温、沙漠和强紫外线高原地区的润滑难题。(图5表1参考文献2)     

纯电动车齿轮箱润滑油的研制与评价

纯电动汽车的电动机分为水冷式和油冷式.开发了一款水冷式电动机的纯电动汽车齿轮箱润滑油,并对其性能进行了评价.纯电动汽车齿轮箱润滑油由加氢基础油,10.0％的齿轮油复合剂,1.0％的磷酸酯抗磨极压剂,6.0％的聚甲基丙烯酸酯黏度指数改进剂及0.03％的复合抗泡剂组成.研制的齿轮油FZG齿轮试验达到了 12级,NEDC效率...     

冷态钢板矫直机传动齿轮箱润滑油的设计应用

冷态钢板矫直机传动齿轮箱在工作中承受中等冲击载荷,其传动具有低速、大扭矩、高精度、方向可逆、连续工作的特点,同时齿轮箱体内部布置齿轮数量较多,要求整体结构合理,传动效率高,使用可靠性强;而齿轮箱在生产实践中常见的故障起因,如轴承发热烧损,齿面点蚀、胶合甚至断齿均与润滑系统密切相关;故在设计中进行科学合理的润滑参数选择是其安全运行的首要条件,文章结合齿轮箱的技术特性介绍了润滑油参数的计算与选用方法,其中包括润滑方式、润滑油种类、润滑油黏度、润滑油量及润滑油进出口管径参数的确定。     

船用齿轮箱油现状

分析了船用齿轮箱油的性能,简要介绍了船用齿轮箱油的现状。现行使用的润滑油已不能满足船用齿轮箱的润滑要求,需要研制专用的船用齿轮油。     

城市轨道交通专用齿轮润滑油台架试验研究

文章通过对研制的2种不同添加剂配方的城市轨道交通专用齿轮油及原用进口油进行综合性能台架评定对比试验,并对其试验数据进行了处理与分析,台架试验结果表明所研制的国产轨道交通专用齿轮油达到且优于原用进口油品的质量水平,可以满足城市轨道驱动齿轮箱的高品质润滑要求,实现了我国在城市轨道交通齿轮箱润滑油国产化的目标。     

打造中国标准 守护中国速度

正"打造中国标准守护中国速度——昆仑润滑齿轮箱油自主创新技术护行高铁2周年"新闻发布会近日在中国铁道博物馆召开。发布会上,昆仑润滑首次对外介绍了"高铁自主研发第一油"昆仑润滑高铁齿轮箱油的核心技术、研发历程和实践成果。我国时速350千米的复兴号是目前世界上速度最快的高铁列车。齿轮箱润滑油是世界公认的,高铁技术含量最高的部分之一,长期以来,润滑技术一直被国外发达国家封锁。加上我国地域辽阔,地理环境和气候复杂,这些都     

工业齿轮油的橡胶相容性要求、评价方法和标准

橡胶相容性是润滑油的重要性能之一,不断发展的工业齿轮箱对润滑油橡胶相容性提出了越来越高的要求,因此需要在产品的开发和应用中考虑两者的匹配问题。本文介绍了德国DIN51517-3规格、弗兰德Flender规格和SEW规格对工业齿轮油橡胶相容性要求的规定,包括橡胶类型、试验条件、评价参数和通过标准等,为高性能工业齿轮油的开发提供参考。     

工业齿轮油与橡胶的相容性

齿轮油在齿轮箱中起润滑,冷却,防锈,减振和清洁等作用。随着齿轮箱朝着高功率和小型化方向发展,对齿轮箱的可靠性和耐久性提出了更高的要求,同时对齿轮油的性能也提出了更高的要求。除了齿轮油的氧化安定性能和抗点蚀性能外,齿轮油与齿轮箱中橡胶的相容性也逐渐受到重视。橡胶在齿轮箱中起密封和减振作用,若橡胶与齿轮油的相容性差,可能造成齿轮箱异常磨损,异常振动和齿轮油泄漏等故障。对齿轮箱中橡胶的失效原因进行了分析,接触介质老化是橡胶失效的潜在原因之一。目前齿轮油与橡胶的相容性可分为静态相容性及动态相容性,对静态相容性及动态相容性的测试条件进行了介绍。(图0表2参考文献3)     

