易拉盖多工位自动送料级进模设计

为了解决新发明易拉盖的实际生产问题,并且应用多工位级进模这种高效率的冷冲压模具进行生产,设计制造了易拉盖级进模具.从易拉盖的成型工艺、材料的排样、模具结构、主要模具零件的设计等几方面介绍了易拉盖多工位级进模的设计和制造,通过使用双重导向形式,实现在国产冲床导向精度较低的情况下,能够达到零件的精度要求.并且对模具制造过程中精细零件的加工方法进行了讨论.对在多工位级进模中的落料和拉深复合模的退料问题提出了一种解决方法．     

照相机接触片多工位级进模设计

对照相机接触片零件成形进行工艺分析,制定了合理的冲压工艺.根据级进模排样设计方案和成形特点,对模具结构进行了合理设计,保证了零件的尺寸精度,也为类似零件的成形提供了参考.     

多弯曲多形孔复杂边界钣金件级进模的开发

为避免冲压过程中由多弯曲多形孔结构引起的零件外部边界与内部形孔误差而导致的级进模开发失败,应用全工序方法开发出一套特征件级进模.首先设计了一个带有多弯曲多形孔特征的复杂边界钣金件的12工序毛坯排样方案,并对坯料的全工序冲压成形进行了有限元仿真分析.其次以全工序有限元仿真为基础,结合毛坯排样方案设计了一套12工位级进模.最后对试制的模具进行实冲试验,结果显示:产品表面光滑,无起皱与破裂等其他成形性问题,且产品的孔位精度和弯曲后的制件边界误差均满足设计要求; 因此,本文设计的毛坯排样方案及其级进模能够很好地解     

接线片冲孔,弯曲,切断级进模设计

介绍了单工序模,级进模和复合模的生产特点,说明级进模适合于生产尺寸较小,形状复杂,内外形尺寸相差很小且有较高精度要求的冲压件的生产。通过对接线片的形状,尺寸及精度的分析,说明对接线片使用级进模,在提高生产率、降低产品成本,提高产品质量和实现冲压自动化等方面的现实意义。同时介绍了接线片的排样,接线片级进模的结构与工作原理。     

典型汽车螺纹板零件多工位级进模设计

对某汽车螺纹板进行了级进模设计.根据材料的成形性能、零件的成形工艺和产品的制造精度要求制定了模具的设计方案.通过合理的结构设计以及单工序模的试验表明,设计所得的级进模生产效率高、操作安全,满足零件的生产要求.     

级进模CAD系统中零件图形的自动输入

在级进模CAD系统中,将产品的图形信息以AutoCAD直接绘图形式输入到计算机中,从AutoCAD的图形交换文件（DXF文件）中提取信息,采用面向对象的二次开发工具ObjectARX和C＋＋语言编写接口程序,并通过封闭轮廓的生成算法自动生成冲裁零件的几何模型,且用单向链表的形式加以表达,同时对冲裁零件图形的轮廓进行分类与走向判定,采用简单的解析几何方法对实体存在侧进行判定,有效地实现了零件图形的自动输入,为级进模CAD系统的工艺计算和模具工作部分的设计等提供了必要的信息.     

形状近似的多件引线插脚级进模具设计

针对形状近似的多件引线插脚分别冲压成形时带来的效率低、成本高的问题,提出了有奈件的共用模设计方法。首先对共用模的前提条件作了界定,然后分析了共用级进模具的设计要点,并对该类型多工位级进模设计的排样、模具结构、主要零部件的设计与制造方法作了阐述。结果表明,这种类型的模具可以达到提高生产效率、节约材料和成本的效果。     

基于PDX的盖板级进模设计

根据盖板冲压件的结构特点,采用Pro/E的扩展模块PDX设计盖板级进模.分析盖板的冲压工艺性,设计条带布局.以条带布局为基础,创建模架、工作零件和其它组件,并将它们装配从而得到盖板级进模的整体结构.应用PDX软件实现盖板级进模组件的3D参数化设计,提高了设计效率,保证了设计质量.     