用高频往复试验机优化和筛选传动润滑油

汽车传动系统中的垫片会产生磨损,磨损的垫片会导致传动系统异响及脱挡等问题,因此对传动系统中使用的润滑油提出了抗垫片磨损的要求。对垫片磨损的原因进行了分析。可以用传动台架试验来评价传动润滑油的抗垫片磨损性能,但费用高,周期长,不适合用于传动润滑油配方优化和筛选。对高频往复试验的磨斑面积与传动台架试验的垫片磨损量的相关性进行了考察,发现磨斑面积与垫片磨损量呈正相关,磨斑面积小,垫片磨损量也少。因此可以用高频往复试验来间接评价传动润滑油的抗垫片磨损性能,这对传动润滑油的配方优化和筛选极具参考价值和指导作用,可极大地提高传动润滑油的配方优化和筛选效率。     

长城VT75W／90全合成变速箱油列入德国福伊特润滑油产品目录

长城润滑油上海研发中心于8月23日获悉，长城VT75W／90全合成变速箱油被德国福伊特（VOITH）公司列入两个铁路齿轮箱的润滑油名录。这是继2011年4月获得德国福伊特（VOITH）公司技术认证后，该油品再次被列入用于另两个铁路齿轮箱的润滑油名录。     

华电风机齿轮箱润滑油国产化替代项目通过验收

正近日,黑龙江省华富电力投资有限公司承担的中国华电集团"风机齿轮箱润滑油国产化和润滑机理及监测技术研究与应用"科技项目在哈尔滨通过专家组验收。该项目利用近两年时间,选择三种国产润滑油和初装进口润滑油运用于风电场运行风电机组三种不同厂家齿轮箱中,经过多次对运行中的四种润滑油27项理化性能指标分析比对,证明国产润滑油性能稳定,不低于进口参比油相应性能指标。     

新型抗氧剂的开发与应用

抗氧剂能显著延缓润滑油品的氧化速度,大大延长其使用寿命,是润滑油品中的一类重要的添加剂。介绍了润滑油的发展及其对抗氧化性能的要求、新型抗氧剂的现状及发展、提高抗氧剂抗氧化性能的方法;提出计算机分子设计技术将是未来新型抗氧剂研发的有效手段。     

旋转流变仪评价发动机油黏温性能

汽车行业的方兴未艾,促进了润滑油市场需求量的不断增长.对于润滑油行业来说既是机遇,也是挑战.特别是《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 》[1]法规分阶段的实施,迫使车辆原始设备制造商不断发展和采用新的发动机技术,从而对发动机润滑油提出了更高的性能要求.在法规和发动机技术更新的双重压力下,润滑油配方必须...     

我国风力发电机齿轮箱润滑油使用需求分析

风能是可再生能源。针对我国风力发电场的特点,专门分析了我国风力发电机齿轮箱润滑油的使用需求。     

汽车液力缓速器润滑油的研制

液力缓速器是利用润滑油的阻尼将汽车的动能转化为热能而起到缓速作用,从而提高汽车行驶的安全性和舒适性,是汽车上重要的辅助制动装置.但目前市场上还没有专用的汽车液力缓速器润滑油,为此对液力缓速器润滑油进行了研制以满足汽车液力缓速器的润滑要求.通过对基础油和添加剂的考察,研制的汽车液力缓速器润滑油由86％的半合成基础油(21...     

SINOPEC船用油在大缸径发动机上的行船试验研究

随着船运业的发展,在大型远洋运输船舶上,70 cm以上的大缸径船用发动机应用越来越广泛。缸径的增大对船用发动机润滑油也提出了更高的要求。根据OEM的要求,开展了SINOPEC船用润滑油在MAN公司的6S90ME-C大缸径二冲程发动机上的行船试验,4000 h的实船试验结果表明:SINOPEC 5070S船用气缸油产品完全满足MAN二冲程大缸径发动机的润滑使用要求,并获得了MAN公司大缸径船用发动机技术认证。