多工位精密级进模工序排样方法的研究与对策

本文介绍了多工位精密级进模在排样过程中可能出现的质量问题,以及解决这些问题的对策。     

灯头壳多工位拉深级进模设计

针对灯头壳零件的结构特点和生产要求,介绍了灯头壳多工位拉深级进模的结构设计要点和工作原理。提出了控制模具动作顺序的施力措施及设计方法,叙述了采用浮动式凹模在多工位拉深模中的作用。应用结果表明,该模具结构保证了灯头壳冲压变形趋向的稳定性和可靠性,此设计方法对薄壁件多工位拉深级进模的设计具有通适性。     

卡扣多工位级进模设计

根据卡扣零件外形特点,分析了零件冲压加工的难点,确定了冲压工艺。在提高模具制造工艺性的基础上,给出排样设计方案,完成了多工位级进模具结构设计,并详述了模具的设计要点。实践证明,模具结构紧凑合理、加工效率高,同时能够保证制件质量要求,为企业降低了生产成本。     

压簧片多工位级进模设计

介绍了压簧片零件多工位连续模的设计过程 ,该模具采用自动送料机构送料 ,侧刃、导正钉控制步距 ,排样方式为双斜排排样。小凸模为快换形式 ,凹模采用镶套结构 ,模具结构合理紧凑     

门卡多工位级进模设计

针对ＹＳＪ－１２数字压力校验表的门卡的结构特点，设计了门卡多工位级进模．介绍了该模具的排样及工位安排，凹、凸模设计，定位设计等问题．     

一种二维不规则零件优化排样算法

将模拟退火算法和粒子群算法相结合，提出了一种基于模拟退火的粒子群算法。采用交叉和柯西变异运算，提高了算法的收敛速度和精度。将该算法应用于求解二维不规则零件排样问题，首先将二维不规则零件的排样问题转化为矩形件的排样问题，然后应用该算法进行优化求解，在求解过程中应用自适应调整策略对零件的排样位置进行微调。排样结果表明该算法是行之有效的。     

压簧片多工位级进模设计

介绍了压簧片零件多工位连续模的设计过程，该模具有用自动送料机构送料，侧刃，导正钉控制步距，排样方式为双斜排排样，小凸横为快换形式，凹模采用镶套结构，模具结构合理紧凑。     

基于DEFORM的级进模两步冲裁工艺噪声研究

应用DEFORM软件对板料的冲裁变形过程进行数值模拟,模拟结果用来指导级进模两步冲裁工艺实验,能减少原材料的浪费与试模时间.实验表明,采用级进模两步冲裁工艺可比普通冲裁工艺降低冲裁工艺噪声约3.76dB,能有效地减少生产环境中的噪声公害,改善劳动条件.     

承载盘级进模设计

针对某电子承载盘的结构特点和工艺要求,运用Dynaform软件进行了成形工艺性分析,设计出一副包括3次正拉深、2次反拉深的28工位级进冲模。该工艺方案减小了零件变薄率,保证了零件关键尺寸的精度,减少了试模次数,提高了效率。该模具结构简单、实用,操作安全、方便,生产出的零件质量良好。     

基于遗传算法的二维不规则形排样研究

二维不规则零件的排样问题,在理论上属于NP完全问题,有着较高的计算复杂度,求解很困难,但是在工业上有着广泛的应用,迫切需要解决此类问题.笔者结合启发式算法思想,将二维不规则图形排样问题建模成一个变异的旅行商问题,采用遗传算法求解.并在经典BL排样算法基础上进行改进,提出了一种基于多路径搜索的图形排样算法,在此排样算法基础上,应用遗传算法优化计算,成功的解决了不规则图形的排样问题.     

基于小生境遗传模拟退火算法的不规则件优化排样

针对二维不规则图形零件在排样区域上的最优排列问题,将排样和制造工艺联系起来,先将多边形各边向外扩充,为零件预留加工余量;然后采用遗传模拟退火算法与小生境技术相结合,寻找排样件在排样时的最优次序及各自的旋转角度,再用基于"最低水平线与填充算法相结合"策略的启发式排样算法实现二维不规则件自动排样,得到了满意的优化排样结果。     

车辆厂钣金零件排样及材料定额的实现

车辆厂的设计BOM(EBOM Engineering Bill of Material)在PDM(Product Data Management)存放一般是按某车型的单位车辆来存放的,钣金零件工艺生产部门先要将从PDM读入的EBOM表转化为钣金零件需求BOM,并按一定的规则进行分类,经过排样后,输出排样结果和板材需求BOM,完成排样和材料定额。